Triumph Motorcycles Japan 宣布，將為 2026 年式Modern Classic、Roadster、Adventure 及 Rocket 各車系追加多達 12種全新標誌性配色，進一步豐富選擇，強化視覺辨識度與品牌風格。

CLASSIC

SPEED 400

SPEED 400 新增兩款配色：一為 Lava Red Gloss（紅）/Storm Grey（灰），以石墨色油箱結合紅色條紋，以營造鮮明運動感；另一則為全新增添優雅氣質的 Pearl Metallic White（白）/Phantom Black（黑）雙色調設計。兩款車型均配備消光銀冰色擋泥板，兼具精緻設計質感與強悍風格。

SPEED 400 Lava Red Gloss/Storm Grey ︎售價：75萬2000日圓。

SPEED 400 Pearl Metallic White/Phantom Black ︎售價：75萬2000日圓。

SCRAMBLER 400 X

SCRAMBLER 400 X 加入全新配色選擇，包含充滿越野精神的Baja Orange（橙）/ Aluminium（鋁）雙色調設計。搭配消光銀冰色擋泥板、Phantom Black（黑）側蓋及前叉護蓋，強烈對比營造出鮮明色彩，營造出粗曠卻不失細膩的視覺效果。

SCRAMBLER 400 X Baja Orange/Aluminium ︎售價：84萬2000日圓。

SCRAMBLER 1200 X

充滿冒險精神的SCRAMBLER 1200 X 採用 Triumph 經典的 Matte Khaki Green（綠）油箱配色。搭配Phantom Black（黑）頭燈罩、側蓋及擋泥板，營造出濃厚軍事風格，展現出粗獷且強悍的設計。

SCRAMBLER 1200 X Matte Khaki Green ︎售價：189萬7000日圓。

ROADSTERS

STREET TRIPLE 765 R

以Street Fighter車型為本質的STREET TRIPLE 765 R 新增Phantom Black (黑)色板本，搭配Diablo Red（紅）點綴與White Gloss（白）勾勒的 R字標誌，整體造型更加俐落、動感十足。

STREET TRIPLE 765 R Phantom Black︎售價：125萬4000日圓。

STREET TRIPLE 765 RS

STREET TRIPLE 765 RS 採用深邃的 Granite（石墨）為基底，融合藍色點綴元素，打造出兼具運動感與高質感的塗裝設計，更加突顯源自賽道的強烈血統與極致性能。

STREET TRIPLE 765 RS Granite︎售價：156萬5000日圓。

ADVENTURE

TIGER 900 GT PRO

TIGER 900 GT PRO 推出兩款全新配色：第一款為 Sapphire Black（黑），前擋泥板尖端與側面板以鮮明 Carnival Red（紅）點綴，展現力量與個性；第二款為 Snowdonia White（白）/Sapphire Black（黑）雙色調，搭配Triumph Performance Yellow元素，呈現精緻且運動化兼備的風格印象。

TIGER 900 GT PRO Sapphire Black︎售價：193萬5000日圓。

TIGER 900 GT PRO Snowdonia White/Sapphire Black︎售價：196萬5000日圓。

TIGER 900 RALLY PRO

以征服多樣地形為魅力的TIGER 900 RALLY PRO 新增兩款配色：一為 Snowdonia White（白）/Graphite（石墨），以白色為基底，搭配動感斜紋圖裝，營造出粗獷且精緻的氛圍；另一款為高階

Premium 配色 Sapphire Black（黑）/Triumph Performance Yellow（黃），將鮮明黃元素融入深邃黑色主調之中，彰顯強悍力量與功能美學。個性化塗裝進一步提升 Rally 車型的品牌魅力與辨識度。

TIGER 900 RALLY PRO Snowdonia White/Graphite︎售價：201萬5000日圓。

TIGER 900 RALLY PRO Sapphire Black/Triumph Performance Yellow︎售價：204萬5000日圓。

ROCKET 3

ROCKET 3 GT STORM

ROCKET 3 GT STORM 採用全新Matte Sapphire Black（黑）/Satin Granite（花崗岩）配色。油箱上鮮明的紅色線條點綴，增添層次質感。全車包含風鏡、頭燈罩、擋泥板、散熱器護罩與側蓋皆以 Sapphire Black（黑）統一塗裝，展現優雅與侵略性的高度融合，打造高級且獨特的印象。

ROCKET 3 GT STORM Matte Sapphire Black/Satin Granite︎售價：312萬9000日圓。

ROCKET 3 R STORM

ROCKET 3 R STORM 推出搶眼的Satin Baja Orange（橙）/Matt Sapphire Black（黑）雙色調設計，搭配油箱上的銀色線條，形成強烈視覺對比。整體造型大膽前衛，完美展現 Triumph 獨樹一格的視覺存在感。

ROCKET 3 R STORM Satin Baja Orange/Matt Sapphire Black︎售價：305萬9000日圓。

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Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「スクリーミンハリス」分享他與ROCKET 3 R的騎乘故事！

透過車主對愛車-ROCKET 3 R的分析與評價，多角度地讓車友了解ROCKET 3 R的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

在還未購入前，我已經準備要購買BMW R18，但它一推出後，我就被它那又低又長的車身線條所吸引，最後也順利購入。

優點

1.電子控制系統很完整齊全，騎乘時相當安心。
2.因為搭載的是排氣量達2500cc的直列三缸引擎，所以不管是起步或是低速騎乘，只要輕輕轉動油門就能喚醒強大扭力帶動車身。

缺點

1.因為車身有一定寬度，所以雙腳著地性不太好，如果不小心倒車的話…我不敢想像我該怎麼將將近300KG車重的它給牽起 (苦笑)。
2.對我這身高不高的騎士來說，在原地移車時很痛苦，雖然前進或後退時感覺出乎意料的輕盈，但操控把手時要很專心，不小心轉太死就會倒車。

給未來買家的建議

1.會考慮這款車的買家，相信錢對他而言已經不是那麼重要，買車的標準就是車帥不帥、騎士喜不喜歡，只要喜歡就買吧！
2.雖然油耗數據不怎麼好、稅金又高，但跟上一點一樣，會買它的騎士應該都不會計較油耗好壞或稅金高低了吧。
3.這顆引擎算是相對特殊的引擎，因此強烈建議要跟經銷店家打好關係，或是找自己可以信任、技術到位的店家進行保養或維修，避免後續無謂的麻煩。

 未來的改裝計劃

暫時沒有

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯

去年(2019)，Triumph正式發布並量產了旗下頂級的運動巡航車款-ROCKET 3系列， 誇張的2458cc排氣量使其成為名副其實的量產“排氣量王”和“扭力王”。

就在幾天前，Triumph在網絡上發布了一則讓人熱血沸騰的加速賽影片，加速賽由地表最大排氣量的量產摩托車-ROCKET 3R版對戰McLaren 720S！

ROCKET 3R的加速表現沒有讓人失望，毫不愧于“火箭”的名號，最終0-96km/h（0-60英里/小時）加速成績為2.73秒，表現超過了搭載4.0L V8引擎，有著700多匹馬力的McLaren（McLaren720S 0-96km/h官方加速數據為2.9秒）。

ROCKET 3R這次的加速成績甚至還超過了Triumph內部的速度紀錄，因為這次 ROCKET 3R換裝了 ROCKET 3車系的輪胎供應商Avon為其特製的輪胎。駕駛它的Triumph測試車手也表示「今天ROCKET 3R表現相當完美，而且賽道和天氣狀況都很好，我就覺得我們能打破記錄。同時ROCKET 3R在賽道上表現也很亮眼，儘管搭載了一具排氣量接近2500cc的引擎，但整台的車動態表現卻能給你街車般的感受。」

Triumph Rocket 3R的確是一款非常奇特的車，因為Rocket 3車系搭載了可能是全球唯一的縱置式直列三缸引擎，這樣的設定也只有Triumph這種忠於三缸的品牌能做出來了。同時這具三缸引擎也是目前世界上排氣量最大的量產摩托車引擎，引擎排氣量達到了恐怖的2458cc，高達221N·m的最大扭力只需要4000rpm就可以輸，提供驚人的加速度。雖然最大馬力比限量的TFC版的182hp稍低，但也達到了167hp，無論扭力還是功率都遙遙領先以大魔鬼為代表的運動巡航車型，是絕對的肌肉車型。

新一代Rocket 3在減重方面下了不少功夫，換裝了新的曲軸、乾式曲軸箱和平衡軸的部件，車架輕量化方面，採用了全新設計的鋁製底盤和單搖臂結構，讓整車質量比上一代減輕了13%，成功減重40kg以上，達到292kg的整備重量。

Rocket 3R不僅應用了Triumph精緻的造車技術，也輔以先進的科技配置，讓騎士更輕鬆安全的享受ROCKET 3R帶來的極致性能體驗。兩個版本前減震都採用全可調的47mm Showa倒立式前叉，後減震使用Showa monoshock全可調後減震。前製動為雙盤配Brembo Stylema輻射式對向四活塞卡鉗的誇張配置，ABS系統自然也不會缺席，提供穩定的製動效果。

電控方面ROCKET 3R也非常豐富，像是IMU慣性測量儀搭配的彎道ABS和牽引力控制系統、四種騎乘模式、定速巡航、坡道啟動輔助、智能無鑰匙系統、支持無線互聯的TFT液晶儀表、電加熱等配置一應俱全，此外還可以選配Triumph快速雙向換擋系統以及TPMS胎壓監測系統等配置。

ROCKET 3R還有一個一起量產的兄弟叫 ROCKET 3 ，GT版本更強調長途巡航及載人的舒適性，車把後移125mm以及腳踏位置更加靠前，帶來更輕鬆的駕姿。另外GT版座高比R版（773mm）降低了23mm，同時後座加上了一個小靠背來增加後座舒適度。另外價格方面 ROCKET 3R在英國售價為19500英鎊，GT版本售價為19900英鎊。

資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

Triumph於去年(2019)改款推出的「ROCKET 3 R」，擁有市售車款中最大的排氣量2500cc，以下就讓我們來聊聊這台驚人的跑車吧！

提升排氣量並成功輕量化，轉變為截然不同的車款

搭載2294cc直列三缸引擎的初代ROCKET III（3使用羅馬數字表示）在2004年問世，推出後在小改款的同時更推出了許多衍生車款。歷代車款不是活用其驚人排氣量的直線強者就是健壯的巨型巡航車款，感覺上就是一款帶著冷門小眾風格的異端車款。

而新款ROCKET 3R又是一款什麼樣的摩托車呢？原本的羅馬數字III變成了阿拉伯數字3，然後再加上英文字母R，新款ROCKET 3R可以說是一款與舊款截然不同的摩托車。

不僅外觀完全變了一個樣，造型也變得更加有型，引擎與車身採用全新設計，排氣量也增加到2458cc。至於車重部分則是減少了40kg的成功達成輕量化目標，乾燥重量更是順利限制在與一般的大型街車車款沒有太大差別的291kg。

完全可以說是一台超乎尋常的運動車款

新款ROCKET 3R的底盤裝置也重新設計過，前後懸吊都採用SHOWA製的全可調避震器，煞車裝置則是配備了Brembo製最頂級的一體式四活塞輻射卡鉗。

除此之外，這台車還採用了最新的電子控制系統，將電子油門的四段騎乘模式可調、轉向ABS系統、循跡控制系統以及讓上坡起步變得更加容易的上坡輔助系統等都列為標準配備。從底盤裝置及電子控制系統的豐富程度就可以看出，Triumph根本就是打造了一台超級巨大的運動車款。

從規格證明的騎乘性能

讓人更加驚嘆的則是這台車在規格尺寸上的改良。與第一代相比，新款ROCKET 3R的前傾角減少4度（32度→27.9度）、曳引力距減少17mm（152mm→134.9mm），軸距也少掉了18mm（1695mm→1677mm）。簡單來說，就是新款ROCKET 3R設計得更靈敏、更容易轉彎。

加上它的車重整整少掉40kg，特別是引擎本身就減少了18kg，因此從數字上就可以看出Triumph大膽地將這台車改造得更加輕盈與精簡。也就是說，新款ROCKET 3R的設計方向完全轉變為運動車款的風格。

最大扭力更是1000cc車款的2倍以上

在性能方面，新款ROCKET 3R更是青出於藍。雖然初代就非常驚人，但新款ROCKET 3R搭載了直列三缸引擎、排氣量加大到2458cc，最大馬力也增加了11％，提升到167ps/6000rpm。如果不討論搭載汽車引擎的改裝車的話，這台車絕對是全世界市售摩托車中，排氣量最大的一台。

雖然最大馬力贏過新款ROCKET 3R的摩托車不少，但最為引人注目還是它的最大扭力。221Nm/4,000rpm這個數值可是一般1000cc運動車款的2倍甚至以上！所以它理所當然是世界第一。

0-100km只要2.89秒，與超跑相提並論的加速力

這個最大扭力的數字代表的就是它的加速力。由於最大馬力=引擎效率，因此轉速能夠迅速提升到高轉速的引擎較為有利、最高速度也有提升傾向。另一方面，最大扭力基本上是轉動曲軸的力量，也是後輪踢向路面的力道，因此跟加速力直接相關。

從規格上來看，新款ROCKET 3R的官方數據是達到0-100km/h只要加速2.89秒，這個數值完全可以和價值數千萬的超跑相提並論。

除此之外，新款ROCKET 3R還具備了能夠透過藍牙連接手機的功能，因此能夠使用簡單的導航系統，而且還能夠透過握把上的開關直接操作控制GoPro。

知道的越多，就越能夠了解新款ROCKET 3R根本就是一個無法歸類於現有車款種類框架下的一個異類，所以對於能夠製作出如此驚人車款的Triumph，才更讓人感到敬佩。

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯