Yamaha官方計畫在即將舉辦的 2023 Japan Mobility Show中，展示多款概念車型，其中引人注目的是 3 輪車「TMW」，擁有獨特的設計和實用性。

這款車型是Yamaha的首款 LMW（Leaning Multi Wheel/傾斜多輪）越野車型，而且是以經典車型TW200為基礎。為更特別的是，前輪以電動馬達驅動，而後輪則由引擎提供動力。如果實現的話，或許可填補現有越野摩托車和越野四輪車(全地形車)之間的空白地帶！

左右2前輪獨立控制，提供卓越的越野性能！是否能成為「越野TRICITY」？

「LMW」車身前面擁有 2輪且能傾斜車身，實現類似摩托車的操控性的。Yamaha 在 2015 年首次推出了「Tricity 125」，至今已有 8 年的歷史。即使在強風或濕滑的路面等危險情況下，普通二輪摩托車可能會很容易摔倒，但LMW具有極高的穩定性及機動性，深受不少使用者對其操控性給予高度評價。

目前市場上除了 Tricity 125 外，還有 Tricity 155、Tricity 300，以及與MT–09共享引擎設計的 888cc「Niken GT」，共有 4 款車型。

然而，儘管LMW 具有「不易翻倒」的特性，但在摩托車分類中，也從未存在一款最不易翻倒的越野車型。這次推出的「TMW」是由 Yamaha 車輛實驗部門的一群志願者設計，所推出的首款LMW 越野冒險車型。

就像 Tricity 一樣，前輪是獨立控制的，並採用內置電動驅動馬達，以應對各種路面情況。此外通過 LMW 結構，還能在傾斜時保持車身水平，並在前部配置大型載貨架，可以運載大量物品，因此在戶外活動中可能會大放異彩！

自三輪行動 LMW 發布以來已經過去了八年，兩個前輪的穩定性在越野時非常出色。

Yamaha公佈的參考展示型號TMW，雖然是概念車，但特設網站上刊登了越野感十足的照片。

車身後半部也是一個值得關注的地方，引擎是風冷單缸，雙座椅、車架和外罩的風格非常接近 Yamaha 早期的「TW 系列」。車名中也包含了 TW 的字樣，讓人聯想到相關性，對資深騎士來說，這無疑是一個令人笑顏滿面的亮點。當然，根據現行排放法規等因素，可能無法直接使用 TW200 的規格。然而這樣夢幻的車型一直是粉絲所期待的！讓我們期待它能夠實現。

此外，TMW 和其他概念車型，如「MOTOROiD 2」和「TRICERA」等，將在2023 Japan Mobility Show於 10 月 28 日（星期六）至 11 月 5 日（星期日）的 Yamaha 展區展出。

TMW更多細節

此外與傳統LMW不同的是，前輪是由輪內馬達驅動。後輪由引擎提供動力，其越野性能超過一般的越野摩托車。

TMW開發是由車輛測試部門的志願者所完成，示意照片中似乎還有「NIKEN」的小插圖。

TMW擁有熟悉的風冷單缸發動機，車輛的後半部分看起來與之前的TW系列一模一樣。

TW系列首次出現於1987年，該系列有TW200和TW225兩種型號，作為Tracker風格的車款廣受好評。

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在有著高人氣的情況下，TW200系列也自然成為人氣的改裝車款，除了還原「美麗人生」的「木村款」之外，而這一次我們要介紹的便是由The Resolute CO.所改裝的日系越野TW200，融合了視覺系、日式Tracker、scrambler等不同改裝風格的作品

Body 車身外觀

雖然TW200原廠本身就非常有越野風格，不過就是差一點復古的感覺。因此車主希望這次的改裝方向除了保留原有的Tracker 風格外，還希望加入個人的設計與巧思。外觀上整車以TW日式Tracker改裝方法為主軸；車頭使用了不少的電鍍配件、傳統的TRACKER把手、掏空車架與加長後搖臂，另外加上少量日式暴走族元素作為點綴，算是日本比較主流的改裝方法但又不失個人的特色。

首先映入眼簾的就是就是糖果橙的油箱，負責這次改裝的The Reselote Co.先把已經老舊的油箱修補整平打磨，先噴上兩層底漆後再噴上兩層實色橙色，而為了漆面更加閃亮更額外噴上兩層的半透珍珠橙銀粉漆，再配以數層金油加打磨，而且油缸與全車的Logo貼紙也是車主特意設計，比起只用知名改裝品牌的貼紙更有特色。

車主把原廠的YAMAHA貼紙換上非常有日本風格的旭日旗

座椅使用了HEAVEN出品的Flat Tracker菱形花紋座墊，配合整個Tracker風格。座墊使用了90mm的厚度的海綿，減輕長時間駕駛時的疲勞。

掏空原先在座墊下方的空濾後，多出來的空間車主貼上不同貼紙作裝飾。

原廠的工具盒也保留下來作為車身的一部分，實用之餘也能作為裝飾

車主當然受到著知日劇「美麗人生」的影響，特意走訪相關店家客制了寫上英文名字「Beautiful Life」的綁帶，用以固定水壺架。

引擎下護板以電鍍重新處理

轉向系統

轉向把手選用了Hurricane的電鍍Tracker把手加上POSH的把手增高座，讓整體個騎姿更為挺直

經典鵝蛋型後視鏡

引擎

除了車身外觀之外，車主也在動力各方面花了不少心思，雖然沒有用上京濱的FCR28化油器以極大加強馬力輸出，不過也使用比原裝口徑大的PWK28來加強動力，而且細看之下不僅為化油器本體重新上色，而且非常「重本」用上不少鈦合金束環。除了加強供油外，進氣與冷卻方面也相應地作出強化；使用了K&N的大流量空濾配以防水套，另外也為引擎加上大型油冷排提高散熱效率，以小車來說可以算是十分豪華的升級。

K&N的大流量空濾配以防水套，碩大的「香菇頭」讓人一目了果然，而且也用上鈦合金的束環

TW223必改的直立式油冷！有看木村拓哉的「美麗人生」都知道油冷排是這車的標準改裝，不過車主更再進一步，把原本SR400用的EARLS橫置式9吋10排油冷改成直立式裝上，讓冷卻性能大大提升，而碩大的油冷讓整車更具機械感。

由AS Uotani推出的SPII系列點火強化套件，相信是不少老車車主必改的產品，不僅能提升油門反應，也能在中低轉時提供更好的加速。

排氣系統

而排氣管用上了RS YOKOTA RSY SuperTrapp Full Power 4吋鋁合金全段排氣管。短而粗的尾段提供充足的回壓，在中低轉就能擁有飽滿的動力，非常適合Tracker風格的改裝。

底盤

至於在底盤方面為了呈現出老式scrambler爬山賽的改裝風格，因此特別改裝了BEAMS加長型後搖臂，配而OSCAR出品黑色後輪蓋，而且更加上專用的導鏈器。在外觀上看起來整車線條更為修長，也更突顯出TW200的越野感。

避震選用了YSS日版的MZ366型，包含預載以及回彈可調

電系配置

為了讓整車呈現復古Tracker的樣貌，頭燈與錶版的改裝自然也必不可少，頭燈使用了HURRICANE 4.5吋Bates型式頭燈套件外加小型燈簷。縮小後的頭燈相比原裝頭燈更為簡潔，而電鍍外觀也讓整個質感有所提升。至於錶版由原先方形塑膠儀錶改為DAYTONA的小型電鍍金屬圓錶，加上指示器燈組。整個錶版改裝擺脫了原先較為平實的設計，突顯出TW200本身應有的復古感。

由DAYTONA出品的小型電鍍金屬圓錶加上指示燈組，一直是復古車改裝的不二之選

為了進行車架掏空，The Reselote Co.為車主手工製作專用的電池盒，用於放置電池、點火電腦與保險絲盒等，當然也少不了加上貼紙作裝飾。

煞車系統

有了動力與底盤的改裝後，煞車方面的提升自然不能馬虎。這次選用了來自台灣的ANCHOR鋁合金鍛造直推式總泵，配合訂製金屬油管與Z-WHEEL ZIGRAM前煞車碟盤，讓整車煞車手感、力度與反應均有所提升。

結語

對於不同騎士來說，摩托車既可以是代步的工具；也可以是展現自我風格的作品。而對於車主Alan來說更是如此：由最初被「美麗人生」所吸引，到一步步透過不同的日本改裝雜誌讓自己更了解自己的愛車與背後的文化，更是為了讓愛車能夠呈現自己想要的樣貌，走訪不同的地方吸取經驗，為的不單是想證明車的價錢不等於車本身的價值，更是反映自己的個性與背後的付出。

Specifications 改裝規格

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