懸吊 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 03 Mar 2025 03:41:48 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 懸吊 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【特別報導】大揭密！Webike的員工們通勤車都怎麼改？底盤篇 https://plus.webike.my/2025/02/26/%e3%80%90%e7%89%b9%e5%88%a5%e5%a0%b1%e5%b0%8e%e3%80%91%e5%a4%a7%e6%8f%ad%e5%af%86%ef%bc%81webike%e7%9a%84%e5%93%a1%e5%b7%a5%e5%80%91%e9%80%9a%e5%8b%a4%e8%bb%8a%e9%83%bd%e6%80%8e%e9%ba%bc%e6%94%b9-3/ https://plus.webike.my/2025/02/26/%e3%80%90%e7%89%b9%e5%88%a5%e5%a0%b1%e5%b0%8e%e3%80%91%e5%a4%a7%e6%8f%ad%e5%af%86%ef%bc%81webike%e7%9a%84%e5%93%a1%e5%b7%a5%e5%80%91%e9%80%9a%e5%8b%a4%e8%bb%8a%e9%83%bd%e6%80%8e%e9%ba%bc%e6%94%b9-3/#respond Wed, 26 Feb 2025 06:40:36 +0000 https://plus.webike.hk/?p=65662 身為摩托車電商，我們的員工當然也都是騎車上班。 為了多睡五分鐘、為了從分秒必爭中的通勤戰爭勝出，我們都對自己的愛車有一些「改裝升級」。 想知道我們都改些什麼或是想看我們都騎什麼車通勤嗎？那這次的特別報導你一定不能錯過，跟著我們特派員一起看下…]]>

身為摩托車電商，我們的員工當然也都是騎車上班。

為了多睡五分鐘、為了從分秒必爭中的通勤戰爭勝出，我們都對自己的愛車有一些「改裝升級」。

想知道我們都改些什麼或是想看我們都騎什麼車通勤嗎？那這次的特別報導你一定不能錯過，跟著我們特派員一起看下去吧！

本次採訪的員工

 

本次採訪的員工與車款如下：

虎頭山木木梟 / 通勤車款：SYM MMBCU
新月茶米林 / 通勤車款：SYM DRG 2
北車郵差 / 通勤車款：HONDA Super Cub 110 PRO
景美阿哲 / 通勤車款：YAMAHA BWS R
廣州哈利 / 通勤車款：SUZUKI GSX R150
板橋萬磁王 / 通勤車款：SUZUKI SV650

 

SYM MMBCU – 避震器抓得住，上班就能走別人不敢騎的路 / 在台灣上班也要有日本的精神

 

虎頭山木木梟：只要你的避震器夠給力，就算多睡五分鐘，也有比別人更快抵達的方法。

 

改裝清單 – 

Gears Racing H2 後避震器、IRC MOBICITY SCT-001 輪胎

 

對於每天都要面對紅綠燈大戰、機車蛇行術的通勤族來說，穩定的懸吊與好用的輪胎 可是影響通勤效率的關鍵！

這套升級組合，讓 MMBCU 不只在市區更靈活，就算週末騎去山路放風，也能穩穩壓彎，讓你用更順的節奏上班、下班、多睡五分鐘都不怕！

 

MMBCU 所有改裝

SYM DRG 2 – 以前我都開船上班，改了才是騎車上班

 

新月茶米林：以前到公司總是晃到頭暈暈，現在才真正的騎龍上班。

 

改裝清單 – 

KAIFA 前叉內管套件

 

DRG 2 的原廠前叉不夠用，遇到爛路就像搭小船，一路搖到公司頭都暈啦。

這位車主直接升級 前叉內管套件，不只讓前叉更穩、更支撐，減少多餘晃動，現在總算是 「騎」車上班，而不是「漂」去公司了！

 

SYM DRG 2 所有改裝

 

HONDA Super Cub 110 PRO – 從日本送貨到台灣，還是得因地制宜

 

北車郵差：都從日本載貨過來了，那麼最重要的避震器還是得選日本貨吧。

 

改裝清單 – 

KITACO 後避震

 

在日本有著最強外送車稱號的Super Cub 110 PRO，遇到台灣的路況…難免還是承受不了呀!

這位車主選擇了 KITACO 後避震提，讓你不管是載東西還是通勤，都能穩穩抵達目的地。

 

HONDA Super Cub 110
HONDA Super Cub 110 PRO

YAMAHA BWS R – 騎的不只是抓地力，還有象徵青春的型號

 

烏煞騎烏龜：青春一去不復返，那我只好騎在腳下了。

 

改裝清單 – 

BRIDGESTONE BT-601 SS

 

騎 BWS R 的車友們可能遇過原廠輪胎太滑的問題，這位同事選擇了普利司通 BT-601 SS，你沒看錯，就是 BT-601 SS，是青春的味道呀! 現在的小朋友可能都沒聽過了吧~

 

YAMAHA BWS R
BRIDGESTONE BT-601 SS

 

SUZUKI GSX R150 – (曾經)只在賽車場上通勤的男人

 

廣州哈利：在賽車場上騎車才叫真正的通勤。

 

改裝清單 – 

Kingstire GP901

 

這位同事特別買了一台小阿魯來賽車，他選用的輪胎是 Kingstire GP901 全熱溶性能胎，讓你切入彎道更加游刃有餘。

 

SUZUKI GSX R150

SUZUKI SV650 – 米寶寶的好，用過的人就知道

 

板橋萬磁王：使用米寶寶，遠離三寶寶。

 

改裝清單 – 

米其林 ROAD5

 

用過米其林的都懂，給你超強抓地力，遇到三寶也不怕！

 

SUZUKI SV650

感謝收看本次的特別報導，請務必持續鎖定系列介紹！

本次介紹的改裝分類：

後避震器 前叉內管 輪胎
]]> https://plus.webike.my/2025/02/26/%e3%80%90%e7%89%b9%e5%88%a5%e5%a0%b1%e5%b0%8e%e3%80%91%e5%a4%a7%e6%8f%ad%e5%af%86%ef%bc%81webike%e7%9a%84%e5%93%a1%e5%b7%a5%e5%80%91%e9%80%9a%e5%8b%a4%e8%bb%8a%e9%83%bd%e6%80%8e%e9%ba%bc%e6%94%b9-3/feed/ 0 KAIFA 開發－顛覆傳統，帶來路感新體驗 https://plus.webike.my/2025/02/09/kaifa-%e9%96%8b%e7%99%bc%ef%bc%8d%e9%a1%9b%e8%a6%86%e5%82%b3%e7%b5%b1%ef%bc%8c%e5%b8%b6%e4%be%86%e8%b7%af%e6%84%9f%e6%96%b0%e9%ab%94%e9%a9%97/ https://plus.webike.my/2025/02/09/kaifa-%e9%96%8b%e7%99%bc%ef%bc%8d%e9%a1%9b%e8%a6%86%e5%82%b3%e7%b5%b1%ef%bc%8c%e5%b8%b6%e4%be%86%e8%b7%af%e6%84%9f%e6%96%b0%e9%ab%94%e9%a9%97/#respond Sun, 09 Feb 2025 07:00:26 +0000 https://plus.webike.hk/?p=62622 KAIFA開發 品牌介紹 KAIFA開發工業創立於1969年，以汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件設計與製造為主，自創立以來，持續不斷投入新技術的研發與人才養成，提昇生產製造技術，逐步地建構精實的公司文化與管理機制。 面對國際化、自由化並…]]>

KAIFA開發 品牌介紹

KAIFA開發工業創立於1969年，以汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件設計與製造為主，自創立以來，持續不斷投入新技術的研發與人才養成，提昇生產製造技術，逐步地建構精實的公司文化與管理機制。

面對國際化、自由化並講求速度競爭的e世紀，KAIFA開發不僅將持續秉持服務顧客與創新速度的精神，積極拓展國內、外行銷領域，展現多角化與國際化的新視野；更期許不遠的將來，KAIFA開發工業將以全方位的競爭策略，成為卓越的跨國性企業。

 

KAIFA開發 改裝品介紹

KAIFA開發－彈夾式可調前叉內管組

由KAIFA開發工業所研發的彈夾式可調前叉內管組，在正叉的外表下，導入了倒叉的作動結構，顛覆以往對於速克達前叉的設計，在顏色方面共有銀、金、鈦黑，三色可供選擇。
擁有倒叉作動，同時保有原廠前叉的外觀，適合喜歡低調、同時注重運動表現的車友！

 

◾阻尼控制方式與倒立式前叉相同
◾震動吸收能力較傳統式樣更穩定
◾搭配低阻抗油封及土封，手感更舒適
◾操控穩定感大幅提升，行路感更為明確
◾大範圍的阻尼調整，滿足使用者不同的騎乘需求

提供專用型車款：勁戰1~6代、水冷BWS、FORCE 2.0、AUGUR、DRG、MMBCU、JET車系 等車款

KAIFA 彈夾式可調前叉內管組

倒叉式內管設定

倒叉式內管內部設計彈簧閥片，比起傳統阻尼棒設計作動過程產生的氣泡更少，路感回饋更細膩。

壓縮/回彈可調

壓縮與回彈採左右獨立調整設定，分別各有20段可以調整，整體可調範圍相當廣泛，無論哪種使用環境都可以找到適合你的段數，使用左右獨立調整比起採用同組設定的前叉，調整速度也更快、更方便。

低阻力油/土封

彈夾式前叉內管組油/土封，使用台灣製造超低阻力材質組織而成，可以大幅降低內管與油封之間的摩擦，讓前叉作動起來更加潤滑、順暢。 

 

專用前叉油

KAIFA開發在前叉套件內已經先幫車友們準備好兩支前叉分別對應的使用油量，安裝時各自加入一瓶即可~

 

實際使用心得

改裝後的騎乘感受與原廠相比，最大的不同在於前叉的可調範圍更廣，提供更精細的懸吊設定。

如果車輛前後懸吊皆為原廠，特別推薦優先升級前叉，以確保整體調性不會有過大的落差。即使日後有計畫升級後避震，這組前叉仍可透過調整來匹配新的懸吊設定，保持車輛的整體平衡。

 

在實際體感上，這款前叉的壓縮與回彈漸進式特性，支撐力隨著行程增加而逐步提升，帶來更穩定且可預測的車身動態反應。

這種漸進式的設計來自於內部閥片結構，與傳統阻尼棒相比，大幅減少了運作時產生的氣泡，使避震作動更為細膩順暢，對於騎乘感受敏感、重視行路品質的車主來說，這組前叉能夠提供更舒適且精確的回饋，是一項值得考慮的升級選擇。

 

自己在家 DIY 時也能用基本的工具做安裝，在安裝難度上幾乎和傳統的正叉式的保養流程相同。

 

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便宜又可靠的耗材就找TECNIUM！

來自歐洲、擁有超過一甲子歷史的TECNIUM，成立於1957年。

其實TECNIUM的主業是製造大型泵浦、抽風扇等大型工業設備，但在載具領域中，TECNIUM則是一家生產、販售摩托車用耗材的大型零配件製造商。

主要產品包括：剎車來令片、機油濾心、空氣濾芯、墊片、活塞、傳動皮帶等摩托車維修耗材，
對應車種更不僅止於常見的街道用檔車，速可達、高性能仿賽、越野車、ATV等，都是TECNIUM的守備範圍～

TECNIUM：不只做得多，更做得精！

在上一段中，我們可以得知，無論是剎車來令片，或是機油濾芯、空氣濾芯等引擎周邊零件，都在TECNIUM的守備範圍。

TECNIUM出品的這些零件，又有哪些值得消費者參考的特色呢？就讓小編為您介紹～

TECNIUM：剎車來令片 (剎車皮、剎車蹄片)

TECNIUM 是歐洲最大的剎車來令片供應商，採用不含石棉的特殊有機配方。

不僅在耐用度與制動性能間取得完美平衡，同時無論溫度高低、天晴或下雨、高速或低速等騎乘情境下，都能提供優異的制動性能。

TECNIUM：空氣濾芯

把關燃油引擎運轉狀況的要素之一：空氣濾芯，也是TECNIUM頗受好評的產品。

TECNIUM出品的空氣濾芯，基本為雙層結構，外層泡棉負責阻擋較大的異物顆粒、內層則捕捉較小的灰塵及懸浮粒子，
不僅能過濾空氣還能增加進氣流量，有效提升車輛的動力表現。

TECNIUM：空氣濾芯

TECNIUM：其他優質產品

引擎及車身零件，也是TECNIUM的強項：引擎墊片、活塞、曲軸、汽缸或懸吊套件、離合器片等皆有提供，更為許多熱門、冷門車款提供車身降低套件。

他們的產品水準之高，相信能成為您愛車維修、保養時的第一選擇～

當然，TECNIUM有推出的耗材、零件種類，遠不止上述的幾項。

TECNIUM秉持一絲不苟的態度製造摩托車專用耗材，並以「專注為您研發更多產品」為信念，不間斷地提供維修、保養愛車時所需的高品質耗材零件～

看所有TECNIUM產品

 

 

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