Yamaha XSR900，無疑是新復古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了經典線條、令人上癮的 CP3 三缸聲浪與充沛的現代電控。然而，擁有它的騎士心中，總藏著一個共同的甜蜜煩惱。

當你騎著它駛入快速道路或踏上長途旅程，那股迎面而來的強大風壓，是否正毫不留情地衝擊著你的胸口，將原先的騎乘樂趣轉化為一場與強風的角力？你動了安裝風鏡或頭燈整流罩的念頭，卻又在無數的商品照片前猶豫不決——深怕任何一個不協調的改裝，都會破壞 XSR900 那近乎完美的車身比例。

你不是孤單的。為了釐清這個「風格 vs. 功能」的千古難題，Webike 替大家蒐集了來自海內外車友們的真實回饋。他們也曾站在同一個十字路口，讓我們看看他們最終的選擇，以及最真實的使用心得。

車友們在選購風鏡時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 XSR900 車主的評價，我們提煉出三個在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的問題：

1. 「帥」是唯一信仰，還是「功能」不可妥協？

   許多車友坦言，他們安裝風鏡的首要目的是為了「造型點綴」，防風效果反而是其次。你必須誠實面對自己，這次改裝是為了讓車更帥，還是真的想解決風壓問題？

2. 你期望的「防風效果」到什麼程度？

   你只是想減輕市區騎乘時的胸口風壓，還是期望在高速巡航時能完全躲在風鏡後方？不同的期待，將會導向截然不同的產品選擇——從精緻小巧的儀表護片，到具備整流效果的子彈頭罩。

3. 你是否考慮到「安裝便利性」與「潛在的設計缺陷」？

   有些產品標榜可 10 分鐘快速安裝，有些則可能帶來意想不到的麻煩。例如，加裝了某項功能後，是否會干涉到龍頭轉向，甚至影響到原廠鑰匙的插拔？

車友實裝光譜：從「視覺系」到「長途機能派」的真實告白

我們根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士畫像」。

類型一：「外型至上」的風格派 — 視覺完整度優先

這群騎士將 XSR900 視為展現個人品味的畫布。他們追求的是畫龍點睛的視覺效果，防風功能只是附加價值。

ODAX – 【Powerbronze】儀錶風鏡【Type A】

「防風效果幾乎沒有。如果在高速騎乘時完全伏低身體，能感覺到一點點效果。但它的設計真的非常棒，所以我推薦給那些以『造型改裝』為主要目的的人。」

• ［投稿者］hk3
• ［身高體型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦體型
• ［擁有車款］XSR900

Puig – 復古整流罩

「雖然是個構造簡單的子彈頭罩，但卻成了很棒的視覺點綴。我對整流效果本來就沒什麼期待，事實也確實如此。不過！如果把身體整個趴低，還是能紮實體感到效果的！」

• ［投稿者］まー
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

類型二：「務實平衡」的體感派 — 保留原味，有感升級

這群騎士熱愛 XSR900 的原始設計，不希望有太突兀的改變，但又渴望「有感」地降低風壓，讓騎乘更為舒適。

DAYTONA – 風鏡 (Aero Visor)

「我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款風鏡) 之間猶豫，但我太喜歡原廠的設計了，希望能盡可能保留它，所以選了 Aero Visor。它雖然很小巧，但在高速騎乘時，撞在身上的風確實減少了，變得更輕鬆。……風似乎會剛好從我額頭上方掠過，讓我的藍芽耳機通話都變更清楚了。」

• ［投稿者］Ryo888
• ［身高體型］176-180cm ／61-65kg ／普通體型
• ［擁有車款］XSR900

Puig – 復古整流罩

（同一位車友 “まー” 的另一則評價，提供了不同觀點）

「……因為是小型的頭罩，我本來沒期待整流效果，但即使在正常的騎乘姿勢下，撞擊身體的風也減少了。稍微伏低一點，就能感覺到風更好地從安全帽上抜出。……原本想買來自己塗裝，但它本身的樹脂質感和消光黑就很有味道，我就這樣直接用了。」

• ［投稿者］まー
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

類型三：「長途巡航」的功能派 — 徹底告別風壓地獄

對於經常需要高速巡航的騎士來說，舒適性遠大於一切。他們需要的是能確實改變風流、顯著降低疲勞感的產品。

旭風防 – 儀表風鏡

「雖然高速巡航時的風壓很難受，但我個人又不喜歡原廠（選配）大風鏡，所以買了這款。……安裝後，我發覺撞擊胸部和腹部的風幾乎消失了，但肩膀以上沒什麼變化。本以為『效果大概就這樣吧……』，但當我上高速催動油門後，我徹底改觀了。原廠狀態下，風壓會拍打全身，你必須緊抓手把；裝上它之後，我能感覺到風被導向安全帽，可以毫無壓力地一路加速到紅線。效果好到讓我驚訝。我推薦給那些『雖然想感受風，但高速騎乘又很痛苦』的運動巡航派。」

• ［投稿者］つねスキ
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900

【車友的真實提醒】

改裝的世界並非總是完美。有時候，產品的設計缺陷或品質控管，會帶來意想不到的麻煩。

World Walk – 頭燈罩 (附帶手機支架)

一位車友 (リバー・フォール) 給予了 1.6 顆星的低評價，他點出的問題極具參考價值：

1. 品質控管問題：
   

   「顏色和原廠的藍色很匹配。但是，風鏡下緣有塗料滴垂的痕跡……看起來就像幼稚園小朋友的塗鴉一樣。」

2. 致命的設計缺陷：
   

   「當我裝上手機支架、再裝上手機後，就沒有足夠的空間了，這導致鑰匙很難插入鑰匙孔，拔出來也很困難。……不推薦給那些想在 XSR900 上裝手機架或行車記錄器的車主。」

編輯觀點： 這則評論血淋淋地提醒了我們，在選購多功能合一的產品時，務必評估它的「次要功能」是否會干涉到車輛的「主要功能」（例如：插拔鑰匙）。

表格總結一次看

為你總結，XSR900 的風鏡/頭燈罩選擇，最終回歸到你的「騎乘風格」：

結語

從 XSR900 眾多車友的真實回饋中，我們看見了沒有「最好的產品」，只有「最適合的選擇」。

Webike 的觀點：

為 XSR900 這樣一台個性強烈的「新復古」街車挑選風鏡，本質上就是一場「風格」與「舒適」的協商。釐清你最常騎乘的情境（市區通勤 vs. 週末遠行），並誠實面對自己對「造型」的堅持程度，你就能在光譜的兩端之間，找到專屬於你的完美平衡點。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 看更多適用於 XSR900 的風鏡與頭燈整流罩。

你的 XSR900 換了哪一款風鏡或頭燈罩？它解決了你的痛點，還是帶來了新的煩惱？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟們最好的燈塔！

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MSX GROM 125｜下整流罩選購指南TOP5

推出超過十個年頭的MSX GROM 125一直是受到全球車友們喜愛的Fun Bike車款，發展至今已經迎來第三代車型，小巧靈活的設計和豐富的改裝潛力，使其成為都會通勤和個性化改裝的理想選擇。結合五速變速箱和輕量化車身，不僅在街道巷弄中十分靈活，馳騁於蜿蜒山路或風光明媚的海岸線都能給帶給騎士隨心所欲且輕鬆的感受，再加上HONDA黑科技般的油耗表現，稱它為兼具經濟性與趣味的終極Fun Bike一點都不為過。

今天，Webike編輯部就要來向大家推薦MSX GROM 125的改裝下整流罩TOP 5選！至於為什麼是下整流罩呢？請聽我娓娓道來……

為什麼騎MSX GROM 125的你需要來一組改裝下整流罩？

下整流罩能夠使車輛外觀更具運動感和完整性，展現十足的競技風格。而從動態表現來說，下整流罩能夠優化車輛的空氣力學，減少風阻，提升高速行駛時的穩定性和操控性。最後是對於引擎的保護，安裝後能最大程度避免路面碎石或異物撞擊引擎本體及周邊零件，延長車輛壽命。
而假如你是個賽道玩家，那麼下整流罩就更是必要，許多賽事規章都會要求車輛必須配備能夠容納引擎內所有機油的下整流罩，以防止洩漏對賽道造成污染。

【Q:那麼，改裝下整流罩時需要注意哪些事情呢？】

首先要確認的就是所選的下整流罩與車輛型號是否相容，以及如果有進行其他改裝，是否會與下整流罩干涉 (比如排氣管、腳踏後移等等)。其次就是安裝上的便利性，多數專用款的下整流罩都會附帶安裝所需的支架及相關配件，不過在施工時還是建議沒有相關經驗的車主尋求專業車行的協助。最後就是改裝完後，還要留意是否會對車輛的散熱或是其他功能造成影響 (比如和其他部位的改裝發生干涉)，以免因小失大！

說了這麼多，就讓我們進入今天的正題，一起來看看MSX GROM 125的改裝下整流罩TOP 5各自有何優勢、特色，以及這五位選手之間的比較分析，讓有選擇障礙的你不必苦惱！

MSX GROM 125改裝下整流罩 TOP 5

1.【HONDA｜下整流罩】

由HONDA原廠所推出的精品，適配程度自然不用說，安裝上去後車輛外觀更加緊湊俐落，整體造型也和GROM的車身線條相得益彰，極大程度提升了完整度。在後續維護上，由於底部是完全開放的，因此換油作業並不會受到影響。
不過要注意的是，說明書必須上官網下載或是掃描產品內的QR CODE取得，此外如果車上裝的是原廠排氣管，在安裝過程中必須卸下，DIY前務必衡量好自己的能力。 (產品內附新的排氣管墊片，這麼貼心果然是HONDA呢)

2.【ODAX｜Powerbronze 下整流罩】

PowerBronze是來自英國的改裝品牌，專注於高品質的風鏡、整流罩相關部件…等產品，以精確的工程設計和多樣的個性化選擇著稱。
這款下整流罩有著簡約又時尚的造型，乍一看似有幾分中世紀盔甲的影子。本體使用高抗衝擊ABS製造，安裝上無需自行打孔也不需要額外加工。此外由於採用了不需要塗漆的加工成型處理，因此不必擔心褪色的問題。最特別的是這組下整流罩具備了豐富的個性化選擇，除了本體有黑色、消光黑、碳纖維可選，網孔部分也分成五種顏色，可以說這款下整流罩在設計、品質、個性化和功能性上達到了最佳平衡！

ODAX｜Powerbronze 下整流罩

3.【MORIWAKI｜競技用下整流罩】

MORIWAKI作為深耕賽事的改裝品牌，擅長將賽場上獲得的經驗融入日常使用領域，打造出兼具性能提升與可靠實用的產品，精緻的工藝深受車友們喜愛，是對性能和外觀都不願妥協的騎士值得信賴的品牌。
這組為MSX GROM 125設計的競技用下整流罩，採用FRP (玻璃纖維強化塑膠)材質，重量僅有0.5公斤，在每一公克都要斤斤計較的賽場上，無疑是輕量化的好選擇。此外為了對應賽道需求，具備容納油液的設計，讓車手可以盡情發揮全力去攻略每一個彎角。

4.【 ENDURANCE｜競賽型下整流罩組】

成立於1970年的ENDURANCE，有著日系品牌常見的職人精神，在生產時採用高強度材料，且每個零件都經過精心設計，確保產品的相容性、耐用性和性能。此外ENDURANCE擁有豐富的賽事經驗，也會將這些經驗應用於開發，確保自家產品在極限條件下的可靠性。
這組競賽型下整流罩組採用FRP (玻璃纖維強化塑膠)材質，可以預期在重量減輕這方面有不俗的效果。內容物方面，安裝所需要的支架零件都有隨附，安裝起來不必費心。最重要的是，這組下整流罩符合賽事規範 (HRC GROM CUP)，具有適合比賽的油液收集結構設計，讓你可以安心的在賽道上馳騁，追逐極限。

5.【M-DESIGN｜HRC認證下整流罩】

M-DESIGN提供專為賽事車輛設計的車殼以及速克達用的空力套件。其產品使用高強度材料製造，加上為賽事而生的設計，能有效減少風阻，提升圈速和穩定性。更重要的是合理的價格，讓車手在追求極限時能夠沒有後顧之憂的全力衝刺。
這組下整流罩採用FRP (玻璃纖維強化塑膠)材質，相信也和前面兩位選手一樣在重量減輕方面有不俗的效果。內容物方面，安裝所需要的支架零件也都有隨附，安裝起來同樣令人省心。最後，這組下整流罩經過HRC認證，裝上它後不但可以盡情的發揮全力，搞不好還能多幾出幾匹來自HRC的馬力加成呢(?)。

選擇困難嗎？本次推薦品牌差異比較一次看！

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	HONDA 下整流罩	ODAX Powerbronze 下整流罩	MORIWAKI 競技用下整流罩	ENDURANCE 競賽型下整流罩組	M-DESIGN HRC認證下整流罩
外型
顏色	啞光槍灰金屬色 (中間網格為黑色)	本體：黑 / 消光黑 / 碳纖維 網孔：金 / 銀 / 藍 / 黑 / 紅	白 (凝膠塗層)	白 (凝膠塗層)	白 (凝膠塗層)
材質	ABS樹脂 / PP樹脂(網格部分)	高抗衝擊ABS	FRP (玻璃纖維強化塑膠)	FRP (玻璃纖維強化塑膠)	FRP (玻璃纖維強化塑膠)
相容性	原廠排氣管 原廠腳踏 換油作業	原廠排氣管 原廠腳踏	換油作業 購買前務必確認是否會與其他改裝干涉 (如排氣管、腳踏後移等等)	換油作業 購買前務必確認是否會與其他改裝干涉 (如排氣管、腳踏後移等等)	換油作業 購買前務必確認是否會與其他改裝干涉 (如排氣管、腳踏後移等等)
賽事需求對應	–	–		(HRC GROM CUP)	(HRC認證)
價位	低	高	中	中	中
適用型號	JC92 (21年後至現行版)	JC92 (21年後至現行版)	JC92 (21年後至現行版)	JC92 (21年後至現行版)	JC92 (21年後至現行版)
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛

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