Meteor 350 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 30 Jun 2026 17:09:34 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Meteor 350 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 Royal Enfield Meteor 350 Supernova車主評價｜350cc氣冷單缸悠閒巡航魅力完整介紹【Webike愛車精選】 https://plus.webike.tw/2026/06/26/royal-enfield-meteor-350-supernova%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e8%a9%95%e5%83%b9%ef%bd%9c350cc%e6%b0%a3%e5%86%b7%e5%96%ae%e7%bc%b8%e6%82%a0%e9%96%92%e5%b7%a1%e8%88%aa%e9%ad%85%e5%8a%9b%e5%ae%8c%e6%95%b4/ https://plus.webike.tw/2026/06/26/royal-enfield-meteor-350-supernova%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e8%a9%95%e5%83%b9%ef%bd%9c350cc%e6%b0%a3%e5%86%b7%e5%96%ae%e7%bc%b8%e6%82%a0%e9%96%92%e5%b7%a1%e8%88%aa%e9%ad%85%e5%8a%9b%e5%ae%8c%e6%95%b4/#respond Fri, 26 Jun 2026 08:13:38 +0000 https://plus.webike.hk/?p=94577 本企劃從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的一款來介紹。這次要介紹的是 ROYAL ENFIELD (皇家恩菲爾德)的「Meteor 350 Supernova」，車主是「ミー」小姐。 METEOR 350 …]]>

本企劃從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的一款來介紹。這次要介紹的是 ROYAL ENFIELD (皇家恩菲爾德)的「Meteor 350 Supernova」，車主是「ミー」小姐。

METEOR 350 Supernova (350cc) 車主：ミー小姐

Royal Enfield 是總部位於印度的、世界上歷史最悠久的摩托車品牌之一。其中，「Meteor 350」繼承了品牌傳統的巡航車風格，同時追求現代的騎乘便利性和舒適性而登場。這次介紹的「Supernova」是其高階版本，特點是更精緻的設計和配備。

Meteor 350 搭載了排氣量 350cc 的氣冷單缸引擎。雖然最高輸出功率不高，但從低轉速開始的充沛扭力、令人愉悅的排氣聲浪，以及獨特的震動，為騎士提供了悠閒的時光。這款摩托車不追求速度，而是擅長在欣賞風景的同時悠閒地騎乘，可以說是回歸了「為了騎乘而存在的工具」這一摩托車的本質。

＜我的愛車評論＞

■購買動機・用途・比較車款

想找一輛看起來很帥氣、又能悠閒長時間騎乘的摩托車，於是就找到了它。

■優點

很帥氣（雖然也有人說可愛，但我覺得就是帥氣啊）。雖然不快，但適合悠閒派。排氣聲浪和震動的調校很棒，很舒服。

■缺點

懸吊有點硬。

■給今後購買者的建議

老實說有點慢，所以建議購買前試乘看看。

■今後的改裝計畫

應該會維持原廠狀態騎乘。

 

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2026「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」即使遇上大雨，仍吸引眾多Royal Enfield車主與賽道騎士齊聚。從Continental GT650、Hunter 350賽道激戰，到Mapico分享皇家恩菲爾德騎士文化魅力，完整直擊這場融合復古車、鐵馬賽事與車友交流的熱血聚會...
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2026年5月3日，HSR九州下著雨。維修區比往年顯得格外寧靜，Royal Enfield 皇家恩菲爾德的車輛卻整齊地排列著。一週前，天氣預報就顯示這一天將有百分之百的降雨機率。在雨聲中，我們看到了這次聚會的真正意義，是無法單純以車輛數量來衡量的。儘管如此，我們還是採訪了冒雨前來的騎士們。

雨天也不減熱情！HSR九州維修區湧現Royal Enfield車主交流盛況

「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」是與黃金週期間舉辦的「鐵馬 with TSK 合戰之日」決賽日同時舉行的活動，今年已邁入第四屆。所謂的鐵馬，是指騎乘鋼管車架的摩托車，例如新古典車或街車所進行的賽事。皇家恩菲爾德從四年前開始就參與此賽事，當時使用的是Continental GT650，三年前則加入了Hunter 350。

筆者（小川勤）從四年前就開始騎乘Continental GT650參賽，這是一場能獲得許多聲援、令人備受鼓舞的賽事。此外，能夠藉由這樣的機會與平時可能在賽道上無法見到的車主交流，也是一件樂趣無窮的事，他們的聲音也相當新鮮。

這次聚會之所以能讓人感受到已逐漸發展成一種文化，是因為不僅有九州本地的參與者，還有許多來自遠方的車友。在濕漉漉的摩托車旁，人們愉快地交談著，維修區的氣氛與陰沉的天空形成鮮明對比，顯得格外明亮。

然而，由於天氣惡劣，原定的繞場遊行活動被迫取消。摩托車展示也縮小規模，此次僅展出BULLET 650和Classic 650 125th YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION兩款車型。不過，這兩款車型是首次在九州亮相，因此非常受歡迎，吸引了眾多攝影愛好者。

直到預賽日之前都是晴空萬里。真希望天氣能晚一天就好……。

在皇家恩菲爾德的帳篷前，展示了參賽的Continental GT650和Hunter 350賽車。

四位騎乘Hunter 350參加NC350級別賽事的車手。左起為來自「ROYAL ENFIELD with Moto Junkie」的23歲中山惠莉菜小姐。「RE-Tokyo & Webike」的Webike楠山泰生先生與皇家恩菲爾德東京西區及東京中央區代表道岡嵩裕先生。「RE Hiroshima & Desmo RT」的皇家恩菲爾德廣島主理人Desmo代表谷口充洋先生，是一位65歲的資深車手。

筆者（小川勤）與負責賽車製作的熊本Moto Junkie的中尾真樹先生，一同參加ACT18級別賽事。

「Royal Enfield讓人與人的距離更靠近」Mapico分享騎士文化魅力

Mapico小姐，皇家恩菲爾德日本大使，已是第三次參加「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」。她表示賽道對一般人來說門檻較高，但這次她積極地採訪了許多騎士，令人印象深刻。

「這是第三次參加HSR九州的聚會。賽道對一般人來說門檻確實較高，但實際來了之後，印象就改變了。我原本認為皇家恩菲爾德是可愛、帥氣的摩托車，但它們的性能並不輸給國產車。平時聽不到的引擎聲浪和傾角，在現場觀看時非常有震撼力。這次雖然下雨，但看到大家在雨中仍能如此奔馳，真是令人驚訝（笑）。

我採訪了所有騎士，他們都非常友善。我真的很享受與騎士們近距離交流的樂趣。

Mapico小姐目前最愛的是腳踩啟動的舊款BULLET 350。此外，她也騎乘照片中的Classic 350在日本各地奔馳。

Mapico小姐非常喜歡Classic 650的125週年紀念款的顏色。

「而且，我每年都會在這場聚會的前後進行九州的長途騎行，相較於三年前，現在看到皇家恩菲爾德的機率完全不同了。收到很多詢問和訊息，當我知道我的分享能幫助別人踏出新的一步時，我真的感到非常高興。」Mapico小姐說道。

這次也採訪了所有參賽騎士。騎士們對皇家恩菲爾德的感受，聽起來非常新鮮。

雨戰全開！Continental GT650與Hunter 350賽道激鬥成焦點

鐵馬賽事的魅力之一，莫過於能看到平時在街上看到的摩托車在賽道上奔馳。騎士們在車上全力壓低身體，全油門催動。摩托車緊密地貼近，一同通過彎道。這景象在任何人眼中都顯得無比認真。

由於當天天氣惡劣，賽事日程也大幅調整。沒有雨胎的18吋級別賽事，也就是Continental GT650參賽的級別，被提前舉行。所有級別都縮短了圈數，並且沒有午休時間。

Continental GT650參賽的級別是ACT18（Air-Cooled Twin，指風冷雙缸引擎的18吋輪框）。在Harley-Davidson、Ducati、Moto Guzzi、BMW等車款中，Continental GT650的古典風格格外醒目。從第五個起跑點出發，第一圈就躍升至第三名。實際上，Continental GT650是該級別中排氣量最小的車款，在直線賽道上難免會被拉開距離。它以優異的操控性為武器，在彎道上奮力追趕。比賽末段，它緊追著前方的Ducati Scrambler，但最終未能超越，以第三名衝過終點線。

ACT18級別賽事剛開始的第一個彎道。Continental GT650躍升至第四名。

即使在濕滑的路面上，Continental GT650也能忠實聽從騎士的指令，輕巧地奔馳。

Hunter 350參賽的NC（Neo Classic）350級別，是一處同樣容許本田（Honda）GB350系列參賽的級別。事實上，皇家恩菲爾德在這個級別尚未贏得過勝利。這一天，競爭對手「Moriwaki GB350」在金子美壽々的騎乘下展現了壓倒性的速度，怎料卻在最後一圈不幸發生轉倒。隨後的領先爭奪戰異常激烈，騎乘Hunter 350的中山惠莉菜小姐和道岡嵩裕先生多次激烈交鋒、互換領先。這場爭奪戰一直持續到最後一個彎道，最終道岡先生以0.086秒的微小差距率先衝過終點線。

緊張的氣氛到此告一段落。剛才還在激烈競爭的騎士們，此刻卻一邊笑著一邊愉快交談，並向來到大會現場的車主們熱心介紹自己的愛車。這場賽事並不僅僅是為了勝負。這或許也正是「鐵馬」賽事獨有的魅力吧。

Hunter 350之間的纏鬥直到衝線前才分出勝負，現場氣氛熱烈。

道岡先生帶領Hunter 350贏得了NC350級別的首場勝利。

賽後，道岡先生與從靜岡前來參加聚會的rinchoschos小姐（左）和dj_urachang先生（右）合影留念。

鐵馬賽事例行的碳酸水大戰！

中山小姐雖然全身濕透，但笑容依然燦爛。

不受天氣影響的Royal Enfield聚會文化：車主交流與騎士羈絆持續升溫

午後，雨勢越來越大。儘管如此，單缸和雙缸引擎的聲浪此起彼落，皇家恩菲爾德的車輛持續聚集。也有不少人開車前來。圍繞著摩托車談天說地，不知不覺間又有人加入。雨勢變大時，大家便轉移到皇家恩菲爾德的帳篷裡繼續交流。我們採訪了幾位到場的車主。

騎乘Classic 350的ai_classic350小姐，為了觀賞賽事和各式各樣的皇家恩菲爾德而從福岡前來。她原本認為摩托車是危險人物在騎的，但認識到Classic 350的可愛之處後，便萌生了騎乘的念頭。她的第一輛摩托車就是Classic 350，至今已騎乘約1萬5000公里。她表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

30歲的ho_ri_1995先生最近增購了一輛Continental GT650的120週年紀念款，但這次他騎乘的是他的第一輛摩托車，也是他最熟悉的Classic 350前來參加。他從東京出發，搭乘渡輪至有明，並於當天早上抵達新門司。雖然首次九州騎行天氣不佳，但他對兩輛皇家恩菲爾德的生活充滿期待。「真希望能參加繞場遊行……」。

來自大分的koshian_nyao小姐，大約三年前的夏天考取了機車駕照，並於同年年底購買了人生第一輛摩托車Hunter 350。他透過YouTube和Instagram認識了Mapico小姐，進而對皇家恩菲爾德產生了興趣。他喜歡其親民的座高和易於騎乘的特性。

mag0728小姐已連續兩年從北海道前來參加。他從小樽搭乘渡輪至舞鶴，再從那裡騎行約800公里抵達。活動結束後，他將繼續進行長途騎行返回。他的Himalayan已累積行駛約3萬公里。他喜歡舊款Himalayan方正粗獷的外觀，以及不容易與人撞車的獨特性。他表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

全身穿著Roars Original服飾的rinchoschos小姐（右）和dj_urachang先生（左），從靜岡縣騎車前來參加。他們於1日出發，在倉敷住宿一晚。2日進入九州，之後還計畫前往大觀峰等地騎行，預計花費兩天時間返回。dj_urachang先生從Continental GT535換乘至Continental GT650已約五年。rinchoschos小姐則是一見鍾情，在騎乘了兩年第一輛購入的Meteor 350後，於去年10月換乘了Super Meteor 650。其行駛里程已超過8400公里，可見其熱愛與毅力。

皇家恩菲爾德（Royal Enfield）與鐵馬賽事的的羈絆每年都變得更加深厚。聚會的舉辦地點正是賽道。既然是比賽，名次固然重要。然而，在這裡，除了速度之外，還有著皇家恩菲爾德愛好者之間緊密相連的強大羈絆。

 

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Royal Enfield宣布將於 11 月中旬，在日本發布新的輕型巡航車款「Meteor 350」。Meteor 350最早於1952年推出，繼承了該品牌以耐用性而聞名的標誌性車款的Meteor車名，而這輛Meteor 350則是在繼承了永恆Royal Enfield風格的同時，採用許多現代設備，風格雖復古卻加入了現代科技。

 

此外，它還是第一輛標配「Royal Enfield Tripper」導航系統的Royal Enfield車款，這套系統以Google Maps為基礎，讓騎士能直接透過車載儀表板觀看導航資訊。

 


▲儀表右側是一個名為Tripper的導航系統，該系統的基礎為Google Maps。

 

Meteor 350共有三種版本，分別是Fireball《火球》、Stellar《恆星》以及Supernova 《超新星》，火球為標準版，恆星增加了後靠背並採用電鍍排氣管，超新星則是以恆星為基礎再增加風鏡套件的最高階版本。

Eicher Motors董事總經理Siddhartha Lal評論

Meteor 350是一款適合所有人，最先進、最實惠的輕型巡洋車款，它是經典巡洋風格和現代功能完美結合的產品。

 

基於我們想開發一種摩托車，不僅可以為有經驗的騎士，也可以讓摩托車新手提供出色的巡航體驗，而Meteor 350就是體現這一點的車款，它符合人體工學設計的舒適騎乘感，非常適合長途騎乘和高速公路巡航，同時也可以享受在城市駕駛的輕鬆感。

Royal Enfield亞太區負責人Bimal Sambury評論

Royal Enfield正以其迷人、友好和永恆的摩托車款，成為真正的全球性摩托車品牌。新款Meteor 350是一系列新車款中的最新型號，這些新車款建立在冒險旅行車Himalayan、INT 650和Continental GT 650的成功基礎之上，這也是我們戰略的一部分，目標就是在滿足我們核心中排量摩托車市場，對經濟實惠的休閒騎乘日益增長的需求。

 

日本是Royal Enfield在亞太地區搶攻市占率最重要的市場之一，我們很高興地宣布在日本推出新的Meteor 350，它不僅僅是一款新車，更是我們向所有摩托車愛好者傳達真正的”騎乘本質”使命的又一重要里程碑。

 

Meteor 350也證實了透過推出650cc並列雙缸引擎車款後，性能和品質提升到一個新水平的Royal Enfield，成功地吸引了中排量休閒騎乘市場的注意；我們很高興為開始於120年前的Royal Enfield的故事，接下來將增添了一個新的、激動人心的篇章。

Meteor 350

Fireball《火球》
日本建議售價：含稅596,200日圓 (折合新台幣約14.8萬)

 

Fireball共推出鮮紅及黃色等兩種顏色，算是Meteor 350車系的標準版車型。

 

Stellar《恆星》
日本建議售價：含稅608,300日圓 (折合新台幣約15.1萬)

 

Stellar有紅、藍、黑等三種現代化的車身配色，與Fireball相比多了鍍鉻把手、排氣管及提升乘坐舒適性的後靠背。

 

Supernova 《超新星》
日本建議售價：含稅622,600日圓 (折合新台幣約15.5萬)

 

最高階的Supernova版本有兩種車色可供選擇，分別是藍色與棕色，基本以Stellar為基礎，加上雙色油箱、高檔坐墊與風鏡套件。

 

 

資料來源「Royal Enfield JAPAN」
「Webike摩托新聞」編輯部編譯

 

]]> CB350宿命敵手？Royal Enfield經典車款蓄勢待發 https://plus.webike.tw/2021/08/31/cb350%e5%ae%bf%e5%91%bd%e6%95%b5%e6%89%8b%ef%bc%9froyal-enfield%e7%b6%93%e5%85%b8%e8%bb%8a%e6%ac%be%e8%93%84%e5%8b%a2%e5%be%85%e7%99%bc/ Tue, 31 Aug 2021 06:30:54 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5532 Royal Enfield在Youtube頻道上，發布了一項名為” The All-New Royal Enfield Motorcycle Launch | #BeReborn”的直播預告，該直播將於2021年9月1日下午兩點開始。從煙霧…]]>

Royal Enfield在Youtube頻道上，發布了一項名為” The All-New Royal Enfield Motorcycle Launch | #BeReborn”的直播預告，該直播將於2021年9月1日下午兩點開始。從煙霧繚繞的外觀可以看出，這應該是一輛與Meteor 350有密切關係的兄弟車款。

正面迎戰熱銷的HONDA CB350！？

在2020年9月下旬，HONDA於印度發表了全新車款H’ness CB350 (日本車名為GB350)，並在當年底推出銷售後幾個月，就成為銷售量超過一萬台的熱門車款，而HONDA也趁勝追擊的發表了運動版CB350RS (日本為GB350S)。

 

HONDA推出CB350的最大目的，就是要提升在印度當地的市佔率。他們遭遇的對手包含來自捷克、後被納入印度Mahindra集團旗下的JAWA，以及於印度當地耕耘許久、在經典車款範疇中頗具份量的Royal Enfield。

 

為了迎戰CB350的到來，Royal Enfield先是在2020年11月發表了搭載新引擎、售價比CB350還便宜的巡航車款Meteor 350。

 

而這一次從煙霧中的輪廓來看，Royal Enfield即將宣布的車型，似乎是他們拿手的經典街車車款，預計應該是以Meteor 350的全新引擎及車架作為基礎改良。

 

 

為了這輛車款，Royal Enfield大張旗鼓的在各大社群媒體上，都發布了一項名為”#BeReborn | Royal Enfield Motorcycle Live India Launch”的線上活動，並在官方YouTube頻道上，發布了一段僅11秒、名為” Be Reborn Amidst the Greenery | #BeReborn”的影片。

 

 

該段影片中能看到圓形頭燈、單缸引擎聲浪等特點，因此能推斷新車款十之八九是以Meteor 350為基礎進行改良；究竟Royal Enfield會端什麼樣的皇家菜品？就讓我們拭目以待9月1號下午2點開始的線上直播吧！

 

參考車款 2021年式Meteor 350

主要規格

Meteor 350
座高 (mm) 765mm
軸距 (mm) 1400mm
引擎形式 氣冷式四行程SOHC單缸
排氣量 (cc) 349cc
最大馬力 (bhp /rpm) 20.2bhp/6100rpm
最大扭力 (Nm/rpm) 2.75kg-m/4000rpm
油箱容量 (L) 15L
煞車系統 前 單向雙活塞卡鉗+300mm固定碟盤
後 單向單活塞卡鉗+270mm固定碟盤
輪胎尺寸 前 100/90-19
後 140/70-17
印度建議售價 150,000盧比起 (折合新台幣約5.7萬)

※所有照片及規格配備皆為印度規格數據。

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

 

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