KLE500 SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 16 Oct 2026 17:53:55 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png KLE500 SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【海外新車】Kawasaki KLE500 SE Smartride歐洲發表！機械式自動離合器起步停車免操作離合器×無內胎輪胎×451cc並列雙缸45PS×德國售價7,795歐元 https://plus.webike.hk/2026/10/17/%e3%80%90%e6%b5%b7%e5%a4%96%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91kawasaki-kle500-se-smartride%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%bc%8f%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%9b%a2%e5%90%88%e5%99%a8/ https://plus.webike.hk/2026/10/17/%e3%80%90%e6%b5%b7%e5%a4%96%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91kawasaki-kle500-se-smartride%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%bc%8f%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%9b%a2%e5%90%88%e5%99%a8/#respond Sat, 17 Oct 2026 02:00:18 +0000 https://plus.webike.hk/?p=103584 Kawasaki 在歐洲發表了2027年式冒險車款「KLE500」。除了標準版（Standard）和SE版之外，全新登場的「KLE500 SE Smartride」配備了機械式自動離合器「Smartride」和無內胎輪胎，其特色是無需在起步…]]>

Kawasaki 在歐洲發表了2027年式冒險車款「KLE500」。除了標準版（Standard）和SE版之外，全新登場的「KLE500 SE Smartride」配備了機械式自動離合器「Smartride」和無內胎輪胎，其特色是無需在起步和停止時操作離合器。德國售價為7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元），與SE版的價差為500歐元（約9萬日圓／約台幣1萬8千元／約港幣4千4百元）。

Kawasaki Motors Japan也已宣布，正為「KLE500 SE S Smartride」於2027年春季左右在日本導入做準備。

※（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。

KLE500 SE Smartride：起步停車免操作離合器的機械式自動離合器

KLE500 SE Smartride（2027年式・歐洲規格）珍珠閃電白

KLE500 是一款在2025年秋季與SE版一同復活的拉力風格中型冒險車款。在上市一年後的2027年式中，除了延續STD和SE版外，還新增了以高級規格SE為基礎的「SE Smartride」。

Smartride 是一種將緊湊的機械式離心離合器整合到傳統離合器總成中的系統。在起步和停止時無需操作離合器拉桿，也無需在起步時進行精細的半離合操作。這能大大減輕在市區頻繁起停時的離合器操作負擔。

根據Kawasaki 德國官方網站的資訊，Smartride 由兩個離合器組成。用於起步的離心離合器會在起步和停止時自動接合和分離，而傳統的濕式多片離合器則透過離合器拉桿操作，用於行駛中的換檔。只要其中一個離合器分離，動力就不會傳遞到後輪，因此即使引擎轉速下降導致離心離合器分離，或操作拉桿時，動力都會被切斷。據說幾乎不用擔心起步時會熄火。

Smartride 的結構圖。結合了離心離合器（上）和能順暢發揮引擎煞車的連動式離合器花鼓（下）。

該機制完全是機械式的，未使用任何電子控制。在行駛中，與一般手排車一樣，可以透過離合器拉桿和換檔踏板進行換檔。

SE Smartride 也配備了無內胎輪胎。在保持冒險車款外觀的同時，也提升了日常通勤和長途旅行的實用性。根據英國媒體的報導，後輪尺寸為150/70-17，比STD/SE的140/70-17更寬，更換時可選擇的輪胎寬度也更廣。

KLE500 SE Smartride德國售價7,795歐元，STD與SE同步續售

KLE500 SE Smartride 在德國的建議零售價為7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元）。相較之下，同為2027年式的SE版售價為7,295歐元（約129萬日圓／約台幣26萬6千元／約港幣6萬4千元），STD版為6,495歐元（約115萬日圓／約台幣23萬7千元／約港幣5萬7千元），因此Smartride和無內胎輪胎的額外費用僅為500歐元（約9萬日圓／約台幣1萬8千元／約港幣4千4百元）。預計將於2027年1月起在英國銷售，價格將於近期公布。英國現行售價為STD版5,999英鎊（約126萬日圓／約台幣25萬9千元／約港幣6萬2千元），SE版為6,599英鎊（約138萬日圓／約台幣28萬5千元／約港幣6萬9千元）。

SE版相較於STD版，標準配備了大型風鏡、TFT儀表、LED方向燈、鋁合金大型護板、強化把手護罩等。SE Smartride 則是在SE版的配備上，增加了Smartride和無內胎輪胎。

引擎與在日本銷售的「Ninja 500」、「Z500」共用，皆為451cc並列雙缸引擎，最大馬力為45PS。SE版和SE Smartride版的乾燥重量均為176kg，STD版的裝備重量為194kg，SE版則為195kg。

2027 KLE500配色與3種Edition套件

2027年式的顏色共有4種。與2027年式歐洲發表時相同，STD版有1種顏色，SE版有3種顏色，而SE Smartride則提供珍珠閃電白。

KLE500 SE Smartride／SE配色：珍珠閃電白

KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）珍珠閃電白

KLE500 SE配色：金屬藍綠色

KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）金屬藍綠色

KLE500 SE配色：珍珠風暴灰

KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）珍珠風暴灰

KLE500 STD配色：金屬碳灰／黑檀木色

KLE500（2027年式・歐洲規格）金屬碳灰／黑檀木色

此外，STD、SE、SE Smartride 所有車型都提供3種可在經銷商處安裝的「Edition」版本。

  • Rally：Akrapovič 鈦合金排氣管、水箱護罩、低座墊、USB-C 插座
  • Adventure Tourer：引擎保險桿、2個21L側箱及專用車架
  • Top Case：USB-C 插座、附尾箱的後貨架

以上均由Kawasaki 開發的原廠配件組成。

側箱和尾箱也可同時安裝。

Kawasaki 德國（KLE500 SE Smartride）：https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Adventure/KLE500_SE_Smartride_2027.html

KLE500 SE S Smartride預計2027年春季導入日本

Kawasaki Motors Japan於2026年10月15日透過官方X帳號，公布了「KLE500 SE S Smartride」預計在日本導入的計畫。關於這款在海外發表的車型，公司正為其於2027年春季左右在日本導入做準備，並表示將在確定發售日期、價格和規格等詳細資訊後另行通知。該公司也於3月20日公布了「KLE500 SE」預計於2027年春季左右在日本導入的消息，本次公布也提及了該消息。

與其共用引擎的Ninja 500和Z500已於今年在日本上市，Z500的2027年式剛以847,000日圓／約台幣17萬5千元／約港幣4萬2千元）的價格發售。2027年式的「KLX300」系列也確定將於2027年秋季左右在日本導入，Kawasaki 持續將海外市場的車型陸續引進日本。

在日本國內，搭載如Honda「E-Clutch」和Yamaha「Y-AMT」等減少離合器操作的車型受到歡迎。未使用電子控制的機械式Smartride，其結構簡單也是一大魅力。

451cc的KLE500需要大型重型機車駕照。若將英國的Z500（5,799英鎊／約台幣25萬元／約港幣6萬元）與KLE500 SE的價格比例套用到日本的Z500，SE的日本價格粗估約為96萬日圓（約台幣19萬8千元／約港幣4萬8千元）。若再套用德國SE與SE Smartride的價差（約7%），則SE S Smartride的價格將落在100萬日圓（約台幣20萬7千元／約港幣5萬元）左右（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。擺脫起停離合器操作的Smartride，對於剛考取大型駕照的騎士或想進行林道騎乘的騎士來說，將是個極具吸引力的選擇。我們將持續關注日本規格的價格和配備資訊。

閱讀KLE500 SE日本導入計畫文章

Kawasaki KLE500 SE（2026・英國規格）主要規格

  • 全長×全寬×全高：2,300mm×980mm×1,460mm（STD為2,300mm×940mm×1,355mm）
  • 軸距：1,555mm
  • 最低離地高：185mm
  • 座高：870mm
  • 裝備重量：195kg（STD為194kg；SE與SE Smartride的乾燥重量皆為176kg）
  • 引擎：水冷4行程DOHC 4氣門並列雙缸 451cc
  • 最大馬力：45PS（33.4kW）/9,000rpm
  • 最大扭力：42.6N・m（4.3kgf・m）/6,000rpm
  • 油箱容量：16L
  • 變速機形式：6檔往復式（SE Smartride則配備結合離心式離合器的自動離合器）
  • 煞車形式（F/R）：單碟盤300mm（2活塞卡鉗）/單碟盤230mm（2活塞卡鉗）
  • 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 140/70-17（SE Smartride 為150/70-17・無內胎）
  • 銷售價格：7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元，德國地區的SE Smartride）／SE為6,599英鎊（約138萬日圓／約台幣28萬5千元／約港幣6萬9千元，英國地區）、7,295歐元（約129萬日圓／約台幣26萬6千元／約港幣6萬4千元，德國地區）（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。

※SE Smartride 的詳細規格尚未公布，故刊載2026年式SE（英國規格）的數值。乾燥重量依Kawasaki 德國官網資料。

 

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Kawasaki Motors Europe發表了2027年式的新車款「Eliminator 500」以及「KLE500」。兩款車型搭載相同的451cc並列雙缸引擎，但擁有截然不同的風格，分別定位為巡航車和冒險車。

日本規格Eliminator的糖果綠也將在歐洲登場

川崎針對歐洲市場發表了2027年式的「Eliminator 500」和「KLE500」。兩款車型共用基於Ninja 500的451cc並列雙缸引擎，但設計風格和用途截然不同。兩款車型均符合歐洲A2駕照標準（限定最大功率為35kW〈約47.6PS〉以下），目標客群廣泛。

Eliminator 500屬於中量級巡航車級距，是日本市場人氣的Eliminator（400）的海外規格。採用高張力鋼管桁架車架，搭配前18吋、後16吋的輪框。引擎在中低轉速域提供充沛的扭力，確保市區騎乘的易操控性，同時在高速公路上也能提供線性的反應。除了標準版（STD）外，還提供配備頭燈罩、防塵套和USB-C充電埠的進階版SE。

顏色選擇方面，STD版有2種顏色，SE版有2種顏色，共計4種顏色。順帶一提，日本規格的Eliminator（400）也已發表2027年式，其中500 STD版的Ebony（黑檀木色）與日本規格相同，而Red/Ebony（紅/黑檀木色）則是日本未引進的顏色。SE版的Grey/Ebony（灰/黑檀木色）在日本規格SE版中也有設定，而Candy Green（糖果綠）則與無整流罩的「Plaza Edition」為同一顏色。

日本規格Eliminator（400）2027年式報導請點此

ELIMINATOR 500

Eliminator 500（2027歐洲規格）：Ebony（黑檀木色）

 

Eliminator 500（2027歐洲規格）：Metallic Imperial Red / Ebony（金屬帝國紅 / 黑檀木色）

ELIMINATOR 500 SE

Eliminator 500 SE（2027歐洲規格）：Metallic Matte Grafensteel Grey / Flat Ebony（金屬啞光石墨灰 / 平光黑檀木色）

 

Eliminator 500 SE（2027歐洲規格）：Candy Emerald Green / Ebony（糖果翡翠綠 / 黑檀木色）

KLE500的進階SE版提供三種顏色

另一方面，KLE500是一款讓人聯想到過去同名車款的拉力賽風格冒險車型。採用高張力鋼管桁架車架，配備16公升的油箱，以及前21吋、後17吋的輪框。擁有同級車最佳的懸吊行程，前懸吊採用KYB的倒立式前叉，搭配後方的Uni-Trak懸吊系統，可應對從非鋪裝路面騎乘到長途旅行的各種路況。

KLE500也提供進階的SE版本，標準配備LED指示燈、大型風鏡、大型鋁合金護板、TFT儀表板和強化把手護罩。

顏色選擇方面，STD版有1種顏色，SE版有3種顏色，共計4種顏色。這款KLE500已明確表示將於2027年春季在日本市場推出，但具體的顏色配置等資訊仍有待後續報導。

KLE500日本上市報導請點此

KLE500

KLE500（2027歐洲規格）：Metallic Carbon Grey / Ebony（金屬碳纖維灰 / 黑檀木色）

KLE500 SE

KLE500 SE（2027歐洲規格）：Metallic Bluish Green-79H / Ebony（金屬藍綠色-79H / 黑檀木色）

 

KLE500 SE（2027歐洲規格）：Pearl Storm Grey / Ebony（珍珠風暴灰 / 黑檀木色）

 

KLE500 SE（2027歐洲規格）：Pearl Blizzard White / Ebony（珍珠極光白 / 黑檀木色）

 

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Kawasaki Motors Japan 宣布，新型中量級 Adventure 車款「KLE500 SE」將於 2027 年春季導入日本市場。KLE500 SE 採用與 Ninja 500 系列同平台的 451cc 並列雙缸引擎，並配備 TFT 儀表、大型風鏡與全 LED 燈具，成為 Kawasaki 擴充 500cc 家族的重要新成員。

Kawasaki 500cc 陣容持續擴充，KLE 之名正式回歸

川崎正式宣佈引進去年於米蘭車展全球首發的新型中量級冒險車款「KLE500 SE」。這台繼承了曾令無數騎士著迷的「KLE」之名的機器，作為高度實現現代冒險旅行（Adventure Touring）需求車型，已先行於海外市場發售。

採用 451cc 並列雙缸引擎，與 Ninja 500 系列共享平台架構

動力單元核心搭載了一具能產生強勁中低速扭力的 451cc 水冷四行程並列雙缸引擎。這具與 Ninja 500系列共用平台的 451cc 並列雙缸引擎，追求順暢的轉速攀升與源自運動車款的動力表現，無論是在高速公路巡航時的充沛動力，還是在蜿蜒山道與非鋪裝路面中，展現出更具韌性的循跡表現。

配備 TFT 儀表、大型風鏡與 LED 頭燈

儀表板導入了大型彩色液晶螢幕（TFT），不僅能瞬時掌握車速、轉速等基本資訊，還具備高辨識度以確認多樣化的車輛狀態。外觀配備了與「Z」系列風格相似的獨特前臉(車頭)造型，以及考量長途行駛的大型擋風鏡（Windscreen）；燈具則全面採用具備優異照明精度的 LED 燈組，進一步提升長途行駛舒適性與夜間辨識度。

日本版價格與細節尚未公布

目前 Kawasaki 尚未公開日本導入版本的售價、配色與完整規格開。然而，官方已明確表示時間預計在 2027 年春季導入，後續詳細資訊應該很快就會陸續公開。此外，兄弟車款「Ninja 500」與「Z 500」已先行確定在日本上市，這Kawasaki 的 500cc 車系版圖也將因此更加完整。讓我們一同期待 KLE 的進一步詳報。

宣佈導入日本市場的 KLE500 SE。這是去年秋季才剛在海外發表的新車型。

宣佈導入日本市場的 KLE500 SE。這是去年秋季才剛在海外發表的新車型。

引擎採用 451cc 水冷並列雙缸配置。與「Ninja」系列共享相同的技術組件。

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採用大型擋風鏡（Windscreen）與類似「Z」系列風格的雙 LED 頭燈，是中量級冒險車中備受矚目的新設計。

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日本預計於 2027 年春季發售。詳細價格、規格諸元及車身顏色預計將在後續報導中揭曉。

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KAWASAKI KLE500 復活！闊別多年，經典探險車全新姿態回歸劍指中量級 ADV 市場！
自1991年以來，Kawasaki 產品線中消失已久的探險車款「KLE500」，將作為2026年式在歐洲市場復活。除了標準版的「KLE500」外，還提供了配備大型風鏡（風擋）與TFT儀錶的高階車款「KLE500 SE」。...
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