Benda – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 27 May 2026 03:42:46 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Benda – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 BENDA「拿破崙 Bob 250」試駕｜少見搖臂前叉＋V雙缸設定　重新定義250級距Bobber https://plus.webike.tw/2026/05/27/benda%e3%80%8c%e6%8b%bf%e7%a0%b4%e5%b4%99-bob-250%e3%80%8d%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9c%e5%b0%91%e8%a6%8b%e6%90%96%e8%87%82%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%8bv%e9%9b%99%e7%bc%b8%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e3%80%80/ https://plus.webike.tw/2026/05/27/benda%e3%80%8c%e6%8b%bf%e7%a0%b4%e5%b4%99-bob-250%e3%80%8d%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9c%e5%b0%91%e8%a6%8b%e6%90%96%e8%87%82%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%8bv%e9%9b%99%e7%bc%b8%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e3%80%80/#respond Wed, 27 May 2026 03:41:12 +0000 https://plus.webike.hk/?p=92498 擦身而過，令人忍不住多看一眼！這款極具個性的Bobber，正是由株式會社PLOT今年起在日本引進的BENDA「NAPOLEON BOB 250」。在250級距的巡航車中，它是一款存在感十足的矚目車型。本次，我們將為各位帶來這款新型Bobbe…]]>

擦身而過，令人忍不住多看一眼！這款極具個性的Bobber，正是由株式會社PLOT今年起在日本引進的BENDA「NAPOLEON BOB 250」。在250級距的巡航車中，它是一款存在感十足的矚目車型。本次，我們將為各位帶來這款新型Bobber的實際試駕報告。

⚫︎攝影：山内潤也

超罕見搖臂前叉成最大亮點！BENDA「拿破崙 Bob 250」以正統Bobber風格結合機械感設計

打造Napoleon Bob 250的BENDA，是2016年成立於中國的新興摩托車製造商。他們致力於開發所謂「新復古（Neo Retro）」風格的巡航車和街車，旗下已有超過10款車型。所有車型都以獨特的造型為賣點，擁有不同於單純圓燈經典車款的獨特輪廓。由於今年（2026年）才由株式會社PLOT在日本開始引進，許多人可能對這個品牌還不熟悉。

NAPOLEON BOB 250（2026）今年起在日本引進的中量級巡航車。這是一款融入了創新設計的Bobber車款。價格為84萬7000日圓。

作為這個新興品牌的產品，Napoleon Bob 250同樣是一款外觀極具特色的復古巡航車。其Bobber風格彷彿出自專業改裝廠之手，令人難以置信這是原廠規格。它搭載水冷OHC四氣門V型雙缸引擎，前後輪尺寸均為18吋，長軸距和低趴的騎乘姿勢是教科書般的巡航車設定。腳踏位置也接近前移控制，是所謂「伸長雙腿」的騎乘風格。這些設計都符合了用戶對巡航車的期待。

儘管車身尺寸以其排氣量而言算是緊湊，但1545mm的長軸距和前後18吋的霸氣輪框，使其擁有十足的存在感。

單座設計，搭配短小的排氣管，緊湊的車身重量為182kg，屬於標準水平。

然而，這款車最值得關注的並非這些基本資訊。最引人注目的是其前所未見的懸吊佈局。前叉採用了外露式彈簧的罩蓋，並安裝了一個與車身反向鉸接的巨大搖臂。後避震器雖然乍看之下是簡潔的硬尾（Rigid-style）設計，但實際上在搖臂的間隙中，透過複雜的連桿機構巧妙地配置了雙避震器。這些獨特設計不僅支撐了簡潔的Bobber風格，更營造出前所未見的強大視覺輪廓。

極具吸引力的前叉。其避震器獨立運作是主要特點。此外，還可透過旋鈕調整阻尼。

雙後避震器也透過複雜的連桿機構巧妙地收納在車架之間。擋泥板則依照Bobber風格進行了切割。

儀表板為單眼液晶顯示，但採用類比風格畫面，判讀性高。具備速度、油量計、檔位指示器、轉速表等基本功能。

騎乘感意外平順！BENDA「拿破崙 Bob 250」短排氣管低沉聲浪超有存在感

儘管Napoleon Bob 250的外觀相當奇特，但對於這類充滿巧思的車輛，我最初的印象是可能不太好駕馭。畢竟前叉的作動方式完全無法想像。再加上偏前移的腳踏和分離式把手，讓人對車輛的操控性感到有些不安。

筆者身高165cm。偏前移的腳踏會讓身體稍微前傾，但反而感覺很適合我的體型。

座高為750mm，車身纖細，完全沒有雙腳著地的疑慮。反而體型較大的騎士可能會覺得侷促？

然而，實際騎乘後，卻發現其騎乘感意外地平穩，這點令人驚訝。實際上，這款前叉與一般正立式伸縮前叉相同，由避震器負責阻尼，因此車身動態與標準摩托車並無二致。無論是煞車還是過彎，都能獲得毫無違和感的騎乘感受。儘管如此，從騎乘者的視角仍可看到搖臂劇烈地擺動，這點確實非常有趣。相對地，後避震器也運作得非常平順，對路面的追從性也足夠。加上車身輕巧，即使外觀獨特，也能實現靈活敏捷的操控。

更令人愉悅的是它的聲浪。Napoleon Bob 250配備了巡航車中少見的左右雙出短排氣管，發出的聲音如同改裝零件般悅耳。儘管是250cc級距，但當您享受著V型雙缸應有的充沛扭力感並加速時，會傳來清脆而有力的低沉聲浪。以250cc的排氣量來說，這無疑是一款相當奢華的車輛。

引擎為水冷V型雙缸，輸出為26PS/9000rpm。短排氣管奏響了超越同級的悅耳低音。

悅耳的聲浪和意外平穩的騎乘感令人愉悅。騎乘姿勢的自由度不高，但這或許是帥氣的代價？

然而，Napoleon Bob 250也並非沒有弱點。低趴的車身姿勢以及腳踏位置的佈局，使得騎乘姿勢相當固定。此外，單座設計也限制了姿勢的自由度。體型較大的騎士可能需要進行調整以適應其體型。儘管如此，其獨一無二的造型在250cc級距中是無可取代的。對於那些「不想與人撞車！」並尋找中量級車款的騎士來說，這是一款絕對值得親自體驗其獨特存在感的車輛。

順帶一提，BENDA去年在EICMA展上發表的「250cc水平對臥雙缸混合動力」怪物級車型也引起了廣泛關注。令人期待其未來的全新車型。

BENDA「拿破崙 Bob 250」2026年式規格配備總整理

・全長×全寬×全高：2,333mm×838mm×1,038mm（不含後照鏡）
・軸距：1,545mm
・最低離地高：120mm
・座高：748mm
・裝備重量：182kg
・引擎：水冷4行程V型2缸DOHC 4氣門249cc
・最高輸出：19kW（25.8HP / 26.2ps）/9,000rpm
・最大扭力：25N.m/5,000rpm
・油箱容量：9.5L
・變速箱形式：6速
・煞車形式（F/R）：碟煞（ABS）／碟煞（ABS）
・輪胎尺寸（F/R）：130/80R18／160/80R18
・建議售價：847,000日圓

日本洽詢處：株式會社PLOT　https://www.plotonline.com/benda/

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隨著第53屆東京摩托車展（Tokyo Motorcycle Show 2026） 即將於 3 月 27 日在東京 Big Sight 盛大開幕，日本改裝零件代理商 PLOT（株式會社プロト） 宣布正式引進兩款全新 250cc 巡航車。作為日本頂尖的二輪代理商，PLOT 過去以推出極致工藝的 Road Hopper 改裝整車及代理 Brembo、Akrapovič 等國際頂級品牌零件，在日本改裝車界具有相當高的知名度。

此次 PLOT 展現精準的選車眼光，宣佈引進中國新銳品牌 Benda (奔達) Napoleon Bob 250 與及義大利傳奇品牌重新復活後推出的 Morbidelli (莫比德利) C252V。這兩款被定位為 「NEW AGE CRUISER（新世代巡航車）」 的車型，皆搭載 249cc V 型雙缸引擎，在 250cc 級距中屬於相對少見的配置，不僅填補小排量 V 雙缸巡航車的市場空缺，也將在 東京摩托車展 2026 現場首次公開亮相。

Benda Napoleon Bob 250：工業設計風格鮮明的 Bobber 巡航車

BENDA NAPOLEON BOB 250 (奔達拿破崙)

BENDA NAPOLEON BOB 250 (奔達拿破崙)

Benda Napoleon Bob 250 是近年中國品牌中相當少見的 V 型雙缸 250cc Bobber 巡航車。品牌在追求「工業設計之美」的理念下，打造出這款極具個性、設計細節豐富的車型。

前懸吊採用在傳統 伸縮式前叉（Telescopic Fork） 上加入模仿 Springer Fork 的連桿機構設計，以現代方式重新詮釋經典機械結構。車身多處加入具有機械感的設計細節，相較於強調實用性，設計團隊更大膽地突出外觀個性，打造出辨識度極高的 Bobber 風格。

輪胎尺寸採用 前 130/80-18、後 160/70-18 的設定，18 吋胖胎配置讓整體外觀更具氣勢，也強化了 Bobber 巡航車的視覺張力。

動力方面搭載 水冷 V 型雙缸 249cc 引擎，可輸出 最大馬力 19kW（25.8hp）/9000rpm，最大扭力 25Nm / 5500rpm。配備方面也相當完整，包括：

  • 輔助滑動式離合器

  • 鏈條傳動

  • 前後碟煞系統

  • TFT 全彩儀表

  • TCS 循跡控制系統

駕駛座艙搭載 TFT 顯示螢幕，可清楚顯示各項車輛資訊。油箱容量為 9.5L，整備重量 182kg，在緊湊的車身尺寸下仍提供完整配備。

官方預計售價為 847,000 日圓（含稅）。

Benda Napoleon Bob 250 規格

  • 全長×全寬×全高：2333mm x 838mm x 1038mm

  • 引擎形式：水冷 V 型雙缸 249cc

  • 最大馬力：19kW (25.8hp) / 9000rpm

  • 最大扭力：25Nm / 5500rpm

  • 座高：750mm

  • 車輛重量：182kg

  • 油箱容量：9.5L

  • 輪胎尺寸：前 130/80-18、後 160/70-18

  • 預計售價：847,000 日圓（含稅）

Morbidelli C252V：690mm 低座高的正統巡航車

Morbidelli-C252V-巡航車-座高-690mm

Morbidelli (莫比德利) C252V

Morbidelli 近年重新回歸市場，而這次推出的 C252V 是一款展現正統巡航車風格的車型。其特徵在於搭載 V 型雙缸引擎、前後 16 吋輪胎、大型圓形頭燈，以及充滿魄力的雙出排氣管。這些經典元素經過現代化的重新詮釋，打造出充滿摩登感的巡航座駕。

儘管擁有超越同級距、氣勢十足的造型，其座高卻壓低至 690mm，加上低重心的設計，讓牽引與挪動車身更為輕鬆，使各種身形的騎士都能輕鬆駕馭。此外，從左右獨立的長型排氣管發出的低沉且節奏鮮明的排氣聲浪，更能提升騎士的擁有感與騎乘樂趣。

水冷 V 型雙缸 249cc 引擎具備 19kW (25.8hp) / 9000rpm 的最大馬力與 25Nm / 5500rpm 的最大扭力，並搭載皮帶傳動、輔助滑動式離合器、循跡控制系統、全彩 LCD 儀表板及 USB 充電埠等先進配備。預計售價為 759,000 日圓（含稅）。

近年重新回歸市場的義大利品牌 Morbidelli，此次推出的 C252V 是一款展現正統巡航車風格的車型。

車輛搭載 V 型雙缸引擎，配合 前後 16 吋輪胎、大型圓形頭燈 與 雙出排氣管 等經典元素，營造出濃厚的美式巡航風格。這些傳統設計經過現代化重新詮釋，使整體外觀在保有經典韻味的同時，也展現出現代巡航車的風格。

儘管整體造型氣勢十足，C252V 的 座高僅 690mm，加上低重心設計，使得牽車與低速操控更加輕鬆，讓不同身形的騎士都能輕鬆駕馭。

此外，左右獨立的長型排氣管能釋放出低沉且節奏鮮明的排氣聲浪，進一步強化巡航車的騎乘氛圍與擁有感。

動力同樣採用 水冷 V 型雙缸 249cc 引擎，輸出為：

最大馬力19kW（25.8hp）/9000rpm

最大扭力
25Nm / 5500rpm

配備方面則包括：

  • 皮帶傳動系統

  • 輔助滑動式離合器

  • 循跡控制系統

  • 全彩 LCD 儀表

  • USB 充電埠

官方預計售價為 759,000 日圓（含稅）。

Morbidelli C252V・主要規格

  • 全長×全寬×全高：2140mm x 860mm x 1380mm

  • 引擎形式：水冷 V 型雙缸 249cc

  • 最大馬力：19kW (25.8hp) / 9000rpm

  • 最大扭力：25Nm / 5500rpm

  • 座高：690mm

  • 車輛重量：200kg

  • 油箱容量：15.5L

  • 輪胎尺寸：前 130/90-16、後 150/80-16

  • 預計售價：759,000 日圓（含稅）

同場加映：Morbidelli T252X 多功能冒險車與 F252 運動街車同步亮相

這兩款「NEW AGE CRUISER」將於 3 月 27 日起在東京 Big Sight 舉行的「第 53 屆東京摩托車展」中首次亮相。

此外，現場也將同步展示 Morbidelli 旗下其他 250cc 級距車型，包括多功能冒險車 T252X 與運動街車 F252，顯示品牌正積極拓展日本市場。

【Morbidelli T252X】水冷並列雙缸 249cc，32hp / 21Nm，座高 820mm，車重 195kg，油箱容量 16.8L，輪胎尺寸：前 110/80-19、後 150/60-17，預計售價 803,000 日圓（含稅）。

【Morbidelli T252X】水冷並列雙缸 249cc，32hp / 21Nm，座高 820mm，車重 195kg，油箱容量 16.8L，輪胎尺寸：前 110/80-19、後 150/60-17，預計售價 803,000 日圓（含稅）。

【Morbidelli F252】水冷並列雙缸 249cc，32hp / 21Nm，全長×全寬×全高：2040mm x 765mm x 1115mm，座高 790mm，車重 175kg，油箱容量 15L，輪胎尺寸：前 110/70-17、後 150/60-17，預計售價 726,000 日圓（含稅）。

【Morbidelli F252】水冷並列雙缸 249cc，32hp / 21Nm，全長×全寬×全高：2040mm x 765mm x 1115mm，座高 790mm，車重 175kg，油箱容量 15L，輪胎尺寸：前 110/70-17、後 150/60-17，預計售價 726,000 日圓（含稅）。

 

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中國摩托車品牌 BENDA（奔達） 在米蘭車展上發表了多款風格強烈的新車，而其中一款超個性化的 250cc 巡航車「Napoleonbob 250（拿破崙 Bob 250）」如今也確認將引進日本市場。這款車預計在 2025 年內發售，建議售價為93 萬 5000 日圓。

搭載 26PS 水冷 DOHC V 型雙缸的正統 Bobber

BENDA由中國杭州  Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd 於 2016 年創立，短短幾年內已從 125cc 到大排量摩托車甚至四輪ATV等產品線迅速擴張。在海外市場累積一定人氣。品牌也積極挑戰新技術，他們在技術層面不斷創新，例如今年米蘭車展就展示了一款搭載 250cc 水平對臥雙缸混合動力的概念車，憑藉其獨特的設計，BENDA 在海外市場累積了相當的人氣。

 

日本正式引進的 BENDA Napoleonbob250，是一款搭載獨特機構的 250cc Bobber。售價為 93 萬 5000 日圓。

日本正式引進的 BENDA Napoleonbob250，是一款搭載獨特機構的 250cc Bobber。售價為 93 萬 5000 日圓。

這次正式導入日本的「Napoleonbob250」由東京的 Wingfoot 株式会社負責代理販售。「Napoleonbob250」採用了前後 18 吋胖胎（Fat Tire）設計，散發著濃厚的工廠改裝（Factory Custom） Bobber 風格。雖然引擎外觀設計有仿氣冷散熱鰭片，但實際上是水冷 DOHC V 型雙缸引擎，符合 EURO 5+ ，輸出最大馬力為 26PS／9000rpm、最大扭力為 25Nm／5000rpm，搭配 6 速變速箱。排氣管為左右雙出、極短尾段呈現，更強化整體俐落造型。

車架為鋼管雙搖籃架，1545mm 超長軸距加上單座配置，視覺上相當大器。但整備重量僅 182kg、座高 748mm，對多數騎士來說仍算易於操控、雙腳著地性良好。

 

Napoleonbob250 採用水冷 V 型雙缸引擎，最大馬力為 26PS，屬於同級的標準輸出。

Napoleonbob250 採用水冷 V 型雙缸引擎，最大馬力為 26PS，屬於同級的標準輸出。

排氣管為左右雙出設計，搭配極短的尾段，形成鮮明特色。

排氣管為左右雙出設計，搭配極短的尾段，形成鮮明特色。

油箱容量為 9.5 公升，兩側帶有品牌徽飾，共提供 5 種車色。

油箱容量為 9.5 公升，兩側帶有品牌徽飾，共提供 5 種車色。

獨門技術：存在感爆棚的Girder Fork風懸吊系統

Napoleonbob 250 最引人注目的特徵在於其獨特的前後懸吊設計。前叉外側裝上大型鋁合金支臂，左右兩側外露避震彈簧，呈現類似老哈雷或 Chopper 改裝車上常見的Girder Fork哥德式前叉。但實際構造仍是以一般的正立式前叉為基礎，外側有獨特的機械結構設計，隨著前叉伸縮而作動，避震器本體則負責支撐。前避震預載可調。

後懸吊乍看似單槍中置（Monoshock），但實際則為多連桿式「隱藏雙槍避震（Link-Type Twin Shock）」。避震器緊湊地收在搖臂內，透過 L 型多連桿機構，成功克服了內部空間受限的問題，確保了足夠的行程。前後懸吊皆展現 BENDA 近年的獨創風格，也讓車輛在 Bobber 外型下仍保有複雜的機械美感。

前懸吊採獨特結構，由Telescopic 潛望式正叉搭配大型鋁合金支架與外露避震器組成。

前懸吊採獨特結構，由Telescopic 潛望式正叉搭配大型鋁合金支架與外露避震器組成。

後避震為雙槍配置，並採用多連桿機構，有助於打造俐落的車尾線條。

後避震為雙槍配置，並採用多連桿機構，有助於打造俐落的車尾線條。

配備齊全：全彩儀表、LED燈具、TCS 循跡控制都到位

身為新世代機種，Napoleonbob250 標配全彩 LCD 液晶儀表、全 LED 燈具，甚至搭載循跡控制系統（Traction Control）。分離式把手，搭配端子鏡（Bar-End Mirror），營造出簡約與略帶運動感的騎乘空間。

全車燈具為全 LED，加上大量鍍鉻件，強化視覺質感。

全車燈具為全 LED，加上大量鍍鉻件，強化視覺質感。

儀表為圓形單眼 LCD 設計，並具備循跡控制系統。

儀表為圓形單眼 LCD 設計，並具備循跡控制系統。

在巡航車中相對少見的分離式手把，使整體外型更低趴、更具戰鬥氣息。

在巡航車中相對少見的分離式手把，使整體外型更低趴、更具戰鬥氣息。

 

顏色與日本上市資訊

Napoleonbob 250 共有五種顏色供選擇：「復古綠（Retro Green）」「幻影黑（Phantom Black）」「鈦銀（Titanium Silver）」「爵士紅（Jazz Red）」「象牙白（Ivory White）」，價格為93 萬 5000 日圓，預計在 2025 年內於日本發售。Napoleonbob250 的加入，對於250cc級距本就不多的巡航車市場帶來了新的選擇，相信會成功吸引不少喜歡個性化風格的騎士關注！

BENDA 未來的引進車款同樣值得期待。這款全新中量級巡航車，將在日本市場獲得怎樣的評價，令人關注。

BENDA 未來的引進車款同樣值得期待。這款全新中量級巡航車，將在日本市場獲得怎樣的評價，令人關注。

Napoleonbob250 (2026)

復古綠（Retro Green）

Napoleonbob250（2026）復古綠

Napoleonbob250（2026）復古綠

幻影黑（Phantom Black）

Napoleonbob250（2026）幻影黑

Napoleonbob250（2026）幻影黑

「鈦銀（Titanium Silver）

Napoleonbob250（2026）鈦銀

Napoleonbob250（2026）鈦銀

爵士紅（Jazz Red）

Napoleonbob250（2026）爵士紅

Napoleonbob250（2026）爵士紅

象牙白（Ivory White）

Napoleonbob250（2026）象牙白

Napoleonbob250（2026）象牙白

Napoleonbob250（2026）主要規格

・全長×全寬×全高：2333 × 838 × 1038 mm
 ・軸距：1545 mm
 ・座高：748 mm
 ・車重：182 kg
 ・引擎：水冷 4 行程 DOHC 4 汽門 V 型雙缸 249cc
 ・最大馬力：19 kW（25.8 HP）/ 9000 rpm
 ・最大扭力：25 N·m / 5000 rpm
 ・變速系統：6 速往復式
 ・油箱容量：9.5 L
 ・煞車：前＝碟式、後＝碟式
 ・輪胎：前＝130/80R18、後＝160/80R18

EICMA 2025｜Benda P51 Hybrid 全球首演：250cc 水平對臥＋馬達，62 ps／100 N·m新車．絕版車
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來自中國杭州「杭州薩圖動力科技」旗下的摩托車(電單車)品牌「BENDA」(奔達)，在本次米蘭車展 (EICMA) 上進行了全球首演，發表了搭載「水平對臥雙缸引擎 + 馬達」的油電混合動力單元——「P51 Hybrid Concept」原型車。...
Benda LFC 700四汽缸運動巡航車即將登陸英國，售價8,999英鎊新車．絕版車
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透過贊助 MotoGP 賽事而全球知名的 CFMOTO (春風)，近年來陸續發表多缸超級跑車 (Supersport) 而備受矚目。在 EICMA 2025 (2025年米蘭車展) 上，CFMOTO 正式展出了搭載 997cc V4 引擎的「V4 SR-RR 原型車」。...
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來自中國杭州「Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd」旗下的摩托車(電單車)品牌「BENDA」(奔達)，在本次米蘭車展 (EICMA) 上進行了全球首演，發表了搭載「水平對臥雙缸引擎 + 馬達」的油電混合動力單元——「P51 Hybrid Concept」原型車。

 

據說P51混合動力概念機的復古新設計靈感來自飛機

據說P51原型車的設計靈感來自飛機

 

最大馬力 62ps 媲美二行程，扭力 100N·m 直逼 1000cc 等級！

在 EICMA 上展出的 Benda P51 Hybrid Concept，可說是一款顛覆小排氣量級距常識的車款。其搭載的動力單元，是由一具 250cc 水平對臥雙缸引擎與一顆電動馬達，透過模組化油電混合系統 (Modular Hybrid System) 所組成。

光是「250cc 水平對臥 (Boxer) 引擎」這一點就已足夠吸引目光，再加上油電混合系統，使其最大馬力達到 62ps，最大扭力更是達到了 1000cc 等級的 100N·m！

 

該動力單元將一台 250cc 水平對臥發動機與一台電機相結合，可產生 62 馬力的最大輸出功率，相當於 750cc 級摩托車，以及 100 牛·米的最大扭矩，相當於 1000cc 摩托車

該動力單元將一台 250cc 水平對臥引擎與電動馬達相結合，可產生 62 馬力的最大馬力，相當於 600cc 級車型，以及 100 N·m的最大扭力，相當於 1000cc 車型

引擎從上方吸入空氣，從下方排出廢氣，進氣管非常粗，這是其顯著特徵。後懸吊為單筒減震器式

引擎從上方吸入空氣，從下方排出廢氣，進氣管非常粗，這是其顯著特徵。後懸吊為單槍後避震

 

從 Facebook 上公開的宣傳影片來看，電動馬達安裝在曲軸箱的前下方。並且，這台 P51 Hybrid Concept 的 0-100km/h 加速僅需 3.7 秒，實現了媲美超級跑車 (Supersport) 的驚人性能。

P51 Hybrid Concept 所披上的 Neo-Retro (新古典) 設計靈感源自飛機，融合了復古感與未來感的精密。其車重僅有 178kg，非常輕巧。以飛機為靈感的 LED 頭燈與銳利的車身線條，共同完成了這台革新性油電混合高性能車款的願景。

 

設計非常出色，車架的主鋼管同時也是座椅導軌。座椅造型也獨具特色

設計非常出色，車架的主鋼管同時也是座椅導軌。座椅造型也獨具特色

車頭燈的設計靈感來自飛機，從正面看，車頭燈呈現出螺旋槳的造型

車頭燈的設計靈感來自飛機，從正面看，車頭燈呈現出螺旋槳的造型

前叉的設計類似於樑式前叉，但由於彈簧沒有外露，因此它們可能是帶有蓋子的伸縮式前叉

前叉的設計類似於樑式前叉，但由於彈簧沒有外露，因此它們可能是帶有蓋子的伸縮式前叉

 

P51 Hybrid Concept 證明了真正的創新不在於尺寸大小，而在於巧妙的動力單元與大膽的設計。這台車可說是 BENDA 邁向摩托車未來的一大步。如果 P51 Hybrid Concept 真的以目前公開的規格實現市售，那麼日本的各大車廠恐怕也無法再安穩旁觀了。

 

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中國摩托車品牌 BENDA 帶著以 LFC700 Pro 登陸歐洲市場，以其超大寬胎、充滿科技感的圓形渦輪風格與可伸縮頭燈，打造令人過目難忘的未來感造型，勢必在歐洲掀起一股新的潮流。

直列四缸巡航車的新興品牌旗艦車型 

成立於 2016 年的中國摩托車品牌 BENDA，以其 250cc 至 700cc 排量的巡航車在中國市場嶄露頭角。如今BENDA 攜旗艦車型 LFC700 Pro 開始進軍歐洲市場，這款車型自 2021 年在中國上市以來廣受好評，並於 2024 年進行了全面升級。

LFC700 Pro 以其獨特的外觀設計不同於傳統巡航車款，讓人聯想起 Kawasaki Eliminator 900 的經典造型。動力方面，搭載一台水冷直列四缸引擎，排量 676cc，最大馬力為 58kW（78.8PS）/10050rpm，展現出直列四缸引擎高轉速的優勢。同時四孔短排氣管設計，則為其增添了一份運動氣息。

值得一提的是，LFC700 Pro 的引擎外觀與 Honda CBR650R 有幾分相似，但側蓋和氣缸頭形狀的設計更具辨識度，彰顯 BENDA 品牌的獨特風格。

 

LFC700 [2024] 是 BENDA 最大排氣量的巡航車，自 2021 年起在中國銷售。

前避震配備倒立前叉，煞車卡鉗為 Brembo ，前輪為 19 吋。

前罩的空氣進氣口如同噴射引擎的進氣口系，突出其獨特外觀。

引擎為 676cc 水冷直列四缸，外觀與 Honda 同級別非常引擎相似。

 

寬胎的衝擊感如同 Hot Rod 風格

LFC700 Pro 不僅擁有令人驚豔的外觀，更搭載了突破性的配置。其採用了前19吋、後18吋的輪框設計，並破天荒地原廠配備了310/35-18的超寬後輪胎，這在過去通常只有改裝車才能見到。獨特的圓形進氣口和隱藏式可伸縮頭燈設計，更彰顯出LFC700 Pro奢華的風格。

配備方面，LFC700 Pro搭載了TFT儀表、倒立式前叉、Brembo卡鉗等配置，更配備了可自動調節高度的氣壓避震，運動性能無可挑剔。 儘管座椅高度僅為695mm，但考慮到其287kg的車重，這樣的設計更能兼顧操控的靈活性與騎乘的舒適性。

LFC700 Pro 在歐洲市場的售價為10,990歐元（約9萬5500港元：39萬新台幣）（以2024年8月匯率計算）。目前尚未有引進香港與台灣的計劃，但其在歐洲市場的表現無疑值得期待。

衝擊力巨大的後胎為 310 寬胎。即使在改裝摩托車中也不常見這樣的尺寸。

Pro 型號配備了可伸縮燈具。

車殼發光，呈現出強烈的存在感，氣氛類似於 Cyberpunk 風格的 Ducati Diavel。

座椅高為 695mm，並且配備了氣壓避震自動調整功能。這款車在歐洲能否獲得受歡迎的程度值得期待。

 

2024 LFC700 主要規格

  • 全長×全寬×全高：2440×880×1100mm
  • 軸距：1720mm
  • 座高：695mm
  • 車重：287kg
  • 引擎：水冷 4 行程 DOHC 直列四缸 4 氣門 676cc
  • 最大馬力：58kW/10050rpm
  • 最大扭力：60Nm/8000rpm
  • 油箱容量：17.0L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前=雙碟，後=碟剎
  • 輪胎：前=130/70-19，後=310/35-18
  • 價格：10,990 歐元

 

]]> https://plus.webike.tw/2024/08/22/%e9%85%8d%e5%82%99310mm%e8%b6%85%e5%af%ac%e5%be%8c%e8%bc%aa%ef%bc%81benda-lfc700-pro-%e7%9b%b4%e5%88%97%e5%9b%9b%e7%bc%b8%e5%b7%a1%e8%88%aa%e8%bb%8a%e6%8c%91%e6%88%b0%e6%ad%90%e6%b4%b2%e5%b8%82/feed/ 0 【重慶車展】V2雙缸巡航車型 奔達Napoleonbob 450登場 https://plus.webike.tw/2023/09/19/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91v2%e9%9b%99%e7%bc%b8%e5%b7%a1%e8%88%aa%e8%bb%8a%e5%9e%8b-%e5%a5%94%e9%81%94napoleonbob-450%e7%99%bb%e5%a0%b4/ https://plus.webike.tw/2023/09/19/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91v2%e9%9b%99%e7%bc%b8%e5%b7%a1%e8%88%aa%e8%bb%8a%e5%9e%8b-%e5%a5%94%e9%81%94napoleonbob-450%e7%99%bb%e5%a0%b4/#respond Tue, 19 Sep 2023 09:59:26 +0000 https://plus.webike.hk/?p=28677 在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了奔達(Benda)展出的Napoleonbob 450 在現場的巡航車款中，有一款以獨特前叉外型，令人眼前一亮的車型。 配備V型雙缸450cc引擎的 Napoleonbob 450，如同名…]]>

在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了奔達(Benda)展出的Napoleonbob 450

在現場的巡航車款中，有一款以獨特前叉外型，令人眼前一亮的車型。
配備V型雙缸450cc引擎的 Napoleonbob 450，如同名字一樣呼應它美式Bobber的外型。
而高置手把、單座位等等缺一不可。

 

點擊觀看影片内容：BENDA Napoleonbob450

攝製：Webike摩托頻道

]]> https://plus.webike.tw/2023/09/19/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91v2%e9%9b%99%e7%bc%b8%e5%b7%a1%e8%88%aa%e8%bb%8a%e5%9e%8b-%e5%a5%94%e9%81%94napoleonbob-450%e7%99%bb%e5%a0%b4/feed/ 0 渦輪增壓上身？BENDA釋出概念車款「VTR-300 Turbo」圖稿 https://plus.webike.tw/2022/02/10/%e6%b8%a6%e8%bc%aa%e5%a2%9e%e5%a3%93%e4%b8%8a%e8%ba%ab%ef%bc%9fbenda%e9%87%8b%e5%87%ba%e6%a6%82%e5%bf%b5%e8%bb%8a%e6%ac%be%e3%80%8cvtr-300-turbo%e3%80%8d%e5%9c%96%e7%a8%bf/ Thu, 10 Feb 2022 10:34:30 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5815   對於喜歡中量級運動車款的騎士來說，這將會是一則有趣的消息，那就是來自中國的摩托車品牌BENDA (奔達)，發表了一款搭載300cc V型雙缸引擎的概念車款VTR-300 Turbo圖稿，更重要的是從車名推斷，該引擎居然有渦輪增…]]>

 

對於喜歡中量級運動車款的騎士來說，這將會是一則有趣的消息，那就是來自中國的摩托車品牌BENDA (奔達)，發表了一款搭載300cc V型雙缸引擎的概念車款VTR-300 Turbo圖稿，更重要的是從車名推斷，該引擎居然有渦輪增壓結構。

小排氣量渦輪增壓！？

透過釋出的圖片中可以看到，VTR-300 Turbo是一輛外觀流線且同樣具侵略性的運動車款。

 

 

目前在500~250cc的中排氣量級距車款頗受市場歡迎，因此各品牌也在此級距，推出各種風格的車款搶攻市佔率。而當Ninja ZX-25R這款搭載249cc並列四缸引擎推出問世，並在市場引起一陣關注目光時，BENDA (奔達)似乎嗅到這類強調性能的車款，在市場有著不小商機，因此才有這次這款VTR-300 Turbo的圖稿誕生。

 

 

從官方釋出的消息可以得知，VTR-300 Turbo採用V型雙缸引擎，同時從車名還能了解到搭載渦輪增壓系統，讓該引擎能發揮更高效的性能，根據預測最大馬力高達50ps，遠遠超過一般300cc自然進氣引擎的性能。

 

 

此外，裝載在鋼管車架上的倒立式前叉、中置後避震、海鷗式後搖臂，以及前煞車疑似BREMBO製輻射卡鉗等，對300cc級距車款來說都是相當高規的配備。

 

 

如果BENDA (奔達)真能推出搭載渦輪增壓的300cc級距車款，那麼絕對能跟ZX-25R一樣，在車壇上掀起性能狂熱者的熱烈追求；究竟VTR-300 Turbo是真有其事，抑或只是吸引眼球的噱頭？就讓我們一起看下去吧！

 

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

 

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