YAMAHA的大型運動速克達「TMAX560 TechMax ABS」「TMAX560 ABS」宣佈將會進行改款，並於2022年7月7日開始販售。2022年式TMAX的設計理念是“Maximize the Moment”。

新年式的特點包括：（1）進一步提高運動性，採用輕量化輪框、新設計的輪胎與握把（2）與運動性能相協調的新騎姿（3）YAMAHA首次嘗試的電動油箱蓋等等新設備（4）7吋高亮度TFT液晶儀表（5）全新的外觀造型，在保留TMAX運動性的同時更加小巧緊湊。

TMAX560 TechMax ABS的建議售價為1,551,000日幣，TMAX560 ABS則為1,364,000日幣。

而TMAX560 Techmax ABS是以TMAX560為基礎進行升級，具有定速巡航系統、電動調節風鏡、加熱握把、加熱座椅（前座）、可調後避震、發光把手開關（部分普通版TMAX亦有搭載），強調更高的舒適性。

特徴１　進一步提高運動性，採用輕量化輪框、新設計的輪胎與握把、APSG系統

使用YAMAHA獨家的SPINFORGED WHEEL技術，以十根幅條構成的輕量化鋁合金鑄造輪框，可降低前輪約10％、後輪約6％的轉動慣性。此外，新年式TMAX還採用了專門開發的輪胎。並且搭配了Φ41mm倒立式前叉，後避震也經過重新調教。前後的阻尼都比起舊年式更加加強。

另外，油門系統也捨棄傳統油門拉索，改為裝上APSG（Accelerator Position Sensor Grip）系統。在達到輕量化的同時，也能帶來更加自然的操作手感，建構出更加強大的運動性。

特徴２　與運動性能相協調的新騎姿

為了進一步提高車輛的運動性能，這一代的TMAX針對影響騎姿的三個部位－把手、坐墊、腳踏重新設計。 新款車型騎姿較舊款略微前傾。而腳踏板則擴展出了更大的面積，座椅向前後分別延伸。靠背可以進行三段式（±15mm）調整，且無需使用工具，可提高了騎士的舒適度。此外，經過削尖設計的座墊可改善座高，提高雙腳的著地性。

而這不僅是希望能讓各種身形的騎士都能騎乘，而更是希望能讓騎士腰與足提供更充足的支撐力，同時也讓騎士感到舒適自在。

特徴３　YAMAHA首次嘗試的電動油箱蓋等等新設備

首次使用了智慧型油箱蓋（電動油箱蓋），在車輛熄火後的兩分鐘內拉動鉸鏈的話便能打開油箱蓋。此外，電源開關、龍頭鎖和坐墊開啟都可以通過把手下方的開關來操作。而透過左側把手開關上的控制器可對儀表進行直觀的操作。

TMAX560 TECH MAX 還具有引擎一鍵啟動、發光開關等配備，讓騎士能在黑暗中簡單操作車輛。

特徴４　7吋高亮度TFT液晶儀表

這一代TMAX採用了大型、易讀的7吋高亮度TFT儀表。並且有三種設計可供選擇。

此外，YAMAHA還專門開發了「MyRide – Link」APP，安裝後就能透過藍牙與車輛連接，可以在儀表上顯示手機狀態。如來電和訊息通知等等，以及目前當前位置周圍的天氣和音樂播放。

此外，通過安裝Garmin MotorizeTM（由YAMAHA和Garmin專門為TMAX560開發），可以在儀表上使用導航功能。

此外，來電和音樂播放也可不使用該APP，可直接透過藍牙連接車輛儀表。

特徴５　全新的外觀造型，在保留TMAX運動性的同時更加小巧緊湊

在「The Beast unveiled」的設計理念下，新款TMAX的車身變得更加緊湊，並且將機能裝備凸顯在外以強調其內在運動性。 TMAX的標誌雙燈大燈薄而銳利，符合空氣力學的前整流罩讓人聯想到性能的象徵「沖壓進氣口」，十分注重運動感。

TMAX560 ABS 一直以來的特徵

為了運動、高品質騎乘而生的561cc引擎

水冷・4行程・DOHC・4V並列雙缸・360度曲軸的561cc引擎，兼具輕量、動力、低震動、高質感等特性。並且相當易於控制，中高速域也提供一如騎士所想的暢快動力輸出。此外，油門系統使用YCC-T（電子油門），讓車輛的動力反饋更加順暢，並且搭載TCS系統，以及動力模式調整功能，電子配備可說是相當出色。

兼具加速時的振奮與巡航時的靜肅性

TMAX560雙缸・360度曲軸的引擎為等間距爆炸，因此聲浪具有與轉速成整數倍的特性，藉此完成了獨特的聲浪調教。

而引擎內部還配有水平對向的往復式平衡用活塞，可以抑制引擎雜音與震動，並且搭配高剛性的空氣濾清器，為聲浪的調教有所貢獻，達成TMAX特有的舒適、靜肅且強而有力的排氣聲浪。

Matt Dark Blue Ish Gray Metallic4（消光深綠）

Pastel Dark Gray（灰）

TMAX560 TECH MAX ABS

日本建議售價：1,551,000日圓

顏色：
・Matt Dark Blue Ish Gray Metallic4（消光深綠）

・Pastel Dark Gray（灰）

Reddish Yellow Cocktail 1（黃）

TMAX560 ABS

日本建議售價：1,364,000日圓

顏色：Reddish Yellow Cocktail 1（黃）

車輛規格

【】內為「TMAX560 TECH MAX ABS」之資訊

資料提供 [ ヤマハ発動機 ]

「Webike台灣」編輯部編譯

YAMAHA在歐洲針對旗下運動速可達代表車款TMAX及TMAX Tech MAX進行了改款，並正式宣布為2022年式車型；自2001年初代問世的20年後，此次改款的TMAX將是車系的第8代車款，同時帶來全新的騎乘體驗。

致敬初代的同時也採用旋壓鍛造輪框

YAMAHA在歐洲針對TMAX及TMAX Tech MAX進行了改款，雖然車架結構與排氣量562cc、360度曲軸的並列雙缸引擎基本沒有改變，但採用了在MT-09身上成為熱門話題的旋壓鍛造輪框，同時也修改了懸吊設定。

車身外觀則是發生了重大變化，相比2001年初代TMAX出現之前，大型速可達與”運動速可達”之間的連結還相當微弱，但TMAX就徹底改變了這一款，而在2021年底問世的第8代TMAX，還採用了初代TMAX代表色Extreme Yellow (極致黃)。

全新設計的外觀追求車身線條更銳利的具侵略感，車頭小定風翼造型的進氣口與雙眼LED頭燈帶來煥然一新的感覺，車尾看起來像“T”的尾燈仍然存在，並進一步進化的更具特色。

騎乘姿勢也更具動感，把手採用具最高品質的鍛造鋁合金把手，騎士屁股後的腰靠有著30mm的可調範圍，兩側坐墊也刻意收窄以提高雙腳著地性，並將腳踏板降低5mm、座著點提高15mm，加上具有全新調整結構、可以降低風噪，更容易通道與TMAX連接的藍芽耳機聲音的風鏡等，所有調整都是為了讓騎士及乘客能更舒適為目標。

輕量化的10輻旋壓鍛造車框進一步強化了TMAX傳統的動感及精確操控性。受益於旋壓鍛造工法的優勢，讓前輪轉動慣性減少了10%、後輪轉動慣性也削去了6%，加上重新調整阻尼的41mm倒立式前叉與多連桿單槍後避震，讓TMAX擁有更緊湊、靈活的操控感。順帶一提，TAMX的裝備重量為218kg，也是同類競品中最輕的。

TMAX也採用YAMAHA新世代的APSG電子油門 (YCC-T)，加入油門開度感知器的電子油門整合電控系統，不僅讓操控更細膩，還能提供傳統鋼索油門的手感，而引擎也一如既往地通過EURO 5標準，持續追求乾淨且厚實排氣聲浪。

在儀表板方面則是發生巨大變化，TMAX全新採用的7吋TFT全彩螢幕能透過藍芽連接騎士的智慧型手機，並且內建Garmin導航，這套導航系統還具備騎士預警功能，提供有關沿途可能會發生的危險預警，例如急轉彎、限速、學區等，還能估計續航里程，以及尋找安全的停放位置等。

新設計的主鎖頭開關簡化了整個啟動流程，使用智慧鑰匙的無鑰匙也讓操作更加方便，由於新的主鎖頭集合了許多功能，讓騎士只需要幾個步驟就能操作主鎖頭、龍頭鎖、打開座墊等。

尊榮感更高的TMAX Tech MAX！

TMAX Tech MAX是以TMAX為基礎的高端版本，標配溫控更加優化的座椅加熱器、握把加熱器及巡航控制系統，並在後懸吊加入可調結構，並裝飾有把手背光和質感內裝，總體車重則略為小漲2kg。

TMAX和TMAX Tech MAX的價格都尚未公佈，但YAMAHA已經宣布將於2022年開始在歐洲陸續交車。

2022年式TMAX

Extreme Yellow (極致黃)

Icon Blue (標誌藍)

Sword Grey (刀劍灰)

2022年式TMAX Tech MAX

Dark Petrol

Power Grey (力量灰)

主要規格

※皆為歐規數據

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導