YOSHIMURA JAPAN宣布更新其零件的適用車款陣容，並支援HONDA 2026年式共計8款車型。此次涵蓋Monkey125、DAX125、PCX系列等眾多熱門車款。

從熱門125cc級距到PCX系列皆廣泛支援

此次新確認適用的車款，是HONDA代表性的Fun Model及Commuter車款的2026年式。適用車款包含Monkey125、DAX125、GROM、Super Cub C125、Super Cub110、Cross Cub110等125cc級距的主要車款。此外，在速克達類別中，也追加了PCX160及PCX的2026年式適用。這使得最新車款的車主也能安心享受透過YOSHIMURA零件進行改裝和提升性能的樂趣。

各車款的詳細適用資訊可在官方網站確認

關於各車款的適用詳細資訊及產品陣容，可在YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。請務必檢查您的愛車是否在適用範圍內。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/product-info/fitmentupdate20260708001

零件與用品

【吉村管更新】Yoshimura 發表 Honda 2026 年式專用排氣管！Monkey 125、DAX 125、PCX 適用規格與售價總整理

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【吉村管更新】Yoshimura 發表 Suzuki 最新 2026 年式對應排氣管！KATANA、GSX-S1000、GSX-8R 適用規格與售價全解析

YOSHIMURA JAPAN宣布，針對鈴木最新車型追加了適用資訊。此次更新涵蓋了GSX-S1000系列、KATANA、V-Strom800系列等共計8款車型的2026年式，以及GSX-8系列2025年式。...

摩托新聞

2026國際重型機車展｜Webike × GEARS 攤位優惠總覽：RS TAICHI、MOTUL、YOSHIMURA 現場直擊

2026國際重型機車展 WebikeX GEARS 攤位總覽！RS TAICHI人身部品8折、停產品65折、MOTUL機油買3送1（速可達買3送5）、YOSHIMURA、TRICK STAR排氣管現場展示，還有SHOEI安全帽現貨出清，南港展覽館二館，把握最後展期優惠。...

株式會社FAITH，在其交通工具主題雜貨品牌「CAMSHOP.JP」開始販售重現 Honda 人氣車款「Monkey125」的 527 片積木模型。本商品為本田技研工業公認的官方授權商品，採限量生產。

527片積木精細還原Monkey125　從引擎到懸吊細節完整呈現

這款積木模型以 527 片積木忠實重現了 Honda「Monkey125」的特色，包括圓潤的油箱造型、獨特的大燈，以及緊湊卻充滿力量的車身平衡。從引擎周邊到懸吊系統等細節都經過精心製作，讓您能享受組裝過程本身。完成後，將成為一個約長 224.5mm、高 167.5mm 的精緻室內擺飾，擺放在書桌或架子上，將成為空間的焦點。儘管是積木，但其精巧的細節卻能感受到紮實的質感。

適用年齡為 6 歲以上，不僅是 Honda Monkey 的粉絲，對於喜愛機車或積木模型的愛好者來說，也是極具吸引力的商品。

Honda官方授權限量生產　Monkey125車迷必收收藏模型

本商品為限量生產，一旦預訂數量額滿，將提前截止受理。對於 Monkey 或 Honda 的粉絲來說，這是絕對不容錯過的機會。

目前正在 CAMSHOP.JP官方網站公開販售中。

Honda Monkey125積木模型產品規格與售價資訊

商品名稱：Honda Monkey125 積木
零件數：527 片
完成尺寸（約）：長 224.5mm × 寬 127.5mm × 高 167.5mm
重量（約）：341.1g
適用年齡：6 歲以上
JAN：4570138441977（品號：441977）
販售價格：6,600 日圓（含稅）

商品頁面:https://camshop.jp/?pid=190394130

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Honda正規經銷也能合法改裝？日本首間「Cub HOUSE」開幕｜專營Monkey 125・CT125等輕檔車改裝新據點登場

Honda 正規經銷也能合法改裝？日本首間 Cub HOUSE 戶田美女木店開幕，主打 Monkey 125、CT125 等輕檔車改裝與客製服務，結合展示、維修與改裝提案，打造全新二輪生活據點。...

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《Honda Monkey 125 & Dax 125 改裝指南》書籍開箱：1200款零件＋完整教學一次收錄

想完整掌握 Honda Monkey 125 與 Dax 125 的改裝世界？本書《改裝指南》一次收錄超過1200款改裝零件，涵蓋外觀、引擎、懸吊與實戰改裝案例，並提供詳細安裝教學與品牌解析。從KITACO、SP武川到Cats Factory改裝實車，全方位揭露Monkey與Dax的改裝可能性，是車...

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Monkey 125 改裝 Kawasaki Z 傳奇！Doremi Collection 左右不對稱配色驚艷 2026 東京摩托車展

2026 東京摩托車展(電單車展) 本週五 (3/27) 開幕！Doremi Collection 震撼發布 Honda Monkey 125 專屬 Z1/Z2 與 Mk2 改裝套件。首創「左右非對稱」經典塗裝，結合吉村機械彎管。想看 Honda 靈魂如何變身傳奇「迷你 Z」？搶先直擊這款資深玩家敲...

摩托新聞

【活動直擊】第18屆多摩Monkey Meeting創下560台參加紀錄！日本最大Monkey車聚再掀改裝熱潮

第18屆「多摩Monkey Meeting」於東京夏日樂園盛大舉辦，吸引約560台Honda Monkey系車款參加，刷新歷年紀錄！從Monkey 125、Gorilla、Dax、Chaly到Super Cub，各式原廠珍稀車與極限改裝車齊聚一堂。本文帶你直擊日本最大Monkey車聚現場、人氣改裝作...

【本報訊】

Honda Taiwan 秉持 「The Power of Dreams – How we move you.」 的品牌精神，致力於提供卓越的產品與服務，持續拓展風格移動的新選擇，帶來深具品牌象徵意義的經典車款 —  Monkey，自1961年誕生以來便以獨特的車身比例與充滿個性的設計語彙，成為全世界「騎乘樂趣」的代表車款。2027年式Monkey透過現代科技的導入融合復古魅力與絕佳實用性能，貫徹「Small Bike, Big Heart」的車款精神。
2027年式Monkey 正式售價:16萬 車色: 千禧紅、消光黑、香蕉黃

預計2026年第三季到港

2027年式Monkey

2027年式Monkey延續自1960年代誕生以來的「玩樂騎乘」精神，以經典造型，打造獨一無二的存在感，搭配現代化的配備，持續吸引喜愛二輪生活顧客的目光。Monkey搭載124c.c.空冷單缸引擎，輕快的動力配置搭配五速變速系統，具備順暢的動力輸出帶來純粹操控樂趣與優異油耗表現，更配備了具備 IMU慣性測量單元的 ABS 煞車系統，使騎乘在市區與中短途移動更加輕鬆且充滿樂趣。

車身採用鋼製車架結合12吋粗胎設定，不僅提升視覺張力，更彰顯獨有的玩樂風格，搭配倒立式前叉與雙後避震器，不僅提升操控穩定性，也兼顧舒適騎乘感受，讓騎士不論在任何情境下，皆能享受輕鬆自在的操控體驗。在復古的外型下，搭配多項現代科技配備，全車採用現代化的LED燈具設計以及專屬開啟畫面的液晶式單儀表，將簡潔的功能整合於之中，此外，前輪配備ABS煞車系統，進一步提升緊急煞車時的穩定性與安全性，讓騎乘更安心，充分體現了 Honda 在造型與功能性之間的完美平衡。Monkey延續經典元素如高把手、鍍鉻土除、上揚式排氣管與厚實坐墊，皆完美呈現「獨樹一格」的車款精神，個性鮮明的車色更強化Monkey獨有的潮流風格。

回顧 Monkey 超過六十年的歷史，不斷詮釋了Honda對於騎乘樂趣的執著，自成一格的時尚感，以及無可取代的個性，每一處細節都讓人目不轉睛，再次找回那份最純粹的騎乘喜悅，為你的日常移動注入無限樂趣。

2027年式Monkey正式售價: 16萬 車色: 千禧紅、消光黑、香蕉黃

預計2026年第三季到港

Honda Motorcycle 全國經銷據點 

Honda Motorcycle Taipei

台北市內湖區舊宗路二段123號 (02)2792-6555

Honda Motorcycle Sanchong

新北市三重區集賢路106號 (02)2857-3999

Honda Motorcycle Chungher

新北市中和區中山路二段349號 (02)8241-1288

Honda Motorcycle Taoyuan

桃園市桃園區經國路666號 (03)316-7999

Honda Motorcycle Hsinchu

新竹市東區中華路一段165號 (03)543-9888

Honda Motorcycle Taichung

台中市西屯區西墩里環中路二段1101號 (04)2451-3636

Honda Motorcycle Yuanlin

彰化縣員林市員林大道一段6號 (04)833-6699

Honda Motorcycle Tainan

台南市安平區光州路88號 (06)295-5260

Honda Motorcycle Kaohsiung

高雄市左營區自由四路228號 (07)343-5880

 Honda Bike 行動裝置車主APP

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Honda Motorcycle Japan 宣布，將把發源於泰國的 4-Mini 改裝專門店「Cub HOUSE」正式導入日本，這項新計畫將依附既有 Honda Commuter 通路展開，並在2026 Osaka Motorcycle Show/ 大阪摩托車展（電單車展）公開 CT125 Hunter Cub、Dax125、Monkey 125 三台官方改裝示範車。

︎攝影：石村英治

主打白牌輕檔（原付二種 MT）改裝：Honda 將泰國 Cub HOUSE 以日本在地化形式導入

發源於泰國的「Cub HOUSE」，是由「Culture（文化）」、「Unique（獨特）」、「Bikes（摩托車/電單車）」首字母縮寫組成，專門經營 4-Mini（小排量 Mini Bike／小徑輕檔）改裝的專門店。如今官方正式宣布，將以日本在地化形式導入國內市場，作為針對主打 250cc 以下通勤車款通路「Honda Commuter」的一項新策略。營運模式上，基本上會利用現有 Honda 二輪正規經銷商內的「Honda Commuter」店鋪空間，設立專屬的「Cub HOUSE」專區。

據了解，「Cub HOUSE」將對應 Honda 現行所有白牌輕檔車（日本原付二種 MT 車款），以車輛改裝為主軸，同時販售原創周邊商品與服飾，藉此吸引年輕族群。值得注意的是，除了 Honda 原廠改裝零件外，只要符合法規，也將納入改裝品的販售與搭配範圍；未來更有計畫與各大改裝品牌合作，推出 Cub HOUSE 專屬的原創改裝套件。店鋪將提供從輕度點綴到重度改裝的全方位服務，致力成為能滿足廣大使用者需求的專業據點。

首家作為試營運據點的 1 號店，預計將於 4 月 25 日在埼玉縣戶田市開幕。透過該據點的實際營運經驗，官方計畫在 2026 年秋季之後，以全國部分的 Honda Commuter 通路為中心，正式在全日本陸續推廣。而在本次的大阪摩托車展上，就特別展出了 3 台由「Cub HOUSE」操刀製作的示範改裝車。

「Cub HOUSE」是一家專注於白牌輕檔車（原付二種 MT 車款）的專門店，在這裡可以打造出結合非 Honda 原廠改裝套件的專屬愛車。

CT125 Hunter Cub 改裝示範車：提升載物力與越野實用性

CT125 Hunter Cub 絕對可以說是目前最受矚目的白牌（原付二種）車款。在 Cub 車系中，它擁有最強烈的越野氣息，無論是長途旅行（Touring）、林道探險（Trekking），甚至日常代步，CT125 都能完美勝任。這台 CT125 改裝車以紅色車身為基礎，將車架中央護蓋的顏色改為灰色，給人煥然一新的視覺感受。

為了讓 CT125 具備更活躍的機能性，追加了行李架與側箱等能提升載物能力的套件。此外，還換上了下保桿（Down Tube）、鋁合金輪框與改裝排氣管，全面提升了行駛性能。

以紅色車身為基礎，搭配灰色的車架中央護蓋，大幅改變了原有的視覺印象

安裝了後貨架與側箱來提升載物能力，打造成一台從日常代步到長途旅行都非常便利的車款。

Dax125 改裝示範車：高位前土除與鋁件升級，運動感更鮮明

以個性化設計廣受歡迎的 Dax125，是一款尺寸恰到好處的休閒車款。無論是作為市區代步工具，或是享受一般道路悠遊的玩樂裝備，都擁有極高的完成度。這台以 Dax125 為基礎的改裝車，換上了高位前土除，以及帶有白色滾邊的橫條紋坐墊，大幅提升了運動氣息。同時，也沒有忘記透過鋁合金下保桿、鋁合金搖臂、改裝後避震器與改裝排氣管等部件來強化操控性能。

充滿討喜風格的 Dax125 原始設計，在換上高位前土除與鋁合金搖臂後，視覺上變得更加俐落有型

Monkey 125 改裝示範車：經典 J 型塗裝 ＋ 鋁合金切削配件，質感全面升級

在白牌（原付二種）級距中已成為經典定番的 Monkey 125，完美繼承了 Honda 歷史悠久的休閒車款設計語彙。Monkey 125 善用了放大的車體尺寸來提升行駛性能，即使是原廠未改的狀態，也散發出彷彿 50cc 時代重度改裝車的精緻氛圍。

這台改裝車透過換裝鋁合金切削的曲軸箱護蓋、前齒盤護蓋、煞車踏板與側柱等配件，大幅提升了細節質感。把手冠座同樣採用鋁合金切削件，讓駕駛座艙的奢華感更上一層樓。

油箱採用了經典的「J 型（Monkey Z50J）」圖騰設計，並搭配了同樣充滿復古風格的改裝坐墊。

透過更換搖臂與坐墊，讓車側線條變得更加銳利俐落。

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Honda Monkey 125，這台天生自帶「玩樂」基因的小車，其原廠舒適的騎姿雖然適合悠閒騎乘，但對於想要在山道上稍微熱血一下，或是追求更帥氣戰鬥感的車主來說，腳踏位置往往稍嫌不足。

「ノーマルのステップはどうしても前過ぎて乗りにくかった」

(原廠腳踏實在是太靠前了，很難騎。)

「タンクを挟めない、カーブで曲がりずらい…」

(夾不到油箱、過彎很難轉…)

這些來自車友「高倉健」與「kurikuri」的真實心聲，道出了 Monkey 125 車主的共同痛點。

你動了改裝「腳踏後移」的念頭，卻又擔心：改了之後會不會太趴、太累？跟我的改裝排氣管會不會打架？安裝會不會很困難？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「操控性」與「舒適度」之間，找到最適合自己的那組腳踏。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「操控」還是「外觀」？

   你是為了改善夾油箱、過彎順暢度而改 (如 YOSHIMURA)？還是為了配合全車改裝風格，追求 OVER Racing 或 BABYFACE 的金屬切削質感？

2. 你的「排氣管」是原廠還是改裝？

   這是 Monkey 125 改裝腳踏的最大陷阱。有車友血淚回報，部分腳踏後移會與「原廠排氣管護蓋」或特定品牌的「下繞式排氣管」發生干涉。

3. 你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

   Monkey 125 的腳踏安裝牽涉到搖臂軸心，需要將車身架起。你是否有千斤頂或駐車架？是否具備處理煞車開關彈簧調整的能力？

4. 你是否需要「多段可調」？

   OVER Racing 提供了 4 段可調功能，讓你能隨著身高或騎乘習慣微調。這對於還在摸索最佳騎姿的你來說，是一大福音。

「質感工藝」vs「競技操控」：Monkey 125 車主的腳踏流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「質感工藝」的品味派 — 追求極致細節與品牌一致性

這群騎士將 Monkey 125 視為精緻的大玩具。他們追求的是頂級的金屬加工質感，以及與其他改裝品（如搖臂、排氣管）的品牌統一性。OVER Racing 是他們的首選。

商品：OVER – 4段可調腳踏後移套件

［投稿者］高倉健

［身高體型］176-180cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］Monkey125

「帥氣度、實用性、操作性，無論哪一點都無可挑剔！……之前在 GROM 上用過 OVER 的腳踏覺得太棒了，所以 Monkey 也決定用 OVER。……裝上後的騎乘感，希望大家都能體驗看看！騎車會變得好玩好幾倍喔！！」

商品：OVER – 4段可調 腳踏後移套件 (銀)

［投稿者］Monkey125_Black

［身高體型］未公開

［擁有車款］Monkey125

「把搖臂換成 OVER Racing 之後，瞬間就想在設計上統一，所以換了腳踏。……剛換上去時覺得姿勢變緊繃了，曾想過要換回原廠，但習慣之後全是優點。重心改變後小轉彎更靈活，換檔也『卡、卡』地精準。」

［投稿者］盧子

［身高體型］未公開

［擁有車款］Super Cub C125｜Monkey125｜Dax 125

「上了腳踏後移後，騎乘感比較緊繃，因腳微彎，不像原廠放上去那麼輕鬆，但外觀上的質感加分很多！就性價比對自己來說，是有的！」

群像二：「競技操控」的實戰派 — 改善騎姿，釋放潛能

這群騎士對原廠腳踏的「前置」位置感到不滿，他們需要更後移、更上移的腳踏，以便夾持油箱、攻克彎道。

商品：YOSHIMURA – X-TREAD 腳踏後移套件

［投稿者］kurikuri

［身高體型］171-175cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey125

「裝了之後非常 Good！改裝前原廠腳踏太靠前，『夾不到油箱、過彎很難轉、檔位很難入』，但改裝後全部解決！可以剛好夾住油箱，過彎也很順，換檔更是舒服！」

群像三：「機械風格」的硬派 — 改變外觀，同時解決干涉

這群騎士喜歡機械感強烈的外觀，但也遇到了意想不到的干涉問題。BABYFACE 是他們的選擇，但也帶來了新的挑戰。

商品：BABYFACE – 腳踏後移套件

［投稿者］ひろ

［身高體型］未公開

［擁有車款］Monkey125

「腳邊瞬間變得很機械感。……但是因為後移量蠻大的，『腳會撞到原廠排氣管突出的部分』，所以最好改成下繞式排氣管，或者換掉原廠防燙蓋。」

改裝腳踏充滿了「陷阱」，尤其是「干涉」與「說明書」。

提醒 1 – 針對 OVER：排氣管干涉警告！

［投稿者］Haggy

「因為後移了 100mm 左右，所以跟『原廠排氣管防燙蓋』發生了絕妙的干涉，導致右腳位置很難踩。左邊也會跟原廠側蓋干涉。……如果是裝下繞式排氣管，或是 OVER 自家的上繞管應該就沒問題。」

編輯觀點： 這是極為重要的資訊！OVER 的腳踏後移量較大，若您堅持使用原廠排氣管，可能會面臨「卡腳」的窘境。

提醒 2 – 針對 YOSHIMURA：說明書不親切

［投稿者］いそろく（56）

「附了一張 A4 紙的說明書，但只有零件表和組裝圖，『非常不親切』。必須先拿零件對照表一個個分類好……對於沒有組裝經驗的人來說可能有點難度。」

提醒 3 – 針對 OVER：煞車開關彈簧斷裂

［投稿者］バク

「安裝在 JB03/JB05 車型上時，連接煞車踏板和煞車燈開關的『彈簧會斷掉』。……感覺是彈簧長度不對或是開關位置有問題。除了 JB02 以外的車主請注意。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 3 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的腳踏改裝，是一場「牽一髮動全身」的工程。它能徹底改變這台小車的騎乘性格，從悠閒的買菜車變身為俐落的小鋼砲。

OVER Racing 以其精湛的工藝和絕佳的操控感，成為了大多數車友的首選，但它對原廠周邊配件（排氣管、側蓋）的干涉也是最明顯的。

YOSHIMURA 則專注於解決「無法夾油箱」的痛點，讓騎乘姿勢更為正確。

BABYFACE 提供了強烈的視覺衝擊，但也同樣面臨排氣管干涉的挑戰。

在按下購買鍵前，請務必「先確認你的排氣管形式」。如果你打算保留原廠上繞管，請做好可能需要修剪防燙蓋或忍受卡腳的心理準備；或者，乾脆連排氣管一起改了吧！這就是 Monkey 125 的改裝坑啊！

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的腳踏後移嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的腳踏後移套件。

你的 Monkey 125 換了哪一款腳踏後移？它解放了你的操控魂，還是讓你陷入了排氣管干涉的地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda Monkey 125，以其「短小精悍」的比例和「玩樂」的本質，成為了無數騎士的改裝畫布。然而，原廠那條長長的後土除，對於追求極致緊湊線條的車主來說，往往是破壞美感的第一兇手。

「純正の樹脂フェンダーが気に入らずに交換しました。」

(因為不喜歡原廠的塑膠土除所以換了。)

這句來自車友「ヤタロー」的心聲，代表了許多 Monkey 125 車主的想法。你動了改裝「無土除套件 」的念頭，想讓車尾更俐落、更像一台 Scrambler，卻又在「外觀」與「代價」之間掙扎：

「改了短牌架，雨天騎車會不會背後一條泥？」

「雖然帥，但會不會很難裝？配線要重接嗎？」

「哪一款的質感最好？金屬切削還是簡單鐵架？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「帥氣度」與「泥水地獄」之間，找到最適合自己的車尾線條。

車友們在選 [無土除套件] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「泥水噴濺」的容忍度？

   這是改裝短牌架的絕對宿命。有車友直言「背中が汚れます (背會髒)」。你是否願意為了帥氣，接受雨天不騎，或是騎完要洗外套的代價？

2. 你追求的是「極致質感」還是「高 CP 值」？

   你是追求 OVER Racing、G-Craft 這種鋁合金切削的頂級工藝？還是只要 HURRICANE 這種簡單、便宜、效果到位的選擇就好？

3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

   雖然大部分套件都標榜直上，但有些需要「配線加工」(如 YOSHIMURA)，有些則可以「沿用原廠牌照燈」(如 G-Craft)，安裝難易度大不同。

4. 你是否在意「車身搭配」？

   有些品牌 (如 OVER) 會刻意露出 Logo，增加改裝感；有些 (如 HURRICANE) 則強調隱藏配線，追求簡潔。你的 Monkey 是走什麼風格？

「質感工藝」vs「高 CP 值」：Monkey 125 車主的短牌架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「工藝至上」的質感派 — 鋁合金切削是男人的浪漫

這群騎士將 Monkey 125 視為精品。他們不計成本，追求的是零件本身的切削美感、陽極處理的質感。對他們來說，OVER Racing 和 G-Craft 是不二之選。

商品：OVER – 無土除套件

［投稿者］ケンケン

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「不愧是 OVER 的產品，雖然價格比他牌高，但『鋁合金切削的零件讓人信服』，品質沒問題。……從側面可以看到 OVER Racing 的 Logo，這點讓人受不了！」

商品：G-Craft – TYPE 2 無土除套件

［投稿者］ぷく

［身高體型］未公開

［擁有車款］GSX-S1000 | Monkey125

「G-Craft 的加工精度之高總是讓人驚訝。……雖然實用性稍微下降 (泥水噴濺等)，但換來的是『壓倒性的帥氣變身』。長度、角度、後方辨識性、配線處理等理由，這是最棒的商品。」

群像二：「務實改裝」的 CP 值派 — 便宜、簡單、效果好

這群騎士講求效率。他們想要俐落的車尾，但不想花大錢，也不想搞複雜的配線。HURRICANE 是他們的最佳戰友。

商品：HURRICANE – 無土除套件

［投稿者］Haggy

［身高體型］176-180cm／56-60kg／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey125

「牌照燈不會太突出，車尾變得很俐落。……配線只需要『和原廠對換即可』，非常好的產品。」

［投稿者］ハイオクタンＢＯＹ

［身高體型］未公開

［擁有車款］W800 | CBR250RR | NMAX

「因為車身很小，覺得原廠大土除不搭才換的。安裝超級簡單，拆下原廠土除、插上牌照燈接頭、鎖上 3 顆螺絲就復原了。『價格便宜外觀又帥』，非常滿意。」

群像三：「品牌信仰」的獨特派 — 為了帥，麻煩一點也沒關係

這群騎士對特定品牌有執著，或者追求與眾不同的造型。他們願意為了心中的理想型，接受較高的安裝難度。

商品：KITACO – TYPE 2 無土除套件

［投稿者］さんぺー

［身高體型］166-170cm／86-90kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「金屬部件厚重結實。 閱讀說明書後，安裝並不特別困難。 外觀簡潔時尚」

【車友的真實提醒】

改裝短牌架，除了帥，還有必須面對的現實。

提醒 1 – 針對 所有品牌：泥水噴濺是宿命

［投稿者］ヤタロー (G-Craft)

「這是沒辦法的事，『泥水會噴濺，背部會弄髒』。」

［投稿者］kamosika477 (OVER)

「雖然比其他家長一點，以為不會噴，結果『還是會噴』！如果再短一點可能會更慘？(笑)」

小編提醒： 這是物理定律。除非你只在晴天騎車，否則請做好背後出現「泥巴線」的心理準備，或是考慮加裝後土除延伸片（雖然這樣就失去改裝意義了）。

提醒 2 – 針對 HURRICANE：拆原廠土除才是難關

［投稿者］Haggy

「產品本身安裝很簡單，但『拆卸原廠土除』才是難關。就像最近的海外產品一樣，到處都塗滿了螺絲膠，稍微有點棘手。（我是用電動衝擊起子＋萬向接頭硬拆下來的。）」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的無土除改裝，是釋放這台小車「玩樂靈魂」的關鍵一步。從車友們的回饋中，我們看到了兩條截然不同的路徑：

HURRICANE 提供了最親民、最無痛的入門選擇，適合想要快速變帥的實用派；而 OVER 與 G-Craft 則用極致的鋁合金工藝，滿足了那些對細節毫不妥協的質感玩家。

然而，無論你選擇哪一款，請務必記住：「帥氣是要付出代價的」。泥水噴濺是短牌架的宿命，如果你無法接受雨天騎車背後噴泥，那麼保留原廠土除，或許才是最適合你的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的無土除套件嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的無土除套件與相關配件。

你的 Monkey 125 換了哪一款短牌架？它讓你變帥了，還是讓你洗衣服洗到哭？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

2025年 Webike 年末自由狂歡節

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Honda Monkey 125，作為一台貫徹「Fun Bike」靈魂的小車，憑藉著厚實的坐墊與可愛的造型，擄獲了無數騎士的心。然而，原廠那張看似舒適的「麵包坐墊」，在實際騎乘中卻隱藏著兩個極端的痛點。

「ノーマルシートはフカフカすぎて…」
(原廠坐墊太軟了…)

「幅広肉厚シートの為に足付きは悪い…」

(因為坐墊又寬又厚，雙腳著地性很差…)

這些來自車友「なかこ」與「SV650X」的真實心聲，道出了 Monkey 125 車主的兩難。原廠坐墊雖然厚實，但過軟的海綿在長途騎乘時缺乏支撐力，導致屁股疼痛；而過寬的設計，則讓許多小個子騎士 (150cm左右) 因雙腳著地性而不安。

內心萌生改裝坐墊的念頭，卻又擔心：換了改裝坐墊會不會硬到像「坐板凳」？削薄後的坐墊真的能改善雙腳著地性嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「舒適」與「雙腳著地性」之間，找到最適合自己的那張椅子。

車友們在選 [坐墊] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的首要痛點是「屁股痛」還是「踩不到地」？

   這是最關鍵的分歧點。如果你是為了長途舒適，你需要的是支撐性更好的海綿；如果你是為了安心感，你需要的是削薄、收窄的低座高設計。

2. 你對「坐墊硬度」的接受度？

   改裝坐墊通常比原廠硬。有車友形容某些改裝坐墊「像坐在圓木上」，你是否能接受這種硬派的設定，以換取更好的路感與操控？

3. 你追求的是「經典造型」還是「現代線條」？

   你是喜歡像 SP武川 那樣保留原廠風格的 Tuck Roll (毛毛蟲) 設計？還是偏好 G-Craft 那樣俐落、像單座蓋般的運動風格？

4. 你的「DIY 能力」？

   部分坐墊（如 SP武川）被回報「安裝非常緊、難拆裝」，需要一定的技巧與力氣。你是否做好了與膠條、螺絲搏鬥的準備？

「置腳救星」vs「操控升級」：Monkey 125 車主的坐墊流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「小個子」的救星派 — 雙腳著地，信心倍增

這群騎士受限於身形，Monkey 125 原廠寬大的坐墊讓他們停車時充滿壓力。他們改裝的唯一目標就是「改善雙腳著地性」，哪怕犧牲一點舒適度也無所謂。

商品：KITACO – 毛毛蟲座墊

［投稿者］ZAQ

［身高體型］161-165cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「我身高不到 165cm，雙腳著地性很差，為了改善而買。……實際跨上去時，從『轉動大腿』的那一刻起就知道不一樣了。著地性真的變好了，以這個價格來說是非常好的商品。」

商品：G-Craft – 毛毛蟲座墊

▲左圖為換裝G-Craft – 毛毛蟲座墊 / 右圖為原廠坐墊▲

［投稿者］ホッシー

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／壯碩體型

［擁有車款］Monkey 125

「換了之後變成『雙腳平踩』，對我來說騎姿也很好，外型也非常喜歡。」

［投稿者］未公開

［身高體型］151-155cm ／41-45kg ／普通體型

［擁有車款］Monkey 125

「個子比較嬌小的女兒要騎這台車，所以為了改善「雙腳著地性」而購入這顆座墊。結果就跟說明寫的一樣，腳踏地的感覺真的有明顯變好。我覺得不只是變低而已，大腿內側那一帶的造型處理得很好，讓雙腳往下放的時候更自然、不會被外擠。」
「對於身材嬌小、腿比較短的騎士，我可以 120％ 推薦這顆座墊。」

商品：SP武川 – 毛毛蟲座墊

［投稿者］SV650X

［身高體型］未公開 (為了 150cm 的妻子購買)

［擁有車款］未公開

「為了身高 150cm 的妻子買的。……結果，雙腳著地性顯著地變好了！連原廠坐墊做不到的夾油箱動作現在也可以了。」

［投稿者］Charlie

［身高體型］未公開

［擁有車款］Monkey 125

「安裝後可以降低座椅的高度，還有坐起來比較舒適（大腿內側的寬度變窄了），腳掌的接地面積也增加，停紅綠燈和騎乘時的姿勢也變得更加穩重了。 」

群像二：「操控至上」的硬派 — 捨棄沙發，換取路感

這群騎士嫌棄原廠坐墊「太軟、太晃」，導致過彎時屁股抓不住車身。他們追求的是像跑車一樣硬朗的坐墊，以獲得清晰的路感與穩定的重心轉移。

商品：G-Craft – SC座墊 (鉚釘式)

［投稿者］トーピー

［身高體型］161-165cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「……感覺能更清楚知道摩托車的動態。原本軟綿綿的坐墊讓人很難抓到接地感，這張坐墊傳遞的路感很清楚，讓人有安心感。」

商品：G-Craft – 毛毛蟲座墊

［投稿者］ニャンコ

［身高體型］身長／176-180cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「外型無可挑剔。雖然原廠坐墊的坐感太好了導致落差很大，但『透過屁股荷重來過彎的感覺』提升了。」

［投稿者］fuji

［身高體型］身長／176-180cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「裝上車後整體外觀變得超級好看。油箱與座墊的比例變得更協調，我非常喜歡這個平衡感。另外，由於這款座墊的著座位置比較固定，反而讓騎乘時的穩定感提升──你會自然坐在該坐的位置，姿勢也更一致。」

「不過，如果體重偏重或身高超過 170 公分的人，可能會覺得坐姿比較侷促一些。」

群像三：「風格造型」的視覺派 — 帥就完事了

這群騎士將坐墊視為車身線條的延伸。他們追求的是讓 Monkey 125 看起來更緊湊、更帥氣，舒適度只是次要考量。

商品：K-SPEED – DIABOLUS 降低型舒適座墊

［投稿者］バク

［身高體型］176-180cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］Z H2 | Monkey 125

「外觀和設計都超帥！雖然是副廠坐墊，但密合度也很完美。……總之就是滿意！」

【車友的真實提醒】

改裝坐墊往往伴隨著「屁股痛」的副作用，這是必須面對的現實。

提醒 1 針對 SP武川 / G-Craft：硬！真的很硬！

［投稿者］めるまる (SP武川)

「……開心地出門兜風結果是『拷問』。太硬了，簡直像坐在圓木上一樣。如果是以長途旅行為主的人，建議還是選原廠。」

［投稿者］ツカぽん (G-Craft)

「坐墊很硬，長途旅行可能會很辛苦？但它消除了與油箱的縫隙，真的很帥。」

提醒 2 針對 SP武川：安裝困難

［投稿者］yuji

「……坐墊的拆裝有點緊？比原廠需要更用力才能拆下來，這點讓人有點不滿。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的坐墊改裝，本質上是一場「舒適度」與「著地性/操控性」的等價交換。原廠那個像沙發一樣的坐墊雖然舒服，但卻犧牲了路感與矮個子的安全感。

KITACO 與 G-Craft (毛毛蟲坐墊) 成功地透過削薄與收窄，拯救了無數踩不到地的車友，是「雙腳著地派」的救星。

G-Craft (SC系列) 則是用硬朗的設定，喚醒了 Monkey 125 潛藏的運動性，適合喜歡「騎車」勝過「坐車」的熱血騎士。

而 SP武川 則在經典造型與機能之間取得了平衡，雖然硬，但帥。

在按下購買鍵前，請做好心理準備：「變帥、變好踩，通常意味著變硬」。如果你是鐵屁股，那就大膽地改下去吧！

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的坐墊嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的坐墊與相關配件。

你的 Monkey 125 換了哪一款坐墊？它拯救了你的雙腳，還是鍛鍊了你的屁股？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda Monkey 125，毫無疑問是這個時代最成功的「Fun Bike」，沒有之一。它繼承了超過 50 年歷史的玩樂血統，小巧、時尚，天生就是一台「玩具」。然而，這也帶來了它最大的煩惱：載物空間趨近於零。

那張厚實又俏皮的單人坐墊，幾乎沒有留下任何綁負繩網的空間。想加裝「後貨架」，放個漢堡/後箱 通勤或環島，心中卻充滿了拉扯：

「在 Monkey 125 這麼可愛的車上裝貨架，會不會看起來很可笑？」

「裝了之後，會不會破壞那條完美的車身線條？」

「聽說有些牌子的孔位根本對不準？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，他們也曾在「可愛」與「實用」的天秤兩端經歷天人交戰…

車友們在選 [後貨架] 時, 最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前, 你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價, 我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的「載重需求」有多高？

   這是最大的分歧點。你是真的要「極限裝載」，需要裝載 50L 漢堡箱、追求 8kg、7kg 的最高載重規格 (ENDURANCE / KITACO / SP武川)？還是你只是想綁個小包包，更在意貨架本身的「造型」與「纖細感」 (MINIMOTO, DRC, H2C)？

2. 你對「安裝公差」的容忍度有多高？

   這是 Monkey 125 改裝的最大魔王。你是否追求 ENDURANCE 或 SP武川 那樣「孔位精準、直上」的安心感？還是你願意為了「造型」，而賭上 MINIMOTO 或 KN企劃 那「孔位可能對不準」的人品？

3. 你追求的是「粗壯實用」還是「時尚纖細」？

   KITACO 的貨架被車友形容為「荷台寬大、設計合理」；而 DRC 或 MINIMOTO 則被稱讚為「與坐墊齊平、最帥氣」。你希望貨架成為車輛的實用延伸，還是低調的造型點綴？

4. 你是否需要「多功能性」？

   部分貨架 (如 ENDURANCE) 的管徑刻意做成 22mm，方便你額外加裝「安全帽鎖」或「飲料架」，這是否是你的加分項？

「重裝載」vs「輕時尚」：Monkey 125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「極限裝載」的實用派 — CP值與載重量是唯一信仰

這群騎士的目標非常明確：Monkey 125 也要有最強的裝載能力。他們追求的是 7kg 甚至 8kg 的高耐重規格，以及能穩固安裝 GIVI 或 K-MAX 漢堡箱的寬大平台。

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］ベンチャータカ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］SCR950 | NIKEN | MONKEY 125

「…我比較了 Webike 上的幾款產品，選擇了『積載重量 8kg』且評價很高的這款。……管徑是 22mm，方便加裝配件，我裝了安全帽鎖和飲料架。」

商品：KITACO – K・TOUR 後貨架

［投稿者］ウメ

［身高體型］171-175cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］V7 II Stone | MONKEY 125

「我選擇了 KITACO 這款標榜『耐重 7kg』的產品。『寬大的荷台』有利於分散荷重，對於裝載大型行李來說非常合理。設計也很實用，我很喜歡。可能不太適合追求可愛感的人。」

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］なるとん

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］MONKEY | R1300GS | KSR-2

「我想裝個大箱子，所以選了這款。它的『貨架管徑明顯更粗』，安心感十足。」

群像二：「風格優先」的時尚派 — 線條第一，載重其次

這群騎士無法接受粗壯的貨架破壞 Monkey 125 的玩樂感。他們追求的是最纖細、最不破壞原廠線條的造型，載重 3kg、5kg 就已足夠。

商品：MINIMOTO – 延伸後貨架

［投稿者］つばちゃ

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125 | R1200RT

「我本來想買 H2C（耐重 3kg），但光裝 SHAD SH26 箱子就到底了…所以選了耐重 5kg 的 MINIMOTO。就像別人說的，它『和坐墊的線條齊平，非常帥氣』。尺寸不大不小剛剛好。」

商品：DRC – TOURING 後貨架

［投稿者］Jigen

［身高體型］未公開

［擁有車款］390 ADVENTURE

「『和原廠坐墊齊平』，尺寸也不會過大，我很喜歡。……我為了放單人帳篷而買的，太棒了。」

商品：H2C – 後貨架

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「日本賣的貨架都是銀色，ENDURANCE 的黑色又太大…正在煩惱時我找到了這款，『價格是日本品牌的一半』。(雖然) 耐重僅 3kg，但對於不裝箱子、只想綁包包的我來說足夠了。」

群像三：「經典質感」的安心派 — 忠於原味，安裝精準

這群騎士追求的是與 Monkey 125 完美匹配的質感。他們有的信賴 HONDA 原廠，有的則選擇 SP武川 或 G-Craft 這樣致敬 50cc 時代經典造型的品牌，並且極度要求「安裝精準」。

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］リト

［身高體型］166-170cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS | Z900RS

「Monkey 125 後貨架，在不破壞風格的前提下，品質又高，我很滿意。造型『彷彿是向 Monkey 50 原廠貨架致敬』，是我理想中的商品。」

商品：HONDA – 後貨架

［投稿者］ヒデ

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］JOG

「因為是『純正 (原廠)』的所以買了。……GIVI 的箱子裝上去也不會晃動。」

【車友的真實提醒】

Monkey 125 的貨架改裝，充滿了「公差」與「品管」的陷阱。

提醒 1 (針對 MINIMOTO)：臭名昭彰的「孔位地獄」

［投稿者］つばき

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125

「我在好幾個網站上都看到『孔位不準，很難裝、甚至裝不上去』的評論，所以一度很猶豫要不要買。……不過我收到的貨，意外地很簡單就裝上去了。不知道是廠商修正了，還是我運氣好抽到籤王。」

(小編：雖然投稿者很幸運的沒有遇到孔位問題，但很有可能只是”個案“，有意這款的車友一定要謹慎評估自己的能力&接受度。)

［投稿者］せんダボ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］CBR1000RR

「我之前買的是 MINIMOTO，但『孔位不準』，感覺很差，所以換成了武川。不愧是武川，質感很好，我很滿意。」

提醒 2 (針對 SP武川)：品管瑕疵？

［投稿者］Por ぽー

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］MONKEY 125

「雖然耐重 7kg 很紮實，安裝也沒問題。但…『包裝袋會摩擦零件導致刮傷』。我收到的就有金屬拋光也救不回來的傷痕。考慮到退貨的麻煩我還是裝了，但這點非常可惜。」

(小編：幫這位苦主QQ)

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結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的後貨架改裝，是「玩樂」與「實用」的拉扯。從車友們的真實回饋中，我們看到了清晰的兩條路線：

1. 實用派 (KITACO / ENDURANCE / SP武川)： 他們提供了 7kg 到 8kg 的驚人載重，讓 Monkey 125 瞬間變身為具備長途旅行能力的「真．通勤車」。
2. 風格派 (MINIMOTO / DRC / H2C)： 他們提供了最纖細、最不破壞原車線條的造型，但也伴隨著「載重僅 3-5kg」的妥協。

然而，最大的魔王藏在「安裝公差」。數則針對 MINIMOTO 和 KN企劃 的評論都證實了「孔位地獄」的真實性。

車友「せんダボ」從 MINIMOTO 換到 SP武川 的經驗更是血淚。

我們的建議是：

在按下購買鍵前，請先誠實地評估你的「DIY 能力」與「賭人品的運氣」。如果你沒有信心或工具去處理「孔位不準」的公差，那麼多花一點錢選擇 ENDURANCE、KITACO 或 SP武川 的「安心直上」，絕對是CP值最高的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的後貨架與相關配件。

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MONKEY 125｜後搖臂選購指南TOP5

自問世以來，MONKEY 125一直是HONDA眾多產品線中最受歡迎的車款，其設計承襲1960年代初代MONKEY的復古風格，並結合現代科技，打造出一輛趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不僅在城市中穿梭自如，更適合短途出遊，用舒適與樂趣兼具的體驗豐富騎士的生活。
除此之外，緊湊的車體設計使MONKEY 125擁有適合多種改裝風格的良好體質，無論是提升性能、優化操控，還是塑造獨一無二的外觀，如果你的心中有一千零一種對於MONKEY 125的想像，那他就有萬種風情等待你去發掘。

今天，Webike編輯部就要來向大家推薦MONKEY 125的改裝後搖臂TOP 5選！至於為什麼是後搖臂呢？請聽我娓娓道來……

為什麼騎MONKEY的你需要來一支改裝搖臂？

儘管改裝搖臂價格不菲，但大多數車友改裝後都會認可這是一項物超所值的改裝。
在性能上，改裝搖臂能提供更強的剛性與穩定性，若是選擇了加長版本的改裝品，還可以改變車輛重心分布，提高直線與高速下的穩定性。此外部分改裝搖臂具備的避震器位置調整功能也可以進一步最大化懸吊的效果，提升騎乘的舒適度。最後不得不提到外觀方面，改裝搖臂不僅在造型上更具侵略性或運動感，不同尺寸、材質、顏色的搭配更使得車主能夠將心中有關於愛車的想像化為現實。

【Q:那麼，我適合改裝後搖臂嗎？】

簡單的說，除非你非常堅持車子一定要原汁原味，從工廠出來是什麼模樣，車子就該是什麼模樣，否則……問就是改！ 不論你是追求極致的性能提升，又或者是想要打造只屬於自己的外觀風格，改裝搖臂都是非常關鍵的拼圖。(當然，還是要衡量自己的經濟能力！)

【Q:那麼，改裝後搖臂時需要注意哪些事情呢？】

除了基本的車輛型號是否能對應之外，最重要的就是改裝搖臂的「相容性」啦！在選購前一定要注意是否相容搖臂周邊的原廠零件(例如卡鉗座、油管、鏈條護蓋…等)，避免買來了才發現沒辦法立即安裝，這樣的等待最是難熬啊！其次就是如果選擇加長版本的改裝搖臂，一定要注意鏈條的長度 (鬆緊度或目數)是否需要調整，若未正確調整，可能導致行駛穩定性下降或加劇鏈條磨損，那可就得不償失啦！最後是如果選擇的改裝搖臂有穩定桿，而你又很想改一支下繞形式的排氣管，那就必須確認清楚排氣管和穩定桿是否會發生干涉，才不會買了之後卻得割捨其中一個，太難受啦！

說了這麼多，就讓我們進入今天的正題，一起來看看MONKEY 125的改裝後搖臂TOP 5各自有何優勢、特色，以及這五位選手之間的比較分析，讓有選擇障礙的你不必苦惱！

MONKEY 125改裝後搖臂 TOP 5

1.【OVER Racing｜TYPE OV 鋁合金後搖臂】

OVER Racing 以其對精緻工藝的堅持廣為人知，特別是在鋁合金部件的設計與加工上，這使得他們的產品在耐用性、剛性和輕量化方面均表現出色。
今天的第一位選手「TYPE OV 鋁合金後搖臂」就是上述介紹的最佳展現，除了一般版，還提供多了穩定桿的版本，進一步強化對剛性的提升。此外顏色方面除了銀色，也有低調而奢華的槍黑色可以選擇，是性能提升和外觀塑造同時兼顧的不二人選。(※順帶一提，他們還有推出加長5cm的版本唷！有興趣或預算充足的朋友也可以參考下方連結)

2.【G-Craft｜後搖臂 (帶穩定桿)】

G-Craft專注於Fun Bike和速克達的改裝，專業的設計和頂尖工藝使其製造的搖臂能夠有效改善車輛的操控性、剛性。此外，對細節的要求也反映在產品高水準的品質和耐用性上，並且多數設計都經過測試，以確保長時間使用的穩定性。
由這樣一間有著職人精神的品牌打造的後搖臂，不僅能提升車輛的操控性和穩定性，同時也注重輕量化和強度的平衡，可說是全方位的性能提升。另外在相容性方面，還可以選擇是否要有原廠油管固定架或是鏈條蓋鎖點，讓車主在搭配上更靈活多元。

3.【SP武川｜鋁合金後搖臂】

SP武川以其創新設計和對材料的堅持著稱，致力於提升車輛的性能、操控性和外觀，並且特別注重對原廠零件的相容性與適配性，在設計上還考慮到車輛的耐用性與長期穩定性。對細節的極致追求，以及多樣化的產品選擇，使其成為市場中備受信賴的品牌。
他們所推出的後搖臂透過獨特設計實現輕量化與高強度，加上精密的彎曲加工、表面拋光使得商品擁有令人難以忽視的質感。此外還增加了與主車架的接觸面積，降低搖臂本身的負擔，再加上特殊工法焊接，實現高耐久性、高強度。

4.【BEAMS｜加長型搖臂組】

BEAMS的產品不僅注重性能提升，也兼顧輕量化和耐用性，特別是在鋁合金和不銹鋼材料的運用上，使得他們的產品能有效減少車輛的重量並提高整體剛性。
這組加長搖臂(加長10CM)最特別的地方在於，周邊需要做相應調整的零件BEAMS都幫忙你處理好了，包含由ACTIVE製造的加長煞車油管、RK出品的鏈條(目數加長)，甚至是土除套件(短牌架)都準備好了，讓改裝一次到位，輕鬆俐落！

5.【Cub House｜G-Craft聯名後搖臂】

Cub House by HONDA專注於 HONDA Fun Bike車型的生活化和個性化設計，將摩托車文化與時尚結合，創造了一種全新的生活體驗。其產品涵蓋多元，從車體塗裝、座墊、燈具，到性能升級部件應有盡有。
這組和G-Craft聯名的後搖臂除了保有高水準的品質和耐用性，在造型上更契合Cub House所強調的實用與美學結合，呈現出獨特的精緻、內斂氛圍。

選擇困難嗎？本次推薦品牌差異比較一次看！

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推薦	OVER Racing TYPE OV 鋁合金後搖臂	G-Craft 後搖臂 (帶穩定桿)	SP武川 鋁合金後搖臂	BEAMS 加長型搖臂組	Cub House G-Craft聯名後搖臂
外型
顏色	銀 / 黑	銀	銀	黑	銀
穩定桿	有穩定桿的版本可選	有	無	無	無
相容性	原廠卡鉗 原廠卡鉗座 鏈條蓋鎖點 下繞排氣管可能干涉 (選購穩定桿版本須注意)	原廠油管支架(可選配) 原廠卡鉗座 鏈條蓋鎖點(可選配) 下繞排氣管可能干涉	鏈條蓋鎖點	–	油管支架 鏈條蓋鎖點
有無加長	無 (另有販售加長版本)	無	無	加長10cm	無
特殊商品內容	–	–	–	短牌架 RK鏈條(目數加長) 加長ACTIVE煞車油管	–
適用型號	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)
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MONKEY 125｜把手選購指南TOP5

自問世以來，MONKEY 125一直是HONDA眾多產品線中最受歡迎的車款，其設計承襲1960年代初代MONKEY的復古風格，並結合現代科技，打造出一輛趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不僅在城市中穿梭自如，更適合短途出遊，用舒適與樂趣兼具的體驗豐富騎士的生活。
除此之外，緊湊的車體設計使MONKEY 125擁有適合多種改裝風格的良好體質，無論是提升性能、優化操控，還是塑造獨一無二的外觀，如果你的心中有一千零一種對於MONKEY 125的想像，那他就有萬種風情等待你去發掘。

今天，Webike編輯部就要來向大家推薦MONKEY 125的改裝把手TOP 5選！至於為什麼是把手呢？請聽我娓娓道來……

為什麼騎MONKEY 125的你需要來一支改裝把手？

改裝把手可以帶來多方面的好處，像是改善騎乘舒適性、提升操控性，並可根據個人需求調整駕駛姿勢。角度與高度合適的把手，能有效減少長時間騎乘時手腕和背部的疲勞；而若是改裝更為運動化的把手(例如分離把)，則可以改變前後輪荷重分布，減少操控時的模糊感，讓車輛反應更直接、靈活。

【Q:那麼，改裝把手時需要注意哪些事情呢？】

首先要確認的就是所選的把手規格是否相容，有沒有需要更換周邊部件？例如端子、護弓、把手座、油管長度、離合器線長度…都跟把手息息相關。其次就是所帶來的變化是不是自己想要的？像是把手寬度、高度、角度…等等，購買前先確認清楚，也可以多方參考其他使用者的評價，避免買來裝上才發現和想像有落差。最後就是把手本身在安裝上的便利性，選購已經有鑽好開關定位孔、標示刻度線的產品，在安裝時可以節省很多時間！

說了這麼多，就讓我們進入今天的正題，一起來看看MONKEY 125的改裝把手TOP 5各自有何優勢、特色，以及這五位選手之間的比較分析，讓有選擇障礙的你不必苦惱！

MONKEY 125改裝把手 TOP 5

1.【SP武川｜鋁合金把手】

SP武川以其創新設計和對材料的堅持著稱，致力於提升車輛的性能、操控性和外觀，並且特別注重對原廠零件的相容性與適配性，在設計上還考慮到車輛的耐用性與長期穩定性。對細節的極致追求，以及多樣化的產品選擇，使其成為市場中備受信賴的品牌。
相較於原廠，這款把手較低，且有些許前傾，能將重量均勻分配到把手、座椅和腳踏上，有效減少長時間騎行時對手腕的壓力，提升舒適度​。此外它還提供了不同的高度與角度調整選項，讓騎士可以根據自身需求調整至最適合的騎姿​。材料方面，使用高品質鋁合金製作，並經過噴砂處理，既耐用又具有輕量化的優勢，能夠進一步提高操控性。

2.【ZETA｜MONKEY 125專用把手】

ZETA以專精於越野相關改裝零件而聞名，但其實他們也有涉足Fun Bike領域，生產、販售許多適合日常騎乘的實用改裝精品。不論在哪個領域，他們的產品都可說是日本職人細膩精神的展現——加工精準、質感絕佳，並且非常耐用！
這款MONKEY 125專用把手強調穩定性和舒適度，配有加強橫桿，能夠實現更直接的操控感和減少震動。功能方面，具有可調角度，能對應不同騎乘姿勢，減少長時間騎行帶來的疲勞。另外，除了已經加工好的開關定位孔，也有位置刻度，讓使用者在安裝、調整時更直觀輕鬆！

3.【 Cub House by HONDA｜G-Craft聯名 可調式把手】

Cub House by HONDA專注於 HONDA Fun bike車型的生活化和個性化設計，將摩托車文化與時尚結合，創造了一種全新的生活體驗。其產品涵蓋多元，從車體塗裝、座墊、燈具，到性能升級部件應有盡有。
這組與G-Craft聯名的把手具備調整功能，舉凡高度、前後傾、內縮角度都可以調整，以滿足不同騎士的騎乘需求和姿勢。在材質方面，採用品質優異的鋁合金，兼具耐用與輕量化。外觀上，經陽極處理的銀色表面更具質感，復古的造型也與MONKEY完美融合，呈現出獨特的精緻、內斂氛圍。

4.【HURRICANE｜FORWARD CONDOR 專用把手】

HURRICANE的產品可說是典型的日本工藝展現，注重細節與耐用性，確保每一位騎士花的每一分錢都物超所值。尤其在把手系列中，他們特別針對騎乘舒適性與操控性進行優化設計，深受車友們喜愛。
這款FORWARD CONDOR把手採用鋁合金製造，擁有更前傾的騎姿，相較於原廠把手，向前移動約50mm並降低約40mm，改善了Fun Bike常見的直立坐姿問題，讓騎乘更加自然且運動化。在安裝方面，與原廠的開關和線組完全相容，省去了額外更換周邊零件的成本和麻煩。同時，刀把造型也與MONKEY125的復古風格相得益彰。

5.【OVER Racing｜運動型把手套件】

如果以上把手都沒辦法安撫你血液中渴望追逐速度的基因，那只好請出我們的OVER Racing啦！
OVER Racing以其對精緻工藝的堅持廣為人知，特別是在鋁合金部件的設計與加工上，這使得他們的產品在耐用性、剛性和輕量化方面均表現出色。而這組運動型把手套件除了保有前述的特色，與原廠相比，位置降低了約80～90mm，騎姿變得相當前傾，荷重也因此偏向前輪，運動感提升明顯，一跨上車它就會令你意識到——這可不是鬧著玩的！ (?)
另外在相容性方面，貼心的OVER Racing也照顧到了，即使位置的變化幅度不小，但依然可以使用原廠的線組、油管！

選擇困難嗎？本次推薦品牌差異比較一次看！

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推薦	SP武川 鋁合金把手	ZETA MONKEY 125專用把手	Cub House G-Craft聯名 可調式把手	HURRICANE FORWARD CONDOR 專用把手	OVER Racing 運動型把手套件
外型
顏色	銀 / 黑 / 藍 / 金	黑	銀	黑	黑
材質	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
加強橫桿	無	有	無	無	無
相容性	開關定位孔 原廠線組 原廠油管	開關定位孔 原廠線組 原廠油管 原廠把手端子	– (無資料)	開關定位孔 原廠線組 原廠油管	原廠線組 原廠油管
位移量 (規格變化)	握把處下移約40mm 內縮4度	總寬710mm 總高185mm	– (無資料)	高度降低65mm 前移100mm 寬度減少40mm (和MSX JC92 原廠比較)	高度降低80mm / -90mm（兩段可調） 寬度648mm至657mm 握把內縮3度
適用型號	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔)	– (無資料)	JB02(四檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)
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Monkey 125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Monkey 125的綜合評價得分高達4.03分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

Monkey 125的優點

1. 油耗表現佳、保養簡單便宜，持有無負擔。
2. 外觀質感十足，獨特吸睛，更適合車主自行發揮妝點。
3. 引擎震動小，提供舒適的騎乘體驗。
4. 輕巧易用，代步旅行兩相宜。

Monkey 125的缺點

1. 幾乎無置物空間，長途旅行較辛苦。
2. 排量小、動力溫和，長途巡航較辛苦。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：G-Craft-切削加工頭燈固定座

Monkey原廠與車身同色的塑膠燈耳，看起來雖然可愛，但平坦的形狀或許久了還是會膩。
如果真的膩了，不妨考慮這組金屬燈耳。它以CNC切削方式加工而成，質感與份量感都是非同小可啊～
同時更換這組燈耳，更有一個意想不到的優點：
那就是內側上下兩顆螺絲的插入方向，從原廠的內側改為外側，所以日後如果要改裝風鏡、前貨架等配件時，要拆卸燈耳也會輕鬆不少～

切削加工頭燈固定座

推薦2：BREMBO-來令片

想快速提升制動效率又不想花費過多時間金錢強化煞車系統的話，
來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉗，煞得住又耐磨的BREMBO來令片，就是最佳解決方案！

brembo 來令片

推薦3：OVER Racing-Type-OV 原廠長度搖臂

由賽車名門OVER Racing打造的這組搖臂，不僅鋁合金材質搭配拋光處理擁有極高的質感，更融入了OVER Racing多年來累積的經驗，能夠明顯改善車輛的操控性能。
同時長度與鎖點等規格也與原廠一致，因此也可沿用原廠的輪框與後煞車卡鉗。
無論是想要將MONKEY打造成山路上來去自如的速度機器，或想要再為MONKEY增添奢華氣息，這組特製搖臂都是非常適合的選擇！

Type-OV 原廠長度搖臂

推薦4：SP武川-多功能指針儀表

雖然MONKEY 通電時會眨眼睛的儀表非常可愛，不過對於重度玩家而言，最適合的可能還是這組由日系小車專家SP武川推出的儀表吧！
時速、轉速、里程、小計里程、保養里程、檔位、電壓、油溫、油量、超轉燈與其他指示燈一應俱全，更有8種顏色的背光與5段亮度可調。
想要讓MONKEY 不只可愛，還更帶些鋒芒的話，請參考看看這顆幾乎什麼都有的儀表！

多功能指針儀表

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PROFESSIONAL普菲迅 品牌介紹

普菲迅由”PROFESSIONAL”英文字命名，同時也就是”專業”的意思，研發各種產品是以原廠規格作為發想，經多次產品實際安裝及測試，找到最佳效率點，可以讓車友享有物超所值的感覺，主要項目為汽機車強化矽膠水管、進氣管、渦輪管、真空管、矽膠貼帶、火星塞矽導線、節氣門墊寬片及汽機車精品。

PROFESSIONAL普菲迅 商品介紹

PROFESSIONAL普菲迅－強化矽膠水管

提供車款：HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI及國產三大廠眾多車款皆有提供

PROFESSIONAL普菲迅－單向閥(洩壓閥)

提供車款：MONKEY125、DAX125、GROM(MSX)、CUB車系 、REBEL500、CL500 等車款

PROFESSIONAL普菲迅－進氣管(歧管)

提供車款：勁戰一~六代、水冷BWS、MMBCU、DRG 、JET、KRV、SUI 等車款皆有提供

PROFESSIONAL普菲迅－空氣濾芯

PROFESSIONAL普菲迅高流量空氣濾芯能夠有效過濾空氣中的灰塵，保護引擎壽命，折疊後成波浪狀形吸風強，能夠有效吸收外來冷空氣流量快速通過，增加進氣面積，提升原車馬力性能，更能夠大幅增加進氣密度及含氧量，提升引擎動力。

提供車款：六代戰、水冷BWS、FORCE 2.0、DRG 、MMBCU、JET、KRV 等車款皆有提供

Honda為2025 Monkey 125注入了新的活力，儘管在配置和規格上沒有變化，但提供了令人耳目一新的顏色選擇，包括紅色、灰色和黑色。為了提升騎乘體驗，Honda還推出了多種選配配件，例如檔位指示器、USB充電插座、馬鞍袋和行李架等等，讓這款經典小車更添實用性。

簡約而活潑的外觀，加強復古風格

自2018年從50cc升級到125cc以來，Honda Monkey 125憑藉其小巧的車身和可靠的引擎，在日本甚至世界各地都廣受歡迎。2022年的改款更換了五速變速箱和長行程新引擎，並符合最新的排放法規，使其更加實用。

2024年款的Monkey 125雖然在配備和規格上沒有變化，但顏色方面進行了全面更新。油箱採用簡約的單色設計，座椅也採用單色風格，顏色選擇包括紅色、灰色和銀黑色。紅色讓人懷舊起初代Monkey，而灰色和銀黑色則與同級休閒mini bike Dax 125的顏色相呼應。

2024款的Monkey 125更新了顏色設計。更加復古簡約的外觀將能與城市街景完美融合

繼Dax之後推出便捷的換檔指示器

除了既有的設計之外，Honda更為Monkey 125增添了多款原廠配件，讓騎乘體驗更上一層樓。先前已率先應用於Dax 125的數字顯示「時鐘與檔位指示器」，現在也能完美整合於Monkey 125的儀表旁，提供騎士更清晰的資訊。此外方便的Type-C USB充電插座可安裝於車把，隨時為電子設備補充電力；實用的鞍袋則可安裝於車身左側，提供額外的置物空間；而小巧的後行李架更提升了載物能力。

這些原廠配件不僅強化了Monkey 125的旅行機能，也為現有的Monkey車主提供了更多個性化選擇，讓他們能依照自己的需求打造獨一無二的愛車。

新增配件「時鐘與檔位指示器」

可安裝在車把上的USB插座（Type-C）

新推出的可愛後行李架

Monkey 125（2025）

發售日：2024年7月25日（星期四）

千禧紅（新色）

珍珠灰（新色）

黑色金屬銀（新色）

2025 Monkey 125 主要規格

• 全長×全寬×全高：1710×755×1030毫米
• 軸距：1145毫米
• 座高：776毫米
• 車重：104公斤
• 引擎：空冷4衝程單缸SOHC 2氣門123cc
• 最大馬力：9.4PS / 6750轉
• 最大扭力：1.1kg-m / 5500轉
• 油箱容量：5.6公升
• 變速箱：往復式5檔
• 煞車：前＝碟式，後＝碟式
• 輪胎：前＝120/80-12，後＝130/80-12

零件與用品

KITACO x Monkey 125 精品改裝推薦：「 細節制勝，玩轉FUN BIKE樂趣」

每台奔馳在路上的Monkey 125都不會是一樣的，你心中 Monkey 125 最理想的樣子是什麼樣呢？ 能夠貼近生活、能夠表現個性、能夠讓大家為獨一無二的你按下相機快門，HONDA FUN BIKE 的魔法就從這裡展開。 接下來就讓編輯部推薦每一位 FUN BIKE 魔法師一個改裝品牌 - 「K...

新車．絕版車

HONDA CUB HOUSE展出新款車型，2024 MONKEY 125 和DAX 1978 特别版重溫經典魅力

HONDA於泰國Cub House發表2024年全版本Monkey 125，新車以更復古的設計致敬經典Monkey 50，簡潔大方。雖詳細規格尚未公佈，但目前就外觀上的變化顯而易見。此外，Cub House也展出DAX 125特別款「1978」，向經典HONDA DAX ST50致敬。兩款車都以復古...

新車．絕版車

2025 Honda Monkey 125 和 Dax 125 一同改款！？設計更經典簡約新增更多選配件

Honda旗下備受歡迎的兩款經典小排氣量車款 Monkey 125 和 Dax 125，預計將在2024年7月進行改款。根據業界消息和電腦繪圖預測，新車款將會展現更具現代感的設計，同时保留其經典的懷舊風格。...

當你熱愛你的HONDA玩樂小車，想為愛車換上真正品質好的改裝品，那麼可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編則想大力推薦創業至今超過50年，可謂日系玩樂小車 (Fun Bike) 改裝業界頂點的「SP武川 (SP TAKEGAWA)」！

雖然與G-Craft、KITACO等同行一樣，SP武川幾乎各種類型的改裝品都有生產，但如果你是一位重視絕對品質的車友，或是希望將引擎改造一番、徹底強化動力的重度玩家，那麼SP武川自稱第二，或許沒有其他品牌敢自稱第一。

當然，除了引擎零件以外，SP武川也有許多平易近人的外觀裝飾品、實用配件。

而小編本次便要推薦一些兼顧「質感」與「實用性」的好產品，讓您與Monkey 125相處的每一個片刻，都會覺得「好看、好騎、好安心」～

本次介紹的商品搭這檔活動最划算

SP武川 Monkey 125「質感務實改」推薦商品一覽

Monkey 125改裝推薦1：SP武川 引擎下護板套件 (五檔版本專用)

這組下護板以高品質的鋼管搭配鋁合金護網製成，不僅質感好，更相當耐用，能有效守護您的愛車，是日常生活的可靠夥伴～

當然也繼承了SP武川一貫的精準加工品質，安裝輕鬆不費力。

Monkey 125 五檔版本可安裝，但須搭配SP武川出品的 原廠外觀 運動型全段排氣管 或 Scrambler全段排氣管。

另外，這組下護板也能適用以下車款：

• Cross Cub 110 JA60 (搭配原廠管，或SP武川製排氣管皆可直上)
• Super Cub C125 JA58 (搭配原廠管，或SP武川製排氣管皆可直上)
• DAX 125 (須搭配SP武川製 Scrambler全段排氣管)

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

想要幫Monkey改裝排氣管，讓聲浪更動聽、動力輸出更順暢，但也不想被監理站刁難、被警察盯上嗎？

那麼這組四檔、五檔版本皆可裝，更可沿用原廠防燙蓋的排氣管，就是個很好的選擇！

不只低調，噪音也符合2024年的台灣檢驗標準，同系列的產品已經陸續有車友通過政府的噪音檢測、合法上路了～

SP武川 原廠外觀 運動型全段排氣管 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦3：SP武川 浮動碟盤套件 (四檔、五檔通用)

想要輕鬆且瞬間有感地提升煞車性能嗎？不如考慮換組煞車碟盤。

這組煞車碟盤可直接替換掉原廠碟盤，不用進行額外的改裝、加工。

當然也繼承了SP武川一貫的精準加工品質，安裝輕鬆不費力～

除了Monkey 125 四檔、五檔版本皆可安裝外，這組碟盤也能適用以下車款：

• MSX GROM 三代
• Super Cub C125 JA48、JA58
• Super Cub 110 JA59

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 浮動碟盤套件 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦4：SP武川 風鏡套件 (四檔、五檔通用)

經常騎著Monkey 125踏上旅程，希望長途巡航時能夠更舒適、更輕鬆一點嗎？

這款面積大、品質出色的風鏡，就會是個很好的選擇～

SP武川 風鏡套件 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦5：SP武川 前貨架 (四檔、五檔通用)

這組前貨架，小編認為有著三大優點：耐用、實用、公差小異於安裝。

並且無論是增加日常生活、旅行時的置物空間，或是想讓Monkey 125的外觀更加硬派，小編認為它都能起到很好的效果～

SP武川 前貨架 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦6：SP武川 馬鞍包支架 (四檔、五檔通用)

想要增加Monkey 125的置物空間，又不想裝後座包或是行李箱的話，馬鞍包就會是很好的選擇。

這組由SP武川出品的馬鞍包支架，同樣也繼承了SP武川的二大優點：加工精準易於安裝，以及耐用，絕對是您日常生活與長途旅遊的好夥伴～

SP武川 馬鞍包支架 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦7：SP武川 抗震座墊套 (四檔、五檔通用)

覺得Monkey 125單缸引擎帶來的震動有些明顯，又或是想要找個輕鬆、快速的方式，讓座墊變好看嗎？

沒問題，因為SP武川專為Monkey 125打造的這款菱格紋座墊套，便能一次解決以上兩個問題！

實惠的售價比在台灣找座墊師傅重包還便宜，更省下了溝通設計與需求的麻煩，也不會對座墊造成永久性的修改或損壞，CP值十足～

SP武川 抗震座墊套 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦8：SP武川 頭燈支架 (四檔、五檔通用)

如果看膩了採用塑膠外殼、走可愛路線的原廠大燈支架，不妨考慮這組由鋁合金切削而成、質感十足的支架。

並且換成這組支架後，還有個意外的優點：大燈支架的螺絲再也不用伸進狹窄的內側縫隙慢慢拆，未來要加裝風鏡或其他改裝品時會方便不少～

SP武川 頭燈支架 (四檔、五檔通用)

Monkey 125改裝推薦9：SP武川 無土除套件 (短牌架) (四檔、五檔通用)

想幫Monkey 125改裝短牌架的話，小編認為這組就是最佳解答！

為什麼呢？因為它有著日本品質卻只要國產價格，同時附贈反光片與專用支架，遇到驗車或臨檢時也能降低被刁難的機率～

SP武川 無土除套件 (短牌架) (四檔、五檔通用)

SP武川：更加寬廣的Monkey 125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，SP武川還有非常多Monkey 125，以及其他Fun Bike車款可以使用的改裝品，甚至想要把Monkey 125的引擎大幅強化、讓動力一飛衝天也並非難事！

並且Webike台灣為了服務廣大車友，除了實惠的價格外，更有許多台灣現貨庫存。

如果想探索更多SP武川帶來的改裝樂趣與可能性，不如現在就來Webike台灣挖寶～

更多Monkey 125 SP武川 改裝品現貨都在這！

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YZF-R7 (22-)改裝腳踏後移的優點

1. 改裝腳踏後移可以讓騎士在騎乘時有更舒適的姿勢，減少腿部和背部的疲勞感。
2. 腳踏後移可使騎士更容易掌握車輛，尤其在彎道和高速行駛時更為明顯。
3. 改裝後的腳踏位置可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。
4. 一些腳踏後移的改裝套件設計精美，可以為愛車增添更加獨特和吸引人的外觀風格。

改裝腳踏後移的缺點

1. 如過設定上太過於運動或競技，在日常使用時反而會沒那麼合適。
2. 安裝時需要確認好是否都有依照說明書指定扭力鎖附，以及確認是否需要使用螺絲膠，許多 DIY 玩家可能都有過腳踏沒鎖好鬆脫的經驗。
3. 改裝腳踏後移需要一定的適應時間後，才能習慣新的騎乘姿勢和操控方式。

改裝腳踏後移推薦1 – BABYFACE

從80年代以賽車整備起家的BABYFACE，如今仍在日本國內最高級的JSB賽事奮戰，提供能真正成為即戰力的競技部品。
同時更積極向歐美地區發展，除了日系車款以外，DUCATI、BMW、TRIUMPH、KTM、哈雷，甚至是Royal Enfield都是他們的守備範圍，
可說是品質備受世界肯定的頂級精品！

腳踏後移

Z900RS 全年式通用

腳踏後移

YZF-R1 (2018-2020)

 

看更多BABYFACE腳踏後移

看更多BABYFACE底盤相關零件

改裝腳踏後移推薦2 -OVER Racing

同樣是賽車起家的OVER Racing，除了理所當然的大牌量性能車款外，也相當專精於小排量Fun Bike的性能改裝。
針對小排量Fun Bike，不僅排氣管、搖臂、輪框、腳踏後移，甚至取代原廠結構的車架都有生產。
想讓車庫裡的小可愛變成賽道上的洪水猛獸？那麼你一定要參考OVER Racing的產品！

改裝腳踏後移推薦3 -MORIWAKI

師承YOSHIMURA的MORIWAKI，同樣繼承了追求極致速度的精神，也同樣不只做排氣管：
由於和HONDA關係匪淺，因此也推出了以HONDA車款為首的腳踏後移，以及其他精緻、可靠的金屬切削部品。
曾經和HONDA一同合作並參加MotoGP的廠商，實力與產品的品質肯定是無庸置疑的！

改裝腳踏後移推薦4 -STRIKER

在一眾日系名門之中，STRIKER可說是相對年輕的品牌，成立至今還不到30歲。
但這並不代表STRIKER的品質與性能有任何一分遜色！
工廠坐落於日本賽車聖地．鈴鹿市的STRIKER，專精於輕盈、高強度的金屬部品，
長年於賽場上征戰所累積的經驗，也讓他們打造出許多實用且可靠的腳踏後移產品。

Sports Touring Concept 腳踏套件
HAYABUSA 隼 (三代)

改裝腳踏後移推薦5 -YOSHIMURA

日本改裝品的代名詞就是YOSHIMURA！
創業迄今將近70年，源自於熱血職人「吉村老爹」對於性能的堅持，
從超過50年前便開始在日本國內與美國征戰，累積下來的經驗最終都成為了打造極致性能產品的養分。
如果你騎乘SUZUKI的性能車款，並且想為愛車換上真正的好東西，那麼YOSHIMURA就是你最好的選擇！

改裝腳踏後移推薦6 -LighTech

源自義大利的LighTech顧名思義，以生產高強度、重量輕的鋁合金零件自豪，
同時更秉持義大利製造，質感保證。
不僅歐洲車款，許多日系車款，甚至是相對冷門的車款，
都能在LighTech的產品陣容中，找到能夠有效強化愛車的精品，
尤其他們生產的腳踏後移，更是台灣許多熱血派車友的最愛～

改裝腳踏後移推薦7 -GILLES TOOLING

同樣來自義大利的GILLES TOOLING，相信如果是YAMAHA近年車款的粉絲肯定都不陌生：
簡約但也存在感十足的設計，加上精良的金屬切削工藝，
使得GILLES TOOLING近幾年來成為了歐洲YAMAHA官方指定的原廠精品合作廠商。
連YAMAHA原廠都說讚的好品質，找不到理由不改吧！？

改裝腳踏後移推薦8 -Bonamici Racing

Bonamici Racing同樣是來自代表著性能與浪漫的義大利，
不僅擁有穩定的品質和質感十足的產品造型，更重要的是，它擁有一眾歐洲品牌中相對實惠不少的價格。
想要為愛車裝上真正好的東西，但又想疼惜荷包的話，選擇Bonamici Racing準沒錯。

改裝腳踏後移推薦9 – WIZH 欣炫

WIZH 伊恩林特來自台灣的高品質腳踏。

BEV2 是具有超高的CP值，簡單好用的腳踏後移。

其最大的優點在於可以根據自己的需求自由加購各種配件，滿足個性化的使用需求。

另外無論是升級還是維修，各部件都可以單獨更換，不用擔心代料時間沒車騎。

想要超高CP值的腳踏，選擇欣炫準沒錯！

BEV2 腳踏後移

R15V4 / R15M (21-)

BEV2 腳踏後移

ZX-4R

看更多 WIZH 欣炫腳踏後移

看更多 WIZH 欣炫底盤相關零件

 

改裝腳踏後移推薦10 – MOTO TRON

MOTO-TRON RACING是由三位賽車手及摩托車愛好者於2007年創立的。

現在，MOTO-TRON RACING將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。

致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

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專為Monkey 125而設計的油冷套件

SP TAKEGAWA現推出一款全新油冷套件，為備受歡迎的MONKEY125帶來復古Monkey風格。

原廠MONKEY125配備非常大的空濾箱，這使其失去了過去Monkey車款所具備的輕巧靈活感。除了它的外型較為巨大之外，也阻礙原有簡潔的感覺。而這個新的油冷套件同時需要改裝的空氣濾芯套件才能使車輛看起來更加輕盈，雖然這可能會使摩托車感覺有點空曠，但是車主可以選擇在原來的空濾箱位置安裝油冷器核心，這樣便可以改善其外觀。

當然它的功能是持續降低機油溫度，因此它在夏季或改大汽缸後會是一個不錯的附加選擇。機油濾芯外蓋裝有在油壓過高時可釋放油壓的泄壓閥，而且它亦內置了強大的磁鐵，用來吸住混入機油中的鐵屑。

引擎旁邊的油冷管材料是可選擇，因此你可以根據價格、重量或外觀偏好等因素來抉擇，如果你會根據未來的引擎調整計劃來選擇油冷排的級數，你在將來便無需將其替換。

Monkey 125油冷套件概述

安裝方法

先卸下原廠空濾箱和連接管，直接將SP TAKEGAWA空氣濾芯套件安裝到節氣門(throttle body)上，然後使用附帶的油冷排支架把油冷排安裝在已拆卸的原廠空濾箱的位置。這使摩托車具備與以前Monkey改裝車型相同的風格。

油冷排佈線

可以透過將套件中的油冷排單元安裝到原廠離合器外蓋上的機油濾芯部分，將燃油引至油冷器中。套件中還包括一個特殊的機油過濾器，即使安裝了油冷排也可以正常使用，因此這個套件可以在不損害原有的機油濾芯的功能的情況下引出機油。

除了濾芯外蓋中的液壓泄壓閥結構外，油冷器還安裝了一個釷磁鐵，以收集混入機油的鐵粉。在從機油排出口到油冷排本體的連接部分，你可以選擇使用橡膠管、編織管(braided)＃4或SlimLine管。

油冷排本體

油冷排本體使用緊湊型冷卻器(Compact Cool)，它的效能相當出色。本體層數的數量可以從4排和5油道或3排和4油道中選擇，標準配置還包括油冷排擋板和護罩。

其他

車主可選擇把此油冷套件與原廠排氣管或SP TAKEGAWA的任何排氣管，以及SP TAKEGAWA的防甩頭套件一同安裝。至於機油量，車主或需額外增加約60cc（4個排）/40cc（3個排）至正常規定量。

額外所需物品

空氣濾芯套件（適用於原廠節氣門），黑色濾芯（部件編號03-01-0037）或紅色濾芯（部件編號03-01-0038）-7,480日元（含稅）

安裝了4散排5油道（07-07-0436）

安裝了3排4油道（07-07-0437）

4排5油道（07-07-0436）套件內容

4排5油道（07-07-0436）安裝側視圖

3排4油道（07-07-0437）套件內容

3排4油道（07-07-0437）安裝側視圖

機油排出口和橡膠管

機油排出口和SlimLine管

機油排出口和AN＃4編織管

產品規格

部件名稱：Compact Cool Kit
相容性：MONKEY125 (JB03-1000001~)、泰國型號 (MLHJB03)

不單純是賽車，這款改裝也適合街道使用！

街道通勤很受歡迎的Monkey 125，以及4mini賽車界別中很受歡迎的Grom，迎來這款期待已久的滑離套件！Monkey和Grom的單缸引擎注定容易產生引擎制動，而在突然降檔時產生的強大引擎制動會導致後輪跳動。這在急煞車時、因後輪負荷升起時尤其明顯，不僅在山路上，而且在城市的十字路口也有許多人經歷過跳動。在賽車層面上，跳動可能是爭分奪秒狀態中的嚴重問題，而且當發生翹輪時，後輪的反扭矩會傳遞到鏈條、變速箱、離合器和引擎，對這些部件造成負擔。SP 武川的滑動離合器套件自動將反扭矩減少到半離合器狀態，並且由於其凸輪驅動系統，其耐久性更勝一籌。對於離合器的內部零件（摩擦盤、離合器片和離合器彈簧），套件利用了原廠零件，所以不需要擔心這些零件的供應。它不僅非常適合用於賽車，而且由於它減少了翹輪事故的發生，所以在一般道路使用時有助於提高安全性。

這款滑離是齒輪驅動

它在連接曲軸和變速箱之間的離合器部分裝有特殊的壓力板和離合器凸輪。當後輪的反扭矩傳遞到離合器凸輪時，壓力板凸輪和離合器凸輪產生作用並推下壓力板。這會將反扭矩降低到半離合器狀態，然後釋放該扭矩。

離合器中心內部動作圖（正常狀態）

滑離作動時的圖像

兩者並排比較

特點

使用原廠離合器盤、離合器片和離合器彈簧。通過使用SP 武川離合器彈簧（另售），它可以與高功率引擎一起使用。此外，在安裝時並不需要拆卸引擎，更換工作也可以很容易地完成。

套件內含零件(02-01-0318)

規格

產品名稱：滑動離合器套件

適用型號：GROM (JC92)、MONKEY 125 (JB03) *包括泰國型號

適合賽事或通勤使用

百變顏色的Monkey：「Tokyo」讓玩具般的感覺繚繞

這輛名為「Tokyo」的Monkey是法國藝術家GREMS（Instagram：@insta_grems）和技師George Woodman（Instagram：@georgewoodman64）合作的項目。在保留Monkey基本輪廓的同時，他們大膽改造了其中的經典元素。將大燈改造成扁平的Tracker風格，並呈現出不對稱的造型，完美地融入了後擋泥板的設計。而後擋泥板也經過巧妙修改，尾燈巧妙地嵌入其中。此外整個車身經過原色塗裝處理，營造出像是用樂高積木打造的玩具一般的奇幻氛圍。

Tokyo

藝術家：GREMS（法國）

以藝名GREMS活躍的Mikael Evanno是一位饒舌歌手兼藝術家，深受音樂和藝術的啟發，進而創作出驚人的作品。Mikael通過六張個人專輯和與其他藝術家合作的八張專輯，展現了自己作為音樂家的多面性。同時他也積極參與NIKE、SWATCH、CONVERSE等品牌的設計合作，成為了藝術和設計領域的跨界表現者。

甚麼是「Wheels and Waves」

「Wheels and Waves」是從2012年開始在法國比亞里茨(Biarritz)舉辦的一個活動，以衝浪、定製改裝摩托車為主題。2023年的活動於6月21日至6月25日舉行，將舉辦衝浪和滑板競賽、摩托車短程賽和Flat Track 越野賽，並有時尚和藝術相關的展覽，成為引領潮流的重要發源地。

Wheels and Waves

https://wheels-and-waves.com/

2022年12月4日，於橫濱國際平和會議場所舉辦的「橫濱Hot Rod Custom Show 2022」中，有許多改裝車款亮相。同時改裝基底也不限於哈雷，日本廠商出品的車款也不在少數。而本篇文章要介紹的，則是出自日本設計、泰國生產品牌—GANESHA⁺所出品的Monkey 125改裝！

由泰國出身的Note先生設計的Monkey「仿賽車款」

這台以1950年代的賽車作為藍本的Monkey 125改裝車，名為「Monkey Racer Replica」。出自泰國出身的改裝車設計師NOTE先生之手，以1,595,000日圓的定價於日本國內整車販售中。

這真的算是仿賽嗎…相信有不少人會這麼想。但這台車毫無疑問，是以漫畫《七龍珠》中布瑪的愛車作為藍本，而布瑪的愛車則正是以1950年代的賽車為藍本。

順帶一提，布瑪愛車的參考藍本，有不少人都認為是MOTO-GUZZI出品、搭載水冷V8引擎的GP500賽車「Ottocilindri」(8汽缸的義大利語)。本車自1955年開始參戰，但最後並未收穫任何勝利便淒涼退場。

現在於博物館中展示的Moto Guzzi V8-Ottocilindri，正和布瑪的愛車相同，採用綠色塗裝，也在側殼上貼了號碼。而布瑪的愛車將正面的號碼牌改為頭燈，進氣導管的位置則與Ottocilindri本尊相同。此外，布瑪的愛車上安裝的機槍造型，也在這台Monkey 125上獲得重現。

Monkey 125 Racer Replica [GANESHA⁺] 重現布瑪愛車造型的Monkey 125改裝作品。稍微傾斜的「19」號碼牌也製作得相當仔細

Ottocilindri [MOTO GUZZI] 搭載V8引擎的世界錦標賽車。可說是將「多缸、高轉速、高馬力」的概念發揮到極致。也被許多人認為是布瑪愛車的原型。

頭燈似乎延用了Monkey 125原本的圓形LED頭燈。兩側的機槍造型則以霧燈重現。

把手從一體式改為分離式，並安裝於三角台下方。油箱上寫的「CAPSULE Corporation」，正是布瑪家的膠囊生產公司名稱。

座墊與布瑪的愛車相同，改為棕色表皮。也另外裝上了Monkey 125原先沒有的右側殼。

與布瑪的愛車相同，兩側的大型整流罩能像門一樣掀開

GANESHA⁺在Hot Rod Show上，也展示了另一個作品「Grom Adventure」（改裝套件定價：229,000日圓、完整套件定價：396,000日圓、完成車：896,000日圓）。GANESHA⁺的官方網站可由此進入。

【車主老實說】Monkey125 改裝篇

Webike摩托評論正在募集車主實際使用改裝品、人身部品、原廠零件的心得，

透過真實回饋，推薦給更多車友選擇。

本篇精選5位Monkey125車主針對外觀、排氣、避震改裝心得分享，來看看大家的評論吧！

1.Monkey125簡介

作為HONDA Fun Bike家族的一員，車身輕巧、充滿懷舊經典的造型，吸引一票愛好小檔車的騎士，2022年全新往復式5檔變速箱搭配125c.c.的引擎，而這顆引擎取自 2021年式第三代GROM相同的氣冷式單缸長行程引擎，配備12吋塊狀輪胎、前輪搭載ABS、倒立式前叉、雙槍後避震將運動性更加提升，加上易於操控的特性，使得把玩起來更是添加樂趣。

2.會員評論