※參考圖片，本次為日本國土交通省申報的召回，台港地區車主請洽當地Triumph授權代理商確認是否有相同召回公告

■召回申報日期
令和8年6月19日 (2026年6月19日)

■召回申報編號
外-4204

■瑕疵部位(零件名稱)
噪音標籤因製造時確認不足，導致節氣門全開加速起始時的平均車速數值有誤，不符合協定規則第41號的技術要求。

■召回對象車輛
・通稱名：「Speed Triple RX」
・型號：8BL-PSJ1200
・製造期間：令和7年2月26日～令和7年5月2日 (2025年2月26日～2025年5月2日)
・召回對象車輛數：46 輛

・合計：46 輛
・共 1 型號、共 1 車種

→閱讀國土交通省全文

資訊提供來源 [ 國土交通省 ]

Triumph Motorcycles Japan宣布，將為2027年式的Modern Classics、Roadster、Adventure及Rocket等各系列追加共計8種新色。鮮豔的新色將能更加突顯各車型的獨特性。

Speed 400及Speed Triple 1200 RS等熱門車型追加新色，價格也將調整

本次發表的2027年式擴充色彩陣容，為6款現有車型採用了具吸引力的新色。對象車型為「Speed 400」、「Scrambler 400 X」、「Speed Triple 1200 RS」、「Tiger Sport 800」、「Rocket 3 Storm」的GT及R系列。

雖然各車型都追加了具吸引力的新色，但價格也略有調漲。根據車型不同，價格將進行20,000～30,000日圓的調整。

Speed 400（2027）

採用新色雙色調「Racing Red / Pewter Grey」。透過將歷久彌新的英倫風格與深邃的色調結合，營造出大膽而自信的Roadster風格。價格為752,000日圓。

Scrambler 400 X（2027）

Scrambler 400 X採用了獨具個性的「Matt Pewter Grey / Matt Khaki Green」。將「Matt Pewter Grey」的油箱與大膽的「Matt Khaki Green」線條結合，強調了Scrambler 400 X獨有的硬派Scrambler風格。價格為842,000日圓。

Speed Triple 1200 RS（2027）

旗艦級Road Sport車型Speed Triple 1200 RS採用了令人印象深刻的新色「Jet Black / Maui Blue」。在深邃的「Jet Black」與鮮豔的「Maui Blue」雙色塗裝的油箱上，大膽地配置了引人注目的「Tangerine Orange」RS圖案。此外，還搭配了「Maui Blue」的座墊蓋。價格為2,245,000日圓。

Tiger Sport 800（2027）

Tiger Sport 800採用了令人印象深刻的新色「Sapphire Black」，進一步突顯其運動風格與公路導向的特質。駕駛艙、油箱、上整流罩及散熱器護罩均採用「Sapphire Black」。對比鮮明的「Racing Yellow」細節則作為點綴。價格為1,425,000日圓。

Rocket 3 Storm GT（2027）

Rocket 3 Storm GT採用了「Mineral Grey / Diablo Red」及「Sapphire Black / Base Marine」兩種顏色。更為精緻的外觀進一步強調了Rocket 3 Storm GT獨特的輪廓和壓倒性的存在感。油箱上，在曲線優美的「Sapphire Black」條紋上，配有「Sandstorm」的「Storm」圖案。價格為3,159,000日圓。

Rocket 3 Storm R（2027）

Rocket 3 Storm R採用了「Ironstone / Storm Grey」及「Sapphire Black / Graphite」兩種顏色。兩種設計均以「Sapphire Black」的車身為基礎，散熱器護罩及擋泥板支架採用霧面處理。完美體現了Rocket 3 Storm R無與倫比的性能、存在感與風格的融合。價格為3,089,000日圓。

各車型的價格及詳細資訊，可於Triumph官方網站及全國授權經銷商處確認。Triumph官方網站：https://www.triumphmotorcycles.jp/

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2025年款Triumph Speed Triple 1200 RS作為英國Triumph的旗艦超級街車，以其強大的性能、先進的科技以及標誌性的三汽缸引擎設計，再次定義了高性能街車的新標準。自1994年首次亮相以來，Speed Triple系列以其反傳統的設計和卓越的操控性贏得了全球車迷的喜愛。

新款1200 RS在保留經典元素的同時，融入了更現代化的設計理念、更強勁的動力表現以及尖端的電子系統，為追求極致駕駛體驗的騎仕提供了更上一層樓的選擇。

2025 Triumph Speed Triple 1200 RS精雕細啄的設計

   新款Triumph Speed Triple 1200 RS在外觀上，延續了該系列一貫的兇悍與精緻並存的設計語言，同時注入了更具現代感的細節，展現出更運動化的姿態。

以往標誌性的雙圓形LED頭燈經過重新設計，線條更銳利，搭配全新造型的進氣口，為車頭營造出更具侵略性的視覺效果。車身採用鋁合金雙樑式車架，結合線條流麗的油缸和單邊後輪搖臂，勾勒出流線型又極具力量感的輪廓。

Triumph Speed Triple 1200 RS延續了該系列一貫的兇悍與精緻並存的設計語言，同時注入了更具現代感的細節

標誌性的雙圓形LED頭燈經過重新設計，線條更銳利

車尾部分延續車身流暢的線條

   Speed Triple 1200 RS整車濕重僅199.4kg，主要得益於鋁合金車架、輕量化輪框和鋰離子電池的輕量化設計，提升了轉向靈活性，使其在賽道與公路上均表現出色。而尾部設計則以全新座椅為亮點，末端線條更為尖銳，進一步強化了運動氣息。

車身顏色方面，Triumph提供Jet Black、Granite and Diablo Red以及Granite and Performance Yellow三種選擇，搭配全新圖案設計，凸顯個性與高端質感。整體設計不僅保留了Speed Triple的經典DNA，還通過細節升級展現出更現代、更精緻的英倫風範，高度平衡美學與功能性。

車色提供Jet Black、Granite and Diablo Red以及Granite and Performance Yellow三種選擇

新款Speed Triple 1200 RS馬力操控齊升級

2025年款Speed Triple 1200 RS在性能表現上實現了顯著提升，其核心是一台經過優化的1,160c.c.三汽缸引擎。

這款引擎汲取了Triumph在Moto2賽事中的實戰經驗，經過重新調校後，最大馬力達到183ps/10,750rpm，最大扭力為13.06kg-m/8,750rpm，比較上代提升了3ps馬力和0.31kg-m扭力，且扭力輸出範圍更低、更廣闊，好處就是可帶來更線性的加速表現。

最大馬力達到183ps/10,750rpm，最大扭力為13.06kg-m/8,750rpm

新款引擎採用全新排氣系統，搭配更短、更輕的死氣喉，不僅提升了氣流效率，還保留了Speed Triple標誌性的三汽缸咆哮聲。傳動系統搭載六速波箱，配備Triumph Shift Assist快速轉波系統，轉波過程順暢無縫，激進一點轉波更覺好用。

原廠提供Akrapovic死氣喉

懸掛系統方面，升級為Ohlins SmartEC3半主動電子懸掛，包括NIX30 43mm前叉和TTX36單筒後避震，通過創新的技術實現更快速的阻尼調節，提供卓越的操控穩定性和舒適性。制動系統就用上Brembo Stylema卡鉗，搭配Brembo MCS可調節拉桿直推總泵，結合出廠已配用Pirelli Diablo Supercorsa SP V3輪胎，確保有強大的制動力和抓地力。

避震升級為Ohlins SmartEC3半主動電子懸掛，包括NIX30 43mm前叉

搭配Brembo MCS可調節拉桿直推總泵

尾TTX36電子單筒後避震

Brembo Stylema卡鉗

新款Speed Triple 1200 RS安全與科技並重

   新款Speed Triple 1200 RS搭載了全面升級的電子系統，將安全性和騎乘樂趣提升至新高度。其核心是一套基於六軸慣性測量單元(IMU)的電子輔助系統，共支援5種騎行模式，包括有Rain、Road、Sport、Track及Rider，可獨立調節油門反應、牽引力控制和ABS設定。

其中，新增的獨立四級前輪提升控制系統，允許騎仕依據個人風格調整前輪提升程度，從保守到激進皆可自訂，特別在Track模式下能釋放更多駕駛樂趣。

全新滑動制動輔助功能，在Track模式下才可使用，通過優化ABS設定，允許更大後輪滑移，提升賽道表現。此外，車輛配備了優化的彎道ABS和彎道牽引力控制，確保在傾斜狀態下的穩定性。

   安全系統方面，新款引入緊急減速警示系統，緊急煞車時會啟動高頻閃爍煞車燈，提升後方車輛的警覺性。

多媒體系統方面，5英吋TFT全彩儀錶板提供高清晰度的操作介面，支援「My Triumph」連線系統，可輕鬆操作導航、電話接聽和音樂播放。其他便利功能包括Keyless系統及巡航系統等，進一步提升使用舒適性和科技感。

Triumph Speed Triple 1200 RS受到收品味人士青睞

   在香港市場，2025年款Triumph Speed Triple 1200 RS憑藉其卓越的性能、先進的科技以及獨特的英倫設計，定位是高性街車市場，目標客群是追求性能的資深騎仕，更甚是懂得欣賞英倫品味的資深騎仕。

   Speed Triple 1200 RS的輕量化設計、靈活操控以及多功能電子系統，使其能輕鬆應對不同路況，對於香港的複合式街道，其實是相當適合的。

而其獨特的三汽缸引擎聲浪和線性動力輸出，更為香港騎仕提供了兼具激情與實用性的騎乘體驗。競爭對手方面，Speed Triple 1200 RS的主要對手包括175ps馬力的Aprilia Tuono V4、190ps馬力的KTM 1390 Super Duke R，以及165ps馬力的BMW S1000R。

相較之下，Speed Triple 1200 RS以其最新一代Öhlins SmartEC3懸掛和平均的性能表現，提供出色的操控及易於掌握的輸出。

同時，三汽缸引擎的獨特魅力使其在聲浪和駕駛感受上都更具個人風格。然而，香港市場對Triumph的認受性仍需進一步強化，就算Speed Triple 1200 RS有濃厚個性及優異性能，如沒有吸引的售價來吸引更多人初嚐英式街車，便浪費了車廠對Speed Triple 1200 RS的一番心機。

2025 Triumph Speed Triple 1200 RS規格表

全長：2,090mm

全闊：810mm

全高：1,085mm(不連睹後鏡)

軸距：1,445mm

座位高度：830mm

最低離地距：-mm

濕重：199.4kg

油箱容量：15.5L

引擎型式：水冷四衝程三汽缸DOHC 12氣門引擎

缸徑x衝程：90.0 x 60.8mm

容積：1,160c.c.

壓縮比：13.2:1

最大馬力：183ps/10,750rpm

最大扭力︰13.06kg-m/8,750rpm

供油系統︰電子燃油噴注

點火：電子

起動：電動

驅動模式：鍊條

離合器/波箱：濕式多片6前速

前傾角︰23.9度

拖曳距︰104.7mm

碳排放量︰127g/km

耗油量︰5.5L/100km

車架︰鋁合金雙樑式車架,螺栓固定式鋁合後副車架

前懸掛系統：Ohlins 43mm倒立前叉,下壓及回彈預載調校,行程120mm

後懸掛系統︰Ohlins單筒油壓避震,下壓及回彈預載調校,行程120mm

前制動系統：320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Stylema徑向四活塞卡鉗

後制動系統︰220mm單鑽孔碟配Brembo兩活塞卡鉗

前輪框︰17″ x 3.5″輕質鋁合輪框

後輪框︰17″ x 6″輕質鋁合輪框

前輪胎：Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-120/70 ZR17 58W

後輪胎︰Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-190/55 ZR17 75W

Triumph Motorcycles 正式推出 2025  Speed Triple 1200 RS ，此次改款重點在於提升引擎性能和操控性，搭載經調校升級的動力系統，並配備 Öhlins 半主動式電子避震系統，大幅提升整體騎乘表現，新車款將提供三種全新配色供消費者選擇。

2025 SPEED TRIPLE 1200 RS最大馬力+3PS、扭力+3Nm ，電控系統再升級！

Triumph Speed Triple 車系自1994年問世以來，一直是高性能街車的指標性車款。 2021年，Triumph 推出全新旗艦車型 Speed Triple 1200 RS，承襲經典的三缸引擎和雙頭燈設計，並搭載排氣量提升至 1160cc 的動力心臟，搭配 Öhlins 可調式避震器等頂級配備，樹立 Triumph 高性能街車的新標竿。

SPEED TRIPLE 1200 RS（2025）透過馬力升級、電子避震與強化電控，進一步提升性能。

細節部分也進行了小幅修改，油箱蓋的形狀和上三角台的設計都經過了重新調整。

新款Speed Triple 1200 RS引擎依舊採用1160cc水冷DOHC直列三缸配置，但馬力與扭力均有顯著提升，最大馬力增加3PS提升至183PS/10750rpm，最大扭力則提升至128Nm/8750rpm，此外排氣系統亦經過重新設計。

並且搭載新一代Ohlins「Smart EC3半主動式電子避震」，透過配備的OBTi系統（Objective-Based Tuning Interface，目標導向調校介面），可根據車身動態與騎士需求自動調整阻尼特性，帶來更靈敏的操控性與更精確的控制力。

同時煞車系統則升級至Brembo Stylema卡鉗，搭配MCS可調式拉桿直推總泵，提供整體卓越的懸吊性能。

電子控制部分，新增可依騎乘需求四段可調式前輪抬升控制功能，並搭載6軸IMU以控制車身動態。提供五種騎乘模式（Rain、Road、Sport、Track、Rider）以對應不同的騎乘情境。此外，標配全可調式定速巡航與緊急煞車警示燈功能，日常使用大幅提升便利性。

車色包括 Jet Black（噴射黑）、Granite/Diablo Red（花崗岩/暗紅色）以及Granite/Triumph Performance Yellow（花崗岩/黃）。

引擎動力在馬力和扭力方面均有所提升，騎乘模式也更加完善。

新採用Ohlins Smart EC3半主動式電子避震器。

煞車系統標配Brembo MCS可調式煞車拉桿。

新增Steering damper 轉向阻尼器/防甩頭。

重新設計的上三角台帶有嶄新Logo。

標誌性的雙頭燈設計仍然延續不變。

SPEED TRIPLE 1200 RS（2025）

Jet Black/（噴射黑）

SPEED TRIPLE 1200 RS（2025）Jet Black（噴射黑）

Granite/Diablo Red（花崗岩/暗紅色）

SPEED TRIPLE 1200 RS（2025）Granite/Diablo Red （花崗岩/暗紅色）

Granite/Triumph Performance Yellow（花崗岩 / 黃）

SPEED TRIPLE 1200 RS（2025）Granite/Triumph Performance Yellow（花崗岩 / 黃）

2025 SPEED TRIPLE 1200 RS主要規格

• 全長×全寬×全高：2090×810×1085mm
• 軸距：1445mm
• 座高：830mm
• 車重：199kg
• 引擎：水冷四衝程DOHC 12氣門直列三缸 1160cc
• 最大馬力：134.6kW（183PS）/10750rpm
• 最大扭力：128N·m/8750rpm
• 變速箱：往復式6檔
• 油箱容量：15.0L
• 煞車系統：前雙碟、後單碟
• 輪胎尺寸：前120/70ZR17，後190/55ZR17

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改裝騎乘姿勢的優點

  人跨上車後，接觸面積最多、接觸時間最久的零件便是坐墊。
  同時坐墊除了攸關一台車的人體工學外，更是一項相當有存在感的外觀零件。
  因此若是想要舒適地騎乘，或是希望愛車能夠看起來更拉風，坐墊都是必須考慮改裝的重點部位。

1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
2. 讓騎士在騎乘時有更舒適的感受，減少身體的疲勞感。
3. 可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。

改裝騎乘姿勢的缺點

1. 若入手的坐墊款式有加厚，可能會讓整體座高增加。
2. 改裝後需要稍為適應後，才能習慣新的騎乘姿勢。
3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 經驗和工具。

改裝坐墊推薦1 – DAYTONA

以高CP值聞名，什麼都做什麼都不奇怪的DAYTONA，也為許多日系車款推出了改裝坐墊。
無論是單純想要降低高度、增強著地性，
或是希望坐墊本身能比原廠更舒服一些，甚至是想要大改車款風格，都是DAYTONA坐墊的守備範圍。

看更多DAYTONA坐墊

看更多DAYTONA坐墊相關零件

 

改裝坐墊推薦2 -Garage T&F

美式機車遇上日本職人工藝的產物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F專精於生產各類美式機車的坐墊，
擁有出色的品質，以及揉和美式車款豪邁風格與日式簡約美學的設計。
想讓坐墊一次達成好看又好坐二大需求的話，選擇Garage T&F準沒錯~

改裝坐墊推薦3 -YAMAHA

作為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，旗下車款們標配的坐墊無法滿足所有車主的需求，
但只要選購同為YAMAHA精心打造的特製坐墊，就能一次掌握舒適、品質與美感！

改裝坐墊推薦4 -HONDA

 

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～

看更多HONDA坐墊

看更多HONDA坐墊相關零件

改裝坐墊推薦5 -KITACO

 

日系Fun Bike由於車身小巧，因此坐墊的比例便會更大更搶眼，也成為了打造精緻外觀的視覺系車主們必改的項目。
作為Fun Bike的改裝大廠之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此為許多熱門的Fun Bike車款推出了特製坐墊，
精緻的滾邊與紋路及精心設計的結構，是旅途更舒適的關鍵，更是這些大人專屬的工藝玩具「熟成」的最後一塊拼圖。

看更多KITACO坐墊

看更多KITACO坐墊相關零件

改裝坐墊套推薦 -Tappezzeria Italia

 

以工藝精品聞名的義大利，最容易讓大眾想起的，相信還是GUCCI、ARMANI這類的頂級奢華皮件。
那麼問題就來了：有沒有能用在摩托車上的義大利精品皮件呢？
有的！答案就是專精於生產座墊套的 Tappezzeria Italia 。
從歐系到日系，各種廠牌、價位、風格的車款，
幾乎都是他們的守備範圍。
雖然單價較高，但做工、質感也無庸置疑，
相信每個實際收到、使用的車友都會認為是物有所值～

看更多Tappezzeria Italia坐墊套

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車身高度調整套件

車身降低連桿套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

雖說原廠所設計的避震器長度、行程必定有其道理在，但若是高度無法完美配合騎士的身形，那麼便無法提供最好的騎乘體驗。
如果覺得愛車太高或是太低，利用改裝套件適當地調整車高，會是邁向人車一體的重要關鍵。
此外，懸吊高低多少也會影響愛車的視覺效果，
例如許多四輪玩家會半開玩笑地說「百改降為先」，
便是因為適度降低懸吊能夠同時提供更好的操控性能，以及飽滿霸氣的視覺感受。
在為愛車精心打造完美外觀比例時，不妨留意一下懸吊造成的影響。

*在車身高度改變後，可能也會需要調整前叉長度、三角台安裝高度、側柱長度

改裝車身高度調整套件推薦1 -HYPERPRO

 

台灣車友俗稱「海波浪」的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一個頂級懸吊選擇。
身為懸吊大廠，自然不能永遠只聚焦在那些彈簧與阻尼上，
為了讓所有車友都享有最安心、最棒的操控感受，他們也為許多車款打造了車高調整套件，
想要降車高或增加車高，又想要絕對的品質，選擇HYPERPRO準沒錯。

看更多HYPERPRO車身高度調整套件

看更多HYPERPRO懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦2 -TRICK STAR

 

如果你騎乘中、大排量的KAWASAKI車款，又希望騎車時能更「腳踏實地」一些的話，TRICK STAR就是你的最佳選擇～
由長年與KAWASAKI相處的賽車手創立的TRICK STAR，至今仍參戰許多頂級耐久賽事，
是將賽道經驗與商品開發緊密結合的熱血廠商，更是品質保證！

看更多TRICK STAR車身高度調整

看更多TRICK STAR懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦3 -ZETA

如果是專精於越野車款的車友，肯定有聽過ZETA響亮的名號吧！
源自日本、堅持日本製造好品質的ZETA，由於長年深耕越野車界，因此旗下的產品不但精緻，更是耐用得出名，
想踏入越野車那自由奔放的世界，卻有車高這座門檻過不去的話，相信ZETA便是你的救星！

專精於把手的HURRICANE，不只提供日本品質，更提供日系美學。
無論是希望把手外觀低調，單純比原廠更舒服一些就好，
或是想要完全顛覆愛車的外觀，因此要來一組外觀搶眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好參考～

改裝把手推薦2 -EFFEX

想要幫愛車改裝把手，卻擔心油門線、離合器線長度或角度不對，訂製又超級麻煩嗎？
這時EFFEX就是你的救星！
不僅許多日系車款都有對應的帥氣把手，更重要的是套件內部更附贈量身訂製的各種線材，讓改裝把手不再麻煩～

提及高性能摩托車，Ducati 無疑是一個令人印象深刻的品牌，以其獨特的設計和卓越的機械性能而聞名。然而值得注意的是歐洲還有其他頂級品牌，它們同樣能夠與 Ducati 相提並論。這一次李伯霖與拍檔小喬來到珠海國際賽車場，體驗Triumph Speed Triple 1200，來自英國的高性能摩托車。

Triumph Speed Triple 1200 不僅擁有英國製造的優良血統，還擁有一套令人印象深刻的機械結構。它的動力來自一個強大的三缸引擎，擁有卓越的加速性能。應對能力出色，擁有先進的科技功能，如多種駕駛模式和電子控制系統，這使得騎行變得更加順暢。

不只是 Triumph，歐洲還有許多其他摩托車品牌，它們提供了多樣的選擇，無論是性能還是風格都能滿足不同的騎士需求。所以，無論您是尋找意大利的激情，英國的優雅還是其他歐洲國家的特色，都有令人驚艷的選擇等待著您。

Triumph Motorcycles JAPAN將為2023年式的ROADSTERS以及ROCKET III系列推出全新顏色版本。

Speed Triple 1200 RS

霧面Baja橘 NEW

2023年式NK運動街車Speed Triple 1200 RS除了原本典雅的消光冰銀以及藍寶石黑以外，還將新增令人印象深刻且活力十足的消光Baja橘、搶眼的冰銀色以及石墨黑「RS」彩繪版等三種配色。

【售價】203萬日圓  

【顏色】  

消光Baja橘 NEW

消光冰銀  

藍寶石黑

​Street Triple RS（限定色）​

碳纖維黑 NEW

搭載765㏄三缸引擎的Street Triple RS，其2023年式將為油箱、前土除、風鏡、側蓋、車尾、坐墊整流罩、下整流罩、散熱器護罩等配件採用全新氛圍的顏色——碳纖維黑。

【售價】146萬5000日圓  

【顏色】碳纖維黑 NEW

Trident 660

消光Baja橘&消光風暴灰 NEW

都會型跑車Trident 660的2023年式將可以從典雅的藍寶石黑、帥氣且個性十足的冰銀色與消光漆黑色，還有新顏色等四個顏色中選擇。  

不管哪個版本都採用了現代風格的Triumph標誌油箱塗裝設計，這次首度採用的全新色彩是消光Baja橘。

【售價】99萬3000日圓  

【顏色】

消光Baja橘&消光風暴灰 NEW    

冰銀色、魔鬼紅    

消光漆黑色、冰銀色  

藍寶石黑

Rocket 3 R

消光冰銀色 NEW

Triumph引以為豪的終極跑車Rocket 3 R，2023年式推出了三種顏色，分別是典雅的魅影黑、有型的冰銀色與蔓越梅紅的配色，以及變得更具有魅力的消光冰銀色。

【售價】278萬日圓  

【顏色】  

消光冰銀色 NEW  

冰銀色、蔓越梅紅    

魅影黑

Rocket 3 GT​

狂歡紅 & 藍寶石黑 NEW

Triumph旗下風格創新的ROCKET 3 GT將新增兩種塗裝配色，一個是典雅的新色藍寶石黑，另一個則是採用手繪風格描繪銀色線條的狂歡紅與藍寶石黑的組合。

【售價】285萬日圓  

【顏色】  

狂歡紅&藍寶石黑 NEW  

藍寶石黑 NEW

資料提供 [ TRIUMPH Motorcycles JAPAN ]

「Webike台灣」編輯部編譯

Webike摩托新聞編輯長佐川在這次試乘報告中，所測試的車款是Triumph引以為傲的頂級運動街車「Speed Triple 1200RS」。

成功提升30匹馬力並減重10公斤的悍將車款

睽違3年全新改版的第八代，同時也是車系最新車款的Speed Triple 1200RS，從引擎到車體全部都重新設計過。Triumph傳統的水冷式三缸引擎，排氣量從原本的1050cc增加到1160cc，最大馬力也增加了30ps的提升到180ps。

全新設計的車架使得這台車的車體變得更加輕盈、重心更為集中，整體重量減少10kg，讓車重減到只剩下198kg而已。這台車看起來就像是鍛煉出肌肉將身體練到極致的格鬥家一樣。賽道版的底盤裝置大量採用了最新的電子控制系統，讓Speed Triple 1200RS變成Triumph史上最強的運動街車。

從元祖悍將造型進化成更為兇猛的造型

筆者對這台車的第一印象就是攻擊性十足。它不僅將配備規格升級，連造型也變得更有攻擊性。從作為元祖悍將車款的第一代在1994年問世以後，Speed Triple系列就一直主打大塊頭的粗獷造型，但是這次推出的新款卻減掉了多餘贅肉，變得更加俐落有型，而且頭燈及把手位置也都調低許多，變得更加強調前傾的騎乘姿勢。

雖然排氣量往靠近1200cc的方向增加，但是車體尺寸卻變得更為嬌小，很像是讓整台車以引擎為主，將重心整個集中起來的感覺。另外，它的重心位置也重新調整過，改成低且偏向前輪的位置，因此運動騎乘風格也變得更加強烈。車體前後被截短，更加強調出它的「厚重感」。

實際跨坐上去之後會發現，830mm的坐墊稍微有點太高，再加上避震器也被調硬，所以在1G的狀態下也不太會下沉。把手位置則是調低然後加寬（寬度改成30mm），腳踏也稍微有點往後移，這些變動都讓這台來自歐洲的悍將車款整體造型都變得更具有攻擊性。

保持三缸引擎的特性，馬力變得更加強大

從數字上也能看出新款Street Triple的戰力有多麽高。能夠表現出加速以及運動性能的功率重量比（PWR）竟然有1.1。最頂級的超級運動車款的功率重量比大約是落在1.0左右，而新款Street Triple卻已經能夠逼近這個數字。

實際試乘之後的感覺則和筆者想像中一樣厲害！用一句話來形容這台車的話，它就是一台沒有搭載整流罩的超級運動車款。只要換成分離式握把然後再裝上全整流罩的話，這台車根本就能夠化身成為超級摩托車。減少曲軸配重的引擎，在油門反應上也表現得非常輕巧靈敏。

雖然筆者很喜歡舊款那種大型NK街車的厚重感以及轟隆隆的作動感，不過新款騎起來卻比較像是超級運動車款的那種咻咻咻的感覺。

不管是馬力還是扭力都大幅提升，輸出表現也變得更加精練，而且它還保留了歷代Speed Triple系列那種三缸引擎獨特的風格，加速時從低中轉速開始就能湧現出厚實的扭力。

目標就是在賽道上能與超級摩托車並駕齊驅

它的操控性能也變得更加成熟。與舊款那種大型NK街車的悠閒感相比，新款騎起來輕快的根本就不像是排氣量有1200cc。底盤裝置也採用了與旗艦款相符的配備，前後避震器使用的都是Ohlins最頂級的產品，而且還都是專屬設計。

前後煞車也採用了Brembo製產品，煞車拉桿不只採用span拉桿而且還是能夠調整桿槓比的MCS系統（Multiple Click System）。輪胎標準配備了胎肩沒有任何溝槽，幾乎跟光頭胎一樣的象牌（Metzeler）RACETEC RR，毫不吝嗇地採用了與賽車同等級的配備。

整體來說，新款Speed Triple的目標應該就是想要在賽道上發揮出跟超級運動車款一較高下的性能。會這麼說主要是因為Triumph目前的現行車款中缺少了排氣量1000cc級別的超級運動車款，因此新款Speed Triple想必是被用來填補這個空缺。而且，Triumph畢竟也已經在Moto2中累積了大量技術知識。

所以，甚至會讓人覺得Triumph不管什麼時候推出一台以新款Speed Triple為原型的全整流罩車款也一點都不奇怪。

電子控制系統的進步讓街道騎乘變得安全又輕鬆

在電子控制裝置方面也有了不小的進步。只要啟動5吋TFT顯示器就能夠看到類3D的戲劇性演出，美麗的畫面絕對能夠讓騎士騎起車來更有衝勁。騎乘模式有五種設定，分別是「SPORT」、「ROAD」、「RAIN」、「TRACK」、「USER」，靠著左邊的開關即使是在行進間也能夠輕鬆切換。

不同模式下所帶來騎乘感變化也非常明顯，如果是在市區街道上騎得比較悠哉時選擇「RAIN」模式的話就會抑制馬力輸出，油門的作動也會變得既柔軟又順暢。如果再選擇調弱後避震器阻尼伸側與壓側的4個刻度的話，就能夠大幅度減少因為路面狀況所帶來的震動，讓騎乘感變得更好。

順帶一提，前叉預載調整器也只要用手輕輕轉動就能夠進行調整，對於外出兜風旅行來說，這絕對是一個相當方便的設計。另外，現在變得極為普通的電子快排則是對應了升降檔，除了起步以及停車以外，基本上都不再需要使用到離合器。彎道ABS系統＆循跡控制也都是標準配備，各種配備非常齊全。雖然馬力驚人，但是它也備齊了各種輔助騎乘的系統，所以騎士能夠放心地將精力更加集中在自己的騎乘上。

新款Speed Triple可說是為了運動騎乘所特別打造的戰鬥機。以NK街車的造型與超級運動車款並肩同行，只要抓到機會還想要能夠取勝，這台車最適合的就是想要以三缸引擎，以Triumph車款實現這個夢想的騎士。對它的小弟Street Triple感到厭煩，想要挑戰更高目標的人也非常適合這一台車。

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

Triumph旗下的運動街車車系- Speed Triple，在為Moto2提供統規引擎後獲得大量數據反饋，因此在日前推出了Street Triple 765。

未過多久，Triumph又趁勝追擊的推出了Speed Triple車系的旗艦車款Speed Triple 1200 RS。

全新的Speed Triple 1200 RS是一輛追求極致性能的運動車街車車款，在動力、性能、操控及技術上，都帶來了絕對的創新，本次改款的主要特色有哪些呢？一起來看看吧！

動力和性能明顯提升

●有史以來擁有最強大、最快加速度的Speed Triple。
●搭載最新、排氣量1160CC的並列三缸引擎。
●最大馬力180ps (與舊款相比提高了30ps)。
●最大扭力125Nm (與舊款相比提高了8Nm)。
●引擎最大轉速提升650rpm、引擎總重卻減輕9kg。
●全新設計的進/排氣口讓其擁有出色聲浪。

操控性、準確性、車身靈活度皆大幅改良

●Speed Triple擁有迄今為止最敏捷、最準確的車身動態。
●全車總量減輕達10kg，整備重量降至198kg。
●更窄、更容易操控的騎乘姿勢。
●底盤裝置包括：
・ Ohlins 43mm NIX30全可調倒立式前叉、TTX36全可調中置後避震。
・ Metzeler RACETEC RR輪胎
・ Brembo Stylema剎車系統。

技術創新

●有史以來最聰明、最銳利和技術最先進的Speed Triple。
●優化過的轉向ABS和可切換的過彎循跡控制系統 (包含IMU)。
●最新的5英寸TFT儀表板。
●5種騎乘模式，包括改良過的賽道模式。
●全新改良過的Triumph Shift Assist，標準配備進退檔快排。
●全車LED燈具。
●全新的Fully Keyless 無鑰匙系統，包含油箱蓋、龍頭鎖都能開啟。
●標準配備My Triumph Connectivity System，騎士可以透過這套系統接聽/撥打電話、切換音樂、使用導航功能，甚至還可以控制 GoPro。

造型創新

●肌肉線條俐落、動態造型平衡且引人入勝的全新形象。
●清晰的設計DNA，清楚表明它就是Speed Triple。
●造型新穎動人的大燈及尾燈。

SPEED TRIPLE 1200 RS

Sapphire black

Matte silver ice

資料來源 「Triumph」

「Webike 台灣」編輯部編譯