美國Harley-Davidson電單車廠為慶祝其參與King of the Baggers(KOTB)賽車系列賽，所以限量推出了131輛CVO Road Glide RR特別限量版車型，每輛售價為$110,000美元(約為港幣$853,600)。

Harley-Davidson正全力進軍2025年KOTB賽車系列賽，車隊共有三名車手，當中更包括英國前MotoGP明星史密夫(Bradley Smith)，車隊在2024年的系列賽中輸給了勁敵Indian Motorcycle。在3月8日至9日舉行的Daytona 200週末比賽中，Harley-Davidson在新一季賽事中取得了完美的開局，車手Kyle Wyman(韋文)在佛羅里達高速碗賽的兩場比賽中均獲勝，並在今年的錦標賽中取得領先。與此同時，史密夫在首次參賽中便獲得了第二名。

Harley-Davidson CVO Road Glide RR使用有史以來出廠安裝的最強大的Milwaukee-Eight引擎

特別限量版是專為美國市場手工組裝，當然可在道路上使用，由2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎提供動力，這是廠方有史以來出廠安裝的最強大的Milwaukee-Eight引擎，僅在4,750rpm時即可產生20.74kg-m最大扭力與及最大馬力155ps/5,750rpm。

引擎與廠方車隊的賽車共享，凸輪軸輪廓經過修改，令進氣口較大，所以紅區已提升至6,500rpm。據廠方表示，特別限量版的設計靈感是源自賽道和街頭，並且是建基於CVO Road Glide。

Road Glide RR還配備了以CNC切割的汽缸蓋和加工的燃燒室，以及各種引擎內部改裝和整車採用了大量碳纖維部件。完整的Akrapovic鈦合金排氣系統除了可令馬力輸出時更為暢順之餘，還可釋放出更強勁的音效。據稱車體重量較標準CVO Road Glide ST型號共減輕了22.7kg，現在總重量為357kg，

2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎

巨大既SE高量流風隔

原廠AK排氣管

外觀的特色塗裝

   說回特別限量版，外觀上採用了廠方賽車的橙色塗裝，車身帶有黑色和白色裝飾。深光澤透明塗層下裸露的碳纖維編織展現了其誇張及難以想像的賽車DNA。大型的頭罩下設有標誌性LED照明，無縫整合的LED照明系統除了可增強夜間行車時的能見度，同時也令空氣動力學的車頭造型更為壯碩，因為性能不僅與速度有關，還與每個細節的精確度有關。

外觀上採用了廠方賽車的橙色塗裝，車身帶有黑色和白色裝飾

大型的頭罩下設有標誌性LED照明與日行燈條

頭整流罩

高級的行車裝備

   至於所配置的儀錶板也是廠方迄今為止最為先進的，更是由Skyline OS提供支援，巨大的12.3英吋觸控螢幕提供了明亮視覺的介面。無線Apple CarPlay、藍牙和嵌入式導航為騎仕能時刻與外界保持連接，而無線更新也可確保系統始終保持在最先進領域。

儀錶板的左右分別設有指針式的速度錶及轉數錶，而中間的位置除了可以選擇前述的娛樂功能外，在切換板面後更可以設定行車模式，包括有Sport、Track、Custom Track、Custom A及Custom B。Sport模式是由廠隊車手凱爾偉文(Kyle Wyman)開發，可微調油門反應、煞車和牽引力控制，以便在封閉的賽道上實現最佳性能和感覺。Track模式就進一步推動這一個進程，為那些希望透過最少的電子輔助的騎仕實現完全控制車輛。

巨大的12.3英吋觸控螢幕

這只是九種可選騎行模式中的兩種，每種模式只需按一下按鍵即可使用，讓騎乘者微調引擎傳動、煞車、ABS及牽引力控制等。至於音響方面，Rockford Fosgate Stage III音響系統透過6.5吋、3路整流揚聲器輸出500瓦強功、高輸出聲音，專為車輛高速運轉時設計。

Rockford Fosgate Stage III音響系統

高級懸掛及制動配搭

前制動採用了鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗配備四個32mm活塞，可提供MotoGP級的制動力，而320mm Brembo T-Drive前鑽孔碟可在極端條件下最大限度地提高制動效率，再加上後方的300mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗，完善了整個制動系統。

懸掛系統就採用了賽車規格的Ohlins懸掛，較原有高度提高升了2英吋，增加了斜角度令轉彎時可以更為靈巧。前懸掛配用43mm Ohlins FGR 253倒立式前叉，加上後方的雙Screamin’ Eagle外置氮氣避震，可提供靈敏的操控性和準確的回饋。

新的鋁合金搖臂是由廠車隊開發的，是專為精確操控、減輕簧下重量和改善懸掛反應而設計，是由100kg的6061鋁塊CNC加工而成，重量為8.18kg，可減輕重量之餘，並將剛度提高了10%。

前Ohlins懸掛加上鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗

鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗

後OHLINS避震

CNC鋁合金搖臂

而中間控制裝置取代了傳統腳踏，以實現更深的傾斜角度和於高速時有更好的操控性。它是由鋁坯加工而成，可減輕重量並增強操控性，於動態騎乘時的換檔和煞車動作更加有效率。

至於另一吸睛之處是那個寬大及帶有小靠背的競賽風格的單人座墊，是根據車手在賽道上的經驗而開發的，可將騎仕抬高1英吋，以優化中控人體工學。後部支撐可以令車輛加速時保持穩定性，而賽車風格小靠背則可以在煞車時為騎仕提供支撐。

碳纖維結構減輕了重量之餘，同時實現了車輛的最佳性能。前後輪組均配用了光黑色的鑄鋁輪框，除了可減輕質量和非簧載重量，同時可增強懸掛反應和操控性。前輪框的邊位更以雷射刻上紅色的CVO RR標記以彰顯其賽車DNA。

一體式鋁坯加工而成的腳踏

於動態騎乘時的換檔和煞車動作更加有效率

競賽風格的單人座墊

CVO Road Glide RR特別限量版無論在性能、配件及各項裝備上，都較標準版何止高上一籌，再加上限量生產及擁有賽車的血脈，令珍藏的值價更高。當然，如果駛到街上，所到之處必定是高收視的保證。

2025 Harley-Davidson CVO Road Glide RR規格表

全長：2,446mm

全闊：930mm

全高：mm

軸距：1,636mm

座位高度：724mm

最低離地距：160mm

濕重：357kg

油箱容量：27L

引擎型式：Screamin’ Eagle 131

缸徑x衝程：109.5 x 114.3mm

容積：2,147c.c.

壓縮比：11:1

最大馬力：155ps/5,750rpm

最大扭力︰20.74kg-m/4,750rpm

供油系統︰ESPFI

點火：電子

起動：電動

驅動模式：鍊條

離合器/波箱：濕式多片6前速

波箱比︰(1)10.233 (2)7.093 (3)5.268 (4)4.266 (5)3.635 (6)3.067

前傾角︰26度

耗油量︰14.08km/L

車架︰高拉力鋼管車架

前懸掛系統：Ohlins FGR 253倒立式前避震,可完全調整預載、下壓和回彈阻尼

後懸掛系統︰14″ Screamin’ Eagle Ohlins雙筒液壓後避震，可完全調整預載、下壓和回彈阻尼

前制動系統：320mm雙T-Drive鑽孔碟配Brembo 32mm/徑向4活塞卡鉗

後制動系統︰300mm單鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗

前輪胎：Dunlop Harley-Davidson Series 130/60B19 M/C 61H

後輪胎︰Dunlop Harley-Davidson Series 180/55B18 M/C 80H