W800 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 06 Jul 2026 01:51:46 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png W800 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 Cafe Racer風格推薦摩托車與改裝魅力解析｜起源文化×分離把×Megaphone排氣管×18款推薦車型指南 | Webike Moto Guide https://plus.webike.my/2026/07/05/cafe-racer%e9%a2%a8%e6%a0%bc%e6%8e%a8%e8%96%a6%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e8%88%87%e6%94%b9%e8%a3%9d%e9%ad%85%e5%8a%9b%e8%a7%a3%e6%9e%90%ef%bd%9c%e8%b5%b7%e6%ba%90%e6%96%87%e5%8c%96x%e5%88%86/ https://plus.webike.my/2026/07/05/cafe-racer%e9%a2%a8%e6%a0%bc%e6%8e%a8%e8%96%a6%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e8%88%87%e6%94%b9%e8%a3%9d%e9%ad%85%e5%8a%9b%e8%a7%a3%e6%9e%90%ef%bd%9c%e8%b5%b7%e6%ba%90%e6%96%87%e5%8c%96x%e5%88%86/#respond Sun, 05 Jul 2026 15:38:13 +0000 https://plus.webike.hk/?p=95383 您是否對Cafe Racer風格的摩托車感到嚮往，卻不知道該如何改裝？或是對哪款摩托車最適合這種風格感到疑惑？本文將為您詳細介紹Cafe Racer風格的歷史、特徵，以及最適合改裝成Cafe Racer風格的摩托車款。 本文重點 ・徹底解析…]]>

您是否對Cafe Racer風格的摩托車感到嚮往，卻不知道該如何改裝？或是對哪款摩托車最適合這種風格感到疑惑？本文將為您詳細介紹Cafe Racer風格的歷史、特徵，以及最適合改裝成Cafe Racer風格的摩托車款。

本文重點
・徹底解析Cafe Racer風格的歷史與風格
・介紹以Cafe Racer風格為概念的摩托車款
・介紹適合改裝成Cafe Racer風格的摩托車款

嚮往Cafe Racer風格的您，請務必參考本文。

什麼是Cafe Racer風格？

1950年代英國倫敦流行的Rocker族形象插畫

咖啡賽車手風格（Cafe Racer）是指以市售的公路運動車款為基礎，融入賽車摩托車元素的改裝風格總稱。

此文化起源於1950年代的英國。由一群熱愛搖滾樂的年輕騎士所組成的「Rocker族」次文化所誕生。他們每晚聚集在倫敦郊區的24小時營業咖啡館（代表性的有「Ace Cafe」），享受音樂與摩托車。在此期間，他們挑戰街頭賽事，規則是只要在點唱機投入一枚硬幣，播放歌曲的同時出發，並在歌曲結束前完成指定路線並返回。

當時販售的摩托車，是現代所謂的標準街車風格。因此，他們為了「比任何人都要快」的願望，開始DIY改裝，模仿當時的本格公路賽車（GP賽車）。這就是延續至今的「Cafe Racer風格」的起源。

Cafe Racer風格改裝的5大特徵

Cafe Racer風格的改裝，有決定其世界觀的經典零件。在此為您解析其5個特徵性的要素。

1. 分離式手把

Cafe Racer風格的分離式手把

分離式手把（俗稱：分離把）可說是Cafe Racer風格改裝的象徵。與由單一管狀構成的直立式手把不同，左右獨立的手把直接夾在倒叉上。手把位置大幅降低，騎士自然會被迫採取較深的趴姿。這不僅能減少空氣阻力，還能大幅改變整體輪廓，使其更具賽車風格。

2. 後移腳踏

Cafe Racer風格的後移腳踏

為了配合分離式手把帶來的趴姿，更換後移腳踏是不可或缺的。將腳踏位置向後上方移動，可以提高下半身的支撐性，使騎乘姿勢更具攻擊性。同時，在過彎時也能減少腳踏與地面接觸的實用效果。

3. Megaphone 排氣管

カフェレーサーのメガホンマフラー

Cafe Racer風格的Megaphone 排氣管

向後方喇叭狀擴展並優雅翹起的喇叭型排氣管。在不損壞古典美觀的同時，也能轉變為賽車般清脆的聲浪。其形狀不易與路面發生干涉，即使車身傾斜角度很大，也與後移腳踏的搭配絕佳。

4. 賽車座椅

Cafe Racer風格的賽車座椅

後方高高隆起的單座風格賽車座椅也是不可或缺的。其階梯狀的設計旨在承受加速時的強烈G力，並有助於保持趴姿的穩定性。

5. Rocket Cowl 火箭整流罩(頭燈罩)

Cafe Racer風格的Rocket Cowl火箭整流罩(頭燈罩)

即使沒有整流罩的街車狀態也能表現出咖啡風格，但裝上令人聯想到昔日賽車的火箭整流罩，氣氛將瞬間提升。如果油箱和尾殼採用統一的塗裝，必定能在街頭吸引眾人目光。

5款經典的Cafe Racer風格摩托車

以下為您介紹，其開發概念本身就從一開始就是「Cafe Racer風格」的推薦新舊車款。

Honda：HAWK 11

Honda HAWK 11

Honda HAWK 11

搭載了現代化的水冷並列雙缸1082cc引擎，並配備了令人陶醉的FRP製火箭整流罩，是Honda的野心之作。低位置安裝的獨特下視鏡等，其外觀儼然就是Cafe Racer風格。前後17吋的輕巧輪圈，以及充滿韻味的雙缸引擎脈動感，為現代公路騎乘場景增添了刺激色彩。

Kawasaki：W800 CAFE

Kawasaki W800 CAFE

Kawasaki W800 CAFE

 

以Kawasaki傳統的新古典「W800」為基礎，進行工廠改裝的街頭咖啡風格車款。配備專用前整流罩、低位置的俱樂部把手、專用座椅。前後輪特意設定為18吋的鋼絲輪圈等，是能以現代的可靠性享受1960年代英倫車款風情的絕佳之選。

Triumph：Thruxton 1200R / Thruxton 400

Triumph Thruxton 1200

Triumph Thruxton 1200

Triumph Thruxton 400

Triumph Thruxton 400

Cafe Racer風格的聖地，英國的驕傲。名為「Thruxton」的車款，除了搭載1200cc水冷直列雙缸引擎的大型旗艦款（※2015年之前的舊款為風冷900cc），還有適合持有普通機車駕照即可騎乘的最新款「Thruxton 400」。

最新的Thruxton 400搭載了輸出42PS最大馬力的398cc水冷單缸引擎。配備令人聯想到1960年代傳奇車款的流線型半罩整流罩（火箭整流罩）、專用夾式手把（分離把）、子彈型尾殼，可說是原廠製造的「正宗Cafe Racer風格」。您可以根據預算和駕照選擇400cc的新車，或是二手市場上體驗傳統脈動感的大型車款。

Royal Enfield：Continental GT 650

Royal Enfield Continental GT

Royal Enfield Continental GT

源自英國的Royal Enfield所推出的正統派風冷並列雙缸Cafe Racer風格摩托車。配備夾式手把（分離把）、傳統油箱造型，同時騎乘姿勢不過於嚴苛，設計輕鬆。其溫和的特性是新手也能輕鬆駕馭的魅力所在。

Ducati：Scrambler Cafe Racer

Ducati Scrambler Cafe Racer

Ducati Scrambler Cafe Racer

義大利名門Ducati推出的，充滿知性的頂級咖啡風格車款。以傳統風冷L型雙缸引擎（803cc）為基礎，標配分離把、把手端後視鏡、專用座椅、側邊號碼牌。根據年份不同，有亮麗的金色鋼絲輪圈版本和輕巧的鑄造輪圈版本。

適合Cafe Racer風格改裝的摩托車

推薦給想從基礎車款開始講究，打造專屬愛車的您。

Yamaha：SR400 / SR500

Yamaha SR400

Yamaha SR400

日本國內改裝界的絕對王者。簡潔的風冷單缸引擎和纖細的車架，只需安裝分離把，就能構築出完美的黃金比例Cafe Racer風格。國內外改裝零件數量龐大，堪稱百萬銷量級別，是能將個人理想百分之百實現的經典基礎車款。

Honda：GB250 Clubman

Honda GB250 Clubman

Honda GB250 Clubman

若想打造250cc級別的本格咖啡風格，這款名車絕對是首選。外觀復古，但內在卻搭載了擁有30匹馬力的風冷DOHC四氣門單缸引擎，是超高轉速運動引擎。H型鋁合金輪圈的鋼絲輪圈等底盤配置也相當講究，只需更換手把和腳踏，就能名副其實地變身為「披著羊皮的狼」。

Honda：GB350 / GB350S

Honda GB350

Honda GB350

現行車款中最熱門的基礎車款，便是大受歡迎的GB350系列。雖然是符合最新排放標準的噴射供油車款，但標配了直立式風冷單缸引擎和美麗的Megaphone排氣管。各零件廠商也陸續開發了分離把套件和改裝座椅，是現今新手能安心從零開始享受改裝樂趣的最佳素材。

Kawasaki：Estrella RS / Estrella Custom

Kawasaki Estrella RS

Kawasaki Estrella RS

Kawasaki Estrella Custom

Kawasaki Estrella Custom

Kawasaki引以為傲的250cc長銷經典車款。繼承W系列傳統的古典造型，非常適合打造英倫風格的咖啡車款。有前後一體式雙人座的運動風格「RS」，以及鞍座式分離座椅的「Custom」版本。特別是當分離把低位夾持時，與大型油箱的優美線條更加突出。

Kawasaki：W230 / W650 / W800

Kawasaki W230

Kawasaki W230

Kawasaki W650

Kawasaki W650

Kawasaki W800

Kawasaki W800

 

Estrella之後，Kawasaki傳統的新古典車款系列是「W系列」。繼承W1～W3血統的W650、現代車款W800，以及輕型機車級別新加入的W230構成了此系列。此外，以W系列起源的「Meguro」品牌為名的「Meguro K3」和「Meguro S1」也豐富了產品線。W650確立的古典外觀得以保留，同時近年來的W系列，如搭載噴射供油和標配LED頭燈等，其內在也在不斷進化。由於W650和W800等車款的改裝零件適用性不同，考慮改裝成咖啡風格的車主，請務必仔細尋找適合您愛車的零件。

 

Royal Enfield：Hunter 350

Royal Enfield Hunter 350

Royal Enfield Hunter 350

作為現代城市越野車而受歡迎的Hunter 350。實際上，它目前正受到專業人士的熱烈關注，作為改裝成配備夾式手把和火箭整流罩的Cafe Racer風格的基礎車款，出現在海外和國內的知名改裝展（如JOINTS）上。由於原本就擁有前後17吋的輕巧輪圈，其騎乘性能也非常出色。

 

Harley-Davidson：XL1200CX Roadster

Harley-Davidson XL1200CX Roadster

Harley-Davidson XL1200CX Roadster

美國巡航車的巨頭Harley-Davidson，其實在1977年曾推出傳奇般的工廠咖啡風格車款「XLCR」。最能繼承其DNA的便是XL1200CX Roadster。倒立式前叉、Sportster傳統的V-Twin引擎、大幅抬高的車身高度與戰鬥機座椅的組合，透過直上零件即可打造出頂級的「美式Cafe Racer風格」摩托車。

BMW Motorrad：R nineT / R 12 nineT

BMW Motorrad R nineT

BMW Motorrad R nineT

BMW Motorrad R 12 nineT

BMW Motorrad R 12 nineT

德國名門BMW Motorrad的代表性復古車款。搭載獨特的水平對臥雙缸引擎的車身，是連原廠都以「易於改裝」為前提進行設計的。眾多知名品牌推出了頂級的CNC切削分離把和鋁合金整流罩，是打造大人專屬的高端Cafe Racer風格摩托車的頂級素材。

總結：打造獨一無二的Cafe Racer風格摩托車

夜の都会を疾走するカフェレーサーとライダーのイメージイラスト

永不過時的經典風格，Cafe Racer風格。雖然時代變遷，基礎摩托車款不斷更迭，但其風格始終如一地傳承，並深受眾多騎士喜愛。如果您對Cafe Racer風格的興趣因本文而提升，首先請深入思考哪款摩托車最符合您的喜好，以及該車款是否適合改裝成Cafe Racer風格。尋求對Cafe Racer風格改裝有深入研究的店家進行專業打造，也可能是一件有趣的事情。擁有一台特別的愛車，將使您的摩托車生活更加豐富多彩。

 

資料來源：[ Webike MotoGuide ]

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W800是一款承襲1950年代經典風格的傳統新古典機車，搭載氣冷直立雙缸引擎與雙避震器等現代化配置。了解其源頭「Meguro」所延續的傳承，更能深刻體會W800的魅力。本文將帶您一同探究W系列的歷史與各車款的特色。

本文重點
・解說KAWASAKI的傳統「W系列」歷史
・介紹W800所蘊含的傳統與魅力
・解說近代W系列車款與Meguro車款

橫跨百年的W歷史

Meguro機車油箱上的MEGURO標誌特寫

（圖片提供：KAWASAKI MOTORS JAPAN）

W800是一款承襲了1924年（大正13年）創業的著名機車製造商「目黑製作所」旗下「Meguro」品牌之精神與風格的傳統車款。首先，讓我們來介紹其深厚的歷史。

從Meguro到W

1960年代拍攝的黑白Meguro K1照片

1960年誕生的Meguro K1（圖片提供：KAWASAKI MOTORS JAPAN）

 

目黑製作所自大正時代起便製造高性能機車，擅長當時已屬先進的500cc級大排氣量車款。在1960年（昭和35年）與川崎航空機工業（現KAWASAKI）合作後，誕生了名車「650-W1（俗稱Da-bu-wan）」，此車款便深深繼承了Meguro的血脈。之後，發展為W2、W3，奠定了通往現代W800的「W」品牌基礎。

延續的傳承。W650誕生

高把手規格的KAWASAKI W650

高把手規格的W650

 

1999年，作為現代W系列的出發點，「W650」誕生了。這款車款在1974年停產的W3之後時隔25年再度復活，搭載了氣冷直立雙缸引擎、雙搖籃車架、雙避震器，以及前19吋、後18吋的鋼絲輪框。油箱和菱格紋座墊、圓形頭燈等，都讓人聯想到往昔W1至W3的風格，注入了徹底的傳統包裝。騎乘姿勢方面，可選擇能享受往昔騎乘感的高把手規格，以及符合現代道路需求的低把手規格兩種。

儘管外觀古典，但W650作為一款能在現代交通環境中安心騎乘的運動機車，深受眾多騎士的喜愛。W650的熱銷無疑為之後W800的登場鋪平了道路。

從W650到W800

和風な旅館前に鎮座する赤いW800とライディングウェアを着用したライダー

作為W650的後繼車款，2011年排氣量擴大的W800登場。之後，為了因應時代需求，陸續推出了W800 Street、W800 Cafe，以及頂級車款Meguro K3等不同版本。近年來，更加入了普通重型機車駕照即可騎乘的232cc排氣量W230和Meguro S1，W系列的傳承至今仍強勁延續。能夠根據個人喜好和駕照級別選擇最適合的車款，令人欣喜。

W800這款新古典機車的魅力

船が停泊する港でW800にまたがるライダー。天気は晴れ渡っている

W800的魅力在於，它在具備現代機車應有的足夠性能的同時，還能讓騎士用五感體驗到機車最原始的韻味，如古典的造型美和令人愉悅的引擎脈動感。

機車最原始的樣貌

W800的圓形頭燈、排氣管、前輪鋼絲輪框、印有W標誌的油箱等細節照片

W800的特點是其端莊的姿態，讓人聯想到往昔的英國車。雙搖籃車架、雙避震器、圓形頭燈、閃耀著美麗光澤的鋼絲輪框等，機車的骨架本身就是一種設計。

前19吋、後18吋的輪胎配置，也是營造出寬闊而經典騎乘感受的關鍵要素。在保留了舊時代的普遍氛圍的同時，也兼具了能在現代道路上安心騎乘的可靠性。

正因為其不受流行影響的設計，擁有眾多忠實粉絲，成為一台能讓人愛不釋手、長久騎乘的夥伴。

直立雙缸引擎

W800的引擎，氣冷直立雙缸引擎單體照片

W系列的代名詞便是汽缸垂直排列的「直立雙缸」氣冷四行程SOHC四汽門引擎。雖然曾因廢氣排放法規（EURO4）的限制而一度停產，但KAWASAKI並未停止開發，將引擎更新至符合EURO4，甚至更嚴格的EURO5（令和2年排放法規）標準，使其作為珍貴的氣冷燃油噴射引擎得以延續。

W800並非追求極致的直線速度，而是以中低速域的扭力，享受悠閒欣賞風景的樂趣。即使在溫和的速度域也能發揮充沛的動力，伴隨著傘齒輪驅動發出的機械聲響，帶來獨特的脈動感。

雖然因應環保法規的更新，引擎的騎乘感受與過去化油器時代有所不同，導致部分人認為「不夠過癮」，這也是事實。但KAWASAKI在如此嚴苛的時代下，堅持「氣冷」並成功克服法規限制的企業努力，以及對W品牌的熱情，都值得高度讚賞。

豐富的改裝選擇

海を背景にたたずむ赤いW800

W800以其傳統的古典風格，車體結構簡潔，非常適合作為改裝基礎車款。從長途旅行所需的載物裝備，到改造成往昔賽車風格的Cafe Racer或Scrambler，都有豐富的零件可供選擇。特別是W800，與採用英吋把手的W650不同，採用比英吋把手更細的公制把手，大幅擴展了把手的選擇範圍。

能夠將愛車打造成自己喜愛的騎乘風格和塗裝，也是W800的一大魅力。

歷代W車款 & Meguro車款

往昔的W1、W2、W3固然極具魅力，但如今已成為難以維護的稀有古董車款。在此，我們將介紹較易於現代維護且相對容易購買的W650之後的近現代W系列及Meguro系列車款。

W650

低把手規格的綠色W650

W650是1999年問世的現代W系列的出發點。相較於往昔W1至W3的粗獷，其引擎特性更為平順易於操控，加上傳統的造型美，以及市場上仍有相當多車況良好的車輛，使其在中古車市場上仍保持高人氣。如前所述，新車當時有高把手規格和低把手規格兩種，選購中古車時務必確認是哪種規格。

與採用燃油噴射系統的W800不同，W650採用化油器。對於追求類比式直覺騎乘感受和機械粗獷感的人來說，這是一台絕佳的選擇。結構簡單且易於維護，也適合喜歡DIY維修的騎士。

W400

紅色油箱的W400

W400是一款讓您能以普通重型機車駕照輕鬆體驗W系列氛圍的車款。除了油箱塗裝以單色為主等細節外，車體結構與W650幾乎相同。無需考取大型重型機車駕照，就能擁有這輛美麗的W系列車款，這是一大優勢。

W400以W650的車體為基礎，縮短了引擎的行程使其變為400cc，因此大部分為W650發售的豐富改裝零件都能直接沿用。不過，把手周邊和排氣管的排氣結構與W650略有不同，購買零件時請務必確認適用性。

W800

綠色油箱的W800

作為W650的後繼車款，排氣量擴大至773cc，並搭載燃油噴射系統登場的W800。大致可分為廢氣排放法規符合前的初期車款（2011-2016年）和為符合法規而進行各部更新的後期車款（2019年起）。考慮購買中古車時，請務必確認年份和規格。

目前仍持續新車販售，可在經銷商購買，這也是一大優勢。在原廠保固和零件供應方面，具有無與倫比的安心感。

雖然市面上有眾多現代新古典機車，但堅持氣冷引擎、不破壞古典王道風格的W800，在現代可謂是一款極為奢華且傑出的車款。

W800 Street

黑色簡潔設計的W800 Street

W800 Street在保留古典基本結構的同時，為了更符合現代街道（市區）騎乘需求，進行了休閒化的調整。與標準版W800最大的不同在於懸吊系統，前輪尺寸縮小至18吋（W800為19吋）。此外，還配備了比標準版更低且更寬的低把手。這使得操控更為靈活，在市區的操控和轉彎變得非常順暢。

外觀也採用了較少鍍鉻、以消光黑為主的設計，整體呈現出洗練的街車風格。

W800 Cafe

配備火箭頭罩和咖啡師座椅的全黑W800 Cafe

顧名思義，W800 Cafe是一款將1960年代英國流行的Cafe Racer風格，以原廠改裝方式重現的車款。與Street相同，採用前後18吋的懸吊系統，並標配了提升賽車氛圍的頭罩。低垂的Clubman Bar（燕子型把手）散發出獨特的個性。專用的段差式座椅，營造出適度的前傾騎姿，也是其特色之一。

在維持W系列原本的萬用性的同時，也針對山路和市區的輕快騎乘情境進行了調校。在三款車款中，唯一標配了把手加熱功能。由於騎乘姿勢會稍微前傾，建議有意購買者務必親自試乘，確認腳踏實地性和騎乘姿勢是否合適。

W230

印象深刻的紅色油箱塗裝的W230

W230是最新車款，讓您能以輕型機車（250cc級別）的輕鬆感，充分體驗W系列的世界觀。引擎並非傳統的直立雙缸，而是採用232cc排氣量的氣冷四行程單缸OHC兩汽門引擎。然而，淚滴型油箱、圓形頭燈、鋼絲輪框等，W系列的設計元素被巧妙地融入其中。車重方面，相較於226kg的W800，僅有143kg，非常輕巧。對於對大排氣量車款操控感到不安，或是新手也能安心駕馭。

雖然在絕對馬力和高速巡航性能上不及W800，但它蘊藏著輕快陪伴您從日常市區騎乘到悠閒短途旅行的實力。由於無需車檢，且能以較低的維護成本輕鬆騎乘，這是一款適合入門級騎士的車款。

Meguro K3

以W800為基礎，復刻往昔Meguro設計的Meguro K3

Meguro K3是一款以W800為基礎，在現代重現KAWASAKI機車歷史原點「Meguro」世界觀的頂級車款。採用了高超的塗裝技術，如鏡面塗裝的油箱，以及印有原創標誌的側蓋、黑色處理的鋼絲輪框等，與一般的W800有著顯著的差異。

基本性能與成熟的W800相同，擁有可靠的品質保證。這是一款適合重視歷史深度和擁有喜悅的成熟騎士的特別車款。

Meguro S1

將Meguro設計融入W230的Meguro S1

Meguro S1是以搭載232cc氣冷單缸引擎的W230為基礎，同樣將傳統「Meguro」品牌高雅的世界觀呈現在250cc級別的車款。隨處可見的Meguro特有古典設計和精緻細節，美不勝收，加上普通重型機車駕照即可擁有並享有低維護成本，使其成為一款備受期待且人氣極高的車款。

這是一款背負著歷史悠久的Meguro招牌，同時又能享受輕快騎乘和日常市區通勤樂趣的理想車款。

盡情享受傳統的W系列

古き良き日本の街並みの中を走るW800

W800擁有機車應有的普遍美感和騎乘樂趣，能讓您悠閒地欣賞沿途風景，在新古典機車類別中散發出獨一無二的存在感。近年來，隨著W230和Meguro系列的登場，車款選擇更加豐富，可根據不同的駕照級別和生活方式進行選擇。

若將視野擴展至名車W650，中古車市場上有著各種不同個性的W系列車款。請參考本文，尋找最適合您機車生活的最佳夥伴。一旦遇到心儀的車款，您的日常通勤和週末旅行將會變得更加豐富而特別。

 

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本企劃將精選 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」，並由編輯部為大家介紹。這次要介紹的是 KAWASAKI「W800」，車主是「きんどう」先生。

復古街車也能很實用？KAWASAKI W800 車主「きんどう」的真實評價

KAWASAKI 的氣冷直列雙缸車款「W800」，深深繼承了 1960 年代的英國車風格。其根源可追溯至 1966 年發售的 W1，是一款將現代化的騎乘性能與古典風格高度融合，並深受眾多騎士喜愛的長銷車款。

此車款於 2011 年登場，相較於前一代的 W650 使用化油器，W800 在增加排氣量的同時導入了燃油噴射系統，提升了可靠性與環保性能。雖然在 2016 年一度從產品線中消失，但於 2020 年以車身為中心進行改良後復活。對於重視「騎乘感受」的騎士來說，例如氣冷引擎的脈動感、排氣聲浪以及從車身傳來的震動等，W800 都是一個極具魅力的選擇。

車主きんどう先生在與 Honda 的 CB1100 進行比較後，以較低的維護費用為決定性因素而購入。他主要用於一日往返的旅行，並將愛車命名為「W8桑」，盡情享受騎乘機車本身的樂趣。

＜來自「我的愛車」的評論＞
■ 購買動機・用途・比較車款

維護費用便宜的大型車・一日往返旅行・CB1100

■ 優點・滿意之處

維護費用便宜

■ 缺點・不滿之處

太慢。由於剛性不足，高速騎乘較為苦手。
不過，重寫 ECU 後有了劇烈改變… 哈哈

■ 給未來購買者的建議

KAWASAKI 是個對使用者友善的公司。
每次進行小改款，缺點都會得到改善，所以越新的越好。

■ 未來的改裝計畫

高座墊
煞車、離合器拉桿
車身阻尼器
Nitron R 避震器

 

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Kawasaki Motors Japan 正式宣布，為紀念 W 系列誕生 60 週年，特別推出「W 60 週年紀念 江戶切子原創水晶杯」。本商品預約僅限日本 Kawasaki 授權經銷商門市及官方線上商店，台灣及香港讀者可透過代購或國際運送方式購買。

W 60 週年紀念 江戶切子原創水晶杯詳細資訊

這款印有 W 60 週年專屬紀念標誌的「江戶切子」原創水晶杯，隨附印有同款標誌的專屬桐木收藏盒。

本產品與日本傳統工藝「江戶切子」合作，每一件均由職人全手工雕琢而成。因此，即使是相同的花紋，每一個作品都帶有個別性的微妙細節差異。

這款原創水晶杯不僅外觀精美，更兼具實用性，可作為日常使用的水杯或酒器，是極具質感的工藝傑作。

全日本 Kawasaki 授權經銷商查詢：

https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/purchase-tools/dealer-locator

Kawasaki 官方官方線上商店：

https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/default.aspx

產品概覽

項目 詳細內容
產品名稱 「W 60 週年紀念 江戶切子原創水晶杯」
顏色 黑色
尺寸 約 φ83 × 90mm（容量 250ml）
建議售價 41,800 日圓（含稅）
預購期間 2025 年 12 月 22 日（週一）～ 2026 年 1 月 12 日（週一）
交付時間 預計 2026 年 4 月起陸續出貨

預購注意事項

  • 預購可透過全日本 Kawasaki 授權經銷商門市或 Kawasaki 官方線上商店辦理。
  • 各經銷商門市現場不提供樣品展示。
  • 上述交貨時間僅供參考，由於預期訂單量龐大，實際收到商品可能需更久時間。
  • 預購完成後恕不接受取消，商品交付後亦不得退貨。
  • 產品規格等資訊可能在未經通知情況下變更。
  • 刊登照片為開發中樣品，可能與實際商品略有差異。

Kawasaki W60 週年紀念完整版影片

 

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Kawasaki Motors Japan 宣布將於11月1日發售 W800 與 MEGURO K3 的2026年式車型。變更點在於W800調整了配色與價格，K3 則維持原有規格，僅調整售價。

W800：配色從1種增至2種

前年僅提供單色的Metallic Brilliant Golden Black × Ebony（金屬璀璨金黑×烏木色）的設定，2026年式車型將提供兩種新色：Pearl Crystal White（珍珠水晶白）和 Metallic Deep Blue（與金屬深藍）。兩者的彩繪塗裝設計亦不相同，藍色款的油箱上部飾有條紋。雖然功能方面沒有變更，但價格調整為130萬9000日圓，上漲了6萬6000日圓（2025年式為124萬3000日圓）。

 

2026 KAWASAKI W800（金屬深藍）

2026 KAWASAKI W800（珍珠水晶白）

MEGURO K3：延續2025年配色

MEGURO K3 延續了 MEGURO 品牌超過百年的傳統，該品牌誕生於1924年，其車款的特色包括採用如電鍍般的銀鏡塗裝與黑色雙色油箱等設計。2026年式車型將繼續販售，配色、塗裝與功能規格方面均沒有變動。價格調整為141萬9000日圓，上漲了1萬1000日圓（2025年式為140萬8000日圓）。

 

2026 MEGURO K3（鏡面黑×烏木色）

W800／MEGURO K3 主要規格

※【】內為K3數據

・全長×全寬×全高：2190×790×1075【2190×925×1130】mm
・軸距：1465mm
・座高：790mm
・車重：226【227】kg
・引擎：空冷4行程並列雙缸OHC4汽門 773cc
・最大馬力：52PS(38kW)/6500rpm
・最大扭力：6.3kg-m(62Nm)/4800rpm
・油箱容量：15L
・變速箱：往復式5檔
・煞車：前＝碟煞　後＝碟煞
・輪胎：前＝100/90-19　後＝130/80-18
・後傾角／拖曳距：27°／108mm
・價格：130萬9000日圓【141萬9000日圓】

 

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2025 Kawasaki Meguro K3/W800 全新配色價格小漲，2025 年式 9 月上市！新車．絕版車
2025 Kawasaki Meguro K3/W800 全新配色價格小漲，2025 年式 9 月上市！
日本川崎重工宣布，旗下大型復古街車 Meguro K3 與 W800 將推出 2025 年式新車型，並於 2024 年 9 月 1 日（星期日）正式發售。本次改款重點在於兩款車型都迎來全新配色。 其中 Meguro K3 更首次採用全新設計風格，其油箱彩繪靈感源自經典車款 Meguro Junior...
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🔶 品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

🔶 品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

🔶 主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

Sunstar 鍊條

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

Sunstar 前齒盤

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

Sunstar 後齒盤

🔶 結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

所有 Sunstar 商品

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]]> https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dsunstar%ef%bc%9a%e9%a0%82%e5%b0%96%e5%b7%a5%e8%97%9d%e6%89%93%e9%80%a0%e5%8b%95%e5%8a%9b/feed/ 0 2025最新｜精選日系品牌指南－KAWASAKI：男子漢的第一指名 https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dkawasaki%ef%bc%9a%e7%94%b7%e5%ad%90%e6%bc%a2%e7%9a%84%e7%ac%ac%e4%b8%80%e6%8c%87/ https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dkawasaki%ef%bc%9a%e7%94%b7%e5%ad%90%e6%bc%a2%e7%9a%84%e7%ac%ac%e4%b8%80%e6%8c%87/#respond Thu, 29 May 2025 10:15:54 +0000 https://plus.webike.hk/?p=72480 品牌基本資料 品牌名稱 KAWASAKI 原廠精品 品牌起源／地區 KAWASAKI 原廠精品隸屬於日本川崎重工業株式會社，總部位於日本神戶市。川崎重工自1960年代起進軍摩托車市場，憑藉其在重工業領域的技術積累，迅速成為全球知名的摩托車製…]]>

品牌基本資料

品牌名稱

KAWASAKI 原廠精品

品牌起源／地區

KAWASAKI 原廠精品隸屬於日本川崎重工業株式會社，總部位於日本神戶市。川崎重工自1960年代起進軍摩托車市場，憑藉其在重工業領域的技術積累，迅速成為全球知名的摩托車製造商之一。原廠精品部門則專注於為KAWASAKI車主提供高品質的配件與騎士用品，強調與車輛設計的整體協調性。

主要產品或經營方向

KAWASAKI 原廠精品涵蓋多樣化的產品線，包括騎士服裝、摩托車相關精品、風鏡、坐墊相關零件、防倒球等。這些產品不僅提升車輛的實用性與安全性，亦展現KAWASAKI品牌的獨特風格。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KAWASAKI 原廠精品的創立，源於對騎士需求的深入理解與對品質的堅持。原廠秉持「Rideology」的理念，致力於打造與車輛完美融合的配件與裝備，確保每位騎士在享受駕馭樂趣的同時，亦能體驗到極致的安全與舒適。隨著市場需求的多元化，KAWASAKI不斷拓展產品線，從基本的車輛配件延伸至生活風格用品，滿足不同騎士的個性化需求。

品牌的專精與優勢領域

KAWASAKI 原廠精品在產品設計與製造上，秉持高度的精密度與一致性。其配件與用品皆經過嚴格的品質控管，確保與KAWASAKI車輛的完美契合。此外，品牌亦重視騎士的實際使用體驗，透過不斷的創新與改良，提供兼具功能性與美觀性的產品，強化騎士與車輛之間的連結。

主力商品介紹

騎士服裝系列

KAWASAKI的騎士服裝系列融合了安全性與時尚感，採用高性能材料製成，提供優異的防護效果。設計上注重人體工學，確保長時間騎乘的舒適性，並展現品牌獨有的風格。

KAWASAKI 騎士服裝

 

摩托車相關精品

此系列包括多功能側背包、鑰匙圈等配件，設計精緻，實用性高。產品材質選用上乘，耐用且易於維護，為騎士日常使用增添便利。

KAWASAKI 摩托車相關精品

風鏡

KAWASAKI原廠風鏡專為各車型量身打造，提供卓越的防風效果，提升騎乘時的舒適度。風鏡材質堅固，抗刮耐用，並可有效減少風阻，提升行車穩定性。

KAWASAKI 風鏡

坐墊與相關零件

原廠坐墊與相關配件設計考究，提供優異的支撐性與舒適度。材質選用高品質泡棉與耐磨皮革，確保長時間使用的耐久性與美觀性。
另外針對那些「獨行俠」騎士，原廠也有推出單座蓋套件，安裝簡易且精準，還能配合車色做選擇，提升車尾視覺的整體性＆戰鬥氛圍。

KAWASAKI 座墊相關零件

防倒球

KAWASAKI原廠防倒球採用高強度材料製成，有效保護車體在意外倒車時的損傷。設計上與車體線條融合，安裝簡便，提升整體外觀的一致性。

KAWASAKI 防倒球

結語

KAWASAKI 原廠精品以其卓越的品質與設計，為騎士提供全方位的配件與用品選擇。無論是提升車輛性能、增強騎乘安全，或是展現個人風格，KAWASAKI皆能滿足騎士的多樣需求。選擇KAWASAKI 原廠精品，讓您的騎乘體驗更上一層樓。

所有 KAWASAKI 原廠精品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

這個 6 月，不用再為「要改什麼」煩惱了。
Webike 年度鉅獻【自由配】系統，搭配日本&台灣精選品牌新優惠
，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
你要的是爽快通勤？或是車友聚會吸睛全場？
一鍵選配馬上送上最適合的改裝提案。
這個夏天，讓改車變得自由又簡單！

活動一覽
🏄‍♂️指定日本品牌新價格再打95折，還有5%點數回饋！
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]]> https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dkawasaki%ef%bc%9a%e7%94%b7%e5%ad%90%e6%bc%a2%e7%9a%84%e7%ac%ac%e4%b8%80%e6%8c%87/feed/ 0 2025 最新｜車主誠心推薦！W800 改裝零件特輯 https://plus.webike.my/2025/02/01/2024-w800-recommend/ Sat, 01 Feb 2025 04:38:33 +0000 https://plus.webike.hk/?p=7972 這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現W800的綜合評價得分高達3.99分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。 項目 評分 油耗 ★★★★☆(4.1…]]>

這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現W800的綜合評價得分高達3.99分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

項目 評分
油耗 ★★★★☆(4.12)
騎乘感 ★★★★☆(3.77)
外型 ★★★★★(4.79)
易維護性  ★★★★☆(3.79)
裝載性 ★★★☆☆(3.42)
實用性 ★★★★☆(4.07)

 

W800的優點

  1. 承襲Meguro血脈的外觀設計，典雅、極富吸引力，獲得高分評價。
  2. 引擎設定與人體工學俱佳，提供舒適愉悅的騎乘體驗。
  3. 傳統結構搭配日本高妥善率，易於養護。
  4. 實用性高，代步旅行兩相宜。

W800的缺點

  1. 車體較為沉重，身材瘦小的騎士騎車、移車較辛苦。
  2. 傳統檔車設計，使置物機能受限。
  3. 採用傳統鋼絲框，有內胎破裂且不易修補更換的風險。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：Kawasaki原廠精品-後貨架

想增強W800的實用性，但不想犧牲質感嗎？這時由Kawasaki原廠為W800量身訂製，並且採用鍍鉻表面處理的後貨架，就會是你的好選擇。
後貨架

推薦2：Kawasaki原廠精品-後扶手


如果對置物機能沒有要求，那麼這組同為Kawasaki出品的後扶手，就是能讓車更好牽，也為W800多添一分復古美感的逸品。小編看了都覺得，如果自己騎的是W800也會很想來一組啊～
後扶手

推薦3：OUTEX-無內胎套組

 

 

內胎如果破了，如今很難找到車行馬上修補或更換，同時也會讓輪胎的選擇變得較少，相信這是所有鋼絲框車主共同的難題。
而要解決這個難題，就靠氣密專家OUTEX推出的無內胎套組！
施工必備的所有物品一次備齊，也有完整的說明，適合DIY。如果委託技師處理的話，相信技師用了這組套件也會輕鬆不少～
無內胎套組

推薦4：GEARS Racing-EV後避震器

希望W800能夠騎起來更穩，但性能夠好的避震器不是太貴，就是外觀太高調嗎？
沒關係，因為台灣之光GEARS Racing打破了這個局面！
EV系列後避震器造型簡約俐落，更提供適合復古車的經典黑色，同時預載、回彈阻尼可調。
更有免費彈簧客製化服務與阻尼筒一年保固，最適合台灣W800車主的後避震器莫過於此！
EV後避震器

推薦5：DAYTONA-黏貼型 後照鏡

DAYTONA 推出的廣角後照鏡，針對不同的使用需求有分為藍鏡、黃鏡可以選擇。

經常在夜間騎車，對爆亮的 LED 大燈很頭痛的人推薦選藍鏡。
黃鏡則是即使在清晨和黃昏的昏暗光線下也清晰可見，適合喜歡出去晨跑的人。

除此之外在廣角度上也比原廠更好，是一項可以保留原廠外觀的升級改裝。

黏貼型 後照鏡

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

 

活動一覽
🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
🌸指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
🌸吉村台灣合法認證管95折優惠
🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
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來去逛逛
]]> 【評測】與原廠手把的比較！將 Kawasaki W800 的手把更換為「POSH Faith W1 手把」 https://plus.webike.my/2024/12/23/%e3%80%90%e8%a9%95%e6%b8%ac%e3%80%91%e8%88%87%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e6%89%8b%e6%8a%8a%e7%9a%84%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%81%e5%b0%87-kawasaki-w800-%e7%9a%84%e6%89%8b%e6%8a%8a%e6%9b%b4%e6%8f%9b%e7%82%ba/ https://plus.webike.my/2024/12/23/%e3%80%90%e8%a9%95%e6%b8%ac%e3%80%91%e8%88%87%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e6%89%8b%e6%8a%8a%e7%9a%84%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%81%e5%b0%87-kawasaki-w800-%e7%9a%84%e6%89%8b%e6%8a%8a%e6%9b%b4%e6%8f%9b%e7%82%ba/#respond Mon, 23 Dec 2024 10:00:57 +0000 https://plus.webike.hk/?p=59937 大家好！我是熱愛摩托車的電影導演——ナカモトユウ 中本悠。前陣子我購入了一台 2014 年款的 Kawasaki W800。   自從交車後，幾乎每天都會騎 W800，但唯一讓我有些不滿的地方是…… 「如果手把再稍微高一點就好了……]]>

大家好！我是熱愛摩托車的電影導演——ナカモトユウ 中本悠。前陣子我購入了一台 2014 年款的 Kawasaki W800。

 

自從交車後，幾乎每天都會騎 W800，但唯一讓我有些不滿的地方是……

「如果手把再稍微高一點就好了……」

沒錯，對於曾經騎乘過高手把版本 W650 的我來說，W800 的原廠手把稍微低了一些。因為我經常在市區行駛，所以一直在尋找更符合人體工學、更加舒適的手把。就在這時，我發現了一款完美符合需求的手把。

POSH Faith 為 W800 專門設計的「W1 手把（鍍鉻版本）TW」、「W1 手把（鍍鉻版本）HK」！

今天就來分享我將這款手把安裝在愛車上的使用心得！這是一篇真實的評測，期盼大家能讀到最後！

什麼是 POSH Faith？

 

POSH Faith 是一家位於大阪的公司，不僅製造 W650 和 W800 的改裝配件，也製造 Rebel 手把、SR400 排氣管等多樣化的改裝配件。順帶一提，大阪有許多改裝配件的製造商呢！

其實我在騎乘 W650 的時候，就曾經使用過 POSH Faith 為 W650 提供的 W1 手把 (TW)和 W1 全段排氣管 (TW)。尤其是 W1 全段排氣管可以說是經典之作，W800 沒有對應的版本，真的讓我感到非常遺憾……或許該試試訂製版本了！

這次，我發現 POSH Faith 還推出了 W800 用的 W1 手把，於是馬上入手了這款產品。

這就是 W800 用的 W1 手把！

這款手把忠實地再現了經典名車 W1 的尺寸設計。實際上，這款手把的規格幾乎與我收藏的 W3 一樣。

順帶一提，W650 和 W800 的手把直徑不同，W650 使用英制直徑的手把，而 W800 則使用公制直徑的手把。這次的 W800 專用 W1 手把採用了公制直徑，並且已經預先為開關盒鑽好了安裝孔，因此購買後即可直接安裝。

 

POSH Faith 也提供油門和離合器的纜線！

由於把手高度明顯提升，因此更換把手周圍的線束是必須的。值得慶幸的是，POSH Faith 提供了長版的油門線和離合器線。本次安裝我選用了 POSH Faith 出品的這兩款纜線。

另外，剎車油管需要準備 W650 高把手版本的原廠長度剎車油管和原廠橡膠夾，這些配件需要另外購買。在 Webike 平台上可以輕鬆買到原廠零件(TW)哦！

 

 

開始安裝 W1 手把！

在家裡的車庫，我開始動手安裝 W1 手把！

……不過這項工作難度度略高。

雖然我曾多次更換手把，但更換把手周圍線束部分的工作還是第一次嘗試，結果在半途就放棄了，擔心繼續下去可能會搞砸。在還沒有出現無法挽回的情況前，我決定中止作業，並求助於我經常光顧的改裝店「Boat Rap」。

Boat Rap 改裝店是一家位於東京都杉並區的老牌改裝店，主要改裝 Kawasaki W 系列、Estrella、250TR 和 Yamaha SR 等街車。他們非常適合也歡迎初學者洽詢，能夠提供各種改裝諮詢，值得推薦！

改裝店很快就接受了我的請求，並順利完成了 W800 的手把更換！

 

懷舊風格高手把，舒適的騎乘姿勢！

大家覺得怎麼樣？這款手把重現了經典名車的風格！跨上車後，手自然朝向手把的位置，相比原廠手把，騎乘姿勢相對輕鬆了許多。

實際騎乘時，完全沒有違和感，甚至讓人覺得這應該就是原廠設計才對。

W800 的原廠手把偏低，而 POSH 的 W1 手把提升了不少高度。

 

趁此機會，我也將握把換成了 POSH Faith 的「Z2 風格復古握把套(TW)、Z2 風格復古握把套(HK) 」。這種設計對於喜愛 Kawasaki 的騎士來說，絕對是無法抗拒的選擇。

 

 

這款手把的夾角設計剛剛好，非常適合日常通勤使用。不僅適合長途騎行的騎士，也推薦給需要短途代步的用戶。

不過需要注意的是，這款手把相比原廠更寬，因此在停車或通過狹窄空間時，要小心不要讓後視鏡碰到旁邊的障礙物。

另外，POSH Faith 提供的油門纜線需要先拆下油門本體才能進行安裝。如果您對自己的動手能力不夠自信，建議尋求專業改裝店協助，或考慮其他品牌的纜線產品。

 

體驗經典名車的感覺！

總結來說，POSH Faith 的「POSH W1 手把」是一款設計出色且質量極高的產品，不僅外型帥氣，還提升了騎乘的舒適性！推薦大家使用 POSH Faith 的 W1 手把，讓您的 W800 騎行體驗更加愉快！

 

W1 手把（鍍鉻版本）TW
W1 手把（鍍鉻版本）HK
W1 手把（不鏽鋼版本）TW
W1 手把（不鏽鋼版本）HK

 

本次介紹的手把適用於 2011 至 2016 年式的 W800，現行款 W800 不適用，請務必注意！

 

影片評測

最後，感謝各位閱讀至此！本次的評測內容也拍成了影片並上傳至 YouTube，若想觀看更多細節，歡迎點擊影片連結！我們下次再見！

 

摩托車影片頻道：ナカモトモータース 中本摩托車

 

【用品評測】在KAWASAKI W800上安裝旭風防，輕鬆打造舊車風格的帆布風鏡！零件與用品
【用品評測】在KAWASAKI W800上安裝旭風防，輕鬆打造舊車風格的帆布風鏡！
各位摩托車愛好者大家好！我是電影導演中本悠，也是一名狂熱的騎士。今天想和大家分享我騎乘KAWASAKI W650時，禦寒的秘密武器——旭風防！...
]]> https://plus.webike.my/2024/12/23/%e3%80%90%e8%a9%95%e6%b8%ac%e3%80%91%e8%88%87%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e6%89%8b%e6%8a%8a%e7%9a%84%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%81%e5%b0%87-kawasaki-w800-%e7%9a%84%e6%89%8b%e6%8a%8a%e6%9b%b4%e6%8f%9b%e7%82%ba/feed/ 0 2025 Kawasaki Meguro K3/W800 全新配色價格小漲，2025 年式 9 月上市！ https://plus.webike.my/2024/08/12/2025-kawasaki-meguro-k3-w800-%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%85%8d%e8%89%b2%e5%83%b9%e6%a0%bc%e5%b0%8f%e6%bc%b2%ef%bc%8c2025-%e5%b9%b4%e5%bc%8f-9-%e6%9c%88%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bc%81/ https://plus.webike.my/2024/08/12/2025-kawasaki-meguro-k3-w800-%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%85%8d%e8%89%b2%e5%83%b9%e6%a0%bc%e5%b0%8f%e6%bc%b2%ef%bc%8c2025-%e5%b9%b4%e5%bc%8f-9-%e6%9c%88%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bc%81/#respond Mon, 12 Aug 2024 10:00:30 +0000 https://plus.webike.hk/?p=45816 日本川崎重工宣布，旗下大型復古街車 Meguro K3 與 W800 將推出 2025 年式新車型，並於 2024 年 9 月 1 日（星期日）正式發售。本次改款重點在於兩款車型都迎來全新配色。 其中 Meguro K3 更首次採用全新設計…]]>

日本川崎重工宣布，旗下大型復古街車 Meguro K3 與 W800 將推出 2025 年式新車型，並於 2024 年 9 月 1 日（星期日）正式發售。本次改款重點在於兩款車型都迎來全新配色。 其中 Meguro K3 更首次採用全新設計風格，其油箱彩繪靈感源自經典車款 Meguro Junior，勢必引起車迷關注。

新款 Meguro K3 建議售價為 1,408,000 日元(約75000港元；31萬新台幣），W800 則為 1,243,000 日元(約66000港元；27萬新台幣），兩款車型皆調漲 11,000 日元(約681港元；2400新台幣）。

K3 採用了與 Meguro 100 週年紀念車型 S1 相同的配色！

2020年，為紀念Kawasaki 與 Meguro 製作所合作60周年，經典街車 Meguro K3 應運而生。以 W800 為基礎，搭載773cc 空冷並列雙缸引擎，盡顯復古風範。而前19吋、後18吋的輪胎配置，搭配與 W800 Street 同寬的手把，則賦予其穩定的操控性能。

K3 並非一味追求復古，更融入了現代科技。輔助&滑動式離合器、LED 燈具、ETC2.0 等先進配置一應俱全，在經典與現代之間取得完美平衡。其黑色鏡面塗裝，搭配鍍鉻油箱上精緻的「目黑製作所」（Meguro）七寶燒油箱徽章，側蓋和儀表上的 Meguro 字樣，無不彰顯其高貴血統。

2025年款 K3 在配置和基礎塗裝上變化不大，最引人注目的是換上新的油箱圖案。新款 K3 將黑色塗裝延伸至徽章處，與今年發佈的輕量級車型 Meguro S1 的設計風格保持一致，更與「目黑製作所」 和Kawasaki首次合作推出的 250SG 相呼應，以此紀念 Meguro 品牌百年華誕，更顯彌足珍貴。

 

MEGURO K3：首次更換配色的 K3。其圖案設計靈感來自於原版 Meguro 的配色。

 

MEGURO K3[2025]

發售日：2024年9月1日（星期日）

鏡面塗裝黑色×烏木黑【新色】

W800 採用了黑色與金色的新設計

自2011年問世以來，Kawasaki W800 作為 W650 的繼承者，始終秉持經典街車風格，深受騎士們的喜愛。其標誌性的「錐齒輪」驅動凸輪軸引擎，結合現代科技，例如2021年更新的 LED 燈具和19吋輪胎，展現出經典與現代的完美融合。

2023年，W800 車系更加豐富，除了標準版，更推出 Cafe Racer 風格的 Cafe 版，以及搭載高手把、更具街頭風格的 STREET 版，滿足騎士們的多元化需求。

W800 車系與 Meguro K3 共享車架與引擎，但在細節上展現獨特個性。略低的手把設計，搭配縫線座椅和閃耀 W 徽章的油箱，彰顯出 W800 的獨特魅力。

此次改款，標準版更採用全新「金屬光輝金黑×金屬暗黑」配色，低調奢華，更顯經典質感。

W800[2025]：W800新增了新配色。為黑色與金色的設計。

W800[2025]

發售日：2024年9月1日（星期日）

金屬光輝金黑×金屬暗黑【新色】

2025 MEGURO K3/W800主要規格

※【】內為W800數據

  • 全長×全寬×全高：2,190×925×1,130mm
  • 軸距：1,465mm
  • 座高：790mm
  • 重量：227kg【226kg】
  • 引擎：風冷四衝程並列雙缸SOHC四氣門 773cc
  • 最大馬力：52PS(38kW)/6500rpm
  • 最大扭力：6.3㎏-m(62Nm)/4800rpm
  • 油箱容量：15.0L
  • 變速箱：往復式5檔
  • 煞車：前碟式、後碟式
  • 輪胎：前100/90-19M/C 57H、後130/80-18M/C 66H
從MEGURO到KAWASAKI的歷史軌跡，將W系列傳承至今的經典車款W800新車．絕版車
從MEGURO到KAWASAKI的歷史軌跡，將W系列傳承至今的經典車款W800
說到川崎（KAWASAKI）的代表車款，承襲Z1血脈的Z系列無疑是耀眼明星。然而，源自目黑製作所（MEGURO）時代K1的W系列，同樣承載着川崎的輝煌歷史，展現着獨特魅力。W800作爲W系列的最新力作，其發展脈絡可追溯至1999年問世的W650。歷經缸徑擴大、燃油噴射系統導入等進化，W系列最終發展成...
2024 W800 噪音合格管推薦＋排氣管檢驗教學懶人包零件與用品
2024 W800 噪音合格管推薦＋排氣管檢驗教學懶人包
「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少 距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。 考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。 想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？ 如果想要在今年檢驗完成、安...
Kawasaki宣布推出2024款W800，經典不變車色更多樣化新車．絕版車
Kawasaki宣布推出2024款W800，經典不變車色更多樣化
Kawasaki宣布推出2024年款復古摩托車W800，儘管規格和配置保持不變，但現在提供全新的車色選擇。原本只有一種顏色可供選擇，現在增加了紅色×黑色和灰色×黑色兩種選擇。 發售日期將根據配色而有所不同。紅色×黑色將於2023年9月22日先在日本上市，而灰色×黑色則將於明年2024年1月20日上市...
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安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的優點

  1. 避免側包(馬鞍包)直接磨到車體造成破損與危險
  2. 提升更多的載物能力
  3. 多功能車、美式車款重要的改裝元素之一

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的缺點

  1. 如果選購的裝備重量較重，車體的配重會有改變，影響操控
  2. 車身寬度增加，停車需要多加注意

改裝 側包/側箱架 推薦1 – HONDA

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～
側包架 Rebel 1100

改裝 側包/側箱架 推薦2 -YAMAHA

做為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，通常新車不會直接標配側包/側箱架，
但YAMAHA也出品了不少側包、側箱架，不僅安裝精準、輕鬆，更具備優秀的質感，是喜愛旅行的YAMAHA騎士最好的選擇～

側包架 YZF-R7

 

側包架 MT-09 (21-)
看更多YAMAHA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦3 -KIJIMA

源自日本的KIJIMA，旗下的產品具備頂級水準，卻也不會散發高攀不起的氣場，
精準的工藝讓安裝過程更輕鬆，安裝上車之後的質感，更能令騎士感到滿足。
KIJIMA出品的側包架專注於日本車款，從小車到公升級都是他們的守備範圍，
推薦騎乘日系車款的騎士參考看看～

側包架 W650/W800

 

側包/側箱架 GIXXER/SF 250
看更多KIJIMA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦4 -DAYTONA

DAYTONA以極高的CP值見長，並且什麼都做、什麼都不奇怪。
和先前介紹的KIJIMA相似，各種排量的日系車款幾乎都是他們的守備範圍，側包架當然也是。
值得一提的是，DAYTONA部分側包架更能加裝，或是直接附贈安全帽鎖，讓便利性更上一層樓～

側包架 CB350RS
側包架 Rebel 500
看更多DAYTONA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦5 -HEPCO＆BECKER

源自德國的HEPCO&BECKER可謂旅行用品專家，
從日本車到歐洲車都是他們的守備範圍，
旗下側包/側箱架採用獨家C-Bow固定機構，
不僅簡潔輕便，要安裝自家側箱、側包時更是相當便利～

C-Bow側包架 GSX-8S

 

C-Bow側包架 Trident 660

改裝 側包/側箱架 推薦6 -SP武川

以極高品質聞名，可說是日系小車改裝代名詞的SP武川，自然也不會放過讓車主們旅行得更加輕鬆的機會。
如果是小排量Fun Bike的車主，則相當推薦參考看看由他們出品的側包架，
並且雖然車子本身小，但SP武川出品的側包架設計則相當巧妙，無論大尺寸、小尺寸的側包都能順利固定。

左側包架 CL500
側包架 CT125 全年式通用

改裝 側包/側箱架 推薦7 -DRC

DRC是專精於越野車改裝的廠商，旗下產品的質感、耐用度口碑都相當良好。
想為越野車加裝側包的話，參考他們的產品陣容準沒錯！
如果喜歡釣魚的話，他們也為許多車款推出了專用的釣竿支架~

側包支架 CRF300L/Rally
釣竿支架 CT125 (23-)

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改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。

根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。

而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映使用者的微調，以及阻尼油劣化速度的快慢。

並且，通常來說只要更換後避震，車身的運作反應就能截然不同！

改裝的懸吊優點

1.操控性提升：改裝懸吊比原廠懸吊硬朗，過彎時支撐性較佳，側傾幅度較小，過彎穩定性更佳。

2.高速巡航更穩：改裝懸吊高度通常較原廠降低，車輛貼地性更佳，較硬朗的懸吊能抵禦側風造成的不安定感。

3.提高舒適性：改良的懸吊系統可以減輕騎乘者對路面顛簸的感受，提高乘坐舒適度，尤其是在長途騎行時。

改裝的懸吊缺點

1.改裝的懸吊系統可能需要更頻繁的維修和保養，並可能需要特殊的工具或專業知識，可能會增加車輛的維修成本。

2.換裝較硬朗的懸吊在操控性提升的同時也可能失去車輛的舒適性。

後避震改裝推薦1 – SP武川

為了 Fun Bike 所設計的後避震器，對於單純只是想做小升級的車主來說是很不錯的選擇，也不用太擔心避震器是否會和車體重量落差太多因而有過硬或過軟的問題。

 

 

 

看更多SP武川後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦2 – DAYTONA

DAYTONA 推出的避震器主要是 CB350、REBEL/CL500等中小排量的車款，從較入門的款式到阻尼可調整的高階款式都有。
雖說並不是避震器的大廠，但品質上也是值得信賴。

 

看更多DAYTONA後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦3 – Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，而Webike更是Gears Racing的正式授權經銷。
主流車款皆有對應，阻尼的調整選項與實際運作都極為細膩，並且在後勤上比進口品牌更方便迅速。

 

看更多Gears Racing後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦4 – YSS

來自泰國的品牌，產品線非常齊全，特定車款會有多種等級可以選擇，從入門級到高階的避震器皆有提供。

 

看更多YSS後避震(後懸吊)

 

看更多YSS THAILAND 後避震(後懸吊)

 

 

後避震改裝推薦5 – OHLINS

除了上面提到的品牌之外，在Webike上也能選購OHLINS的產品，產品線齊全且歐洲直送，特定的冷門車款也有機會入手。

 

看更多OHLINS後避震(後懸吊)

 

看更多OHLINS ASIA後避震(後懸吊)

前叉改裝升級

如果平時的騎乘風格比較運動化，或是更多不同的地形的話就推薦前叉一起升級。
和後避震相同，前叉套件也有許多可玩性與設定搭配，並且更吃重調整的經驗與煞車系統的平衡性。

前懸吊改裝推薦1–Andreani

除了歐老師之外，許多人也是Andreani的擁護者。
Andreani 是來自義大利的品牌，在生產避震器的技術之中擁有OHLINS的技術因子，對應的車型也十分廣泛。

看更多 Andreani 阻尼器套件

 

前懸吊改裝推薦2–Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，由Webike授權經銷。
和其他介紹的品牌不同的是，他們在特定的車款中有提供氣壓預載的功能，在設定上也能既快速又細膩的調整。

 

看更多Gears Racing 前阻尼器套件

 

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]]> https://plus.webike.my/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/feed/ 0 【用品評測】在KAWASAKI W800上安裝旭風防，輕鬆打造舊車風格的帆布風鏡！ https://plus.webike.my/2024/06/06/%e3%80%90%e7%94%a8%e5%93%81%e8%a9%95%e6%b8%ac%e3%80%91%e5%9c%a8kawasaki-w800%e4%b8%8a%e5%ae%89%e8%a3%9d%e6%97%ad%e9%a2%a8%e9%98%b2%ef%bc%8c%e8%bc%95%e9%ac%86%e6%89%93%e9%80%a0%e8%88%8a%e8%bb%8a/ https://plus.webike.my/2024/06/06/%e3%80%90%e7%94%a8%e5%93%81%e8%a9%95%e6%b8%ac%e3%80%91%e5%9c%a8kawasaki-w800%e4%b8%8a%e5%ae%89%e8%a3%9d%e6%97%ad%e9%a2%a8%e9%98%b2%ef%bc%8c%e8%bc%95%e9%ac%86%e6%89%93%e9%80%a0%e8%88%8a%e8%bb%8a/#respond Thu, 06 Jun 2024 06:00:11 +0000 https://plus.webike.hk/?p=41689 各位摩托車愛好者大家好！我是電影導演ナカモトユウ 中本悠，也是一名狂熱的騎士。今天想和大家分享我騎乘KAWASAKI W650時，禦寒的秘密武器——旭風防！ 這款懷舊風格的風鏡價格親民，僅需10560日圓，遠低於市面上常見的產品。每當冬天來…]]>

各位摩托車愛好者大家好！我是電影導演ナカモトユウ 中本悠，也是一名狂熱的騎士。今天想和大家分享我騎乘KAWASAKI W650時，禦寒的秘密武器——旭風防！

這款懷舊風格的風鏡價格親民，僅需10560日圓，遠低於市面上常見的產品。每當冬天來臨，我都會為愛車裝上它，有效抵禦寒風，享受更舒適的騎乘體驗。如果你也在尋找高CP值的風鏡，旭風防絕對值得一試！

電影導演中本裕，背後還有一台KAWASAKI Z1！？

電影導演ナカモトユウ 中本悠，背後還有一台KAWASAKI Z1！？

安裝了W1風格的油箱，加上旭風防的風鏡

 

旭風防，賦予愛車經典復古風格的實用改裝選擇！與動輒超過10萬日圓的Cafe Racer整流罩相比，旭風防僅需約1萬日圓左右，就能輕鬆為您的愛車注入獨特魅力。

作為W800的車主，在騎乘愛車一段時間後，我決定嘗試改變風格，而旭風防就成了我的首選。憑藉著對旭風防的熱愛，我將在本文中分享其安裝方法、獨特魅力以及實際防風效果！想要打造獨一無二的復古風格，又不想花費太多預算嗎？旭風防絕對是您的最佳選擇！

 

 

什麼是旭風防？

旭風防

旭風防

旭風防，一個承載着日本騎士記憶的名字。自1955年由旭精器製作所創立以來，便以「技術與時尚設計的融合」為理念，其風鏡、行李箱等產品以優良的品質著稱，深受日本車廠和政府機構的信賴。2014年，品牌名稱統一為簡潔的「af」。

旭風防最經典的產品莫過於採用卡其布料的布料風鏡。對於70、80年代的騎士而言，它滿載着青春的回憶；對於90年代的騎士來說，它則散發着一種復古的韻味。歷經時代變遷，這款經典產品至今仍在售，其經久不衰的生命力令人驚嘆。旭風防，不僅僅是摩托車配件，更是一種情懷，一種經典的傳承。

下方的布料加上大風鏡是的特徵

下方的布料加上大風鏡是旭風防的特徵

 

在W800上安裝旭風防！

為我的愛車W800安裝旭風防No.99 Mini！這款擋風玻璃比No.99 Sport更短，更符合我的喜好。

安裝過程很簡單。首先，在布料上標記並鑽孔，以便固定到擋風玻璃上。我用Makita電鑽輕鬆完成，但即使沒有電鑽，使用尖銳工具如冰錐也能做到。重要的是仔細測量和標記，避免鑽錯位置。

接下來，將支架安裝到車把上。調整車把時，建議用毛巾覆蓋油箱以防止刮傷。

固定支架和擋風玻璃，然後將擋風玻璃下的繩子系好，進行微調後就完成了！

這套設備的安裝非常簡易，您不需要任何特殊的工具，只需要基本的螺絲起子和扳手即可輕鬆完成。對我來說，由於每年都會使用，所以安裝起來已經相當熟練，大約只需花費 15 分鐘左右即可完成。

 

具有復古風格的帆布風鏡！

 

這款設計獨具匠心，絕對吸睛！它完美融合現代科技與經典美學，是新古典摩托車擋風玻璃的不二之選。無論是 Kawasaki W800 這樣的現代經典，還是 Z1、CB750FOUR 等日本老車，都能與其相得益彰，盡顯復古風範。

 

這款風鏡的設計風格獨特，或許會讓人聯想到暴走族的形象。但我認為它更承襲了昭和時代騎士的經典韻味，充滿了歷練後的從容與自信。希望大家騎車時都能秉持騎士精神，安全至上，遵守交通規則，展現出真正的帥氣風範。

 

外觀雖古老，但防風效果出色！

讓我們實際上路測試一下這款風防！它也許外觀復古，但防風效果可是真材實料！

旭風防即使在溫暖的天氣也能提供舒適騎乘體驗，但在寒冷的冬天，它更能發揮強大功效！ 特別是加長版的 No.99 Sport，能有效抵禦寒風，保持上半身溫暖。 現在，冬天沒有旭風防的騎乘時光，對我來說幾乎無法想像。

 

旭風防Sport（長版）與旭風防Mini對比！

身為旭風防的愛好者，我收藏了長版 No.99 Sport 風鏡。為了突顯其長度，我特地拍了與其他風鏡的比較照片，讓大家可以一目了然地看出差異。

旭風防No.99 Sport

旭風防No.99 Mini

 

這款長版的防風效果非常好，但長時間使用後，風鏡會有很多劃痕，影響視野。此外，由於風鏡較長，重量增加，使得車把感覺有些重。不過習慣後就沒問題了。

 

這是另一輛愛車KAWASAKI 650RS-W3安裝長版風防的照片。嗯……無論是Mini還是Sport，都很帥氣……！

 

可以穿越回70年代的風防！

想為你的愛車注入覆古靈魂，重現經典風範？這款風擋是你的不二之選！它不僅擁有出色的防風性能，更能為你的愛車增添個性魅力，讓你在人群中脫穎而出。無論是長途旅行還是日常通勤，都能盡享拉風騎行！

 

旭風防 No.99 Mini（香港讀者）
旭風防 No.99 Sport（香港讀者）
旭風防 官方網站

 

感謝大家讀到這裡！希望大家能安裝旭風防，讓愛車更加帥氣！未來我會繼續介紹旭風防品牌的產品，如果這篇評測文章對你有幫助，請分享給更多人！

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改裝方向燈的優點

  1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
  2. 改裝方向燈具有更高的亮度，這可以增加其他用路人對你的注意力，提高行車安全。
  3. 有些改裝方向燈採用了LED技術，相對於傳統燈泡，LED方向燈更節能並且壽命更長。

改裝方向燈的缺點

  1. 部分改裝品質不佳，容易出現故障，這會造成維修和更換成本增加。
  2. 安裝時如果沒有相應的專業知識和技能，可能會導致安裝不當，從而影響車輛安全性。

改裝方向燈推薦1 – POSH

來自日本大阪的 POSH (和台灣的posh分屬兩個不同品牌，無任何關係) 提供許多不同的零配件，不論是原廠直上、異種移植，都充滿許多可能性。
其中他們也推出了許多充滿老味的改裝零件，推薦各位老車、復古車主們可以來這裡逛逛，挖寶看看有沒有適合自己的改裝品。
經典71型方向燈套件

改裝方向燈推薦2 -KIJIMA

KIJIMA 也是來自日本，並且頗具規模的零件供應商。
他們推出最特別的方向燈就是這兩款超迷你的款式：
比硬幣還要小，但由於使用了LED，因此在亮度上還是能維持應有的辨識度，對於會在一般道路上騎乘的手工車玩家來說是很不錯的改裝品。

Nano LED方向燈 (含煞車燈功能)

 

Nano3 LED方向燈 (含煞車燈功能)

 

改裝方向燈推薦3 -KELLERMANN

KELLERMANN 在台灣相對比較小眾一些，是來自德國設計、德國生產的品牌，推出了許多不同款式的方向燈。
其中也包含了號稱是全世界最小的整合式方向燈，不僅保有辨識性，整合式的設計也讓車子更有特色。

Bullet Atto DF 世界最小整合式方向燈
JETSTREAM DF 後整合式方向燈

改裝方向燈推薦4 -RIZOMA

提到外觀的改裝，就一定會有RIZOMA。
這次介紹的兩款不論是搭配街車、跑車都不錯，整體的設計走著RIZOMA一貫的簡約俐落。
通用型的款式採鋁合金的材質製造，並且原生就是流水方向燈的型式。
Light Unit 則是可以透過轉接的方式自由安裝在車身任何地方。

Vision方向燈

 

Light Unit方向燈

改裝方向燈推薦5 -Highsider

Highsider 也是來自德國的品牌，以歐洲生產進口的品牌來說算是相對價格實惠。
而他們不單單只有迷你的方向燈可以選擇，也提供了和端子鏡整合的款式，在改裝的俐落度上更加分。

Little Bronx CNC LED方向燈

 

LED方向燈+端子後照鏡

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說到川崎（KAWASAKI）的代表車款，承襲Z1血脈的Z系列無疑是耀眼明星。然而，源自目黑製作所（MEGURO）時代K1的W系列，同樣承載着川崎的輝煌歷史，展現着獨特魅力。

W800作爲W系列的最新力作，其發展脈絡可追溯至1999年問世的W650。歷經缸徑擴大、燃油噴射系統導入等進化，W系列最終發展成如今的W800，以其經典造型和現代科技，持續俘獲着車迷的心。

1960年代，W是KAWASAKI的高性能代表車型

2011年，為應對排放標準，W800改用了燃油噴射系統，基於W650的引擎擴缸至773cc，在2500轉時即可輸出最大扭力6.3kg-m，低轉速時便能展現強勁動力。

二十世紀60年代，英國摩托車憑藉Triumph和BSA等高性能單缸或直列雙缸車型，稱霸全球。與此同時日本摩托車製造商也蓄勢待發，積極研發高性能車型。1960年Meguro推出了搭載497cc OHV直列雙缸引擎的K1，為日後經典的Kawasaki W系列埋下伏筆。

1964年，Kawasaki併購Meguro，並於1965年將改良後的K1以Kawasaki 500K2的名義推出。為順應高速公路的發展趨勢，Kawasaki於1966年推出排氣量更大的624cc車型——Kawasaki 650 W1，迅速成為當時的旗艦車型，風靡日本市場。W1的雙化油器版本W2SS更成功打入北美市場。

隨後幾年，Kawasaki不斷改進W1，先後推出了650 W1S (1968) 和650 W1SA (1971)。W1SA更將傳統的右腳換檔、左腳煞車改為更符合國際標準的左腳換檔、右腳煞車，成為W1系列中最暢銷的車型。

然而隨著1969年Honda CB750FOUR的問世，四缸摩托車開始主導市場。為了迎合市場需求，Kawasaki於1973年推出了專為日本市場設計的746cc四缸車型——Z2 (750RS)。

儘管W1系列在1974年進行了最後一次改款，推出了配備前碟煞的650RS W3，並於同年稍晚小改款為W3A，但最終仍不敵Z2的強勢，初代W系列就此落幕。

MEGURO被KAWASAKI合併後，MEGURO K1經過改良成為KAWASAKI MEGURO K2，這款車當時是高性能摩托車的代名詞。

經過MEGURO和KAWASAKI技術人員設計改良的650 W1搭載624cc OHV雙氣門引擎，47PS馬力，是一款高性能車型。

 

復活的W，是一款可以享受駕駛樂趣的摩托車

1998年12月，川崎重現經典，推出W系列的全新力作——W650，並於隔年正式上市。這款新古典車型搭上當時由SR車系掀起的覆古風潮，其設計靈感源自上世紀五六十年代的英倫摩托車和初代W系列，散發著濃郁的懷舊氣息。

W650搭載全新設計的675cc風冷SOHC四氣門直列雙缸引擎，缸徑與行程為72.0 x 83.0mm，一改初代W系列的短行程設計，轉而採用長行程設定，以提供更平順的動力輸出。而其最引人注目的設計莫過於左側外露的高聳螺旋齒輪軸，連接曲軸箱和汽缸頭，不僅獨具特色，更彰顯了KAWASAKI精湛的機械工藝。

與追求極致性能的初代W系列不同，新款W650更注重騎乘樂趣。它沿用了經典的360度曲軸設計，最大馬力為48 PS / 6,500 rpm，最大扭力為5.5 kg-m / 5,000 rpm。儘管在當時性能數據並不突出，但已與初代W1的47 PS / 6,500 rpm和5.4 kg-m / 5,500 rpm相差無幾。憑藉著經典的外觀、電啟動和腳踏啟動的雙重選擇，W650在市場上獲得了一定的成功。

2006年，川崎乘勝追擊，推出排氣量更小的W400。這款車型縮短了引擎行程，將排氣量降低至399cc（缸徑 x 行程：72.0 x 49.0 mm），回歸短行程設計。其最大馬力為29 PS / 7,500 rpm，最大扭力為3.0 kg-m / 6,000 rpm。然而，受制於2008年日益嚴苛的排放法規，W650和W400被迫停產，W系列也再度消失在KAWASAKI的產品線中，徒留車迷們無限唏噓。

 

在W1的後繼車W3停產25年後，W650復活。搭載全新設計的SOHC4氣門675cc直列雙缸引擎，配備電發和踩發機構。

基於W650引擎，通過縮短行程降低排氣量至399cc的W400，雖然壽命短暫約3年，但作為吸引人的普通二輪規格車型，頗具魅力。

 

採用FI以應對排放規例，三度回歸的W升級至800cc

2011年承襲經典的W系列在日本重獲新生，W800帶著現代科技回歸。以W650為基礎，W800將引擎缸徑擴大至77.0mm，排氣量提升至773cc，並採用燃油噴射系統，在符合環保法規的同時，保留了經典的油箱設計和容量。

為忠於原始駕馭體驗，W800特地將燃油泵外置，並搭載輔助節氣門，確保油門反應自然流暢。儘管最大馬力維持在48PS/6500rpm，但W800在2500轉時即可輸出6.3kg-m的最大扭力，展現低轉速域的強勁動力。

W800融合了復古外型、強勁扭力和舒適騎乘姿勢，無論是悠閒漫遊或長途旅程，都能為騎士帶來暢快淋漓的騎乘樂趣，是一款名副其實的全能摩托車。

雖然W800得以復活，但因2016年再度修改的排放標準而停產。但隨後數年便重新上市

直立的空冷直列雙缸引擎，擁有強烈的存在感。從OHV改為SOHC，但仍讓人聯想到W1的引擎。

W650引擎最大的特點是右側安裝的螺旋齒輪軸。這個用齒輪驅動凸輪軸的引擎在設計上也極為重要。

簡單的切割鏡片圓形頭燈在當時是普通配置，但在LED盛行的現代，則強化了經典的形象。

儀表為指針式，速度表配有切換顯示里程、旅程和時鐘的液晶屏，各種指示燈都集成在轉速表內。

油箱容量為14L，確保了足夠的續航距離。採用立體徽標，呈現高級感。

座椅採用條紋狀設計，平坦的設計便於雙載，前方設計成窄型以提升雙腳著地性。

輪框為鋼絲框，前輪尺寸為19吋，帶來經典的形象。前煞車為300mm直徑的單碟煞車盤。

排氣管採用魚雷管造型各，在抑制音量的同時產生令人愉悅的聲， 後煞車為鼓煞，後輪為18吋。

 

從W到MEGURO，延續傳統

川崎W系列自2016年因排放法規而三度停產後，於2019年強勢回歸，推出W800 Street、W800 Cafe兩款全新車型，並於同年東京車展亮相標準版W800，三款車型至今仍持續販售。

新款W800承襲經典，搭載改良版引擎，最大馬力調整為52PS/6500rpm，最大扭力為6.3kg-m/4800rpm。車架經重新設計，Street和Cafe版本更搭載18吋前輪，同時升級後煞車系統為碟煞並配備ABS，燈具也全面升級為LED。

為紀念旗下傳奇車型MEGUROK1問世60週年，川崎於2020年推出以W800為基礎的致敬之作——MEGUROK3。這款新車型融合經典與現代元素，採用鍍鉻油箱、目黑日文標誌和黑色翼子板等復古設計，喚起人們對K2的回憶，深深吸引著老車迷的目光。

展望未來，包含MEGURO在內的W800系列將繼續作為川崎經典車型的代表作，持續演繹不朽傳奇。

2020年全面改款的W800，配備了新設計的車架、LED燈具和後碟煞車等。至今仍在產品線中，擁有很高的人氣。

配備頭燈罩、低手把和單座風格座椅的W800 Cafe於2019年率先登場，早於標準版W800。

與W800 Cafe同時亮相的W800 Street，採用了簡單的油箱圖案和升高手把。

復活了MEGURO之名的MEGURO K3是基於W800重新設計的車型。其特點包括立體徽標的油箱、側蓋上的日文字標以及帶有紅色點綴的螺旋齒輪蓋。

 

W800主要規格（2012年版）

  • 全長×全寬×全高：2180×790×1075mm
  • 軸距：1465mm
  • 座高：790mm
  • 車重：216kg
  • 引擎：空冷四衝程直列雙缸SOHC四氣門 773cc
  • 最大馬力：48PS/6500rpm
  • 最大扭力：6.3kg-m/2500rpm
  • 油箱容量：14L
  • 變速器：往復式5檔
  • 煞車：前＝碟式，後＝鼓式
  • 輪胎：前＝100/90-19，後＝130/80-18
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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

 

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆		 進口管選擇多 環保局 (免費)
或
實驗室 (自費)		 無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準		 現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)		 環境部認證管
預期上漲		 最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

擁有 W800 的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 W800 噪音合格管推薦+ 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，以W800為例，因出產年份差異，原地噪音不超過90-94dB不等 。

※2015 (民96)之前的W800車主適用的噪音規定是當初到港檢驗的分貝數+5dB，並且上限為94dB，並非固定數值，請到此網站查詢愛車原地噪音值。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

  1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上W800的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：K-FACTORY【2024噪音合格】全段排氣管 W800 (18-21)

原地噪音資訊：86dB / 94dB (台灣法規上限)

適用車款：W800 (18-21)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口幾乎水平，基本上訂製尾段防燙蓋即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦2： NOJIMA【2024噪音合格】MEGAPHONE 復古全段排氣管 (黑) W800 (11-17)

原地噪音資訊：92dB / 94dB (台灣法規上限)

適用車款：W800(11-17)

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣近乎水平，需訂製尾段防燙蓋。

※2015 (民96)之前出廠的W800，適用的原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，並且上限為94dB，並非固定數值，此商品有可能超標，敬請留意。

點此購買

2024 W800 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數款，噪音符合2024標準的W800車系排氣管！

點此查看所有W800 精選噪音合格排氣管
在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！
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【夏季特賣 SUMMER SALE !】
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安裝保桿的優點

不只保桿本身有裝飾功能，我們也可以進一部裝飾保桿。

安裝保桿其實不只防止倒車時車體受傷，還有意想不到的功能？

  1. 倒車時能夠讓車體與地面保持空間，避免腳部被車體壓傷，騎士也更容易脫身。
  2. 依外型設計不同，也可以用來當作固定運動相機、霧燈配件等實用工具。
  3. 部分的款式可以保護引擎外殼、本體，依安裝方式的不同也能提升車體的剛性。
  4. 復古、美式車款想要營造風格時的重要配件。

安裝保桿的缺點

雖說保桿很方便，但仍有些缺點需要注意

  1. 由於本身有一定的重量，可能會影響車輛的重量與重心分配，牽起來、騎起來可能都會不如安裝前靈活。
  2. 同時保桿是直接固定在車架上，因此若是不幸遇到高速滑行、猛力撞擊的事故，保桿也有可能在過程中彈跳拉扯，導致車架變形、不堪使用 (當然，這麼嚴重的機率很低，也比較會出現在動輒破百公里的賽道上)。

 

綜觀上述優缺點，編輯部也從車主的購買清單中，挑選出幾款比較推薦的品牌介紹給大家！

改裝保桿推薦1 – DAYTONA

說到改裝！就不能不提到「DAYTONA」這個來自日本知名大廠，其熱門商品包括坐墊、貨架、引擎保桿等等的商品。
從我們網站下訂，不用怕買到來路不明的商品冤大頭，DAYTONA無論是耐用度&外型都一定是大拇指的啦~
保桿

Rebel 1100 全年式通用

 

保桿

W800 / Meguro K3 (2011-2023)

改裝保桿推薦2 -OVER Racing

賽車起家的OVER Racing，不僅受到賽道愛好者的喜愛，也是眾多車迷們朝思暮想的流口水改裝清單之一，且工藝品質無可挑剔，裝上後愛車瞬間多了幾個檔次！
以前您未曾擁有，現在您一定要入手！

保桿
Z900RS / Cafe (2021-)
保桿
CB1100 (全年式、全版本通用)

 

改裝保桿推薦3 -KIJIMA

1958年東京創立的KIJIMA，從古至今一直都是車友們愛好的品牌之一。

其琳瑯滿目的商品，多樣化的選擇性、滿足不同族群們的需求、平易近人的價位，深受顧客們的喜愛，這邊推薦給您。

保桿
MSX GROM (三代)
保桿
Z650RS

改裝保桿推薦4 -ENDURANCE

位於日本埼玉縣的ENDURANCE，字如其名「耐力賽」，該公司也有成立耐力賽部門。

他們以賽事回饋的資料與經驗來精進產品設計及品質，更與HONDA保持密切關係來奠定二輪及賽車事業的基礎，旗下的產品更是耐用得出名。

保桿
CB350 / RS通用
保桿
CB300R

改裝保桿推薦5 -HEPCO＆BECKER

由德國創立的品牌「HEPCO＆BECKER」，受到世界各地車友們的廣大支持。

成立超過30年的，在車用包&裝飾配件等領域具有豐富的經驗，並持續不斷創新，以堅固耐用的高品質和對細節的完美堅持，造福了眾多車友。

保桿
CB650F / 650R (全年式通用)
保桿
Rebel 500

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Kawasaki發佈了2024年款的「Meguro K3」，2024年標誌著日本摩托車發展史上的重要時刻，即目黒工廠創立的100週年。在這特別的年份，目黒品牌摩托車的持續發售，對於當今的摩托車愛好者而言具有深遠的意義。

 

向W800致敬的車款

Meguro K3於2020年推出，以紀念Kawasaki和目黒工廠合作 60週年。它的設計以W800為基礎，配備了排氣量 773cc 的風冷直列雙缸引擎，它配備了19英吋的前輪輪框以及18英吋的後輪輪框，但它選用了與｢W800 Street｣相同的寬型手把，它還擁有滑動式離合器、LED照明和ETC2.0等最新配置。外觀方面，它選用了目黒「Stamina」系列的黑色鏡面塗裝和鍍鉻油箱，目黒工廠的油箱、側蓋和儀錶上的都印有目黒的字樣。此外Meguro K3的座椅亦經過了特殊處理，帶有銀色線條點綴。

2024年式的Meguro K3已經是第四年的連續銷售，它的車身塗裝和配置都沒有變化。為了配合排放法規，它的引擎規格將保持不變。

這一次的連續銷售意味著創立於1924年的目黒工廠，其品牌的摩托車在100週年這個重要的年份依然銷情大熱。目黒作為日本最古老的摩托車品牌，它的100週年紀念對於摩托車大國日本來說的確具有特殊的意義。

 

MEGURO K3（2024）

發售日期：2023 年 9 月 22 日（星期五） 

定價：1,397,000 日元

 

黑色鏡面塗裝×琥珀色(Mirror coat black×Ebony)

 

為了紀念Meguro K3的推出，Kawasaki推出了一個特別網站，讓大眾可以深入了解目黒工廠和Kawasaki的關聯以及歷史。https://www.kawasaki-motors.com/mc/wmeguro/

 

MEGURO K3（2024）技術參數

  • 車身尺寸: 長: 2190mm×寬: 925mm×高: 1130mm
  • 輪距: 1465mm
  • 座高: 790mm
  • 車重: 227kg
  • 引擎系統: 空冷 4衝程 並列 雙缸 SOHC 4 氣門 773cc
  • 最大馬力: 52PS(38kW) / 6500rpm
  • 最大扭力: 6.3kg-m(62Nm) / 4800rpm
  • 油箱容量: 15.0L
  • 變速器: 往復式5檔
  • 煞車系統: 碟式
  • 輪胎尺寸: 前: 100/90-19M/C 57H / 後: 130/80-18M/C 66H
  • 定價: 1,397,000日元
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Kawasaki宣布推出2024年款復古摩托車W800，儘管規格和配置保持不變，但現在提供全新的車色選擇。原本只有一種顏色可供選擇，現在增加了紅色×黑色和灰色×黑色兩種選擇。

發售日期將根據配色而有所不同。紅色×黑色將於2023年9月22日先在日本上市，而灰色×黑色則將於明年2024年1月20日上市。訂價為123.2萬日圓，與之前相比上漲了33,000日圓。

時隔兩年紅色終於回歸

W800於2011年首次亮相，是深受歡迎的W650後繼車型。採用了W650具有獨特錐形齒輪傳動凸輪軸，搭載空冷並列雙缸OHC，且升級了排氣量。從一開始就搭載電子燃油噴射系統，儘管保留了Kawasalo「W」系列摩托車的經典外觀，但同時提供了高度可靠性和便利性的配置。

2016年由於不符合排放法規，該型號曾經停產，但在2021年又再度復活。新款引入了LED大燈和前輪尺寸增至19英吋等改進，並標配了加熱手把和ETC等，實現了進一步的升級。同時還誕生了幾種變體，包括配備大燈護罩的「W800 Cafe」和配備寬把手的「W800 STREET」。

這次的型號更新僅限於車色的改變，不涉及配置和規格的調整。新增的車色選擇包括紅色×黑色（Metallic Diablo Black×Ebony/金屬暗黑紅× 烏木色）和灰色×黑色（Metallic Graphite Gray × Metallic Diablo Black /金屬石墨灰×金屬暗黑紅），為傳統型號的單一配色增加了更多選擇。儘管風冷大型雙缸引擎的車型選擇越來越有限，但由於該引擎已符合最新的排放法規，並保持了各種配置的最新水準，所以經典車迷們仍然可以繼續享受W800的魅力。

W800 (2024)

發售日期：紅×黑2023年9月22日星期五、灰×黑2024年1月20日星期六
廠商建議零售價：1,232,000日元

Metallic Diablo Black×Ebony (金屬暗黑紅×烏木色)

 Metallic Graphite Gray × Metallic Diablo Black (金屬石墨灰×金屬暗黑紅)

 

W800(2024)主要規格

・全長×寬×高：2190×790×1075mm
・軸距：1465mm
・座高：790mm
・車重：226kg 
・發動機：風冷4行程並列2缸SOHC 4氣門 773cc
・最大馬力：52PS（ 38kW) / 6500rpm
・最大扭力：6.3kg-m (62Nm)/4800rpm
・油箱容量：15.0L
・​​變速箱：往復式5檔
・制動器：F=碟煞、R=碟煞
・輪胎：F=100/90- 19M/C 57H、R=130/80-18M/C 66H
・價格：1,232,000日元

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Webike評論

這是一輛由Webike社群用戶「i-Ball」改裝的KAWASAKI W800，因為被R’s Gear Wyvern Classic排氣管的聲音所吸引，所以車主決定更換原廠排氣管。讓獨特而深沉的排氣聲音，把這一台800cc的垂直雙缸引擎重獲新生，鋼鍍鉻外殼呈現出與鈦或不銹鋼不同的美麗顏色，最明顯的減輕了重量。

 

此外由於W800的原廠煞車皮有些不可靠，所以被DAYTONA的Golden Brake Pads X所取代。雖然之前的煞車皮已經效率很高，但換上新的煞車皮後制動能力更好。

 

手把換成了POSH Faith Touring Bar，允許騎士能夠精確調整以達到更好的騎乘姿勢。POSH Faith Rising Meter Bracket可以用來調整原廠儀表的方向，使在夜間騎乘時更清晰。帶有「W」標誌的Bevel Gear Cover是W800車主的最愛。HURRICANE後貨架堅固且足夠大，可運載旅遊所需的物品，它的設計與原廠外觀完美結合。Sym’z Craft Classical Fender-Styled Side Back Support Bar側架不僅增加了復古風格，還減少了震動，它讓人聯想起MEGURO（來自Meguro Manufacturing Co）。

 

POSH Faith Mesh Injection Cover是另一個引人注目的改裝配件，它改變了車輛的外觀和氛圍，除了美學它還增加了機械風格，並起到隔熱作用。然而這個改裝中最具變革性的變化是ACTIVE Performance Damper車身減震套件，它顯著減少了車輛的震動，使騎乘更加穩定。減少了在高速和彎曲道路上的搖擺和抖動，為騎士提供了安全感。W800是一輛可以悠閒、輕鬆地騎乘的摩托車。車主表示他將繼續保養這輛車，用W800創造出美好的回憶。

 

規格

部件 細節
排氣系統 r’s gear Wyvern Classic全段排氣管
煞車 DAYTONA Golden PadX煞車皮
手把 POSH Touring Bar手把
車架 Kawasakiya ChipStop 保護套
車身 POSH Mesh Injection護蓋

Sym’z Craft Classical側架

ODAX RENNTEC後扶手

EFFEX凝膠座墊

KAWASAKI鏈條護罩

HURRICANE後貨架
電子系統 POSH Rising儀表座

PLEASURE儀表下蓋

INADOME後方向燈搬移尾燈支架

DRC儀表保護貼

M&H MATSUSHIMA H4鹵素燈泡

M&H MATSUSHIMA H4鹵素燈泡線組
引擎 WM機油濾芯罩（條紋）

FORK正時護蓋

KIJIMA放油螺絲
底盤 ACTIVE Performance車身減震套件

HYPERPRO原廠前叉預載調節器
後踏板 MADMAX通用打檔腳踏護套

POSH強化腳踏彈簧
配件 Matsuzaki側背包

 

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