MAGICAL RACING 旗下「TCW」品牌，以兼具手工質感與功能性的零件聞名，本次將介紹其為 2024 年式 Kawasaki Eliminator 400 所推出的車身套件。「將職人的技藝融入街頭。」是其核心概念，所有零件皆為手工製作。

兼具職人手工質感與功能的零件群

MAGICAL RACING 的「TCW Eliminator 400」採用源自英國的傳統金屬板材加工技術。非壓製成型，而是使用專用工具手工逐一塑形。風鏡採用鋁板敲擊（Hammer Forming）製成，土除則透過滾壓成型（Roll Forming）實現優美的曲面。與賽車使用的鋁製油箱同等級的鋁材，結合傳統金屬加工技術與賽車級素材，打造出兼具手工質感與功能的零件系列。

TCW Kawasaki 2024 Eliminator 400

產品陣容包括風鏡、短版前土除(短款前擋泥板)、鏈條護蓋、側蓋，同時也支援碳纖維製的 NK-1 後視鏡。價格與詳細資訊請至 MAGICAL RACING 官網查詢！

MAGICAL RACING：https://www.magicalracing.co.jp/2024-eliminator-400/

零件與用品

復古風格，現代性能！TRICK STAR 為 Eliminator 400 打造專屬全段排氣管

以高品質排氣管聞名的日本改裝品牌 TRICK STAR，在今年稍早為 Kawasaki 復活的 Eliminator 400 推出JMCA認證的 Slip-on 尾段排氣管後，再度釋出好消息！TRICK STAR 正緊鑼密鼓地開發 Eliminator 400 專用的全段排氣管，預計將於今年秋季上市...

零件與用品

【適用確認】TRICK STAR「Kawasaki Eliminator 2027年式」改裝零件！日本政府認證尾段排氣管×腳踏後移×引擎護架×防倒球×水箱護網

「Eliminator 2027年式改裝正式開跑！」TRICK STAR全系列適用性確認完畢——霧面黑尾段排氣管保留原廠氛圍又帶出運動感，還有側包對應規格適合長途旅行，腳踏後移×引擎護架×防倒球×水箱護網一次齊全！台灣：尾段排氣管連結標注「非認證管、需自主送驗」，請確認當地排氣管法規後安裝。香港及台...

新車．絕版車

座高700mm以下250cc以上中古機車10選！Rebel 250/DragStar/Shadow/Indian Scout Bobber，雙腳著地性良好推薦| Webike Moto Guide

本文嚴選座高700mm以下、250cc以上中古機車10款：Honda Rebel 250/500（690mm）、Honda V-Twin Magna（690mm）、Kawasaki Eliminator 250V（690mm）、Harley-Davidson FXST Softail Standar...

MAGICAL RACING 發表了適用於 2026 年式YAMAHA「YZF-R7」的道路用車身套件。

適用於 2026 年式 YZF-R7 的外觀零件

MAGICAL RACING 發表了適用於 2026 年式YAMAHA「YZF-R7」的道路用車身套件。詳細資訊已在其官方網站上公佈。

產品詳情與系列

此次發表的道路用車身套件，是為 2026 年式 YZF-R7 設計的外觀零件系列，其中包括碳纖維飾板風鏡、前土除以及卡鉗冷卻導管/卡鉗導風罩(Brake Caliper Cooling Duct)。價格、款式等詳細資訊，可於該公司官方網站上確認。

MAGICAL RACING: https://www.magicalracing.co.jp

新車．絕版車

【試駕】Yamaha「YZF-R7」2026年式首次改款！YRC電控×5吋TFT×新車架×座高830mm，貨真價實的全面進化

本文試駕Yamaha YZF-R7 2026年式首次改款，新增YCC-T電子節流閥與YRC騎乘控制系統（SPORT/STREET/RAIN/CUSTOM四模式），搭載5吋TFT顯示螢幕、Y-Connect智慧型手機連動、Garmin導航支援、第三代快排、定速巡航及YVSL。新車架、前後懸吊全面更新，...

新車．絕版車

2026 Yamaha YZF-R7 全新改款發表：電控大躍進！電子油門、6軸IMU與70週年限量版規格詳解

2026 年式 Yamaha YZF-R7 正式登場！本次改款堪稱「史詩級升級」，首度導入電子油門、6軸IMU、YRC騎乘控制與第三代快排，競爭力直指中量級SS頂點。車體配備旋壓鍛造輪框與高剛性車架，性能與質感兼具。內文詳解 2026 R7 規格、台灣香港玩家關注的電控差異及 70 週年紀念版販售資...

新車．絕版車

【新車】終於等到了！Yamaha「YZF-R」系列 70 週年紀念版日本限量發表：R1/R9/R7/R3/R25 等 5 車款 1/30 起陸續開賣

「Yamaha 慶祝創立 70 週年！日本正式發表 YZF-R 系列紀念版，包含新款 R9、R1、R7、R3 及 R25。全車系採用經典 RD56『白底紅線』塗裝與金色音叉標誌，限量台數與日本售價資訊完整公開。」...

Magical Racing 為 2024 年式 Yamaha MT-09/SP 的「Street Bodywork」系列追加了車架護蓋。此產品帶有車架冷卻導管，為左右一組。可從平織碳纖維和綾織碳纖維兩種材質中選擇，並可選擇加購陶瓷塗層。

帶有車架冷卻導管的車架護蓋

Magical Racing 的「2024 MT-09/SP Street Bodywork」系列追加了車架護蓋。這是一款不僅能保護車架，還能有效提升車輛外觀的碳纖維材質零件。產品帶有車架冷卻導管，並提供平織碳纖維和綾織碳纖維兩種材質選擇。

可選擇加購「Magiveil」陶瓷塗層服務，此塗層在汽車美容領域享有盛譽，能長時間維持高耐久性和光澤。不妨與水箱罩、煞車卡鉗冷卻導管、翹牌架等零件一同為您的愛車武裝一番！

※「Magiveil（日本汽車美容陶瓷塗層品牌，具高耐久性、防水性及光澤維持效果）」

2024 MT-09/SP Street Bodywork 車架護蓋

・適用車種／年份：2024 Yamaha MT-09/SP
・價格（左右一組）：平織碳纖維製 84,700日圓（含稅）、綾織碳纖維製 85,800日圓（含稅）
※Magiveil陶瓷塗層：8,800日圓（含稅）

零件與用品

【品牌介紹】Evotech Performance！英國CNC鋁合金×水箱散熱器護罩×防摔塊×導航架，MT-09/Ducati/KTM直上型頂級改裝零件

在駕馭超級運動車款或高性能街車馳騁於蜿蜒山路或賽道時，隨時都伴隨著因意外摔車或碎石飛濺而導致無法騎行的風險。而英國品牌「Evotech Performance」正是能將這些頂級車款的優美外觀昇華為競賽風格，同時又能萬無一失地保護車體的硬派零件品牌。該品牌推出了眾多對應MT-09、DUCATI STR...

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【新產品】EFFEX「MT-09/Y-AMT 2025年式用把手 Easy Fit Bar Plus」！高7mm後移16mm直上×三色×免換線組

MT-09騎乘姿勢覺得哪裡有點不對勁？EFFEX Easy Fit Bar Plus稍微上移7mm、後移16mm，讓你找到更舒適的騎姿——開關盒防轉孔預先加工、完全不需換線組，螺栓直上搞定！銀/黑/金三色任選，完整規格就在Webike！...

零件與用品

Y’s Gear MT-09 Vio-Mirage外裝套件｜CN1碳中和塗裝生產線×Ultra-Miracreate精密塗裝技術

Y's Gear推出MT-09專用Vio-Mirage外裝套件，採用Yamaha機車業界首條碳中和塗裝生產線CN1與全新Ultra-Miracreate精密塗裝技術，致敬MT-01「紫紺」概念車，預計2026年10月限量陸續發售。...

Magical Racing 推出了 2026 CB1000F 專用的 Street Bodywork 系列。產品陣容包含從風鏡、把手端後視鏡到下整流罩等共 11 種品項，除了平織碳纖維和綾織碳纖維外，還有 FRP 製的黑色款式可供選擇。快來為您的 CB1000F 進行碳纖維全面升級吧！

2026 CB1000F Street Bodywork全系列：碳纖維外觀與性能升級一次到位

Magical Racing 的「Street Bodywork」系列，現已推出適用於 2026 年式 Honda CB1000F 的零件。快來透過各種碳纖維零件強化您的愛車性能吧！

遮陽風鏡

提供優異空氣動力學保護效果的風鏡組合。風鏡本體可選擇平織碳纖維和綾織碳纖維，鏡片則有透明／燻黑／超亮面三種顏色可供選擇。

・平織碳纖維製／透明　￥51,700（含稅）
・平織碳纖維製／燻黑 ￥52,800（含稅）
・平織碳纖維製／超亮面　￥72,600（含稅）
・綾織碳纖維製／透明　￥52,800（含稅）
・綾織碳纖維製／燻黑　￥53,900（含稅）
・綾織碳纖維製／超亮面　￥73,700（含稅）

儀表風鏡

風鏡的無鏡片版本。

・平織碳纖維製　￥36,300（含稅）
・綾織碳纖維製　￥37,400（含稅）

NK-1 後視鏡

NK-1 後視鏡可自由搭配鏡頭本體形狀、支架功能與顏色。照片中的車輛為 Type 4 鏡頭本體／綾織碳纖維製／超長彎曲支架／正牙 10mm・正牙 10mm 規格。

・平織碳纖維製／黑色支架　￥50,600（含稅）
・平織碳纖維製／銀色支架　￥50,600（含稅）
・綾織碳纖維製／黑色支架　￥52,800（含稅）
・綾織碳纖維製／銀色支架　￥52,800（含稅）

把手端後視鏡

採用碳纖維中空單體式鏡面本體／鋁合金切削支架的把手端後視鏡。可根據您的愛車選擇喜愛的鏡面形狀，營造獨特的風格。鋁合金切削支架有黑色和銀色兩種顏色可供選擇。照片中的示範車輛為 TYPE A（通用型）／TYPE 6 鏡面本體／綾織碳纖維／支架顏色：黑色。

・平織碳纖維製／支架顏色：黑色　￥69,300（含稅）
・平織碳纖維製／支架顏色：銀色　￥69,300（含稅）
・綾織碳纖維製／支架顏色：黑色　￥71,500（含稅）
・綾織碳纖維製／支架顏色：銀色　￥71,500（含稅）

前土除(前擋泥板)

整合前叉護罩的一體式前土除。透過一體成型的設計，可保護前叉內管免受碎石等撞擊。

・FRP 製・黑色　￥36,300（含稅）
・平織碳纖維製　￥51,700（含稅）
・綾織碳纖維製　￥52,800（含稅）

卡鉗冷卻導管

透過行駛風冷卻煞車卡鉗，以維持穩定的煞車性能（左右一組）。

・FRP 製・黑色　￥33,000（含稅）
・平織碳纖維製　￥44,000（含稅）
・綾織碳纖維製　￥45,100（含稅）

後土除(後擋泥板)

增加後土除表面積，提升車尾的整流效果並抑制泥水飛濺。

・FRP 製・黑色　￥33,000（含稅）
・平織碳纖維製　￥48,400（含稅）
・綾織碳纖維製　￥49,500（含稅）

油箱尾端保護貼

中空一體式結構，提高過彎時的雙腳夾持力，有助於下半身固定。煞車時也能保持穩定姿勢。

・FRP 製・黑色　￥22,000（含稅）
・平織碳纖維製　￥33,000（含稅）
・綾織碳纖維製　￥34,100（含稅）

下整流罩

具備集油結構的下整流罩。提升車底周圍的整流效果，並防止萬一發生漏油時，機油洩漏至地面。

・FRP 製・黑色　￥79,200（含稅）
・平織碳纖維製　￥110,000（含稅）
・綾織碳纖維製　￥112,200（含稅）

短牌架套件

營造俐落車尾風格的短牌架套件。通用型反光片需另購。

・FRP 製・黑色　￥40,700（含稅）
・平織碳纖維製　￥49,500（含稅）
・綾織碳纖維製　￥50,600（含稅）

通用型反光片套件

・平織碳纖維製　￥6,380（含稅）
・綾織碳纖維製　￥6,600（含稅）

零件與用品

2026東京摩托車展直擊：Honda CB1000F 改裝盛世！Dymag 輪框與分離把的經典重現 (Part 1)

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2026東京摩托車展直擊：Honda CB1000F 改裝盛世！全段排氣管與子彈型儀表殼的視覺饗宴 (Part 2)

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吉村 Yoshimura 2026 東京摩托車展現場直擊：從 CB1000F 短管到 GSX-R1100 復刻外殼，6 台最強改裝車全解析

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【改裝速報】Honda CB1000F 再構築 CB-F 經典！Doremi Collection AMA Spencer 規格完整解析

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Kawasaki Ninja 400，作為黃牌檔車界的熱門車款，其流線的造型與親民的操控性，讓它成為無數騎士的夢中情車。然而，當你興奮地跨上愛車，隨著里程數增加，你是否也開始注意到油箱上那些細微的刮痕？或是當你在山道熱血過彎時，總覺得大腿夾不住油箱，身體不由自主地滑動？

「一番タンクの接触が多い部分がない為…」

(因為油箱最常接觸的部位沒有保護…)

「強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。」

(即使強力煞車，也能靠夾油箱穩住身體。)

這些來自車友「elmar5035red」與「噛ませ忍者」的真實體驗，道出了油箱貼的兩大核心價值：「保護」與「操控」。

你可能正在猶豫，該貼上原廠的 Ninja Logo 來彰顯信仰？還是選擇 STOMPGRIP 這種硬派的防滑貼來提升圈速？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「保護愛車」與「人車一體」之間，找到最完美的平衡點。

車友們在選 [油箱貼] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Ninja 400 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你的首要目的是「防刮」還是「止滑」？

   你是為了防止皮帶扣刮傷油箱（需要中央油箱貼），還是為了在煞車和過彎時固定身體（需要側面防滑貼）？這兩者通常需要分開購買或組合使用。

2. 你對「外觀整合度」的要求？

   你是希望油箱貼像原廠配件一樣融入車身設計（如 Kawasaki 原廠），還是不在乎突兀，只求最強大的抓地力（如 STOMPGRIP 透明顆粒）？

3. 你的「身材與騎姿」？

   這是最容易被忽略的一點。有車友回報，因為身材較嬌小，某些側面防滑貼的位置可能根本夾不到。確認貼附位置是否符合你的騎乘習慣至關重要。

熱門產品橫向比對

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「賽道熱血」的操控派 — 夾得住，才是王道

這群騎士將 Ninja 400 視為攻彎利器。他們不在乎油箱貼是否會磨破褲子，只在乎在極限操駕時，大腿能否牢牢鎖在油箱上。

商品：STOMPGRIP｜VOLCANO 油箱止滑貼

［投稿者］Pakasas

［身高體型］176-180cm／91-95kg／壯碩體型

［擁有車款］NUNJA 400 | ZX-9R

「為了賽道化而購買。……不愧是有名的品牌，腳部固定得非常好，在彎道內也非常穩定。非常滿意。」

［投稿者］噛ませ忍者

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］ZX-6R

「強力煞車時也能靠夾油箱穩住身體。過彎時的外側腳支撐也更穩定，能更積極地運用身體。……缺點是如果褲子太薄會咬肉，很痛。」

［投稿者］くみくみ

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］NINJA 400

「商品本身的形狀跟油箱非常貼合，但是因為我本人比較嬌小，所以有點難發揮它的作用」

［投稿者］ming

［身高體型］未公開

［擁有車款］NINJA400｜JET SL+ (台規)

「怕刮傷油箱決定買油箱貼，但原本的造型會擋到車上的彩貼，有做一些裁切讓整理看起來更舒服（純屬個人癖好）」

群像二：「原廠信仰」的風格派 — 只有 Ninja 懂 Ninja

這群騎士對 Kawasaki 有著深厚的情感。他們希望改裝品能完美融入原廠設計，既能保護油箱，又能提升整體的質感與完整度。

商品：Kawasaki｜油箱保護貼套件

［投稿者］さんわあとむ

［身高體型］161-165cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「在 KAWASAKI 和 NINJA 字樣間猶豫，最後選了 NINJA，因為跟整流罩上的刻印很搭，變得很帥氣。」

［投稿者］elmar5035red

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「因為原廠沒有保護到接觸最多的部分，考慮過其他商品，最後還是買了原廠。搭配側面防滑貼一起使用解決了不足，設計上也是最相配的。」

群像三：「細節防護」的精緻派 — 連油箱蓋也要帥

這群騎士注重細節，不容許愛車有任何死角。除了油箱本體，連油箱蓋、油箱末端都要有專屬的保護與裝飾。

商品：DAYTONA｜油箱蓋保護貼

［投稿者］南方からの復員兵

［身高體型］171-175cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］Super Cub CT110 | VINO DX | RMX250S

「貼上後外觀變好了。背膠黏性很強，貼之前最好先脫脂。」

商品：Magical Racing｜油箱罩

［投稿者］えび

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「買了斜紋碳纖維款，產品本身很漂亮，油箱腹部位置也被好好覆蓋，應該不會刮傷了。……不過背膠的黏性實在太差了。」

商品：PROGRIP｜油箱保護貼

［投稿者］くみくみ

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］NINJA 400

「我把它貼在了我的Ninja 400上。貼起來很容易，就算貼錯了，也能重新貼兩次，所以我推薦給那些不太擅長貼東西的人。黏性稍微弱一點，不過騎車的時候沒掉，所以我覺得強度夠用了。碳纖維紋理的外觀和黑色油箱很搭。」

【車友的真實提醒】

買油箱貼最怕「貼了沒用」或「貼不住」。以下是來自車友們的血淚經驗：

關於 Eazi-Grip 的位置問題：

［投稿者］くみくみ

「雖然形狀很合油箱，但可能因為我身材較小（169cm/55kg），膝蓋和大腿根本夾不到防滑貼的位置，完全沒用到。」

關於 STOMPGRIP – VOLCANO 油箱止滑貼 的黏性：

［投稿者］噛ませ忍者

「本來以為貼上去很簡單，結果大意了，短時間內貼上去導致位置不好。因為背膠非常強力，貼上去就『無法重貼』了。請大家作業時務必謹慎。」

關於 PROGRIP – 油箱保護貼＃5000 的容錯率：

［投稿者］くみくみ

「就算失敗了也能重貼大約兩次，推薦給不擅長貼貼紙的人。雖然黏性稍弱，但行駛中也沒有剝落，黏性算是必要且充分。」

總結對照表

結語

Webike的觀點：

油箱貼的選擇，其實就是在「功能性」與「美觀性」之間做取捨。

如果你是競技派，STOMPGRIP 絕對是你的不二之選，雖然它可能會咬壞你的褲子，但那種人車一體的安定感是無可取代的。

如果你是視覺派，Kawasaki 原廠油箱貼 或 Magical Racing 的碳纖維護蓋，能讓你的 Ninja 400 質感瞬間提升一個層級。

而對於身材較嬌小的騎士，在選購側面防滑貼時，務必多加留意黏貼位置是否符合你的騎姿，以免買了個寂寞。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的油箱貼嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Ninja 400 的油箱貼或相關配件。

你的 Ninja 400 貼了哪一款油箱貼？它讓你的過彎更犀利，還是讓你的褲子破了個洞？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Kawasaki Ninja 400，作為中量級距的熱門車款，無論是通勤還是跑山，其靈活的操控性都深受騎士喜愛。然而，對於許多車主來說，原廠那片「略顯單薄」的風鏡，在面對快速道路或長途巡航時，往往顯得力不從心。

「高速行駛時，風壓直接撞擊胸口，騎久了真的很累…」

「原廠透明風鏡看起來太乖了，想要更有殺氣的燻黑款…」

這些心聲是否也曾在你腦海中浮現？你動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入了兩難：換了「加長版」會不會破壞車身線條？換了「競技版」會不會防風效果無感？最重要的是…花了錢，真的能改善騎乘體驗嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 Ninja 400 車友的真實回饋，看看他們如何在「帥氣」與「舒適」的拉鋸戰中，找到最佳解答。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Ninja 400 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你對「防風效果」的期待有多高？

   你是希望風壓「完全從頭頂掠過」的休旅派 (如 A-TECH, 旭風防)？還是只要能「減輕胸口風壓」，保留一點速度感的競技派 (如 MRA)？

2. 你追求的是「戰鬥外觀」嗎？

   對於許多車主來說，改風鏡是為了「帥」。Zero Gravity 的 Double Bubble 或 Corsa 款式，能讓車頭線條更銳利；而 Magical Racing 的碳纖維風鏡，則是質感的頂點。

3. 你對「安裝公差」的容忍度？

   雖然大多數風鏡安裝簡單，但仍有車友回報部分品牌可能存在些許公差，需要自行墊橡膠片解決震動問題。

「長途巡航」與「競技外觀」：Ninja 400 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「長途巡航」的舒適派 — 拒絕疲勞，風壓退散

這群騎士將 Ninja 400 視為長途旅行的夥伴。他們願意為了「防風」與「舒適」，選擇加長或加高的風鏡，即使外觀稍微沒那麼戰鬥也無所謂。

商品：A-TECH – Aero 加長風鏡

［投稿者］LBM

［身高體型］未公開

［擁有車款］Ninja 400 (2014-)

「從原廠風鏡換成這款長風鏡後，試跑了高速公路。結果在原廠風鏡會感到辛苦的速度下，『騎乘變得非常輕鬆』，疲勞感也比以前不容易累積，這點非常推薦。」

商品：旭風防 – 加寬風鏡

［投稿者］やっさん

［身高體型］166-170cm ／76-80kg ／ 精壯型

［擁有車款］ GSX-S1000GT, ADV160

「身高 170cm 的我，正常騎姿下，風原本會打在脖子下方和胸口，換了這款後，風變成往『脖子上方流動』了。……低趴姿勢時，氣流更是完全從安全帽上方通過，在高速公路上的改善相當大。」

群像二：「競技風格」的造型派 — 線條銳利，帥氣加分

這群騎士堅持仿賽的靈魂。他們選擇能讓車頭看起來更緊緻、更具侵略性的款式，防風效果只要比原廠好一點點就滿足了。

商品：MRA – 競賽型風鏡

［投稿者］まっつん

［身高體型］未公開

［擁有車款］ Z1000SX, CRF250L

「原本還在猶豫要透明還是燻黑，最後為了改裝感選了燻黑。結果……霸氣提升！整流效果也從胸口變到了下巴附近，很滿意！安裝精度也很好，5 分鐘就能換好。」

［投稿者］三隻猴子

［身高體型］未公開

［擁有車款］ NINJA400

「安裝簡易，原廠孔位就能直接安裝。對比原廠風鏡角度上揚了很多也比較寬，選擇了燻黑跟車體也很搭配，非常好看，整體而言非常滿意。」

商品：ZEROGRAVITY – CORSA 型風鏡

［投稿者］shinpei

［身高體型］171-175cm ／51-55kg ／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「從原廠透明換成燻黑後，正面看起來『線條更緊緻了』。高速公路或強風時的防風效果大概是『說有變好好像也有』的程度。總之當作裝飾單品來說非常足夠。」

群像三：「極致質感」的品味派 — 碳纖維與獨特塗層

這群騎士追求的是與眾不同。他們願意花費較高的預算，換取碳纖維材質或獨特的雷射塗層，讓愛車在車聚中脫穎而出。

商品：Magical Racing – 風鏡

［投稿者］Ninja=Man

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「我想用碳纖維來統一風格，所以買了綾織碳纖維的 Super Coat 版本。……看到實品時，碳纖維與閃耀著青紫色光芒的塗層面非常美麗，讓人覺得等待是值得的。……雖然價格高，但確實是好東西。」

【車友的真實提醒】

改裝風鏡雖然簡單，但魔鬼藏在細節裡。

提醒 1 – 針對 旭風防：微小的「公差」與「震動」

［投稿者］やっさん

［身高體型］166-170cm ／76-80kg／精壯型

「……可能是產品精度問題，直接安裝會有晃動 (Gata-tsuki)。如其他車主所說，『夾一片橡膠板』後晃動就消失了。」

小編提醒： 旭風防雖然防風效果受好評，但安裝時可能需要一點小巧思（如加墊片）來達到完美固定。

提醒 2 – 針對 A-TECH：安裝需要「巧勁」

［投稿者］ysk

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「……安裝時需要稍微用力壓進去，讓人有點擔心『會不會折斷？』。鎖螺絲時碳纖維部分可能會產生一點像皺褶的痕跡。」

 表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

結語

Webike 的觀點

Ninja 400 的風鏡改裝，是一場「實用」與「美學」的權衡。從車友們的回饋中，我們看到了清晰的選擇路徑：

如果你是「高速通勤/旅遊族」，A-TECH 與 旭風防 的長風鏡能顯著降低疲勞，是你不可或缺的夥伴。

如果你是「周末跑山/視覺系」，MRA 與 Zero Gravity 能賦予你的愛車更具侵略性的線條，同時提供比原廠稍好的整流效果。

而對於追求「極致工藝」的玩家，Magical Racing 的碳纖維風鏡則是展現個性的最佳舞台。

在按下購買鍵前，請務必確認你的需求：是要「擋風」，還是要「拉風」？

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Ninja 400 的風鏡與整流罩配件。

你的 Ninja 400 換了哪一款風鏡？它幫你擋住了寒風，還是讓你帥度破表？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Kawasaki ZX-4RR，以該級距最頂級的性能水準為傲，高亢的直列四缸引擎，重新定義400cc仿賽車款，讓騎士體驗到充足的動力、高轉速域的引擎咆哮聲浪，以及精準且輕巧的操縱性能。

然而，當你結束賽道的戰鬥、或在快速道路上巡航時，才猛然發現…原廠風鏡的保護力，似乎只存在於你「完全趴車」的時候。只要一抬頭，強大的風壓就毫不留情地撲面而來。

動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入兩難：換了「Double Bubble」會不會破壞原廠線條？換了「燻黑」會不會晚上看不見？最重要的是…花了錢，真的有用嗎？

你的疑問，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 ZX-4RR 車友的真實回饋，他們也曾面臨相同的抉擇。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 ZX-4RR 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「防風效果」的期待有多高？

   這是最殘酷的現實。有車友（身高 160cm 出頭）直言，改裝後「防風效果跟原廠大同小異」。你必須釐清，你是為了「有感防護」，還是「聊勝於無」的造型？

2. 「造型」與「風格」是否為首要？

   這是最多人在意的。你是追求 TRICKSTAR 的一體感與深燻黑、MRA 的賽道感，還是 WRS 的高剛性？

3. 「品牌」與「品質」的優先級？

   這是魔鬼裡的細節(?)。你是否能接受 MRA 可能出現的「內部小刮痕」驚喜？還是你更願意看到 MOTO TRON 這類小眾品牌展現「完美的密合度」？

4. 「顏色」的選擇 (透明 vs. 燻黑)？

   你是追求燻黑的帥氣 (TRICK STAR)，還是為了賽道或夜間騎乘，必須選擇高透光、視野無扭曲的「透明 (Clear)」款 (WRS / MRA / MOTO TRON)？

「帥」是基本，「密合度」是驚喜：ZX-4RR 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格造型」派 — 效果是其次，帥才是一切

這群騎士將風鏡視為車頭造型的延伸。他們追求的是與車身的一體感、燻黑的戰鬥气息，至於防風效果…有就有，沒有也沒關係。

商品：TRICKSTAR – 風鏡

［投稿者］まめ

［身高體型］176-180cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「我是在 Yoshimura 和這款之間猶豫，最後因為個人喜好的外觀平衡感選了 TRICKSTAR。安裝很簡單…原廠的燻黑太淡了，這款的燻黑很濃。…雖然還沒實際騎乘，不知道效果如何，但『真的變得超級帥』！推薦作為第一個改裝品！」

［投稿者］ユウキ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R

「我為了搭配同品牌的排氣管和水箱護網而選了它。新款有 Logo 真是太好了！不用另外貼貼紙就很有重點！密合度和性能都沒問題。反正我也不下賽道，所以真實的性能不明 (笑)。」

群像二：「賽道 / 實戰」派 — 密合度與清晰度是絕對優先

這群騎士真的會上賽道，或對騎乘品質有極高要求。他們選擇「透明」風鏡以確保視野，並且極度在意孔位的「精準度」，不接受任何公差。

商品：MRA – 競賽風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「ZX-25R 我是用 Magical Racing 的燻黑，但 4RR 主要是為了賽道日，所以我選『透明 (Clear)』。……安裝上，孔位『和原廠完美對齊』。有些爛貨的螺絲孔要硬鎖，MRA 完全沒這問題！…真是行家才會喜歡的逸品。」

商品：WRS – RACE HIGH風鏡 

［投稿者］off

［身高體型］176-180cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R | NINJA H2 SX SE | NINJA H2 SX

「我之前用 Yoshimura 的燻黑風鏡，因為 (太暗) 看不見前方，所以換了這款『透明』的。它的『精度很高、剛性也足』，真是太棒了。」

［投稿者］Jan

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「ZX25R與4RR可以共用，自行安裝有點難塞，需要一些技巧。整體防風性能比原廠好很多，原廠風切大約在胸口附近，加裝這個可以提升到安全帽面部，配合X-15的造型，有大幅減少風切噪音與阻力的效果，原廠時速110就很痛苦，加裝完過160以上都很穩定。高度並非市面上最高的，但個人認為再高下去很破壞整體造型(很像頂一個超高飛機頭)，算是外型與功能相互妥協平衡的產品。」

群像三：「CP 值」的驚喜派 — 意外的黑馬

這群騎士不迷信大牌，願意嘗試新品牌，並驚訝於其高品質與高 CP 值。

商品：MOTO TRON – 競賽型風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「雖然是沒聽過的小品牌，但我買了透明款。結果『出乎意料的好』。密合度完美，從風鏡看出去的視野也『沒有任何扭曲』。PC 材質很厚，支架也很穩固。以這個價格和質感來說，做工很棒。」

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。有些產品的防風效果並不如預期，甚至開箱時就帶有「驚喜」。

提醒 1：防風效果可能「與原廠大同小異」(※評論商品為 TRICKSTAR – 風鏡)

［投稿者］匿名

［身高體型］身長／160-165cm

［擁有車款］未公開

「外觀很棒，座艙感十足。但是，換上後跑了趟高速公路，我感覺『防風效果跟原廠大同小異』。可能是因為我身高不高 (160cm 出頭) 的關係吧…」

提醒 2：品質管理的「小瑕疵」(※ 評論商品為 MRA – 競賽風鏡)

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「…唯一可惜的是，風鏡『內側有一條薄薄的刮痕』。雖然包裝很仔細，可能是運輸中造成的吧？」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

為 ZX-4RR 挑選風鏡，是一場「風格」與「功能」的精密計算。從車友們的回饋中，我們驚訝地發現，「密合度」 (MRA, WRS, MOTO TRON) 竟然是比「防風性」更被在意的重點。

TRICKSTAR 提供了最帥氣的造型，但也伴隨著「防風效果可能無感」的提醒。

MRA 和 WRS 則代表了賽道派的堅持——精準的孔位與清晰的視野，遠比外觀重要。

而 MOTO TRON 的出現，證明了 CP 值與品質可以共存。

在按下購買鍵前，請先釐清你的身高（這似乎嚴重影響防風體感），以及你對「燻黑造型」的堅持，是否大於對「高速防風」的需求。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 ZX-4RR 的風鏡與相關配件。

你的 ZX-4RR 換了哪一款風鏡？它解決了你的風壓問題，還是也讓你帥到發光？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Yamaha XSR900 於2022年進行了改款，以 MT-09 壓鑄鋁合金車架和強勁的 888cc 直列三缸引擎為基礎，加入了80年代運動車款的設計元素。這一次由Magical Racing帶來的改裝賦予 了XSR900 全新生命！Magical Racing 精心製作了各部件，設計了上整流罩和外蓋，完美襯托 XSR900 復古仿賽車的定位，使其在致敬經典的同時，展現出獨特的運動街車風範。

Magical Racing的XSR900

「2022 XSR900 Street Bodywork/街頭車身套件」系列各種部件示範車，其最獨特之處在於上整流罩。

這輛 XSR900 改裝示範車展示了 「2022 XSR900 Street Bodywork/街頭車身改裝套件」 的多樣魅力，其中最引人注目的莫過於「上整流罩」。 Magical Racing 在第一代 XSR900 推出時就同步開發了 「Street Bodywork/街頭車身改裝套件」 系列，而這次的版本則呈現了截然不同的風格。 上整流罩令人想起 1980 年代二行程賽車上的經典大燈罩，它覆蓋了前叉並延伸至車架，線條豐盈獨特，與 XSR900 原廠設計完美融合，彷彿天生一體。

｢希望為老一輩帶來懷舊感的同時，也為年輕一代帶來新鮮感」Magical Racing的久保先生說。

「這個整流罩是由弊社蛭田代表與專業造型工匠共同合作創建的，在仔細分析XSR的特點後，我們決定這個設計方案，希望為老一輩帶來懷舊感的同時，也為年輕一代帶來新鮮感」Magical Racing的公關負責人久保先生說道。

事實上，Magical Racing早已為XSR的前身2022 MT-09/SP開發了其街頭車身套件，包括卡鉗導風管，這是Magical Racing最近為大型車款所推出的重點產品。

此外，Magical Racing注重產品的每一個細節，當原廠後照鏡被Magical Racing的NK-1後照鏡所替代時，原本留空的地方，也補上了乾式碳纖維+鋁合金製成的平衡端子，可見Magical Racing對細節關注是十分周到的，其產品的質感和造型確實值得推薦。

Magical Racing XSR900改裝介紹

手把

上整流罩與XSR900圓形頭燈相得益彰，並完美配合了鋁合金車架的尺寸和流動性。

照片中的上整流罩是2022年XSR900街頭車身套件的亮點，不僅與XSR900標誌性的圓形頭燈相輔相成，更完美地融入鋁合金Twin-Spar車架的線條，展现出流暢動感的視覺效果。除此之外這款上整流罩還能有效提升騎乘時的舒適度，讓您的XSR900之旅更加暢快愜意。

原廠的手把端子鏡被替換為於標準位置安裝的NK-1後照鏡。

告別原廠手把端子鏡，NK-1 後照鏡以標準位置登場，搭配 Type 6 圓形接頭，視覺焦點更集中。平衡端子巧妙填補手把末端空缺，整體外觀更顯簡潔俐落。

車身外觀

在油箱後部，新增了中空單體結構的油箱護貼，使車主雙腳更容易夾住油箱以操控車身。

Magical Racing換上風格獨特的碳纖維材油箱護罩，銳利的線條與鏤空設計，完美襯托出其強悍的賽車血統，展現更具侵略性的視覺衝擊。

無土除套件示範，此為斜紋碳纖維式樣，搭配通用反光片套件且使用了原廠方向燈。

「無土除套件」讓您的愛車展現俐落風格，並整合原廠方向燈與牌照燈，無需額外改裝。更有「通用反光片套件」可供選購，確保夜間行駛安全。多種材質選擇，滿足您的個性化需求。圖片中示範車採用的是斜紋碳纖維式樣，兼具輕量化與高強度特性，更有其他材質可供選擇，打造您的專屬風格。

下整流罩增強了XSR900早期80年代賽車風格的形象。

XSR900 裝配的下整流罩，完美復刻 80 年代賽車的經典風格，更顯速度感。BABYFACE 腳踏後移套件的加入，進一步提升了整體的運動氣息。

「煞車卡鉗導風管」可在一體式前叉護罩的「前擋泥板」下方看到。

煞車卡鉗導風管巧妙地整合於前叉護罩底部，有效提升煞車性能，即使使用原廠前擋泥板也能使用。

碳纖維後搖臂護蓋附在後搖臂上。

提升防護，同時保持輕盈！後搖臂蓋與後搖臂緊密貼合，能有效抵禦碎石和泥濘。另有後擋泥板可供選購，讓您的愛車無懼任何路況。

後擋泥板與鏈條護罩結合在一起。

加長型鏈條護罩結合擋泥板功能，有效提升後部整流效果，並大幅減少泥沙飛濺，提供更佳的騎乘保護

引擎

水箱護罩由複合樹脂製成。

告別原廠 ABS 樹脂，Magical Racing 以輕量化複合樹脂打造水箱護罩兩側，更以全新設計巧妙突顯水箱的立體感。Etching Factory 水箱護網的加持下，更為整體增添畫龍點睛的質感。

技術規格

父親節將近，我們Webike台灣也推出了父親節當周限定的優惠活動。此刻閱讀這篇文章的您，也許有個愛騎車的爸爸，或者自己就是那位帥氣的爸爸。

而改裝後照鏡除了改變愛車的形象外，相信最重要的還是改善辨識效果：透過更廣角的鏡片、不易反光或震動的鏡面等優點，增進行車的安全保障。
因此本篇文章中，小編就要精選6個源自日本或歐洲，設計風格各異的後照鏡大廠。

相信在看完這篇文章後，您一定能找到一款最符合自己需求的後照鏡，並讓它成為最棒的父親節禮物！

當然，不只父親節，即便是自用也十分適合！

TANAX NAPOLEON 改裝後照鏡推薦

NAPOLEON是專營機車配件的日系大廠TANAX旗下的子品牌，專門生產、販售後照鏡，主要可分為三大產線：把手後照鏡、整流罩後照鏡，以及端子後照鏡。

如同TANAX一貫的風格，NAPOLEON也提供了中庸、簡約的設計，產品的質感與耐用程度毫不遜色，同時價格相對親民。

機能部分，鏡面也幾乎都有防眩、廣角等實用效果，鏡體本身大多也有相當寬廣的角度、位置調整範圍，可說是日系大眾後照鏡的首選。

 

TANAX NAPOLEON | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

KITACO 改裝後照鏡推薦

 

或許是作為專精日系小車改裝的廠商，也多少沾染到了小車活潑的氣息，因此KITACO出品的後照鏡造型可說是相當多變：
在Webike台灣上架的KITACO後照鏡中，最常引起討論的便是「猜拳後照鏡」。
騎乘美式車款、喜歡狂野浮誇風格的車友們，也可以選擇讓人聯想起《惡靈戰警》的「Ghost後照鏡」。
此外，模仿經典名車Kawasaki Z2的「Z2後照鏡」，也是相當熱銷的百搭款式。

 

猜拳後照鏡。

 

Ghost後照鏡。

 

Z2後照鏡。

本次Webike台灣與廣改企劃合作的六代勁戰展示車，也是使用KITACO的Z2後照鏡！

 

KITACO | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

Magical Racing 改裝後照鏡推薦

 

誰說日系的後照鏡只能可愛或是平易近人？對於想要同時擁有熱血、奢華兩種風味的車友，專精於碳纖維外觀零件的Magical Racing所出品的後照鏡，絕對是值得參考的。

Magical Racing的後照鏡同樣提供三大產品線：整流罩車款用的「仿賽後照鏡」、街車車款用的「NK1後照鏡」，以及在鏡柄處設有方向燈的「Ligntning」系列，
並且幾乎每一款後照鏡的碳纖維材質，都提供平織/綾織雙版本可選。

除了碳纖維材質本身的絕對高級感與Magical Racing的極致工藝外，這些後照鏡在機能面當然也毫不遜色：
不僅全系列標配可防止眩光的藍鏡面，使用者亦可透過特殊設計的鏡柄輕鬆調整至所需的角度。

 

仿賽後照鏡TYPE-4。

NK1後照鏡TYPE-2。

Ligntning後照鏡TYPE-5。

 

Magical Racing | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

RIZOMA 改裝後照鏡推薦

 

接下來進入歐洲廠牌的回合！說到與「質感」、「奢華」掛鉤的外觀件，相信不少車友第一個想到的便是義大利大廠RIZOMA。

RIZOMA出品的後照鏡形狀千變萬化，若要全部介紹完恐怕要寫一篇全新的文章了。唯一不變的是，它們都是經過精心切削加工而成的鋁合金製品。

其中最知名的，相信便是RIZOMA全球首創，在公路上能當作後照鏡，下賽道時也能變成定風翼、為車輛提供實際空力性能的「Stealth」系列了。

RIZOMA | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

Highsider 改裝後照鏡推薦

來自德國的HIGHSIDER，除了工藝品質無庸置疑外，也走出了與屬於自己的設計風格，其中最著名的便是各種端子鏡，更有內建方向燈的款式。

是想要改裝一組好後照鏡，同時也希望自己的後照鏡獨特出眾，不要整天和別人當「鏡友」時的好選擇。

同時價格帶也相當廣，存在售價親民的產品。

Victory Rim LED日行燈/方向燈端子鏡。

Montana Slim端子鏡。

Ferrara 端子後視鏡

 

Highsider | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

motogadget 改裝後照鏡推薦

同樣來自德國、同樣專精於端子鏡，但motogadget與方才介紹過的Highsider相比，又是截然不同的風格：
Highsider的設計偏向現代、運動化，有時鏡體形狀也較為抽象，motogadget則是以典雅的設計與細膩的加工見長，是對線條比例極其執著的本格派復古車玩家，以及老車騎士的首選！

motogadget | 後照鏡一覽 (台灣讀者專用連結)

改裝後照鏡 結語

不知道瀏覽完上方介紹的6家品質、質感都相當出色的後照鏡品牌後，各位車友們有沒有心動呢？
而除了上述介紹6家大廠外，我們Webike台灣當然也上架了許多其他品牌的後照鏡。想要找到最適合自己的後照鏡嗎？那就趕快點擊下方的連結吧！

瀏覽所有Webike台灣的後照鏡商品

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同時客服也能為車友們解答各項疑難雜症與追蹤出貨進度。選購後照鏡時，若是不清楚規格，也可以利用LINE讓客服協助解答，網購二輪精品不再提心吊膽。

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為什麼要改裝風鏡?

保護騎乘者：風鏡可以提供額外的保護，減少騎乘時風力對騎士的影響。當騎乘在高速公路或風力較強的區域時，風鏡可以減少風阻，使騎乘更加舒適。此外，風鏡還可以減少路上碎石、昆蟲、風砂等等對騎乘者臉部的直接影響，提高騎行安全性。

改善空氣動力學：一些摩托車騎士選擇改裝風鏡是為了改善空氣動力學性能。風鏡的設計可以減少風阻，使空氣流經車輛時更加地順暢進而使氣流阻力降低，提高行車速度和燃油效率。

風鏡要怎麼選擇?進口品牌?淘寶品牌?

網路上有許多廠牌、樣式的風鏡，我們該如何選擇呢?

1. 品質和安全性：選擇時應優先考慮品質和安全性。確保風鏡的材料堅固耐用，能夠抵擋風阻和碰撞。同時，風鏡應該有良好的透明度，不影響視野。
2. 型號和適配性：確保選擇的風鏡適用於你的愛車。不同的車款可能需要不同尺寸或不同設計的風鏡，要確保安裝適合的才能提供良好的擋風效果。可以參考機車製造商提供的建議或尋求Webike協助，以確定合適的風鏡選擇。
3. 品牌信譽和評價：選擇知名品牌的風鏡通常可以提供更好的品質和服務保證。可以參考其他車友的評價和意見，了解不同品牌的口碑和產品性能。進口品牌通常以其品質和技術聞名，安裝孔位精度高，但價格可能較高。淘寶品牌則可能價格較實惠，品質也可能參差不齊，除了視個人經濟情況外，建議商品評價和製造商信譽都要仔細參考、慎選。
4. 風鏡設計和風格：除了功能性，也可以考慮風鏡的設計和風格。選擇一款喜歡的風鏡，可以增添個人化的風格和外觀。

日本四大廠原廠風鏡品牌推薦

HONDA 風鏡

不需說明的世界品牌「HONDA」，以製造高性能以及具有細膩感設計而獲得壓倒性的口碑，騎士用品的品質與魅力也很迷人，現在就來選一個符合您愛車的HONDA原廠精品吧！！

US HONDA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠HONDA改裝配件的「US HONDA」，包含美國正宗的鍍鉻外裝零件、最適合長途旅行等的擋風鏡、正廠原色外裝零件等，提供在日本沒有銷售的各種商品。

US HONDA 風鏡(台灣讀者適用)

YAMAHA 風鏡

日本知名的摩托車製造廠商，獨特的美學設計、洗鍊感的服飾與專用零件也很廣受好評。

 

US YAMAHA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠YAMAHA改裝配件的「US YAMAHA」，提供運動車款、越野摩托車、巡航車等車款適用的各種改裝零件，在美國國內也相當受到歡迎。

KAWASAKI 風鏡

日本四大車廠之一，具有獨特的設計品味與令人信賴的品質，擁有許多死忠的愛好者。

SUZUKI 風鏡

備受信賴的日本廠牌Suzuki，Suzuki的原廠部品在精度與使用性上都有非常高的完成度，產品非常豐富多樣，相信是改裝的首選。

六大改裝風鏡品牌推薦

DAYTONA 風鏡

DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商，四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等，產品線之多是其他公司無法比擬的，其製造的商品都經過反覆測試，提供最高的品質。

MRA 風鏡

MRA風鏡擁有許多賽道的實戰經驗，所得到的經驗技術確實地被回饋到全部的商品上，為了發揮每種車型最適合的空氣力學特性，經過精密的計算設計出每一台車輛的風鏡，也提升了在市區騎乘和長途旅遊的舒適性。

Puig 風鏡

創立於1964年的Puig，公司代名詞「RACING SCREENS」，由世界選手在各項競賽中所累積的經驗而獲得絕佳的研發技術，自2010年開始提供相關技術給「RIZLA SUZUKI MOTO-GP TEAM」車隊。

Magical Racing 風鏡

Magical Racing為日本首席的外觀製造品牌，加入許多賽事反饋資料與自家獨特製造手法所建立起的龐大產品線，外觀材質的選擇種類很多，讓使用者可以更貼近自己的想法來改裝！以碳纖維邊框風鏡聞名。

旭風防 風鏡

自1955年創立以來，旭風防已積累了超過半個世紀的技術和經驗。致力於深入研究摩托車騎乘時所面臨的氣流力和空氣動力學問題，做出最好的風鏡，讓騎士能夠享受舒適的騎乘體驗。除了早期暴走族改裝常見的Kawasaki硬漢車系外，近期以Cub車系風鏡最讓人耳熟能詳。

WRS 風鏡

WRS的風鏡使用了最高品質的原料，其產品經過層層的淬鍊，盡可能達到品質的透明度及耐久性，並將這「100％ MADE IN ITALY」 富有設計性感的優秀產品提供給所有的客人。

7月活動

風鏡可以提供額外的保護，也可以有效的降低風阻，使騎乘更加安全舒適。

小編幫車友們整理出熱門的原廠及改裝風鏡品牌，快上Webike選購吧！

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風鏡與輪框的機能性也值得注目

作為一個以「Street Bodywork」為方針的品牌，Magical Racing以綾織/平織碳纖維與FRP材質，打造了許多注重公路使用的外觀零件。如今Magical Racing也完成了SUZUKI KATANA用的零件，並陸續市售。如果將碳纖維把手內管與碳纖維Mono-Cock後視鏡也算進去的話，本次Magical Racing為KATANA準備了超過十款外觀零件，足見他們對KATANA的重視。

首先看到風鏡。整體長度比原廠品加長了不少，且透明感十足，能夠提供良好的視野。內附的碳纖維風鏡底座是直接替換掉原廠品，因此更換上車後也不會感到不自然。

而順著車身將視線往後移的話，便能看到單座套件。本套件採用將車尾殼、短牌架、鹵素尾燈全都坐在一起的All-in-one設計。由於採用方形構造，因此上側也設有小型置物空間。此外，覆蓋面積相當大，讓後輪在視覺上看起來相對低調的後內土除，也是本次Magical Racing準備的新品，相信也是不少KATANA車主期待已久的品項。

「我們本來是想在今年的摩托車展進行展示的。」Magical Racing的代表大西先生如此說道。

「但因為各種原因，就延到現在才發表了（採訪時間為2020年4月）。整體而言是像過往的氣冷KATANA那樣修長的形狀。雖然和原廠設計的方針有所不同，但這樣的風格相信也會有人喜歡吧。單座化的坐墊也有考慮到腳掌著地性，因此也有稍微調整內部的海面，之後也會市售化。

後土除是直接替換掉原廠品，因此我們無論是搭配我們出品的這款單座套件，還是我們正在開發中（採訪時尚在開發，如今已推出市售）的原廠尾殼用短牌架，又或是其他廠商推出的短牌架都很適合。」

Magical Racing本次的設計以過往的氣冷KATANA作為參考原型，並精準地與現代版KATANA的外觀融合。而大西先生也相當推薦防風效果出色的風鏡，以及能夠明顯感受到輕巧的、同樣由Magical Racing經手的BST碳纖維輪框。整體而言，這台車的機能性十分出色。與現代車款最合襯的碳纖維零件，如今也KATANA車主們也能享受了。

細節解說

風鏡為針對新款KATANA製作的全新產品，比原廠品長了15cm，擁有出色防風效果。固定底座也會一併附上，根據底座與風鏡本身的材質搭配，未稅定價也有所不同：平織碳纖維底座/透明風鏡為28,000日圓、平織底座/煙燻風鏡為29,000日圓、照片中的平織底座/超級鍍膜風鏡為46,000日圓。綾織底座/透明風鏡為29,000日圓、綾織底座/煙燻風鏡3萬日圓、綾織底座/超級鍍膜風鏡為48,000日圓。同時車上也採用了把手高低差90mm/夾角25度，整體姿勢相當舒適且適合KATANA的碳纖維把手內管Type-2（綾織碳纖維製，未稅定價28,000日圓）、鋁合金+碳纖維材質的把手端子、NK-1後照鏡（Type-5）。

貼在油箱末端的護蓋材質為平織碳纖維，未稅定價8,800日圓，另有綾織碳纖維9,000日圓/黑色FRP 5,800日圓。

這組單座套件不僅營造了彷彿氣冷KATANA的形象，也設有置物空間，相當實用。尾殼部分（可以看到上方設有置物空間的蓋子）的材質有平織碳纖維/綾織碳纖維/黑色FRP可選。採訪時尚未決未稅定價格，但即將發售。本套件也附有短牌架。此外針對原廠版本的尾殼，Magical Racing在採訪時也預定推出專用的短牌架。

這款側面形狀與深度都彷彿氣冷KATANA的前土除也是全新產品，未稅定價則為平織碳纖維29,000日圓/綾織碳纖維3萬日圓/黑色FRP 18.000日圓。

這組BST輪框除了輪轂採用6082-T6鋁合金材質外，其餘部分皆為乾式碳纖維製。本車搭載的款式為RAPID-TEK，尺寸則為前3.50-17/後6.00-17，未稅定價57萬日圓。前2.4kg/後3.2kg的超輕重量是這組輪框最大的強項。可提供比原廠輕巧不少的操控體感。

能夠有效遮擋泥水的後土除，雖然車主必須一併另購短牌架套件來移置車牌，但同時原廠的牌架鎖點也會遮蓋住。未稅定價為平織碳纖維31,000日圓/綾織碳纖維32,000日圓/黑色FRP 18,000日圓。鏈條護蓋也忠實呈現了碳纖維的輕巧與高強度，相當時髦。未稅定價則為平織碳纖維12,000日圓/綾織碳纖維13,000日圓。

下導流本體與GSX-S1000共用，未稅定價為平織碳纖維45,000日圓/綾織碳纖維47,000日圓/黑色FRP 3萬日圓。內建碳纖維支架，並且可搭配原廠側柱使用。本商品需搭配GSX-S1000原廠下導流支架。

主要改裝內容（Magical Racing / SUZUKI KATANA）

Magical Racing KATANA（SUZUKI KATANA）

協助採訪：Magical Racing　TEL072-977-2312　〒582-0023大阪府柏原市国分東条町4284-2

URL：http://www.magicalracing.co.jp/

2020年 9月 09日

此次介紹相關製品

AKRAPOVIC｜ JMCA規格 Slip-on排氣管尾段	SUNSTAR ｜Premium Racing前煞車碟盤
Magical Racing碳纖維把手內管 Type-2	Magical Racing NK-1 Type-5後照鏡 (超長支架/黑色)
Magical Racing把手端子	Magical Racing儀錶板小風鏡
Magical Racing 碳纖維前土除	Magical Racing 碳纖維後土除
Magical Racing 碳纖維鏈條護蓋	Magical Racing 碳纖維油箱保護貼
Magical Racing 碳纖維下導流

此次介紹相關品牌

	AKRAPOVIC於1992年在斯洛維尼亞創立，擅長在性能提升與輕量化之間取出最佳平衡點，製造性能優異的排氣管，因此許多SUPERBIKE與GP系列賽的隊伍都採用AKRAPOVIC的產品。 前往品牌首頁
	SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用，若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。 前往品牌首頁
	Magical Racing為日本首席的外裝製造品牌，擁有許多從加入賽事所回饋資料與自家獨特製造手法所建立起的龐大產品線，外裝材質的選擇種類很多，讓使用者可以更貼近自己的想法來改裝！ 前往品牌首頁

資訊來源 [ Heritage & Legends]

「 Webike台灣」編輯部編譯

擁有專門研究玻璃纖維、碳纖維與複合纖維材質等技術專業團隊的Magical Racing，推出了CBR1000RR-R專用的各種外裝套件，讓這類超級運動車款更容易在街道上操控，同時具備優異的性能能在賽道上贏得比賽。

高性能超級運動車款專用的車身套件

碳纖維飾框高角度風鏡 (比原廠高3公分)

首先最引人注目的，就是有著碳纖維飾框高角度風鏡，與原廠風鏡相比，該風鏡高度增加了3公分，藉此確保更好的導風效果及可視性。

●平織碳纖維/透明
●編織紋碳纖維/燻黑
●平織碳纖維/電鍍
●斜紋碳纖維/透明
●斜紋碳纖維/燻黑
●斜紋碳纖維/電鍍

卡鉗散熱導管

另一項讓人注意的，就是卡鉗散熱導管，不僅具有設計獨特的時尚外型，還能在騎乘時導入冷風來為卡鉗散熱，在任何情況下都能有助於車輛發揮穩定的煞車性能。

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

此外，Magical Racing還推出了CBR1000RR-R用的下整流罩、油箱護照、無土除套件、前土除等。

下整流罩

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

無土除套件 (含牌照燈/對應原廠方向燈組）

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

油箱護罩

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

後土除 (包含鍊條護蓋)

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

前土除 (包含前叉護蓋)

●FRP黑
●平織碳纖維
●斜紋碳纖維

Ninja ZX-25R的外裝套件也開始銷售！

備受關注的250cc級距四缸引擎超級運動車款Ninja ZX-25R，Magical Racing也為它推出了風鏡、前土除、後土除、下整流罩等外裝套件。

這次介紹的產品

碳纖維飾框加高風鏡 ●商品料號：001-CBR120-0400   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

卡鉗散熱導管 ●商品料號：001-CBR120-9801   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

下整流罩 ●商品料號：001-CBR120-1701   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

無土除套件 ●商品料號：001-CBR120-9101   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

油箱護罩 ●商品料號：001-CBR120-9501   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

後土除 ●商品料號：001-CBR120-5001   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

前土除 ●商品料號：001-CBR120-4001   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】 商品頁面

碳纖維飾框風鏡 ●商品料號：001-ZX252-0400   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】碳纖維飾框風鏡 商品頁面

前土除 ●商品料號：001-ZX252-4001   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】前土除 商品頁面

後土除 ●商品料號：001-ZX252-5001   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】後土除 商品頁面

油箱護罩 ●商品料號：001-ZX252-9501   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】油箱護罩 商品頁面

無土除套件 ●商品料號：001-ZX252-9501   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】無土除套件 商品頁面

下整流罩 ●商品料號：001-ZX252-1701   ◆ Webike-摩托百貨 【Magical Racing】下整流罩 商品頁面

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯