GUERRILLA 450 – Webike+二輪騎仕

全球中量級電單車(摩托車)市場領導者 Royal Enfield 宣布，將參加於 2025 年 12 月 7 日（週日） 在橫濱國際平和會議場（Pacifico Yokohama）舉行的日本最大型以及改裝汽機車盛會——「第33屆 Yokohama Hot Rod Custom Show 2025」。

Royal Enfield 本次參展重點與全球度公開

1. 日本 Custom Works Zon：CLASSIC 650 全球首度公開！

Royal Enfield 將全球首次公開由日本頂尖改裝廠牌 CUSTOM WORKS ZON 以 CLASSIC 650為基礎打造的全新改裝車。CUSTOM WORKS ZON 曾於 2012、2018、2022 年三度奪得該展會的二輪部門最優秀獎。以高水準的工藝與造型聞名國際。

CLASSIC 650 概要

全新 CLASSIC 650 承襲 Classic 系列的經典線條，並搭載成熟的 649cc 並列雙缸引擎，成為 Classic 家族的新旗艦車款。已於 2025 年 9 月 1 日於日本正式開始接受預訂。

2. 國際 Custom World 計劃車款

Royal Enfield 的官方改裝計劃「Custom World」也將展出與全球改裝好手合作的傑作，包括

KINGSTON CUSTOM（德國）
ROUGH CRAFTS（台灣）
SURESHOT（日本）

3. 日本 CHEETAH CUSTOM CYCLE 聯名GRR450特別版改裝車及活動

Royal Enfield 亦與 CHEETAH CUSTOM CYCLE（主理人：大澤俊之）合作，將展出兩款以其在印度及歐洲市場的 Naked Road Sport 車款 GRR450 為基礎的改裝車。

兩款 GRR450 改裝車將在展會上發表。
其中一款是結合 Royal Enfield 零件套件的越野滑胎訓練車「FT450」，另一款則是大澤先生全客製化的特別版。
隔日活動預告：展後隔日12 月 8 日（週一）在埼玉縣川越市 Offroad Village 舉行的越野與 Flat Track 活動「HELL FUN」上進行實際騎乘這兩款改裝車展示表演。

※註：GRR450（Guerrilla 450）目前尚未確定是否導入日本市場。

活動資訊

第33屆 Yokohama Hot Rod Custom Show 2025

日期：2025 年 12 月 7 日（週日）
地點：Pacifico Yokohama（神奈川縣橫濱市西區）
票價：預售票 4,400 日圓 / 當日票 5,500 日圓（小學生以下免費）

https://yokohamahotrodcustomshow.com

HELL FUN

日期：2025 年 12 月 8 日（週一）
地點：Off Road Village（埼玉縣川越市）

https://www.instagram.com/p/DQA7qAaCMgT/

Royal Enfield 展出展出車輛介紹

CUSTOM WORKS ZON｜日本

由吉澤雄一與植田良和於 2003 年創立，以細膩的金屬造型與高完成度的手工工藝聞名，多次在歐美大型車展獲獎，是日本最具代表性的改裝品牌之一。本次將揭露以 CLASSIC 650 打造的最新作品。

KINGSTON CUSTOM｜德國

以 SHOTGUN 650 打造名為「The Kingsman」的流線型作品，由設計師兼負責人 Dirk Oehlerking 以 2mm 鋁板手工板金成型，車長近 4 公尺，可實際行駛，並在車尾後方特製箱內暗藏向電影《Kingsman 金牌特務》致敬的紳士元素。

ROUGH CRAFTS｜台灣

以鋁削與碳纖維零件在世界聞名的Rough Crafts，本次將展出於 EICMA 2025 首次亮相的「Caliber Royale」（基底：SHOTGUN 650），呈現 Rough Crafts 一貫的極簡與速度感。

SURESHOT｜日本

去年 Hot Rod Show 首次公開的 SAMURAI（基底：SHOTGUN 650）將再度登場。此車擁有自製車架、前輪內置碟煞、單避震後懸吊，並採 S&S 套件將引擎擴缸至 865cc，今年曾遠赴歐洲 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度節和The Hillclimb展出。

CHEETAH CUSTOM CYCLE｜日本

由大澤俊之主導，擅長金工、立體造型與 Flat Track 改裝。本次展示兩款以 GRR450 為基礎的改裝車：

Royal Enfield Slide School 練習車 FT450
大澤先生的 GRR450 全改裝特仕車

兩車都將在 HELL FUN 活動中進行實際騎乘。

Royal Enfield 品牌簡介

創立於 1901 年，品牌根源於英國，於 1955 年在印度成立製造廠，並成為印度中量級電單車市場增長的推動力。Royal Enfield 以「Pure Motorcycling」為核心，打造兼具美感、簡潔且易於享受騎乘樂趣的摩托車。目前於全球 60 多國設有據點，並在英國與印度擁有研發中心，同時於多地設立 CKD 組裝工廠。

旗下車系包含CLASSIC 350／350、BULLET 350、METEOR 350、INT650、CONTINENTAL GT650、SUPER METEOR 650、HIMALAYAN 450 等人氣車款，並於 2024 年推出全新都會電動車品牌 FLYNG FLEA。此外，Royal Enfield 亦積極舉辦全球性騎行活動，如著名的Motoverse、Himalayan Odyssey 與 One Ride等等。

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※註：GRR450（Guerrilla 450）目前尚未確定是否導入日本市場。

Royal Enfield Guerrilla 450 巴塞隆納試駕，以游擊隊為名的狂野Scrambler

小川勤 — Wed, 25 Sep 2024 06:00:52 +0000

試乘地點是俯瞰地中海的巴塞隆納度假飯店

「游擊隊？」多麼激進的車名啊……當我看到Royal Enfield社群媒體上突然發布的照片時，腦海裡瞬間閃過無數個問號。查了一下「Guerrilla」這個詞的意思，發現這個詞源於西班牙語，意指小規模的戰爭，包含奇襲、伏擊、突襲和戰鬥等含義，而這個詞在日本也是類似游擊隊，和我們印象中的游擊隊不謀而合。

有趣的是，這次在巴塞隆納參加試乘會時，遇到了一位韓國記者聊起此事，他也笑著說：「在韓國這個詞也是叫游擊隊，發音也一樣。」沒想到，因為Guerrilla這個車名，意外地讓我了解到不同的異國文化語言產生了更深一層的認識，成為了難忘的回憶。

這次Royal Enfield Guerrilla 450新車全球發布會，選在西班牙巴塞隆納海濱的高級酒店「W巴塞隆納」舉行，聚集了來自全球世界各地近60名記者和網紅。我曾多次參加這類媒體試乘活動，而Royal Enfield的全球發布會總是非常豪華；不僅印度總部的工作人員到場，還有來自英國技術中心的許多成員，甚至連Royal Enfield母公司Eicher集團的代表席達爾塔·拉爾（Sid）也親自參與記者交流及試乘活動。從這次活動的規模和參加陣容來看，Royal Enfield活動規模以及全球影響力已經不容小覷，充分展現了印度的強大實力。

Guerrilla 450 的全球發布會在度假飯店「W巴塞隆納」舉行。

酒店的另一個場地也被包場，試乘後還舉辦了售價發布派對。

照片中，從前到後分別是前後輪顏色不同的Brava Blue及Guerrilla 450 的主打色 Yellow Ribbon。

Guerrilla 450 提供了三種型號：Analogue、Dash和Flash。

獨特命名和配色的水冷運動型ROADSTER

Royal Enfield新推出的 Guerrilla 450 是一款ROADSTER運動型車款，與冒險車款 Himalayan 使用相同的平台。雖然車架和引擎避震部分與 Himalayan 相同，但調整了轉向後傾角角度，搖臂和副車架則是專屬設計。輪胎尺寸改為17吋，前後避震也採用了SHOWA製的專用品。

引擎部分搭載了452cc的水冷DOHC單缸引擎。該引擎在點火、燃油調校和最終傳動比進行了調整，與 Himalayan 有著不同的性能表現。

Guerrilla 450推出了三種不同配備的版本：「Flash」、「Dash」和「Analogue」。最高階的Flash配備了內建簡易導航系統的TFT儀錶，以及其他豐富的配備，提供Yellow Ribbon和Brava Blue兩種顏色。Dash則配備TFT儀錶，顏色為Gold Dip和Playa Black。Analogue則採用傳統指針式儀錶，顏色為Playa Black和Smoke Silver。

這次我試乘的車型是 Guerrilla 450 的主打色 Yellow Ribbon（最高階的 Flash 版本）。第一次看到這個顏色時，衝擊感非常強烈，讓我印象深刻。 Guerrilla 450 的車色設計靈感來自1970~80年代，整體設計非常新穎，不僅 Yellow Ribbon 令人耳目一新，連Gold Dip 和 Playa Black 也讓人聯想起日本經典老車，而Brava Blue的前後輪採用不一樣的顏色更是獨具特色。

Guerrilla 450 採用了452cc的DOHC水冷單缸引擎，稱為 Sherpa引擎，該引擎經過海拔5000m以上的測試，其耐用性備受肯定，與專為征服喜馬拉雅山脈的 Himalayan 同款。

座椅高度為780mm。我身高165cm，體重68kg，這台車在同級車型中算是稍大，但騎乘感非常舒適。

車把和腳踏的位置設計理想，讓任何騎士都能感覺到親和力。雙腳著地性也十分良好。

Guerrilla 450 共有Flash、Dash、Analogue三種版本。Analogue採用傳統指針式儀錶，顏色有 Smoke Silver 和 Playa Black。Dash 配備TFT液晶儀錶，顏色為 Gold Dip 和 Playa Black。最高階的 Flash則擁有TFT儀錶及多種豐富配備，顏色有 Yellow Ribbon 和 Brava Blue 。預計2025年引入日本市場。

Analogue版本的指針式儀錶。

Flash和 Dash配備內建簡易導航系統的TFT液晶儀錶。

在西班牙郊區蜿蜒的山路上展示理想的過彎技巧！

盛夏的巴塞隆納，白天氣溫酷熱。試乘從早上8:30開始，當時車流漸漸湧現，交通略顯擁擠。起初我以 Eco 模式騎乘著 Guerrilla 450，享受其豐沛的低速扭力與滑順的油門反應，這熟悉的Royal Enfield風格，讓人感到相當愉悅。不論是早早換檔保持低中速行駛，還是稍微拉高轉速、進行更激進的操駕，都能感受到這款車的樂趣。

Sagrada Família聖家堂與 Guerrilla 450的合影。

離開市區進入蜿蜒山路後，我將騎乘模式切換為 Performance。引擎立刻瞬間變得更具活力。試乘結束後，工程師告訴我，這是為了與溫和的 Himalayan 形成明顯的區別而刻意調校，如此賦予了 Guerrilla 450一點叛逆的特性。這種加速感，特別是在特定檔位(3000rpm左右)，可能會顯得有些突兀，因此需要一些時間適應熟悉。

儘管如此，這款車的底盤設定相當穩定，對騎士的操控反應非常靈敏。即使在較高的速度下，懸吊避震系統也不會顯得疲軟，隨著負重增加時，減震力也會自動調整，進一步提供更強的輪胎抓地力。

專為這款車設計的印度CEAT專用輪胎，儘管是較具越野特性的塊狀花紋胎，但卻仍能支撐運動化的騎乘方式，並且能提供穩定的傾角過彎。Guerrilla 450不僅能能讓你悠閒地在巡航時欣賞風景，還能讓你在彎道中盡情享受，是一款具備巡航與運動的全能型車款。

儘管 Guerrilla 450的配色設計大膽，但看起來似乎比想像中更為自然。

Guerrilla 450 排氣量特色

在歐洲， Guerrilla 450的主要競爭對手是KTM、Husqvarna以及Triumph等品牌的400cc以下車型。相比之下， Guerrilla 450多出的50cc排氣量成為一大特色。然而，就我個人觀點而言， Guerrilla 450 是一款無論是初次購車的新手，還是打算「降級」選擇較小排氣量的騎士，都是一款非常值得推薦的車款。目前市面上針對這類需求的車款選擇並不多，而 Guerrilla 450不僅能讓你愛上騎車，享受騎乘的樂趣，更能激發你想要追求更高駕駛技術的慾望。

Guerrilla 450兼具了強烈的運動風格和友善的騎乘體驗。我相信這款全新的Royal Enfield車款將吸引更多的摩托車愛好者。

Royal Enfield推出的全新ROADSTER運動車款擁有出色的平衡性，能滿足騎士的各種需求。

Guerrilla 450的細節和車色展示

前叉採用SHOWA製43mm倒立式前叉，煞車為Φ310mm的單碟配雙活塞卡鉗。

前後輪為17吋，前輪規格為120/70，後輪為160/60，配備 Guerrilla 450專用的印度CEAT輪胎，擁有良好的抓地力。

座椅擁有出色的反應性，方便在運動騎乘時輕鬆控制負重，並提供較高座椅選項。

鋼製油箱容量為11公升。圖片展示的是主打色 Yellow Ribbon，並有多款大膽的車色可選擇。

後避震為SHOWA製單槍避震，搭配連桿機構，兼顧舒適性與運動性。

排氣管為短款設計，將重量集中在車體中央下方以提升操控性。

尾燈與方向燈使用整合式LED，實現簡化與輕量化設計。

車把上配有USB Type-C插座，考慮到使用Tripper儀錶導航會使時手機耗電快速，這是不可缺少的配置。

Flash 版本的 Yellow Ribbon。

Flash 版本的Brava Blue。

Dash 版本的 Gold Dip。

Analogue版本的Smoke。

Dash 和 Analogue 版本的 Playa Black。

Royal Enfield Guerrilla 450 主要規格

軸距：1440mm
車重（90%燃料+機油）：185kg
引擎：水冷四衝程DOHC四氣門單缸452cc
最大馬力：40.02PS(29.44kW)/8000rpm
最大扭力：4.08kgf·m/5500rpm
油箱容量：11L
變速器：往復式6檔
剎車系統：前φ310mm單碟，後φ270mm單碟
輪胎：前120/70 R17，後160/60 R17
價格：未定（日本預計2025年引進）

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Webike編輯部 — Fri, 19 Jul 2024 08:10:14 +0000

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GUERRILLA 450以全新Himalaya的零件為基礎，打造的Scrambler車款

Royal Enfield 旗下探險車款 Himalayan 以其 452cc 多功能性著稱。而 2023 年式 Himalayan 更迎來全面進化，換上全新 DOHC 水冷引擎和 TFT 液晶儀錶，展現全新風貌。

現在，Royal Enfield 以 2023 Himalayan 的零件為基礎，打造全新Scrambler 風格車款「GUERRILLA 450」。

GUERRILLA 450 配備防塵套和前後 17 吋輪框，展現出越野車風格。動力方面，搭載與 Himalayan 相同的「Sherpa」引擎，可輸出 40hp 最大馬力和 40Nm 最大扭力，轉速分別為 8000rpm 和 5500rpm。傳動系統則採用輔助滑動式離合器搭配六速變速箱，提供順暢的換檔體驗。

外觀與DUCATI Scrambler非常相似，引擎使用基於新Himalayan的水冷引擎

車架部份承襲了「Bullet 350」經典的上下分離式雙管車架，並搭載43mm正立式前叉與SHOWA 140mm多連桿式單槍後避震，展現優異的操控性能。

在配備方面，「GUERRILLA 450」也跟上了時代潮流，全車燈具採用LED光源，更搭載了EMS引擎管理系統和Ride-by-Wire電子油門等先進科技。

前後輪框均為17英寸，採用SHOWA避震，具有兩級駕駛模式可調

值得一提的是，「GUERRILLA 450」依據不同版本提供多樣化的儀表選擇。「Analog」版本保留了經典的單一指針式儀表，散發濃郁復古氣息；「Dash」版本則搭載了更具科技感的4吋圓形TFT液晶儀表；而「Flash」版本更是在液晶儀表板的基礎上，增添了獨特的專屬配件，滿足追求個性化的騎士。

TFT儀錶版本還允許您使用與 Google 地圖配合使用的導航功能

可額外增加電子配件

「GUERRILLA 450」預計將於2025年進軍亞洲其他市場，而印度將作為首發地區，銷價相較於基礎車款Himalaya略低。對於喜愛Scrambler的車迷朋友來說，後續消息非常值得持續關注。