TRICKSTAR日前推出了新款GROM的專屬全段排氣管。

為了加強讓人自由自在地享受街道騎乘樂趣的正統運動車款GROM的性能，TRICKSTAR透過獨門技術打造出能實現理想排氣效率的排氣管長度以及形狀。
這款排氣管讓加速反應變得比原本更加出色，而且在通過最新廢氣排放標準規定的同時還能夠奏響魄力十足的排氣音浪。
TRICKSTAR將邀你一同來體驗GROM原版排氣管無可比擬的美好騎乘樂趣。

日本政府認證 全段排氣管

【配置】全段排氣管
【材質】排氣管：不銹鋼
【類型】消音器： 100×250 不鏽鋼／GP-LOOK

【音量】
・原地噪音：85dB
・加速噪音：79dB

【規格】
・日本政府認證 JMCA認定
・機油更換：〇

【套組內容】
・全段排氣管
・排氣管尾段
・排氣管吊環
・排氣管固定彈簧
・螺栓、襯套、螺帽等

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新款GROM用全段排氣管

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TRICK STAR是由鶴田，一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司，他以賽車手的角度來開發產品，對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件。 前往品牌首頁

資料提供「TRICK STAR 」

「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「TERUさん」分享他與HONDA GROM的騎乘故事！透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

2021 HONDA GROM

2021年式GROM是車系的第三世代車款，雖然採用全新外觀與全新引擎，但仍保留年輕化的潮流造型，且新引擎符合最新排放法規，變速箱也從原本的四檔升級為五檔變速箱。

實際從數據來比較新舊款GROM在變速箱的差異，以7000rpm為標準的結果如下：

從表格中可以發現，舊款受限於四檔變速箱，因此在各檔位的速度都比新款快，在四檔7000rpm時的時速為91.7km/h，至於新款在五檔7000rpm的時速為98.9km/h，遠高於舊款車型。

順帶一提，新款GROM的最大馬力輸出在7250rpm，所以當把轉速拉升到7250rpm時，新款GROM的極速已經到達102.5km/h，整體性能可說是大幅躍進。

▲引擎是以新款泰規Super Cub 110為基礎，增加排氣量與五檔手排變速箱而來，它的缸徑比舊款MSX 還小了2.4mm但行程更長，且最大馬力也從9.8ps小幅增加到10ps。

車輛基本資料

■ 購買動機

我自己原本就還有另一輛SUZUKI的ADDRESS 125，由於加裝了風鏡、後箱和把手保暖套，所以用於通勤代步很舒服又方便，但我就是想要騎一輛更有趣的摩托車款。

原本我想要的是換裝五檔變速箱的MONKEY 125，但是因為我喜歡的黃色要等，而且價格也比較貴，最後決定購入同樣有五檔變速箱的GROM。

優點

【引擎】

新的五檔速箱非常好、換檔很有趣。之前我有租過四檔的MONKEY 125，有時在上坡時會迷失在檔位選擇上，但在五檔的GROM身上則完全沒有這個問題。此外，它的加速度相當驚人，起步時大轉油門的加速度比ADDRESS 125還快，很容易在壅塞的城市中超車脫離車陣。

【操控】

因為它的車身又輕、體積又小，即使是在東京這種摩托車位有限的地方也沒有壓力，即使遇到死巷需要迴轉時也相當容易，也很擅長穿越狹窄的小巷。

【騎乘性能】

過彎很有趣，這是GROM最吸引人的地方，不管是在城市的十字路口或是廣闊的山區道路，它都能表現出比你想像的還要優異的過彎傾角。

另外，正如上述所提到的，由於換裝了五檔變速箱，因此低檔時的加速度優異、高檔位時的高速延伸性表現也很不錯，在每次的綠燈起步時，都能快速脫離車陣避免塞車。

【油耗】

在走走停停的市區約55km/L、長距離移動的旅行則是60-63km/L，隨便都比ADDRESS 125的42-48km/L還要好上不少，加滿一桶油約可以騎乘300km左右。

【維修】
購入至今沒有做過任何維修，僅進行規定的換機油、鍊條調整等保養，相信HONDA出品絕對是品質保證。

■ 缺點

【輪胎】

標準配胎在乾燥路面的抓地力還不錯，但是在下雨天就有點可怕，別說是一定會滑的人孔蓋或白線，就算只是稍微大力按下煞車，後輪就會鎖死滑動。

但是，當我換了DUNLOP的TT93GP後，我意識到輪胎真的是一分錢一分貨，不僅雨天不會再鎖死打滑，就連轉彎時也變得更加活潑且信心感十足。

【換檔】

換檔維持舊款的不確實感，常常找不到N檔在哪裡，或是要一檔換二檔卻跑去N檔…這個問題再加裝打檔穩定器後就有明顯改善，換檔也更確實。

給未來車主的建議

總而言之，GROM是一輛很有趣的摩托車，雖然有些不滿意的地方甚至是缺點，但受益於改裝零件很多可以選擇，讓車主可以依照自身喜好進行升級或改裝。值得注意的是，你會不小心沉迷在GROM的改裝沼澤中，不知不覺就會花費大量時間跟金錢在它上面 (笑)。

或許有人會說GROM只能在一般道路騎乘、舒適度也不如大型車款，但依照我身邊朋友的親身經驗，大車可能只有周末會騎乘，但像GROM這種小車，卻能在每天的通勤生活中，為騎士紓解一些工作壓力，因此它非常適合那些追求樂趣、想要無壓力騎乘摩托車的人購入。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯